滬寧高速公路SPZ-4蘇州標段噪聲治理項目
來源： 閱讀：12190 更(geng)新時間：2011-08-08 12:10| 詳細信息 | |||||
| 項目名稱 | 滬寧高速公路SPZ-4蘇州標段噪聲治理項目 | ||||
| 建設地點(dian) | 建設起始時間 | 建設(she)結束時間 | |||
| 建設性質(zhi) | 工程投資 | 廢水性質 | |||
| 處理(li)規模(mo) | 進水(shui)水(shui)質 | 出(chu)水水質 | |||
| 處理工藝 | 運行費用 | 承包范圍 | |||
工程說明
聲屏(ping)障(zhang)常用(yong)于(yu)高速公(gong)路(lu)、城市主要干道、城市軌道交通、高速鐵路(lu)等道路(lu)交通以及工(gong)業設備引起的噪(zao)聲控制，主要為了(le)減(jian)少其噪(zao)聲對周圍居民及環(huan)境的影響。我公(gong)司多年(nian)從事(shi)聲屏(ping)障(zhang)的產(chan)(chan)(chan)品研發、生產(chan)(chan)(chan)加工(gong)、工(gong)程(cheng)總包的工(gong)作，積累了(le)豐(feng)富的研發經驗及產(chan)(chan)(chan)品技術(shu)優勢。
公司研發的(de)聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)產(chan)品(pin)主要分為CR-SB-I 傾(qing)斜吸(xi)(xi)隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)、CR-SB-II無(wu)縫(feng)流線(xian)型吸(xi)(xi)隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)、CR-SB-IV透(tou)明吸(xi)(xi)隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)、CR-SB-V玻(bo)璃鋼(gang)吸(xi)(xi)隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)以及CR-SBD聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)設(she)計(ji)軟(ruan)件。擁(yong)有(you)聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)、吸(xi)(xi)隔聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)體(ti)、設(she)計(ji)軟(ruan)件等(deng)多(duo)項(xiang)(xiang)自主知識產(chan)權，產(chan)品(pin)得到了中國環(huan)境保(bao)護(hu)產(chan)品(pin)認證認可。公司與江蘇(su)交通科(ke)學研究(jiu)院(yuan)、江蘇(su)交通規劃設(she)計(ji)研究(jiu)院(yuan)、江西交通設(she)計(ji)研究(jiu)院(yuan)等(deng)科(ke)研院(yuan)所(suo)對聲(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)運(yun)用(yong)研究(jiu)均進(jin)行(xing)了廣泛的(de)合(he)作(zuo)研究(jiu)，共同承擔(dan)了多(duo)項(xiang)(xiang)研究(jiu)課題，在國內(nei)交通噪聲(sheng)(sheng)的(de)治(zhi)理中有(you)多(duo)項(xiang)(xiang)成(cheng)功的(de)工程運(yun)用(yong)。
滬(hu)寧高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)為雙向8車(che)道，是國家(jia)長三角(jiao)地區的(de)(de)重(zhong)要黃金通(tong)道。通(tong)車(che)后，高(gao)速(su)交通(tong)噪(zao)聲(sheng)對(dui)沿(yan)線居(ju)民和學(xue)校的(de)(de)正常生活產生了(le)十(shi)分(fen)嚴重(zhong)影(ying)響。滬(hu)寧高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)管(guan)理(li)(li)公(gong)(gong)(gong)(gong)司充分(fen)貫徹(che)“以人為本”思想，對(dui)滬(hu)寧高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)沿(yan)線的(de)(de)交通(tong)噪(zao)聲(sheng)組(zu)織(zhi)實施控制，于2008年(nian)與2009年(nian)先(xian)后兩次(ci)公(gong)(gong)(gong)(gong)開招標(biao)，對(dui)滬(hu)寧高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)沿(yan)線的(de)(de)交通(tong)噪(zao)聲(sheng)進行治(zhi)理(li)(li)，南京常榮公(gong)(gong)(gong)(gong)司以良(liang)好的(de)(de)信譽和合理(li)(li)的(de)(de)價格，先(xian)后承擔了(le)HZ-SPZ-4、HZ-SPZ-9標(biao)段(duan)聲(sheng)屏障的(de)(de)施工，并以優良(liang)的(de)(de)質量得到了(le)業內人士的(de)(de)認可。
吸隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)屏體(ti)采用玻璃鋼(gang)(gang)復合吸隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)結(jie)構(gou)，玻璃鋼(gang)(gang)吸聲(sheng)(sheng)板與隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)板組成吸隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)結(jie)構(gou)，內部填充(chong)玻璃棉(mian)吸聲(sheng)(sheng)材料，具有良好的防(fang)腐、防(fang)火、憎水和聲(sheng)(sheng)學性能。
透明(ming)隔聲屏體采用透明(ming)PC板，材料雙(shuang)面防紫(zi)外線(xian)，便于行車駕駛人員開闊視野，屏體表(biao)面平整光滑線(xian)條柔和，造(zao)型美觀和公路本身及周圍的(de)環境能協調(diao)一致。
聲屏障的鋼(gang)立柱結(jie)構采(cai)用下部直立上部弧形型式(shi)，鋼(gang)結(jie)構采(cai)用熱鍍(du)鋅和(he)噴塑處(chu)理，大(da)大(da)的提(ti)高了防銹及抗腐蝕能力(li)。
完工后(hou)經江(jiang)蘇省交通(tong)環境檢(jian)測中心檢(jian)測，聲屏(ping)障的插入損失值≥12dB(A)，125—4000HZ倍頻(pin)吸(xi)聲系(xi)數≥0.64，平均隔聲量≥25 dB(A)，達到了設計的目標(biao)。
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