二氧化硫減排難不難？有人說:“不難。”在河北省唐山市德龍鋼鐵有限公司，從脫硫方案確定，到設備上馬運行；從廠區內寸草不生，到芳草茵茵，僅僅用了不到半年的時間。

也有人說:“難。”DS—脫硫技術推廣人——寧波太極環保設備有限公司市場總監史躍展，為推廣脫硫技術，摸爬滾打幾年下來，卻另有一番感受:二氧化硫減排，難處還不少。

排污費低，企業有空子可鉆

德龍是一家集燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵聯合企業，一直被兩大問題所困擾，一是每年約3000噸的二氧化硫排放量；二是廠區1500畝的鹽堿地、沙荒地。去年8月底，經過多方考察，德龍最終采用了寧波太極環保設備有限公司的DS—二氧化硫煙氣治理技術。據介紹，這項技術使用工業廢鹽、鹽堿土等堿性物料作脫硫吸附劑，脫硫后的物料被用作肥料及用于土壤改良。

在監控室的電腦屏幕上，實時顯示著脫硫數據。記者看到，設備入口二氧化硫含量為1025毫克/立方米，出口一端則驟降到26毫克/立方米。“安裝脫硫設備之前，我們每年的二氧化硫排放量約為3000噸，而現在能降低90％。”德龍常務副總牛樹林說。

“即使有這樣的脫硫效果，很多企業也不買賬。”史躍展對技術推廣中遇到的阻力很是無奈，“因為在排污費的問題上，企業有空子可鉆。”

“按照國家規定，對二氧化硫排放企業收取每千克1.26元的排污費。”河北省樂亭縣環保局局長景鐵兵告訴記者。

史躍展算了一筆賬:以德龍為例，按照每年排放3000噸二氧化硫計算，企業運行脫硫設備需要1000多萬元，而繳納二氧化硫排污費僅需要378萬元。

“是花1000萬元運轉脫硫設備，還是繳納378萬元排污費？我們認為，除了效益，企業還應承擔一定的社會責任。”牛樹林說。
 生態學專家王景福認為，各地應提高排污費征收標準，排污費不能低于治污設備的運行費，否則會讓企業鉆了空子，使我國的二氧化硫減排只見‘效益’，不見效果。

運行費高，企業不堪重負

對許多企業來說，脫硫設備轉起來了，生產成本也上去了。據計算，1臺30萬千瓦的發電機組，使用傳統脫硫設備，投資約3.35億元，年運行費約7300余萬元，幾乎吞噬了電廠的大部分利潤。另據中國鋼鐵協會一份文件顯示，山東某鋼鐵廠某型號煙氣脫硫設備運行后，噸鋼成本增加14元。

“二氧化硫治理急需脫硫效果好、運行成本低的新技術。”德龍公司總經理郭三祥說。“我們現在使用的DS—脫硫技術，其運行成本只是傳統石灰—石膏法的一半。”這項技術還給他們節省了廠區鹽堿地改造的一筆支出。

據景鐵兵介紹，根據規定，當地企業廠區綠化面積應達到10％以上。而德龍廠區面積1500畝，幾乎全部是鹽堿地、沙荒地，根本談不上綠化。如果用傳統的換土法，1畝鹽堿地的改造加綠化費用，最低需要1.5萬元，要想綠化廠區，通過環評，德龍至少要花2250萬元。
 “而使用DS—系列脫硫技術的副產品——土壤改良劑，就省去了這筆開支，總體上降低了成本。”牛樹林說。

史躍展告訴記者:“這種土壤改良劑還可以作為水泥添加劑，目前冀東水泥等公司已經表達了合作意向。”

“企業并非不愿意治理污染，而是不愿承擔過高的治理成本。這既是企業的難處，也是整個社會二氧化硫減排的難處。”王景福表示，“降低治理成本，需要一批脫硫效果好、運行費用低的實用技術。”

找技術難，企業無從選擇

石家莊的一家企業去年進行脫硫技術招標，最終選擇了包括DS—系列脫硫技術在內的兩種技術同時上馬。其中一臺設備由于主體為金屬材料，運行不到1年，腐蝕嚴重，不得不打補丁，甚至被迫停止運轉，而另一臺使用DS—系列脫硫技術的則完好如初。

“上了設備卻不能運轉，還要維護修補，這就等于讓企業白交了學費。”史躍展說。

有專家指出，在鋼鐵冶金行業，由于燒結機脫硫剛剛起步，國家有關部門還沒有給出燒結機脫硫市場全面、權威的調查數據，致使許多鋼鐵廠家在選擇脫硫技術時一片茫然，無據可依。

鑒于合同能源管理能幫助企業規避使用新技術所需承擔的風險，王景福建議，“如果把二氧化硫排放權交易和合同能源管理兩種機制的能量都釋放出來，或許能夠成為解決二氧化硫排放難題的一條思路。”

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