由于電(dian)動(dong)汽車(che)(che)不(bu)會(hui)(hui)排放二氧化碳，因此一些人(ren)認為大規模推廣電(dian)動(dong)汽車(che)(che)將會(hui)(hui)自(zi)然而然地(di)削減(jian)二氧化碳排放，并降低(di)對石(shi)油的(de)依賴。然而，英國環境(jing)運輸(shu)協會(hui)(hui)（ETA ）近日發布(bu)的(de)一份報告稱，電(dian)動(dong)車(che)(che)非解(jie)決交通(tong)環境(jing)問題的(de)理想(xiang)措施，人(ren)們的(de)這(zhe)種想(xiang)法純屬一廂(xiang)情愿。

報告指出，事實上，歐盟(meng)汽車(che)(che)排(pai)放法規(gui)(gui)只(zhi)規(gui)(gui)定了汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)商的(de)(de)總體排(pai)放目(mu)標。這意味著，汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)商在生(sheng)產(chan)電動汽車(che)(che)的(de)(de)同時(shi)，可以制(zhi)造(zao)大量(liang)高排(pai)放汽車(che)(che)，而其碳排(pai)放總量(liang)仍(reng)能達到要求。這樣(yang)做的(de)(de)后果(guo)是石油消(xiao)耗(hao)和二氧化碳的(de)(de)排(pai)放量(liang)不(bu)降(jiang)反(fan)增。

據(ju)英國《獨(du)立報(bao)》報(bao)道，交通來源碳排放(fang)量(liang)(liang)約占英國碳排放(fang)總量(liang)(liang)的(de)四(si)分(fen)之一。因此(ci)，為(wei)了(le)降低(di)交通對氣候(hou)的(de)影響，英國政策制定者極力主張推廣電動汽(qi)車(che)。

英國(guo)氣候變化委員會（Committee on Climate Change）是(shi)專門(men)負責監(jian)督政府的氣候變化目(mu)標(biao)完(wan)成情況的部門(men)。去年(nian)該(gai)委員會曾表示“電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)和混合(he)動(dong)(dong)(dong)力汽車(che)有助于(yu)‘大幅減(jian)排’，如(ru)果(guo)英國(guo)想要(yao)在2020年(nian)完(wan)成42%的減(jian)排目(mu)標(biao)，需要(yao)將(jiang)英國(guo)40%的汽車(che)（將(jiang)近1100萬輛(liang)）置(zhi)換為(wei)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)或混合(he)動(dong)(dong)(dong)力汽車(che)。”今年(nian)該(gai)委員會提出了一個更為(wei)實(shi)際的目(mu)標(biao)，即(ji)在2020年(nian)前至少應將(jiang)170萬輛(liang)汽車(che)轉換為(wei)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)。

然而英國環境運輸協會發布的報告稱，這種(zhong)措(cuo)施并非解(jie)決交通環境問題的“靈丹妙藥”。盡管推廣(guang)電動汽車存在明(ming)顯的優點，但(dan)其(qi)實際效果(guo)完(wan)全取決于(yu)發電、能(neng)源(yuan)征稅和二氧化碳監管方(fang)式這三方(fang)面因素。

眾(zhong)所周知，大(da)規模推廣電(dian)動汽車(che)意味著電(dian)力(li)需(xu)求(qiu)的增(zeng)加，因此將不(bu)得不(bu)建設更多(duo)的發(fa)電(dian)廠（很可能是(shi)燃(ran)煤發(fa)電(dian)廠）。去(qu)年發(fa)布的另一份報(bao)告曾指出，如果英(ying)國的2700萬(wan)輛汽車(che)都轉換為電(dian)動汽車(che)并且每(mei)天都要充電(dian)的話，英(ying)國的電(dian)力(li)供應必(bi)須比(bi)現在翻兩(liang)番才能滿(man)足需(xu)求(qiu)。

ETA 的(de)(de)報告(gao)強調，只有其使用的(de)(de)電力完(wan)全(quan)來(lai)自于(yu)風(feng)能(neng)等(deng)可(ke)(ke)再生能(neng)源，電動(dong)汽車才(cai)可(ke)(ke)以(yi)真正稱為“綠色(se)”汽車。報告(gao)接(jie)著指出(chu)(chu)，按照去年十二月達(da)成的(de)(de)歐盟新減排目(mu)標(biao)，汽車制造商每賣出(chu)(chu)一輛零排放的(de)(de)電動(dong)汽車，同時(shi)可(ke)(ke)以(yi)出(chu)(chu)售3.5輛排放量較(jiao)大的(de)(de)SUV，最終仍可(ke)(ke)以(yi)達(da)到歐盟官方的(de)(de)減排目(mu)標(biao)。

ETA負責人安(an)德魯(lu)·戴維(wei)斯(si)（Andrew Davis）表(biao)示：“這份(fen)報(bao)告并不(bu)是要(yao)打(da)擊人們(men)對(dui)電動汽(qi)車的熱(re)情，而是認為，電動汽(qi)車不(bu)應該被(bei)吹捧為‘萬應靈(ling)丹’。 要(yao)實現電動汽(qi)車的減排潛(qian)力，我(wo)們(men)必須首先對(dui)電力的生產和(he)征稅方式做出重大變革。

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