高速公路隔音墻
簡介：
高速公路隔音墻也可以稱作道路聲屏障
隔音墻在(zai)聲(sheng)源和接收者之間插入一(yi)個設(she)施(shi)，使聲(sheng)波傳播(bo)有一(yi)個顯著(zhu)的(de)(de)(de)附加衰減，從而(er)減弱接收者所在(zai)的(de)(de)(de)一(yi)定區域內的(de)(de)(de)噪聲(sheng)影(ying)響，這樣的(de)(de)(de)設(she)施(shi)就稱為聲(sheng)屏障。
隔音墻的分類
根據隔音墻應用環境，分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
隔音墻的特性
隔(ge)(ge)(ge)音(yin)墻主要(yao)(yao)由(you)鋼結(jie)構(gou)(gou)立柱和吸隔(ge)(ge)(ge)聲屏板兩(liang)部分組成，立柱是(shi)隔(ge)(ge)(ge)音(yin)墻的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)受力(li)構(gou)(gou)件(jian)，它通(tong)過螺栓或焊(han)接固定(ding)(ding)在(zai)道路(lu)防撞墻或軌道邊(bian)的(de)(de)(de)預埋鋼板上；吸隔(ge)(ge)(ge)聲板是(shi)主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)隔(ge)(ge)(ge)聲吸聲構(gou)(gou)件(jian)，它通(tong)過高(gao)強彈簧卡子將其固定(ding)(ding)在(zai)H型立柱槽內，形成隔(ge)(ge)(ge)音(yin)墻。隔(ge)(ge)(ge)音(yin)墻的(de)(de)(de)設計已較為(wei)充分地考慮(lv)了(le)高(gao)架高(gao)速道路(lu)、城(cheng)市輕軌、地鐵的(de)(de)(de)風載、交通(tong)車輛的(de)(de)(de)撞擊安(an)全和全天(tian)候(hou)的(de)(de)(de)露天(tian)防腐問題。它外形美觀大方，制作(zuo)精(jing)致，運輸、安(an)裝方便(bian)，造價(jia)低，使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長，特別(bie)適用(yong)于高(gao)架高(gao)速道路(lu)和城(cheng)市輕軌、地鐵的(de)(de)(de)防噪聲使(shi)用(yong)，是(shi)現代化(hua)城(cheng)市最理想的(de)(de)(de)隔(ge)(ge)(ge)聲降噪設施。
聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。
隔(ge)(ge)音墻(qiang)(qiang)按材質分(fen)類(lei)又(you)可(ke)以(yi)分(fen)為以(yi)下幾(ji)類(lei)：金(jin)(jin)屬(shu)(shu)隔(ge)(ge)音墻(qiang)(qiang)（金(jin)(jin)屬(shu)(shu)百葉(xie)、金(jin)(jin)屬(shu)(shu)篩網孔(kong)）、混凝土(tu)(tu)隔(ge)(ge)音墻(qiang)(qiang)（輕質混凝土(tu)(tu)、高(gao)強混凝土(tu)(tu)）、PC隔(ge)(ge)音墻(qiang)(qiang)、玻璃鋼(gang)隔(ge)(ge)音墻(qiang)(qiang)等(deng)。
按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路隔音墻、公路隔音墻、城市景觀隔音墻、居民區降噪隔音墻等。
隔音墻的高度，可根據聲源與接收點之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
隔音墻應用
隔音墻主要用于鐵路和公路沿線，目前，隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
