【谷騰環保網訊】近日，中(zhong)(zhong)國資(zi)源循環(huan)集(ji)團旗下中(zhong)(zhong)資(zi)環(huan)機動車公司完成(cheng)首批報廢汽車回收業務，并(bing)聯合拆(chai)(chai)解企業對(dui)車輛(liang)進行精細化拆(chai)(chai)解和回用(yong)件質檢(jian)再利用(yong)，標志著中(zhong)(zhong)資(zi)環(huan)機動車公司循環(huan)利用(yong)新模式正式進入實踐階段。

本批次報廢汽車來(lai)自平安產險，由(you)中資環機(ji)動車公司回收(shou)后進入精細化(hua)拆解環節，對拆解下來(lai)的車燈(deng)、空調控制(zhi)面板(ban)等符合(he)標準的回用件進行高價(jia)值利用。

近年來，隨著我國(guo)機(ji)動(dong)(dong)車(che)保有(you)量快速增(zeng)長(chang)，報(bao)廢(fei)(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)回(hui)(hui)收拆(chai)(chai)解行業迎來快速發展。目前(qian)，報(bao)廢(fei)(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)回(hui)(hui)收量增(zeng)速遠低于機(ji)動(dong)(dong)車(che)保有(you)量增(zeng)速，通過正規渠道報(bao)廢(fei)(fei)的(de)機(ji)動(dong)(dong)車(che)回(hui)(hui)收拆(chai)(chai)解率較(jiao)低。報(bao)廢(fei)(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)回(hui)(hui)收拆(chai)(chai)解行業整(zheng)體呈現“低、小、散”的(de)現狀，收車(che)需求量大，“內(nei)卷式”競爭嚴重(zhong)，精細化拆(chai)(chai)解不足(zu)。

中資(zi)(zi)環機(ji)動車公司成(cheng)立(li)以來，積極探(tan)索機(ji)動車循環利(li)用新模式，破(po)解車源(yuan)難題，聯合政府、主機(ji)廠、拆解企業和相關(guan)央企，系統性整合產業鏈核心資(zi)(zi)源(yuan)，打造(zao)全鏈條回收(shou)體(ti)系，形(xing)成(cheng)覆蓋(gai)多車型、多地域的(de)供(gong)應渠(qu)道，支撐后端拆解產能(neng)高(gao)效釋(shi)放(fang)。

中資環機動車(che)(che)公(gong)司重(zhong)(zhong)點攜(xie)手平安產(chan)險等保(bao)險公(gong)司，在汽車(che)(che)保(bao)險、事故(gu)車(che)(che)處置、部件再利(li)用等環節(jie)，聚焦報廢(fei)前(qian)車(che)(che)源鎖(suo)定(ding)、報廢(fei)后拆(chai)解件價值轉化兩(liang)大節(jie)點，創新商業模(mo)式，重(zhong)(zhong)構機動車(che)(che)循環鏈條。

中資(zi)環機(ji)動(dong)車(che)公司(si)將(jiang)在首(shou)批報(bao)廢汽(qi)車(che)回(hui)收(shou)業(ye)務的基礎上(shang)，進(jin)一步完(wan)善(shan)機(ji)動(dong)車(che)循環利(li)用新(xin)模(mo)式，全流程輸出可(ke)復制的操作(zuo)規范，以(yi)“車(che)源歸集(ji)—回(hui)用件流通—再(zai)生料(liao)交易”為核(he)心(xin)鏈(lian)路(lu)，整合(he)產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)下游優(you)質資(zi)源，努力提升機(ji)動(dong)車(che)回(hui)收(shou)拆(chai)解行業(ye)高質量(liang)發展(zhan)水平。

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