關于LZS高效環保節油器對PM2.5的治理
來源(yuan)：北(bei)京(jing)天虹百代(dai)高(gao)新(xin)技術(shu)開發有限公(gong)司 閱讀：4912 更新時間(jian)：2012-03-30 11:05北京天虹(hong)百代高(gao)(gao)新技術開發有(you)限公司經過長期地(di)充(chong)分(fen)地(di)實驗(yan)研究在機動(dong)車節(jie)能(neng)(neng)減(jian)(jian)排(pai)方面取得了可(ke)喜的(de)成(cheng)果，研制成(cheng)功發明專(zhuan)利產品—LZS高(gao)(gao)效(xiao)環保(bao)節(jie)油(you)器，適用于汽油(you)柴油(you)發動(dong)機，節(jie)油(you)率10-20%，污染(ran)物CO,HC可(ke)降低40-90%，本(ben)專(zhuan)利技術的(de)特征是采用載體材料(liao)產生足夠(gou)強(qiang)的(de)輻射場作用于燃油(you)并發生共振，致使(shi)燃油(you)大分(fen)子(zi)團迅(xun)(xun)速(su)崩解細(xi)化，極大地(di)提高(gao)(gao)了燃油(you)的(de)燃燒活性，使(shi)燃油(you)在發動(dong)機氣缸里迅(xun)(xun)速(su)充(chong)分(fen)燃燒，是在增強(qiang)動(dong)力(li)的(de)情況(kuang)下(xia)獲(huo)得最佳的(de)節(jie)能(neng)(neng)減(jian)(jian)排(pai)效(xiao)果，而且性能(neng)(neng)是長期穩(wen)定的(de)。
到(dao)目前為(wei)止在國內外的節能減排技術(shu)中找(zhao)不(bu)(bu)(bu)到(dao)與此相關(guan)的技術(shu)案例(li)，達不(bu)(bu)(bu)到(dao)與此相應的效果也(ye)是(shi)正常的，某些(xie)行業專家(jia)對(dui)此表(biao)示(shi)不(bu)(bu)(bu)理(li)解，認(ren)為(wei)是(shi)天(tian)方夜(ye)譚，我要求用(yong)實驗(yan)(yan)的方法來驗(yan)(yan)證一下也(ye)不(bu)(bu)(bu)肯(ken)，被認(ren)為(wei)是(shi)無理(li)取鬧，并(bing)以(yi)國際公認(ren)的電(dian)噴技術(shu)是(shi)燃油霧化的頂峰和終極，對(dui)那些(xie)高(gao)能耗高(gao)排放(fang)的車是(shi)先(xian)天(tian)不(bu)(bu)(bu)足(zu)，不(bu)(bu)(bu)可救(jiu)藥，按國際慣例(li)只能是(shi)報(bao)廢了再制造，等(deng)等(deng)。這(zhe)種浮(fu)躁情緒不(bu)(bu)(bu)好，這(zhe)種致學態度也(ye)不(bu)(bu)(bu)夠嚴謹，我們必須相信實踐是(shi)檢驗(yan)(yan)真理(li)的唯(wei)一標準，單(dan)憑主觀臆斷來推論是(shi)不(bu)(bu)(bu)可靠的。
近期以來(lai)，國人對PM2.5顆(ke)粒物的(de)(de)濃度、污染及危(wei)害性特別關注，它的(de)(de)來(lai)源是(shi)多(duo)方面的(de)(de)：如(ru)燃煤、沙塵暴、建(jian)筑施工(gong)、工(gong)廠生產(chan)和(he)機動(dong)車(che)(che)排(pai)放等，前四種(zhong)都(dou)有相(xiang)應解(jie)決辦(ban)法，如(ru)燃煤改燃氣、種(zhong)植防護林(lin)、對建(jian)筑施工(gong)和(he)工(gong)廠生產(chan)進(jin)行嚴格(ge)管理(li)等都(dou)是(shi)可以得(de)到(dao)一(yi)定程度的(de)(de)控制，而對機動(dong)車(che)(che)排(pai)放，好(hao)像還找不到(dao)有顕著效果的(de)(de)治理(li)辦(ban)法，能(neng)夠查到(dao)的(de)(de)措施是(shi)報廢老(lao)舊車(che)(che)采(cai)用(yong)電動(dong)車(che)(che)，就數(shu)量和(he)效果而言，恐怕(pa)也是(shi)杯水車(che)(che)薪，尤其像北京(jing)、上海這(zhe)樣的(de)(de)超大城市更是(shi)如(ru)此，從網(wang)上看(kan)北京(jing)機動(dong)車(che)(che)從200萬(wan)輛(liang)用(yong)了幾年時間就增(zeng)(zeng)加(jia)到(dao)500萬(wan)輛(liang)，隨(sui)著北京(jing)經濟的(de)(de)飛速(su)發展，這(zhe)個數(shu)量還要(yao)相(xiang)應增(zeng)(zeng)加(jia)；上海方面則報導(dao)PM2.5主(zhu)要(yao)來(lai)源于機動(dong)車(che)(che)和(he)船舶，隨(sui)著經濟發展也必然相(xiang)應增(zeng)(zeng)加(jia)。
我(wo)也(ye)十分(fen)(fen)關(guan)注機(ji)(ji)(ji)動車PM2.5的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，更主要是(shi)(shi)(shi)采取什么樣(yang)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)方案解決PM2.5的(de)(de)(de)(de)治(zhi)理(li)(li)(li)問(wen)(wen)題才(cai)是(shi)(shi)(shi)硬道理(li)(li)(li)，北京方面2012年(nian)擬辦35件實(shi)事(shi)，治(zhi)PM2.5居(ju)首。由于(yu)柴油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)性，早(zao)在(zai)(zai)一汽、二汽生產(chan)出(chu)柴油(you)(you)轎車并(bing)想(xiang)進入北京市(shi)場時就(jiu)產(chan)生了(le)(le)與專家激(ji)辯的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，終(zhong)因(yin)其顆粒物污染問(wen)(wen)題不得準入，即是(shi)(shi)(shi)包括PM2.5在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)(de)整個(ge)柴油(you)(you)車顆粒物排(pai)(pai)放，我(wo)也(ye)一直在(zai)(zai)找機(ji)(ji)(ji)會(hui)希(xi)望能(neng)把(ba)(ba)LZS節(jie)(jie)油(you)(you)器(qi)裝上(shang)(shang)去試一下結(jie)果，這(zhe)(zhe)次(ci)PM2.5問(wen)(wen)題的(de)(de)(de)(de)提(ti)出(chu)并(bing)受(shou)到(dao)廣泛關(guan)注，特(te)別是(shi)(shi)(shi)政(zheng)府(fu)部門的(de)(de)(de)(de)高度重(zhong)視，我(wo)想(xiang)這(zhe)(zhe)對(dui)(dui)于(yu)LZS節(jie)(jie)油(you)(you)器(qi)來(lai)說也(ye)是(shi)(shi)(shi)一次(ci)難(nan)得的(de)(de)(de)(de)“趕考(kao)”機(ji)(ji)(ji)會(hui),通過實(shi)驗(yan)(yan)來(lai)核查LZS節(jie)(jie)油(you)(you)器(qi)對(dui)(dui)PM2.5的(de)(de)(de)(de)治(zhi)理(li)(li)(li)能(neng)力(li)，我(wo)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)經(jing)過多(duo)年(nian)的(de)(de)(de)(de)嚴謹(jin)的(de)(de)(de)(de)實(shi)驗(yan)(yan)研究的(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)(shang)認為(wei)把(ba)(ba)握性很(hen)(hen)大(da)，這(zhe)(zhe)從上(shang)(shang)述的(de)(de)(de)(de)LZS節(jie)(jie)油(you)(you)器(qi)工作(zuo)機(ji)(ji)(ji)理(li)(li)(li)上(shang)(shang)講它是(shi)(shi)(shi)極大(da)地提(ti)高了(le)(le)燃油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)燃燒(shao)活(huo)性，很(hen)(hen)可(ke)(ke)能(neng)將(jiang)PM2.5這(zhe)(zhe)類的(de)(de)(de)(de)顆粒物在(zai)(zai)發動機(ji)(ji)(ji)氣缸里(li)大(da)部分(fen)(fen)被(bei)燃燒(shao)掉，實(shi)現對(dui)(dui)PM2.5的(de)(de)(de)(de)治(zhi)理(li)(li)(li)，做這(zhe)(zhe)樣(yang)一個(ge)實(shi)驗(yan)(yan)是(shi)(shi)(shi)比(bi)較簡單的(de)(de)(de)(de)，得出(chu)結(jie)論也(ye)是(shi)(shi)(shi)比(bi)較容易的(de)(de)(de)(de)，希(xi)望我(wo)的(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)一技(ji)術(shu)(shu)方案能(neng)夠得到(dao)相(xiang)關(guan)方面的(de)(de)(de)(de)領(ling)導和(he)專家的(de)(de)(de)(de)關(guan)心支持和(he)幫(bang)助，具體實(shi)驗(yan)(yan)方法我(wo)們再行商定，我(wo)方可(ke)(ke)提(ti)供(gong)(gong)足夠數量、品種、規(gui)格的(de)(de)(de)(de)樣(yang)品供(gong)(gong)實(shi)驗(yan)(yan)之用(yong)，假(jia)定實(shi)驗(yan)(yan)證(zheng)明本(ben)技(ji)術(shu)(shu)方案可(ke)(ke)行，本(ben)專利(li)技(ji)術(shu)(shu)將(jiang)為(wei)我(wo)國和(he)世(shi)界(jie)機(ji)(ji)(ji)動車節(jie)(jie)能(neng)減排(pai)(pai)和(he)PM2.5的(de)(de)(de)(de)治(zhi)理(li)(li)(li)做出(chu)重(zhong)大(da)貢獻，因(yin)為(wei)關(guan)于(yu)機(ji)(ji)(ji)動車節(jie)(jie)能(neng)減排(pai)(pai)和(he)PM2.5的(de)(de)(de)(de)治(zhi)理(li)(li)(li)到(dao)目前為(wei)止在(zai)(zai)國外也(ye)沒有取得突破性的(de)(de)(de)(de)進展，所以很(hen)(hen)可(ke)(ke)能(neng)是(shi)(shi)(shi)劃時代(dai)貢獻。
