武漢洗車廢水處理技術現狀及發展趨勢
來源：武漢權鼎(ding)環(huan)保科(ke)技有限公司 閱讀：3063 更新時間：2016-12-08 11:20武漢洗車廢水處理(li)技(ji)術(shu)現狀及發展趨(qu)勢
一、概述
隨(sui)著我國(guo)汽車(che)數量迅速增加，洗(xi)車(che)業在我國(guo)出(chu)現(xian)紅火局面，日益發展，洗(xi)車(che)行業的(de)繁(fan)榮一方面印證我國(guo)汽車(che)行業的(de)勃(bo)勃(bo)生機，另一方面也加大了城市(shi)用水及廢水處理的(de)壓力，目(mu)前我國(guo)已被列入世(shi)界缺水之國(guo)，武漢(han)回用是我(wo)國發展的(de)必然(ran)趨勢。針對于洗車廢水耗費大量水資源及污染環境的現狀，一些城市已做出相應的限制，如北京、天津、石家莊等。《武漢市城市節約用水條例》規定,在用水緊缺期限制洗車用水,經營洗浴、洗車等單位和個人應當安裝節水設備。近年,武漢市曾多次季節性禁止用清水洗車。一些城市還通過高水價辦法,用經濟手段控制洗車水消耗。
洗車廢水技術現狀
1、傳統工藝
采用沉淀—除油—過濾的處理工藝(yi)。運輸車輛場的洗車廢(fei)水(shui)(shui)多為修車后的含油廢(fei)水(shui)(shui)和洗車廢(fei)水(shui)(shui)的混(hun)合水(shui)(shui),一(yi)般水量比較大。如成(cheng)都(dou)車輛段的洗車廢水處理，在這個處理工藝中沉砂槽、格柵的作用主要是對客車洗刷的污水進行初次沉淀,將大顆(ke)粒物質(zhi)沉(chen)于沉(chen)砂槽中,水(shui)中(zhong)大(da)(da)的懸浮(fu)物(wu)則被格(ge)柵攔截。斜(xie)板隔油池則用來處理(li)漂浮(fu)油和(he)沉(chen)淀較大(da)(da)顆粒物(wu),可(ke)用集(ji)油器(qi)收集(ji)漂浮油,輸送至貯油池中(zhong)。通過調(diao)(diao)節(jie)沉淀池對水量(liang)和(he)水質進(jin)行(xing)調(diao)(diao)節(jie)后,在氣浮池(chi)中(zhong)除去(qu)污(wu)水中(zhong)的(de)乳化油和(he)懸浮物。整個處理工藝所產生的(de)污(wu)泥(ni)則被輸送至污(wu)泥(ni)干(gan)化場(chang)中(zhong)干(gan)化。
這種傳統的處理工藝適用于普通的洗車廢水處理,但由于(yu)該流程有專(zhuan)門的除砂、除油工(gong)藝,占(zhan)地面積較大(da),出水(shui)可(ke)滿足廢水(shui)排(pai)放標準但卻(que)在總大腸桿(gan)菌(jun)、濁(zhuo)度(du)等指標上不一(yi)定滿足《中華人民共和(he)國(guo)生(sheng)活雜用水(shui)水(shui)質(zhi)標準》(GJ25.1-89)的(de)回用洗車用水要求。因此(ci),若(ruo)需回用則(ze)還要有更為嚴格的深度(du)處理工藝。
2、電解法
除了采用上述的傳統處理工藝外,還有采用生物接觸氧化池、膜過濾等技術,也不乏采用電解的方法來對洗車廢水進行處理。以天津市運輸七場貨車洗刷廢水的處理為例,該廢水為機械修理和清理沖洗貨車及場地的廢水。處理這種廢水可以采用重力分離法和吸附聚結法,但是占地面積大,且處理效果不是十分理想。該運輸場采用電解槽處理法對洗車廢水進行了處理。采用再循環結構的電解槽處理運輸車場含油廢水,除油(you)、去除CODCr等指標均取得滿意(yi)的效(xiao)果,處(chu)理后的(de)水(shui)無嗅(xiu)無味純(chun)凈透明,符合排放標準。不乏為(wei)處理(li)含油量(liang)多(duo)洗車(che)廢水的(de)值得考慮的(de)一個處理(li)工藝。
3、膜生(sheng)物反(fan)應(ying)器
沖洗汽車的污水與生活污水混合后進入污水沉砂隔油池,去除污(wu)水中比重較大(da)的無機砂(sha)粒和浮(fu)油,有利于(yu)后續膜生物(wu)反應器(qi)的處理,反應器中膜組件的(de)主要功能是對污泥混合液進行泥水(shui)分離,濾出(chu)處理后(hou)的水。此法可以采用較(jiao)高(gao)的污泥濃度(≥10g/L),剩余污泥(ni)排放量可達到最(zui)低(di)限度,從而泥齡很長(chang),可使世代周期長的細菌(如硝(xiao)化菌)在反應器內得以截(jie)留和繁殖,并使出(chu)水(shui)被代謝(xie)物含量很低(di),水(shui)質穩(wen)定;占地小,運行管理簡單,易(yi)于實現自動化。但(dan)是(shi)必須(xu)采(cai)用連續的(de)運行方(fang)式以保持活性污泥的(de)活性,如間斷了(le)較長時間后(hou),罐體內的活性污泥會失去(qu)活性。且當膜生物(wu)反(fan)應器進水(shui)水(shui)溫(wen)低于8℃時(shi),活(huo)性(xing)污泥(ni)的活(huo)性(xing)也將受到一定的影響,這(zhe)必(bi)將導致出水的惡化。并且,該工藝需注(zhu)意避免對微生物新陳代謝(xie)有(you)抑制作用的(de)消毒(du)劑混入系統中,否(fou)則(ze)微生(sheng)物的正常生(sheng)理機能將(jiang)受(shou)到破(po)壞,也會使出水(shui)惡化。因此,該(gai)工(gong)藝雖能達到良(liang)好的處理(li)效果,但運行時受到的制約因素較多,且(qie)色度去(qu)除效果不甚理想,可考慮添加活性炭工藝(yi),不但脫色(se),對洗滌劑及有機物的去除(chu)也有著(zhu)良好的效(xiao)果。
4、物理處理法
物理處理法———膜濾法,適用于水量小而水質變化大的情況。一般是讓污水經過一系列的過濾介質,使得污水中含有的泥砂等大顆粒物質與一部分有機物質通過過濾機理得以去除。其過濾介質通常采用石英砂、活性炭、陶粒等。其中,多介質(zhi)過濾器中(zhong)可裝有(you)石英砂(sha)等濾料以(yi)濾除水中(zhong)的泥、砂(sha)、鐵銹、油污等;活性炭用來將(jiang)水中的各種(zhong)氣味、顏色、洗滌(di)劑、肥皂(zao)等吸附去除;精密過(guo)濾(lv)器(qi)可將水(shui)中殘(can)留的(de)泥、砂、鐵銹、油污等過(guo)濾(lv)掉,從而保證最終出(chu)水水質;膜則將水(shui)中大分子化合物、粘土(tu)、顏(yan)料、礦物質、乳(ru)液粒子、微(wei)生(sheng)物、潤滑(hua)脂-洗(xi)滌劑以(yi)及油(you)-水乳液去(qu)(qu)除(chu)。此法運用過濾、吸附等物理原(yuan)理將水中的污染物去(qu)(qu)除(chu),出水(shui)效果良好;設備安裝簡便,軟硬管均可;占地面積(ji)小,使用經濟等。但是各工藝需要經常反洗,活性炭(tan)使用一段時(shi)間后(hou)需再(zai)生(sheng),精密過(guo)濾中的濾芯也需定期更(geng)換等。并且進(jin)水(shui)需要(yao)有較好的水(shui)質(zhi),否(fou)則各工(gong)藝(yi)的使(shi)用壽(shou)命(ming)將會縮短(duan)。
5、洗車廢水處理技術的展望
洗車廢水的水質不盡相同,受洗車廢水水質的影響,洗車廢水的處理工藝除了采用傳統的處理方法外,依然可以針對去除泥砂、油類、有機物、洗滌劑等目的采用較新的處理技術,如目前的膜法、生物反應器等處理方法。但不論采用何種方法,提倡洗車廢水的回用處理技術。這是因為從水資源的角度來講,洗車廢水回用將有利于節約現有的淡水資源,且能夠變廢為寶,大大緩解了市政供水的壓力。從水污染的角度來講,洗車廢水回用可以將洗車廢水進行處理,除去水中的污染物質,減輕了對江河湖海的污染。從經濟的角度上講,洗車廢水回用將大大縮減洗車成本,每個車行每年至少可節約上萬元。從用戶角度上講,除了經濟上的因素,更重要的是在停水期間仍然可以采用回用水進行洗車,解決了用戶的燃眉之急。因此,洗車廢水回用將成為未來的洗車廢水處理的發展方向,其處理方法的選擇也要考慮洗車廢水回用水質標準的要求。
在洗車廢水回用工藝的設計上,考慮到洗車場地的特殊要求,可利用現有的集水渠道經適當改造后作為集砂集泥的初沉池,大型的洗車場可將少數的工藝池體設于地下,也可根據工藝需要設有專門的洗車廢水處理站;小型的洗車行則可直接將除油沉砂池設于地下,采用簡單的洗車廢水回用設備對洗車廢水進行處理。為保證洗車廢水回用處理達標,不排除采用膜法、生物活性炭等比較先進的水處理方法。但總體而言,洗車廢水的回用工藝都要本著高效、簡單、實用、經濟的原則進行設計,這也是對未來洗車廢水處理技術發展的要求。
就目前而言,我國對洗車廢水的回用處理技術與設備的研究仍存在很多的不足之處,對洗車廢水的治理缺乏系統的研究,對洗車廢水的水質特點、尤其廢水中各項污染指標對各工藝環節的影響研究還較少,缺乏系統的研究。現有的一些洗車廢水循環處理設備水回用率低,或處理效果不佳,有的洗車行買回設備后就置之不用。針對不同地域、不同洗車流程、不同水質缺乏可參考的適用洗車工藝。這些都是目前在洗車廢水處理技術與設備研究上存在的問題。洗車廢水回用處理工藝與設備的發展現狀是與社會的需求不相適應的,因此要解決這些問題,需要水處理工作者做出不懈的努力。
