本文(wen)以WLYl00型液(ye)壓(ya)挖掘(jue)機的液(ye)壓(ya)系統(tong)為例，對其可能產生噪聲的原因、排除方法介紹如下(xia)。

1．柱塞泵或馬達的噪聲

(1)吸空(kong)現(xian)象是造成液壓(ya)泵(beng)噪(zao)聲過(guo)高(gao)的(de)主要(yao)原因(yin)之一。當(dang)油液中混入空(kong)氣后，易(yi)在其高(gao)壓(ya)區形成氣穴現(xian)象，并以壓(ya)力波(bo)的(de)形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生(sheng)氣蝕噪(zao)聲。其主要(yao)原因(yin)有：

①液(ye)(ye)壓泵的(de)濾(lv)油器(qi)、進油管堵塞或油液(ye)(ye)粘度(du)過高，均可造成泵進油口(kou)處(chu)真空度(du)過高，使空氣滲入。

②液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或(huo)進(jin)油管密封不良，造成(cheng)空(kong)氣(qi)進(jin)入o

②油(you)(you)箱油(you)(you)位過低，使(shi)液壓泵進(jin)油(you)(you)管直接吸空。

當液壓泵工作中出現(xian)較高噪聲(sheng)時，應首先對上(shang)述部位進行檢(jian)查，發現(xian)問題(ti)及時處理。

(2)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)內部(bu)元件(jian)(jian)過(guo)度磨損，如柱塞泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)缸體(ti)與(yu)配(pei)流(liu)盤、柱塞與(yu)柱塞孔(kong)等配(pei)合件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磨損、拉(la)傷，使液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)內泄漏嚴重，當液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)輸出(chu)高壓(ya)(ya)、小流(liu)量(liang)(liang)油液(ye)時(shi)將產生(sheng)流(liu)量(liang)(liang)脈動(dong)，引(yin)發較高噪聲(sheng)。此時(shi)可適(shi)當加大(da)先(xian)導系(xi)統變(bian)量(liang)(liang)機構(gou)的(de)(de)(de)偏角，以改善內泄漏對泵(beng)(beng)輸出(chu)流(liu)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)影(ying)響。液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)伺服閥閥芯、控制流(liu)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)活塞也會因(yin)局部(bu)磨損、拉(la)傷，使活塞在移動(dong)過(guo)程中脈動(dong)，造成液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)輸出(chu)流(liu)量(liang)(liang)和(he)壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)波動(dong)，從而在泵(beng)(beng)出(chu)口處(chu)產生(sheng)較大(da)振動(dong)和(he)噪聲(sheng)。此時(shi)可對磨損、拉(la)傷嚴重的(de)(de)(de)元件(jian)(jian)進(jin)行(xing)刷鍍研配(pei)或更(geng)換處(chu)理。

(3)液壓泵(beng)配流(liu)(liu)盤也(ye)是易引(yin)發(fa)噪(zao)聲(sheng)的重要元件之一(yi)。配流(liu)(liu)盤在(zai)(zai)使(shi)用中因表面磨損或(huo)油泥沉積在(zai)(zai)卸(xie)荷(he)(he)槽開啟處，都會(hui)(hui)使(shi)卸(xie)荷(he)(he)槽變(bian)(bian)短(duan)而改(gai)變(bian)(bian)卸(xie)荷(he)(he)位置，產(chan)生困油現(xian)象，繼而引(yin)發(fa)較高噪(zao)聲(sheng)。在(zai)(zai)正常(chang)修(xiu)(xiu)(xiu)配過程中，經(jing)平磨修(xiu)(xiu)(xiu)復的配流(liu)(liu)盤也(ye)會(hui)(hui)出現(xian)卸(xie)荷(he)(he)槽變(bian)(bian)短(duan)的后果，此時如不(bu)及時將(jiang)其適當(dang)修(xiu)(xiu)(xiu)長，也(ye)將(jiang)產(chan)生較大噪(zao)聲(sheng)。在(zai)(zai)裝配過程中，配流(liu)(liu)盤的大卸(xie)荷(he)(he)槽一(yi)定要裝在(zai)(zai)泵(beng)的高壓腔(qiang)，并且其尖(jian)角方向與缸體的旋向須相對，否(fou)則也(ye)將(jiang)給系統帶來較大噪(zao)聲(sheng)。

2.溢流閥的噪聲

溢流(liu)閥(fa)易產(chan)生(sheng)高(gao)頻(pin)噪聲，主(zhu)(zhu)要是先導(dao)閥(fa)性能不(bu)穩定所致，即為先導(dao)閥(fa)前腔壓(ya)力高(gao)頻(pin)振(zhen)蕩(dang)引起空氣振(zhen)動(dong)而(er)產(chan)生(sheng)的噪聲。其主(zhu)(zhu)要原因有：

(1)油液(ye)中混入空(kong)氣(qi)(qi)，在先導閥前(qian)腔內形成(cheng)氣(qi)(qi)穴現象而引發高頻噪聲。此時，應及時排盡(jin)空(kong)氣(qi)(qi)并防止外界空(kong)氣(qi)(qi)重新進入。

 (2)針閥在使用(yong)過(guo)程中因頻繁開啟而過(guo)度磨損(sun)，使針閥錐面與閥座不(bu)能密(mi)合(he)，造成先導流(liu)量不(bu)穩定、產(chan)生壓(ya)力波動而引發(fa)噪聲，此(ci)時應及時修理或更換。

(3)先(xian)導閥因彈簧疲勞變形(xing)造成其調(diao)壓功能不穩定，使得壓力波動大(da)而引發(fa)噪聲，此(ci)時應更換彈簧。

3．液壓缸的噪聲

(1)油(you)液中(zhong)混有空氣(qi)或液壓(ya)缸中(zhong)空氣(qi)未完(wan)全(quan)排盡(jin)，在(zai)高壓(ya)作用下產生(sheng)氣(qi)穴(xue)現象而引發較大噪聲。此(ci)時，須及時排盡(jin)空氣(qi)。

(2)缸頭油封過(guo)緊(jin)或(huo)活塞桿(gan)彎曲，在運(yun)動過(guo)程中(zhong)也會因別勁而產生噪(zao)聲(sheng)。此(ci)時，須及時更換(huan)油封或(huo)校直活塞桿(gan)。

4．管路噪聲

管路死彎過多(duo)或(huo)固定卡子(zi)松脫也能產(chan)生(sheng)振動和噪聲。因此(ci)，在管路布(bu)置上應盡量避(bi)免死彎，對松脫的卡子(zi)須及時擰緊。

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