鋼鐵企業綠色”突圍”正當時
來源：北京(jing)愛(ai)社時代科技(ji)發展有限(xian)公司 閱讀：2172 更新(xin)時間：2015-10-15 11:23
產能嚴重過剩，效益嚴重低下，環(huan)保成本增加(jia)，市場秩序混亂，如今，中國鋼鐵業依舊(jiu)未能走出困境(jing)，仍然在盈虧生死線上苦苦掙扎著！
鋼鐵行業正處轉型“陣(zhen)痛期”
鋼鐵業(ye)(ye)的(de)轉型升(sheng)級是(shi)一(yi)個(ge)長期的(de)過(guo)程，涉及(ji)行業(ye)(ye)各個(ge)方面，部分鋼企對(dui)轉型認識不到(dao)位(wei)，改革力(li)度不強，國家出(chu)臺的(de)一(yi)些政策在實施過(guo)程中也往往是(shi)雷聲大、雨點小，另(ling)外鋼鐵行業(ye)(ye)目前還沒有形成(cheng)一(yi)個(ge)市場化(hua)的(de)產能退出(chu)機制。鋼鐵行業(ye)(ye)產能依舊只增不減，“三高一(yi)低”已經常態化(hua)，鋼鐵業(ye)(ye)正處于轉型“陣痛期”。
《鋼鐵工業轉型發展行動計劃（2015-2017）》適時而出
據悉，即將(jiang)出臺的《鋼鐵工業轉型(xing)發展行動計劃(hua)（2015-2017）》在控制產能(neng)、兩化融合、行業重組(zu)等(deng)方面都有著明確的目標：經(jing)過3年努力(li)，要壓縮(suo)8000萬噸的鋼鐵(tie)產能；建立(li)2-3個(ge)智能(neng)示范工廠，提(ti)升兩化融合(he)；整合(he)產(chan)能(neng)小于100萬(wan)噸的(de)鋼鐵企業(ye)，明確控制鋼廠數(shu)量在300家左(zuo)右；提出煤耗(hao)零增長要求(qiu)(qiu)，要求(qiu)(qiu)污染物排放總(zong)量下降。
這次(ci)鋼鐵轉型(xing)規劃(hua)不再是猶抱琵琶半遮面，而是重拳(quan)出擊，直中要(yao)害，通過壓(ya)縮(suo)過剩產能、產品(pin)轉型(xing)升級、兼并重組(zu)等多種方式，促進市場整合，釋放市場空間，對鋼鐵行業改(gai)革(ge)轉型(xing)具有重要(yao)的(de)指(zhi)導作用。
鋼企綠色“突圍(wei)” 空壓(ya)節能是重措
有專家指(zhi)出，我國(guo)鋼鐵行業(ye)發(fa)布的(de)(de)新(xin)標準屬于世界上(shang)最嚴格的(de)(de)標準。鋼鐵工(gong)業(ye)只(zhi)有轉變發(fa)展觀念，實施綠(lv)色(se)升(sheng)級，繼續走綠(lv)色(se)發(fa)展之路(lu)才(cai)能(neng)全(quan)面提升(sheng)中(zhong)(zhong)國(guo)鋼鐵工(gong)業(ye)綜合競爭力(li)。在(zai)鋼鐵行業(ye)綠(lv)色(se)升(sheng)級過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)小(xiao)鋼企(qi)面臨的(de)(de)壓力(li)最大，需要通過(guo)各種方式提升(sheng)自身綠(lv)色(se)經(jing)營水平，實現綠(lv)色(se)“突圍”，才(cai)能(neng)避(bi)免被市場所淘汰。
鋼(gang)鐵企業(ye)的合并(bing)和升級需(xu)要以制造(zao)綠色化(hua)為(wei)重要標準，而(er)空壓(ya)機節能制造(zao)綠色化(hua)是其中一個重要舉措。一位業(ye)內(nei)人士指(zhi)出(chu)，全國鋼(gang)鐵企業(ye)空壓(ya)機年(nian)耗電(dian)量為(wei)170 億元，其中(zhong)空壓機的浪費率高達40%，存在(zai)巨大的節能空(kong)間(jian)，節能空(kong)間(jian)可達到15%以上(shang)。而目前壓(ya)縮(suo)空氣(qi)的計量和節能(neng)工作仍(reng)然是空白，很(hen)多企(qi)(qi)業沒有意(yi)識到壓(ya)縮(suo)空氣(qi)節能(neng)帶給企(qi)(qi)業的效益，空壓(ya)機(ji)系統能(neng)源利用情況不容(rong)樂觀。
雖然空壓機設(she)(she)備較好(hao)，但(dan)供需(xu)匹配率偏低(di)，在(zai)用(yong)氣企業中普(pu)遍(bian)存在(zai)著用(yong)氣成本意識薄弱、末(mo)端設(she)(she)備不(bu)合理(li)用(yong)氣較多、跑冒滴(di)漏(lou)現象普(pu)遍(bian)、計(ji)量缺失(shi)、管理(li)落后等問題。目前國內外的空壓機節(jie)(jie)能(neng)(neng)產(chan)品功能(neng)(neng)單一(yi)，形(xing)成不(bu)了系統(tong)負載匹配情(qing)況(kuang)及(ji)設(she)(she)備用(yong)氣狀態的優化管理(li)。國內節(jie)(jie)能(neng)(neng)領域專家(jia)蔡茂林先(xian)生談到(dao)，空壓機節(jie)(jie)能(neng)(neng)是系統(tong)的工作(zuo)，需(xu)要有(you)專業公司進行運作(zuo)，采用(yong)從源頭到(dao)末(mo)端的節(jie)(jie)能(neng)(neng)理(li)念，體現出管理(li)節(jie)(jie)能(neng)(neng)、技術節(jie)(jie)能(neng)(neng)、工藝節(jie)(jie)能(neng)(neng)的三個(ge)層次。
作為壓縮空(kong)(kong)氣(qi)系統節能(neng)的(de)領(ling)航者，愛社科技不(bu)僅僅注重(zhong)前端節能(neng)，更注重(zhong)管(guan)網輸送及(ji)(ji)末端的(de)節能(neng)控(kong)制。在空(kong)(kong)壓機(ji)系統節能(neng)趨勢為在控(kong)制系統中可(ke)聯控(kong)多(duo)臺能(neng)不(bu)同(tong)(tong)品牌、不(bu)同(tong)(tong)年代的(de)空(kong)(kong)壓機(ji)及(ji)(ji)空(kong)(kong)壓機(ji)輔助設備等(deng)。控(kong)制系統功能(neng)全(quan)面，智(zhi)能(neng)算法的(de)節能(neng)專(zhuan)家控(kong)制系統，節能(neng)率最可(ke)達到30%。目(mu)前柳鋼集團(tuan)、寶(bao)鋼集團(tuan)等都已采用(yong)愛社科技(ji)，取(qu)得了顯著的節能(neng)效益。
