節能環保汽車熱銷

高度依賴海(hai)外市場的(de)日(ri)(ri)本(ben)(ben)經濟在這次(ci)“百年一遇”的(de)國(guo)際金融(rong)危(wei)機中深受(shou)影響，汽車(che)產業也(ye)不例外。相(xiang)關統計顯示(shi)(shi)，以豐田(tian)汽車(che)公司(si)為(wei)首(shou)，日(ri)(ri)產、馬自達(da)、三菱(ling)汽車(che)、富士(shi)重工公司(si)等日(ri)(ri)本(ben)(ben)五大(da)汽車(che)公司(si)2008財年的(de)虧(kui)損總(zong)(zong)額(e)將達(da)7070億(yi)日(ri)(ri)元(yuan)。本(ben)(ben)田(tian)公司(si)雖可確保800億(yi)日(ri)(ri)元(yuan)的(de)盈利，但(dan)利潤總(zong)(zong)額(e)同比(bi)也(ye)減(jian)少9成。日(ri)(ri)本(ben)(ben)汽車(che)銷售協會(hui)聯合會(hui)發布(bu)的(de)數據顯示(shi)(shi)，2008年度，日(ri)(ri)本(ben)(ben)新車(che)（不含微型車(che)）銷量連續6年減(jian)少，同比(bi)減(jian)少15.6％，僅為(wei)2891901輛(liang)，創(chuang)下1970年度以來的(de)最(zui)(zui)低(di)(di)水平，也(ye)是(shi)自1971年度以來銷量首(shou)次(ci)低(di)(di)于300萬輛(liang)，跌幅創(chuang)下自1968年開始此項統計以來的(de)最(zui)(zui)大(da)紀(ji)錄。

另據(ju)日(ri)(ri)本汽車零部件(jian)工業會稱，82家上(shang)市的汽車零部件(jian)廠商2008財年凈虧(kui)損總額達(da)4381億(yi)日(ri)(ri)元。這(zhe)是1988年該項統計開始以來，上(shang)市汽車零部件(jian)公司的凈利潤總和首次出現負數。

不過，就在(zai)全球汽車市場(chang)因國(guo)際金融危機而出現嚴重(zhong)衰退(tui)之時(shi)，節能環(huan)保汽車卻熱(re)銷日本國(guo)內市場(chang)，有(you)人預言：“節能汽車有(you)望成為日本汽車產業新引(yin)擎(qing)”。

2009 年(nian)(nian)伊始(shi)，日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)公司(si)(si)率先于2月初向市場推出了新(xin)型混(hun)合動力車(che)(che)————“Insight”，以189萬日(ri)元(yuan)的(de)(de)低售價閃亮登場，上市不到(dao)兩(liang)個月就銷(xiao)(xiao)售了2萬多輛(liang)，遠超(chao)原計(ji)劃(hua)月銷(xiao)(xiao)售5000輛(liang)的(de)(de)目標，坐上4月份日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)國內新(xin)車(che)(che)（不含微(wei)型車(che)(che)）銷(xiao)(xiao)量(liang)排行榜的(de)(de)頭把交椅。日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)汽車(che)(che)行業(ye)團體日(ri)前公布的(de)(de)調查顯示，本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)公司(si)(si)的(de)(de)混(hun)合動力車(che)(che)“Insight”在2009財年(nian)(nian)（2009年(nian)(nian)4月—2010年(nian)(nian)3月）的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)將達到(dao)6萬輛(liang)，相當(dang)于上一年(nian)(nian)度(du)的(de)(de)5倍左右。

豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)司是研(yan)發(fa)和(he)生(sheng)(sheng)產混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)先(xian)驅，該公(gong)司生(sheng)(sheng)產的(de)(de)第(di)一(yi)代混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)“Prius”（普瑞斯）于1997年(nian)(nian)上市(shi)(shi)(shi)(shi)后，2003年(nian)(nian)豐(feng)田(tian)(tian)公(gong)司推出第(di)二(er)代 “Prius”，并開始(shi)盈(ying)利。今年(nian)(nian)5月中(zhong)旬，豐(feng)田(tian)(tian)公(gong)司第(di)三代混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)“Prius”上市(shi)(shi)(shi)(shi)，銷(xiao)售(shou)價為(wei)205萬(wan)日(ri)(ri)(ri)元，每升(sheng)汽油(you)的(de)(de)行駛里程可達38公(gong)里（日(ri)(ri)(ri)本(ben)國(guo)土交通省審查值(zhi)），居目前量產車(che)(che)(che)(che)型(xing)中(zhong)的(de)(de)世界第(di)一(yi)。日(ri)(ri)(ri)本(ben)汽車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)協會聯合(he)(he)會公(gong)布的(de)(de)5月份(fen)新(xin)車(che)(che)(che)(che)型(xing)汽車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量（不包括微(wei)型(xing)車(che)(che)(che)(che)和(he)進口(kou)車(che)(che)(che)(che)）排(pai)行榜(bang)中(zhong)，豐(feng)田(tian)(tian)的(de)(de)混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)“Prius”新(xin)舊車(che)(che)(che)(che)型(xing)合(he)(he)計售(shou)出10915輛(liang)，初次登上榜(bang)首。豐(feng)田(tian)(tian)公(gong)司擬將(jiang)新(xin)上市(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)第(di)三代“Prius”放在主(zhu)力(li)車(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)戰略位置，計劃今年(nian)(nian)在日(ri)(ri)(ri)本(ben)國(guo)內生(sheng)(sheng)產50萬(wan)至(zhi)60萬(wan)輛(liang)，月銷(xiao)售(shou)目標為(wei)1萬(wan)輛(liang)，豐(feng)田(tian)(tian)公(gong)司還計劃在未來(lai)幾(ji)年(nian)(nian)里，將(jiang)混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)種類(lei)和(he)車(che)(che)(che)(che)型(xing)增加到10種。同時積極發(fa)展電動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)，力(li)爭在2012年(nian)(nian)年(nian)(nian)底之前打入美國(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)場。豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)(che)(che)(che)社(she)長渡邊捷(jie)昭表示，將(jiang)在不久(jiu)的(de)(de)將(jiang)來(lai)，在中(zhong)國(guo)投產和(he)銷(xiao)售(shou)混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)版(ban)的(de)(de)“凱美瑞”轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，并試驗性地推出可通過家用電源充電的(de)(de)插入式混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)。

環保汽車優勢凸顯

日本的節能環保汽車，總體(ti)上(shang)看，其思路是在節能減排和(he)開發新燃料(liao)方(fang)面(mian)做文章(zhang)。因此，可大(da)(da)致分(fen)為(wei)兩大(da)(da)類：

第一(yi)類(lei)是節(jie)(jie)能(neng)(neng)環保汽(qi)車(che)(che)。微(wei)(wei)型車(che)(che)雖(sui)未實現二氧(yang)化(hua)碳(tan)的(de)零排放，但有效地減(jian)少了二氧(yang)化(hua)碳(tan)的(de)排放，為(wei)實現節(jie)(jie)能(neng)(neng)減(jian)排目標，日本各(ge)汽(qi)車(che)(che)廠家在微(wei)(wei)型車(che)(che)方面大做(zuo)文(wen)章，推(tui)出多款節(jie)(jie)能(neng)(neng)環保汽(qi)車(che)(che)。這些(xie)價格相對便宜、又可享受各(ge)種稅收優(you)惠(hui)的(de)微(wei)(wei)型車(che)(che)在日本為(wei)消費者所青睞。日本汽(qi)車(che)(che)銷售協會聯(lian)合會的(de)相關數據顯示(shi)，盡管其他車(che)(che)型新車(che)(che)銷量減(jian)少了，但微(wei)(wei)型車(che)(che)除外(wai)，這凸(tu)顯了微(wei)(wei)型車(che)(che)受歡迎的(de)程度(du)。

第二類則是(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)(che)和新能源車(che)(che)(che)。日本(ben)國土交通省的(de)(de)調查結(jie)果顯示，在(zai)(zai)2008年(nian)普通車(che)(che)(che)型及小型車(che)(che)(che)（不含手(shou)動(dong)檔車(che)(che)(che)）節(jie)油汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)行中，豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)研發(fa)的(de)(de)新型混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)“Prius”，以(yi)每(mei)(mei)升汽(qi)(qi)油可行駛(shi)38公(gong)(gong)(gong)里高居首(shou)位；排(pai)在(zai)(zai)第二位的(de)(de)是(shi)本(ben)田(tian)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)“思(si)域”混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，每(mei)(mei)升汽(qi)(qi)油可行駛(shi)31公(gong)(gong)(gong)里；排(pai)名第三的(de)(de)是(shi)豐田(tian)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)“威姿”，每(mei)(mei)升汽(qi)(qi)油可行駛(shi)24.5公(gong)(gong)(gong)里。豐田(tian)公(gong)(gong)(gong)司(si)還擬于2009年(nian)底開始，向政府(fu)機構和企業(ye)法人等銷售(shou)可用(yong)家庭用(yong)電(dian)源充電(dian)的(de)(de)插電(dian)式(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)(che)，爭(zheng)取年(nian)內(nei)售(shou)出200輛(liang)。目前青森(sen)縣、京都府(fu)等6個地方政府(fu)已(yi)決(jue)定購買這款車(che)(che)(che)。除豐田(tian)和本(ben)田(tian)公(gong)(gong)(gong)司(si)外(wai)，富士重工公(gong)(gong)(gong)司(si)也計劃開發(fa)自己的(de)(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)(che)和綠色柴油車(che)(che)(che)。《日本(ben)經(jing)濟新聞》的(de)(de)報道稱，在(zai)(zai)日本(ben)國內(nei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷售(shou)市場方面，混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)(che)等環保車(che)(che)(che)型所占(zhan)比(bi)例(li)可能在(zai)(zai)2009財(cai)年(nian)（2009年(nian)4月(yue)—2010年(nian)3月(yue)）首(shou)次超過10％，遠(yuan)遠(yuan)超過上一財(cai)年(nian)4％的(de)(de)比(bi)例(li)，銷量則很有可能超過22萬輛(liang)。日本(ben)“富士經(jing)濟 ”調查公(gong)(gong)(gong)司(si)今年(nian)5月(yue)公(gong)(gong)(gong)布(bu)的(de)(de)預測(ce)顯示，混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)(che)的(de)(de)全(quan)(quan)球銷量將在(zai)(zai)2020年(nian)達到375萬輛(liang)，是(shi)2008年(nian)的(de)(de)7.6倍。而受每(mei)(mei)次充電(dian)后行駛(shi)距(ju)離(li)有限及充電(dian)設(she)備尚未普及的(de)(de)影響，預計2020年(nian)，電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)全(quan)(quan)球銷量僅為13.5萬輛(liang)。

新能(neng)源(yuan)車(che)(che)，又(you)稱“新燃料”或“替(ti)代能(neng)源(yuan)”汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。這類汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)包括液化(hua)天然氣(qi)（LPS）汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、天然氣(qi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)等。有(you)(you)“清(qing)(qing)潔能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”之(zhi)稱的(de)液化(hua)天然氣(qi)（LPG）汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)發(fa)動(dong)機結構與(yu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油車(che)(che)相同，但裝有(you)(you)燃料罐(guan)和配管。隨(sui)著(zhu)相關(guan)技術的(de)進(jin)步，其(qi)點(dian)(dian)(dian)火(huo)方式已改進(jin)為與(yu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油發(fa)動(dong)機相同的(de)“電子(zi)控制燃料噴射方式”（即電子(zi)點(dian)(dian)(dian)火(huo)），以便(bian)于在冬季寒冷時(shi)(shi)點(dian)(dian)(dian)火(huo)時(shi)(shi)用。LPG汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)主要特點(dian)(dian)(dian)，一是(shi)噪音小、清(qing)(qing)潔，沒(mei)有(you)(you)對人體有(you)(you)害的(de)浮(fu)游(you)粒子(zi)和黑煙，二氧化(hua)碳排放量也比汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油車(che)(che)少6％—15％。二是(shi)燃料價(jia)格低廉(lian)，1公(gong)升LPG約76日(ri)(ri)元（2009年1 月(yue)，日(ri)(ri)本(ben)(ben)標準汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油價(jia)為每公(gong)升120日(ri)(ri)元）。三(san)是(shi)產品種類多，選擇空間大。日(ri)(ri)本(ben)(ben)約有(you)(you)80多款、30萬輛(liang)（全世(shi)界約有(you)(you)1400萬輛(liang)）LPG汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)；四(si)是(shi)日(ri)(ri)本(ben)(ben)政府對使用LPG汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)及建設LPG添加站均有(you)(you)補助。目前，日(ri)(ri)本(ben)(ben)全國93％的(de)出(chu)租汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)使用的(de)是(shi)LPG汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。

天然(ran)氣汽(qi)(qi)車(che)(che)（NGV）是(shi)將用高壓壓縮后(hou)(hou)的天然(ran)氣填充到汽(qi)(qi)車(che)(che)容載器中，再用壓力調整器減壓后(hou)(hou)，供發動(dong)機使(shi)用的汽(qi)(qi)車(che)(che)，填充一次可行(xing)駛約(yue)300公(gong)里。除燃料(liao)供給系統外，其他均與汽(qi)(qi)油車(che)(che)和(he)柴油車(che)(che)相同。其主要(yao)(yao)特點(dian)是(shi)噪音(yin)小、沒有(you)(you)黑煙，有(you)(you)助于改善大氣污染。目前，全(quan)世界約(yue)有(you)(you)1000萬(wan)輛(liang)天然(ran)氣汽(qi)(qi)車(che)(che)。而截至(zhi)2009年(nian)3月底，日(ri)本只有(you)(you)37117輛(liang)天然(ran)氣汽(qi)(qi)車(che)(che)，主要(yao)(yao)是(shi)卡車(che)(che)、輕型汽(qi)(qi)車(che)(che)和(he)巴士。日(ri)本政府對生產和(he)使(shi)用天然(ran)氣汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)補助制度(du)，在稅收(shou)方面則可免(mian)除自動(dong)車(che)(che)取得稅和(he)重量稅等。

作(zuo)為(wei)下(xia)一代環保(bao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，由于(yu)行(xing)駛時(shi)(shi)二氧化(hua)碳為(wei)零(ling)排放，已(yi)成為(wei)日(ri)(ri)(ri)本(ben)各大汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)廠(chang)家著力(li)(li)(li)研發(fa)的(de)(de)(de)重點。日(ri)(ri)(ri)本(ben)三菱(ling)(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公司社(she)長從2008年10月起，就開始(shi)將電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)“i MiEV”作(zuo)為(wei)自己的(de)(de)(de)公務用車(che)(che)。今年7月，該公司將率先發(fa)售(shou)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)“i—MiEV”，價格(ge)為(wei)459.9萬(wan)(wan)日(ri)(ri)(ri)元，扣(kou)除國家補貼后的(de)(de)(de)售(shou)價不超過 300萬(wan)(wan)日(ri)(ri)(ri)元。“i—MiEV”的(de)(de)(de)車(che)(che)身在(zai)(zai)微(wei)型(xing)車(che)(che)“i”的(de)(de)(de)基礎上(shang)改造(zao)而成，每次(ci)充(chong)電(dian)(dian)(dian)可(ke)行(xing)駛160公里，最高時(shi)(shi)速可(ke)達130公里。每次(ci)充(chong)電(dian)(dian)(dian)所需電(dian)(dian)(dian)費十分低(di)廉，白天為(wei)450日(ri)(ri)(ri)元左右（約合人民幣(bi)31元），深夜只(zhi)需150日(ri)(ri)(ri)元左右，與(yu)混合動(dong)力(li)(li)(li)車(che)(che)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)油(you)費相比，具有明顯使用成本(ben)優勢。該公司設在(zai)(zai)岡山縣倉敷市的(de)(de)(de)水島(dao)制作(zuo)所已(yi)開始(shi)批量生產“i MiEV”。第一年計(ji)劃生產的(de)(de)(de)2000輛(liang)基本(ben)已(yi)被電(dian)(dian)(dian)力(li)(li)(li)公司等預(yu)訂一空(kong)。公司計(ji)劃2010年夏季(ji)起年產5000輛(liang)，2011年夏后增至1.5萬(wan)(wan)輛(liang)以上(shang)。車(che)(che)用鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池將在(zai)(zai)三菱(ling)(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、三菱(ling)(ling)商事及(ji)GS湯(tang)淺合資的(de)(de)(de)滋賀縣草(cao)津市工廠(chang)生產。目(mu)前，“i—MiEV”的(de)(de)(de)主要客(ke)(ke)戶群為(wei)企業(ye)法(fa)人及(ji)地(di)方(fang)政(zheng)府，從明年起逐漸面向個人客(ke)(ke)戶并(bing)將出口(kou)海外(wai)。以此為(wei)先導，三菱(ling)(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公司擬在(zai)(zai)2011年下(xia)半年推(tui)出以小型(xing)車(che)(che)為(wei)原型(xing)的(de)(de)(de)新型(xing)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，并(bing)在(zai)(zai)2013年底之前推(tui)出插入式(shi)混合動(dong)力(li)(li)(li)車(che)(che)，使電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)產量達到3萬(wan)(wan)輛(liang)以上(shang)，實現盈利。

富士(shi)(shi)重工公司也(ye)將于今(jin)年(nian)7月(yue)下旬(xun)推出面向(xiang)企業的(de)(de)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che) “SUBARU Plug—in Stella”，該(gai)款車(che)(che)(che)型由富士(shi)(shi)重工在(zai)群馬縣太田市(shi)的(de)(de)工廠生產，售(shou)價為472.5萬日(ri)元。作為對抗混合(he)動(dong)力車(che)(che)(che)的(de)(de)環保汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，日(ri)產公司也(ye)擬將原計劃在(zai)2010財年(nian)上(shang)市(shi)的(de)(de)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)提前到2009年(nian)度上(shang)市(shi)，并于2010年(nian)度在(zai)日(ri)本和(he)美國市(shi)場發售(shou)小型電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。

燃料(liao)電池汽(qi)車(che)是(shi)指以氫作為(wei)燃料(liao)，通(tong)過與大氣中(zhong)的(de)(de)氧(yang)(yang)進行反(fan)應發電后，再驅動(dong)電動(dong)機(ji)帶動(dong)汽(qi)車(che)行駛，也被稱(cheng)作“帶著小發電站的(de)(de)汽(qi)車(che)”。其排出的(de)(de)只是(shi)制造電力(li)時產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)水，可(ke)達到二氧(yang)(yang)化碳等有(you)害物質(zhi)的(de)(de)零排放，被認為(wei)是(shi)未來汽(qi)車(che)的(de)(de)發展方(fang)向。日本經濟(ji)產(chan)(chan)業省主抓的(de)(de)“氫燃料(liao)電池實(shi)證(zheng)項目”（JHFC項目）主要是(shi)運(yun)用新技術，建設氫生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能力(li)為(wei)2.7kg/h以上的(de)(de)汽(qi)車(che)“加氫站”，經過幾(ji)年(nian)努力(li)已(yi)取(qu)得(de)明顯成效。

DME汽車(che)是(shi)以(yi)DME（Di— Methyl Ether）為(wei)燃料(liao)(liao)(liao)驅(qu)動柴油發動機(ji)行駛的(de)汽車(che)。DME是(shi)以(yi)天然氣、煤炭(tan)及生(sheng)物量(liang)(liang)（biomass）等為(wei)原料(liao)(liao)(liao)人工合成(cheng)的(de)燃料(liao)(liao)(liao)，在常(chang)溫狀態下為(wei)氣體，不(bu)含硫磺(huang)，無毒、無害(hai)，不(bu)破壞臭氧層(ceng)，被譽(yu)為(wei)“21世紀新的(de)優(you)質清潔能源”。為(wei)普及這一環保燃料(liao)(liao)(liao)，日本成(cheng)立了(le)由民間企(qi)業組成(cheng)的(de)“DME汽車(che)普及推進委員(yuan)會”，并于(yu)2008年(nian)6月在新瀉市興建了(le)燃料(liao)(liao)(liao)DME制造(zao)株式會社(she)“燃料(liao)(liao)(liao)DME制造(zao)工廠”，設計能力為(wei)年(nian)產8萬噸，擬在2010年(nian)實現批量(liang)(liang)生(sheng)產。

建立基礎配套設施

要實現環(huan)保汽車(che)(che)在(zai)(zai)世界范圍內的普及(ji)，統(tong)一技(ji)術標準、完(wan)善相(xiang)關基礎設施是必不可少的條件之一。據報道，日(ri)本三菱、德國(guo)大眾和美國(guo)通用等(deng)全球(qiu)主要汽車(che)(che)廠(chang)商(shang)和一些(xie)主要的電(dian)力(li)公司，已經就電(dian)動(dong)汽車(che)(che)通用充電(dian)插頭的標準達成初步一致(zhi)，并(bing)研(yan)(yan)制出了樣品。為滿足普及(ji)環(huan)保汽車(che)(che)的需(xu)要，在(zai)(zai)完(wan)善包括混合動(dong)力(li)車(che)(che)在(zai)(zai)內的加(jia)油（汽、氫等(deng)）站網點(dian)的建(jian)設、電(dian)動(dong)汽車(che)(che)所需(xu)的車(che)(che)用電(dian)池(chi)的開發(fa)(fa)、汽車(che)(che)充電(dian)機的普及(ji)等(deng)基礎配套設施方面，日(ri)本相(xiang)關廠(chang)家紛(fen)紛(fen)加(jia)強技(ji)術研(yan)(yan)發(fa)(fa)力(li)度，不斷推出各種新產品，在(zai)(zai)日(ri)本，一條新能(neng)源環(huan)保汽車(che)(che)產業鏈正在(zai)(zai)構建(jian)之中。

可(ke)為電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)提供(gong)(gong)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)(de)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)廣泛應用(yong)于(yu)(yu)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)和(he)(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)，還可(ke)搭載于(yu)(yu)鐵(tie)道(dao)車(che)(che)(che)輛和(he)(he)建設(she)機械上。與目(mu)前(qian)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)配備的(de)(de)(de)鎳氫電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)相比(bi)，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)具有量(liang)(liang)輕且能量(liang)(liang)密度高的(de)(de)(de)特點，便于(yu)(yu)實(shi)現小型化和(he)(he)輕量(liang)(liang)化。日(ri)本日(ri)立公(gong)(gong)司(si)(si)(si)日(ri)前(qian)宣布，已(yi)開(kai)發(fa)出輸出功率(lv)居世界第一、為目(mu)前(qian)產(chan)(chan)(chan)品(pin)1.7倍的(de)(de)(de)新型車(che)(che)(che)用(yong)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)。該(gai)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)將(jiang)從今秋(qiu)起，向(xiang)國內(nei)外汽(qi)車(che)(che)(che)廠商供(gong)(gong)應樣品(pin)，2013年(nian)(nian)實(shi)現批(pi)量(liang)(liang)生產(chan)(chan)(chan)。為此，日(ri)立公(gong)(gong)司(si)(si)(si)已(yi)在(zai)本部設(she)立了(le)“電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)事業統括推進(jin)本部”，以(yi)制(zhi)定整體(ti)戰(zhan)略。目(mu)前(qian)，該(gai)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)已(yi)開(kai)始批(pi)量(liang)(liang)生產(chan)(chan)(chan)用(yong)于(yu)(yu)卡車(che)(che)(che)和(he)(he)巴士(shi)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，希望藉此增加鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)訂單。并(bing)計劃到2015年(nian)(nian)度，將(jiang)新型車(che)(che)(che)用(yong)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)業務(wu)規模擴大到1000億日(ri)元(yuan)。本田公(gong)(gong)司(si)(si)(si)和(he)(he)GS湯淺(qian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)共同出資(zi)開(kai)辦的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)“Blue Energy”（綠色(se)能源）鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)制(zhi)造廠于(yu)(yu)今年(nian)(nian)4月在(zai)京(jing)都(dou)府(fu)福知(zhi)山市破土(tu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)工(gong)。該(gai)廠總(zong)面積3萬(wan)(wan)平(ping)方米，投資(zi)總(zong)額為250億日(ri)元(yuan)，每年(nian)(nian)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)可(ke)供(gong)(gong)20萬(wan)(wan)—30萬(wan)(wan)輛混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)(che)使用(yong)。該(gai)工(gong)廠將(jiang)于(yu)(yu)今年(nian)(nian)末竣工(gong)，明年(nian)(nian)秋(qiu)季(ji)正(zheng)式投產(chan)(chan)(chan)。另外，向(xiang)三菱汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)提供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)“Lithium Energy Japan”公(gong)(gong)司(si)(si)(si)在(zai)滋賀縣草(cao)津市的(de)(de)(de)工(gong)廠已(yi)開(kai)始投產(chan)(chan)(chan)；向(xiang)日(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)供(gong)(gong)貨的(de)(de)(de)“Automotive Energy Supply”公(gong)(gong)司(si)(si)(si)也(ye)將(jiang)于(yu)(yu)近期投產(chan)(chan)(chan)。

據《日(ri)(ri)本經(jing)濟新聞》報(bao)道，日(ri)(ri)本政府以(yi)2020年為目標，擬在7年期間投入210億(yi)日(ri)(ri)元，組織力量研發(fa)可(ke)用于混合動力車(che)和電(dian)(dian)動汽車(che)的新型(xing)大(da)容量電(dian)(dian)池(chi)。這種新電(dian)(dian)池(chi)可(ke)將(jiang)現(xian)在電(dian)(dian)動汽車(che)的行駛距離提高3倍，約為500公里。參加此(ci)項目研發(fa)的有豐(feng)田(tian)、本田(tian)等(deng)5家汽車(che)公司，松下、三洋等(deng)7家電(dian)(dian)池(chi)公司，以(yi)及京都大(da)學、早稻田(tian)大(da)學等(deng)10所大(da)學和研究(jiu)機構(gou)。

建設充電站(zhan)等(deng)基礎(chu)設施是普及環保汽(qi)車(che)(che)不可或缺的工程。目前(qian)，日(ri)本(ben)(ben)廠家已研(yan)發出(chu)一(yi)些為(wei)混合動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)和電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、氫燃(ran)(ran)料汽(qi)車(che)(che)充電的設備。日(ri)本(ben)(ben)豐田自動(dong)(dong)(dong)織(zhi)機公司(si)日(ri)前(qian)宣布，將(jiang)于今年(nian)7月下旬發售(shou)一(yi)款(kuan)(kuan)用于電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)及插電式混合動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)(che)的充電機。該充電機高1.47米、寬0.3米，可設置在(zai)停車(che)(che)場等(deng)處，充電1小時約可行駛 20公里。該充電機充電速(su)度雖比設置在(zai)加油(you)(you)站(zhan)的快(kuai)速(su)充電機緩慢，但每(mei)臺售(shou)價(jia)不到快(kuai)速(su)充電機價(jia)格（300多萬(wan)日(ri)元）的六分(fen)之一(yi)，為(wei)45萬(wan)日(ri)元。此外(wai)，日(ri)本(ben)(ben)全國目前(qian)共建有1900個(ge)LPG添(tian)加站(zhan)、289個(ge)天然氣添(tian)加站(zhan)、11個(ge)加氫站(zhan)和1座(zuo)液氫生產(chan)設備，可供(gong)豐田、尼(ni)桑、本(ben)(ben)田等(deng)9家汽(qi)車(che)(che)公司(si)研(yan)發的6款(kuan)(kuan)燃(ran)(ran)料電池車(che)(che)（FCV）和2款(kuan)(kuan)氫發動(dong)(dong)(dong)機汽(qi)車(che)(che)使(shi)用。還建有1000個(ge)生物(wu)汽(qi)油(you)(you)加油(you)(you)站(zhan)。日(ri)本(ben)(ben)最大的石油(you)(you)企(qi)業———新(xin)日(ri)本(ben)(ben)石油(you)(you)公司(si)，自今年(nian)6月1日(ri)起，已開始在(zai)首都(dou)圈7個(ge)都(dou)縣的861家汽(qi)車(che)(che)加油(you)(you)站(zhan)銷(xiao)售(shou)生物(wu)汽(qi)油(you)(you)。

截至2009年6月，日本銷售生物汽油的加(jia)油站已達900個。DME添加(jia)站目前也已結束了試(shi)驗性運行。

生物燃油用于汽車

生物(wu)(wu)燃料(liao)是指利用生物(wu)(wu)質(zhi)能資源制成(cheng)的(de)(de)乙醇(chun)燃料(liao)及其他(ta)合(he)(he)成(cheng)燃氣(qi)。生物(wu)(wu)汽(qi)(qi)油(you)是將(jiang)玉米及甘(gan)蔗(zhe)發酵(jiao)處理(li)后制成(cheng)的(de)(de)乙醇(chun)加入標準(zhun)汽(qi)(qi)油(you)合(he)(he)用于汽(qi)(qi)車(che)。在(zai)(zai)日本(ben)(ben)，生產和管理(li)生物(wu)(wu)燃料(liao)的(de)(de)廠家必須(xu)取得(de)日本(ben)(ben)工業標準(zhun)（JIS）的(de)(de)認證資格，必須(xu)符合(he)(he)日本(ben)(ben)工業標準(zhun)（JIS）及“關于確保揮(hui)發油(you)質(zhi)量(liang)法”（簡稱“油(you)質(zhi)確保法”）。該法明確規定：汽(qi)(qi)車(che)加油(you)站(zhan)在(zai)(zai)普通汽(qi)(qi)油(you)中直接混入生物(wu)(wu)乙醇(chun)時(shi)可(ke)掌握在(zai)(zai)3％以下(xia)；如(ru)按生物(wu)(wu)ETBE（即生物(wu)(wu)乙醇(chun)和isobutylene合(he)(he)成(cheng)物(wu)(wu)質(zhi)）換算則可(ke)掌握在(zai)(zai)8％以下(xia)。

日前，日本政府(fu)決定加大力(li)度，將生物汽(qi)油引(yin)用于汽(qi)車燃料(liao)。具體目標是，到2010年，實現將50萬升（按原油換(huan)算）的生物燃料(liao)用于汽(qi)車用燃料(liao)，其中要求石油行(xing)業采(cai)用21萬升的生物燃料(liao)。

為落(luo)實(shi)政府(fu)提出的(de)(de)目(mu)標(biao)要求，日(ri)本(ben)石(shi)油(you)(you)(you)(you)界決定采取先從(cong)海外引進(jin)，然(ran)后再(zai)采取引進(jin)與國產(chan)并舉(ju)的(de)(de)方(fang)針。2009年度力爭(zheng)銷(xiao)售20萬升(sheng)生物汽(qi)油(you)(you)(you)(you)。為此(ci)(ci)，新日(ri)本(ben)石(shi)油(you)(you)(you)(you)公司自今年6月1日(ri)起，已開始在首都圈7個都縣的(de)(de)汽(qi)車加油(you)(you)(you)(you)站銷(xiao)售按1％的(de)(de)比(bi)例混合的(de)(de)生物汽(qi)油(you)(you)(you)(you)，銷(xiao)售價(jia)格與普通汽(qi)油(you)(you)(you)(you)相同（其高出標(biao)準汽(qi)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)差(cha)價(jia)由日(ri)本(ben)經濟(ji)產(chan)業省和日(ri)本(ben)石(shi)油(you)(you)(you)(you)聯盟對(dui)半分擔）。如此(ci)(ci)大規模地公開銷(xiao)售生物汽(qi)油(you)(you)(you)(you)在日(ri)本(ben)尚屬首次(ci)。

記者曾(ceng)到日(ri)本富山縣廢棄食(shi)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)再利用(yong)(yong)工廠參觀。據(ju)(ju)稱該(gai)廠是日(ri)本利用(yong)(yong)廢棄食(shi)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)制(zhi)造(zao)生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)規模最大、民間資(zi)本最多的生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)燃料(liao)精煉(lian)(lian)廠，主要是以回收(shou)廢棄食(shi)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)作為原(yuan)料(liao)，經過(guo)甲醚(mi)化處(chu)理(li)后精煉(lian)(lian)出可供汽車使用(yong)(yong)的生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)（BDF）。無法利用(yong)(yong)的廢料(liao)再送到其他地方用(yong)(yong)作動(dong)物(wu)食(shi)品添加油(you)(you)(you)(you)(you)脂。據(ju)(ju)介紹，該(gai)工廠每月從餐館和飲食(shi)中心(xin)等(deng)處(chu)回收(shou)廢棄食(shi)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)約(yue)70噸—75噸，日(ri)處(chu)理(li)能力為3800升。精煉(lian)(lian)出的生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)成品定價(jia)為每升約(yue)170日(ri)元，比普通柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)貴一些。目前該(gai)縣的一些清潔(jie)車已使用(yong)(yong)生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)作燃料(liao)。

政府扶持必不可少

由(you)于(yu)新能(neng)源汽車制造成本和(he)(he)銷售(shou)價格均比同檔(dang)次的(de)汽車高出(chu)很(hen)多，如果沒有(you)政府(fu)的(de)大(da)力扶持(chi)，廠(chang)家和(he)(he)消費(fei)者仍會望而卻步(bu)，難以(yi)形成環(huan)保(bao)(bao)汽車的(de)產銷熱潮。為此(ci)，日本政府(fu)推出(chu)鼓勵和(he)(he)扶持(chi)低(di)能(neng)耗(hao)、低(di)尾氣排放的(de)節能(neng)環(huan)保(bao)(bao)汽車的(de)舉措，體現(xian)了(le)日本政府(fu)對汽車產業發(fa)展方向(xiang)(xiang)的(de)政策取向(xiang)(xiang)和(he)(he)指(zhi)導理(li)念(nian)。

據業(ye)內人士透露，三(san)菱(ling)汽車(che)公司(si)開發的(de)電動汽車(che)“i MiEV”的(de)預售價約(yue)300萬日(ri)(ri)(ri)元(yuan)(yuan)，是政(zheng)府補(bu)貼后的(de)價格(ge)。估計(ji)每(mei)輛(liang)車(che)能從(cong)政(zheng)府得到100萬日(ri)(ri)(ri)元(yuan)(yuan)的(de)補(bu)助金。也就是說，廠家(jia)(jia)在銷(xiao)售時(shi)直接把價格(ge)降(jiang)了100萬日(ri)(ri)(ri)元(yuan)(yuan)，而每(mei)售出(chu)一輛(liang)汽車(che)，政(zheng)府就會給廠家(jia)(jia)100萬日(ri)(ri)(ri)元(yuan)(yuan)的(de)補(bu)貼。

日(ri)本政府對(dui)節能環保汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鼓勵(li)措施(shi)，首(shou)先是(shi)制(zhi)定(ding)了不(bu)(bu)(bu)同等級(ji)(ji)“低公害車(che)(che)(che)”優惠標(biao)準(zhun)。“低公害車(che)(che)(che)”并不(bu)(bu)(bu)一(yi)定(ding)是(shi)小排(pai)(pai)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低端車(che)(che)(che)，也可(ke)(ke)以是(shi)高(gao)(gao)級(ji)(ji)車(che)(che)(che)。在“低公害車(che)(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de) “低油(you)耗、低排(pai)(pai)放(fang)”兩(liang)個標(biao)準(zhun)中，“低油(you)耗”只是(shi)一(yi)個相(xiang)對(dui)數(shu)，即根據車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)，給出一(yi)個耗油(you)值(zhi)，低于這個值(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)就是(shi)低油(you)耗車(che)(che)(che)；如果是(shi)高(gao)(gao)級(ji)(ji)車(che)(che)(che)，只要(yao)做好節油(you)技術，達到標(biao)準(zhun)要(yao)求也可(ke)(ke)以稱作“低公害車(che)(che)(che)”。“低排(pai)(pai)放(fang)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)定(ding)義則(ze)是(shi)根據車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)級(ji)(ji)別(bie)，相(xiang)對(dui)以前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同類車(che)(che)(che)型(xing)，測算尾氣排(pai)(pai)放(fang)量(liang)減(jian)少(shao)程(cheng)度，減(jian)少(shao)25％的(de)(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)為(wei)一(yi)顆(ke)星(xing)，減(jian)少(shao)50％的(de)(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)兩(liang)顆(ke)星(xing)，減(jian)少(shao)75％的(de)(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)三顆(ke)星(xing)。例如豐(feng)田(tian)公司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“Prius”為(wei)三顆(ke)星(xing)，本田(tian)公司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“思域”為(wei)兩(liang)顆(ke)星(xing)，豐(feng)田(tian)公司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“花冠”則(ze)為(wei)一(yi)顆(ke)星(xing)。不(bu)(bu)(bu)同等級(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)，會享有不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優惠待遇。評(ping)為(wei)三顆(ke)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)可(ke)(ke)減(jian)免50％的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛購置稅(shui)和(he)使用稅(shui)。以豐(feng)田(tian)公司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“Prius”為(wei)例，在兩(liang)年期(qi)間(jian)可(ke)(ke)以分別(bie)減(jian)免 34000日(ri)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自動車(che)(che)(che)稅(shui)和(he)48000日(ri)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛購置稅(shui)。本田(tian)公司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“思域”則(ze)可(ke)(ke)分別(bie)減(jian)免17000日(ri)元(yuan)自動車(che)(che)(che)稅(shui)和(he)15000日(ri)元(yuan)車(che)(che)(che)輛購置稅(shui)。由于日(ri)本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自動車(che)(che)(che)稅(shui)不(bu)(bu)(bu)是(shi)一(yi)次性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，在汽車(che)(che)(che)報廢之前每年都要(yao)交納，累積起(qi)來，也是(shi)一(yi)筆可(ke)(ke)觀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)錢數(shu)。

其次是建立(li)相關的(de)認(ren)證(zheng)制度。日本對低排(pai)放(fang)車(che)(che)實施認(ren)證(zheng)制度。高、中(zhong)檔轎車(che)(che)和(he)經濟(ji)型轎車(che)(che)都可(ke)以向國土交(jiao)通省申請接受(shou)低排(pai)放(fang)車(che)(che)認(ren)定。消費者(zhe)可(ke)根(gen)據所購車(che)(che)輛的(de)排(pai)放(fang)水平享(xiang)受(shou)不(bu)同(tong)的(de)減稅待遇，購置以天然氣為燃料或混合(he)動力車(che)(che)等低公(gong)(gong)害車(che)(che)輛的(de)地方公(gong)(gong)共團體，還(huan)可(ke)得到政(zheng)府的(de)補(bu)助金。

第三是(shi)財政(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)。在(zai)剛剛出臺不久的(de)(de)(de)(de)(de)(de)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)本政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大規模刺激經濟政(zheng)(zheng)(zheng)策中，政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)將(jiang)投入約(yue)3700億日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)財政(zheng)(zheng)(zheng)支持，進一(yi)步加(jia)大對購(gou)買(mai)環(huan)(huan)保汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)力(li)度(du)(du)。這是(shi)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)本參照西方主要國(guo)家(jia)鼓勵換(huan)購(gou)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)政(zheng)(zheng)(zheng)策，要以(yi)(yi)(yi)“世界最快的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)”普及(ji)節(jie)能(neng)環(huan)(huan)保汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)。具體措(cuo)施(shi)(shi)是(shi)：今年(nian)(nian)(nian)4月(yue)10日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)以(yi)(yi)(yi)后(hou)，消費者在(zai)更換(huan)使用了13年(nian)(nian)(nian)以(yi)(yi)(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舊車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，如(ru)果購(gou)買(mai)符合2010年(nian)(nian)(nian)度(du)(du)燃費標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)，普通(tong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)可(ke)(ke)(ke)享(xiang)(xiang)受(shou)25萬(wan)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)，輕(qing)型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)（指長3.3米以(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)、寬1.4米以(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)、高2米以(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)、排氣量(liang) 660cc以(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)）可(ke)(ke)(ke)享(xiang)(xiang)受(shou)12.5萬(wan)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)，大巴(ba)和卡(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)則可(ke)(ke)(ke)享(xiang)(xiang)受(shou)40萬(wan)—180萬(wan)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元不等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)。如(ru)果是(shi)購(gou)買(mai)超(chao)過2010年(nian)(nian)(nian)度(du)(du)燃費標準(zhun)15％以(yi)(yi)(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)，而沒有報廢車(che)(che)(che)(che)(che)，普通(tong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)則可(ke)(ke)(ke)享(xiang)(xiang)受(shou)10萬(wan)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)，輕(qing)型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)則可(ke)(ke)(ke)享(xiang)(xiang)受(shou)5萬(wan)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)。依(yi)此推算(suan)，如(ru)果換(huan)購(gou)一(yi)輛(liang)價(jia)值(zhi)約(yue)200萬(wan)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元混(hun)合動(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)(che)，加(jia)上減稅(shui)(shui)措(cuo)施(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，每輛(liang)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)可(ke)(ke)(ke)獲得(de)40萬(wan)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)貼(tie)(tie)(tie)。此項(xiang)措(cuo)施(shi)(shi)為(wei)期一(yi)年(nian)(nian)(nian)，已列入2009年(nian)(nian)(nian)度(du)(du)補(bu)充預算(suan)中。日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)本政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)想(xiang)通(tong)過此舉提高約(yue)100萬(wan)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)(huan)保汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售量(liang)，并創(chuang)造(zao)出12萬(wan)人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)就業機會。另外，自4月(yue)1日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)起，日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)本開始實(shi)施(shi)(shi)為(wei)期一(yi)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“綠色稅(shui)(shui)制”，對購(gou)買(mai)環(huan)(huan)保汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消費者免除車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)購(gou)置稅(shui)(shui)和重(zhong)量(liang)稅(shui)(shui)，其適用對象(xiang)是(shi)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)本政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)認定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“下(xia)(xia)一(yi)代汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)”，包括混(hun)合動(dong)力(li)車(che)(che)(che)(che)(che)、電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、天然氣汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、清潔柴油車(che)(che)(che)(che)(che)以(yi)(yi)(yi)及(ji)獲得(de)認定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“低公害”汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)。據推算(suan)，此舉將(jiang)拉動(dong)日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)本國(guo)內(nei)生產(chan)總值(zhi)（GDP）增(zeng)加(jia)約(yue)1.3萬(wan)億日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)元。

第四是政(zheng)(zheng)府(fu)機關(guan)起帶頭作用(yong)(yong)。政(zheng)(zheng)府(fu)機關(guan)用(yong)(yong)車(che)(che)以中高(gao)級(ji)車(che)(che)居多，但必須(xu)全(quan)部使用(yong)(yong)“低公害(hai)(hai)車(che)(che)”。這條是激勵汽(qi)(qi)車(che)(che)廠家改(gai)進和(he)開發新(xin)技術的(de)(de)(de)措施之一。政(zheng)(zheng)府(fu)也會(hui)(hui)對新(xin)技術的(de)(de)(de)開發進行必要(yao)的(de)(de)(de)投入。因此(ci)，要(yao)想讓政(zheng)(zheng)府(fu)用(yong)(yong)車(che)(che)，必須(xu)將油耗和(he)排放量較高(gao)的(de)(de)(de)中高(gao)級(ji)車(che)(che)改(gai)進為“ 低公害(hai)(hai)車(che)(che)”。作為企業來說，如果被政(zheng)(zheng)府(fu)選(xuan)作合(he)作對象，是有很豐(feng)厚(hou)的(de)(de)(de)利益的(de)(de)(de)，政(zheng)(zheng)府(fu)會(hui)(hui)直(zhi)接(jie)給企業以現金補貼，如前所述三菱公司“i MiEV”的(de)(de)(de)例子(zi)。對地方(fang)團體或(huo)企業法人購(gou)置“低公害(hai)(hai)車(che)(che)”，也有相應的(de)(de)(de)現金補助，最(zui)高(gao)可以達到同等級(ji)普通(tong)汽(qi)(qi)車(che)(che)價格(ge)差額的(de)(de)(de)1/2或(huo)者車(che)(che)輛價格(ge)的(de)(de)(de)1/2。在這些優惠條件下，消費者自然而(er)然地就會(hui)(hui)考慮購(gou)買“低公害(hai)(hai)車(che)(che)”。而(er)消費者的(de)(de)(de)購(gou)買意向，又決定了(le)企業的(de)(de)(de)研發方(fang)向，從而(er)形(xing)成一個良(liang)性(xing)循(xun)環。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”

相關文章