涂(tu)裝廢水(shui)(shui)主(zhu)要來自于預脫脂、脫脂、表(biao)調、磷化(hua)、鈍化(hua)等車(che)身前處(chu)(chu)理(li)(li)工(gong)序；陰極電泳工(gong)序和(he)中(zhong)涂(tu)、噴面漆(qi)工(gong)序，汽車(che)涂(tu)裝廢水(shui)(shui)中(zhong)含有樹脂、表(biao)面活(huo)性劑、重金屬(shu)離子(zi)、顏(yan)料等污染物(wu)，特別是其中(zhong)的電泳廢水(shui)(shui)、噴漆(qi)廢水(shui)(shui)成(cheng)份復(fu)雜，濃(nong)度高，可生化(hua)性差。涂(tu)裝廢水(shui)(shui)處(chu)(chu)理(li)(li)主(zhu)要采用(yong)分質處(chu)(chu)理(li)(li)、混(hun)凝沉淀、混(hun)凝氣浮、砂濾等工(gong)藝對涂(tu)裝廢水(shui)(shui)進行處(chu)(chu)理(li)(li)。 

涂(tu)裝廢水處理的(de)特征 

涂(tu)裝廢水處理種(zhong)類(lei)多(duo)，水質因使用的材料而(er)異，僅(jin)脫脂液就(jiu)有多(duo)種(zhong)配(pei)方、涂(tu)料種(zhong)類(lei)則更多(duo)。 

排放(fang)無規律，除部(bu)分水洗水連(lian)續溢流(liu)排放(fang)外，涂裝線廢(fei)水或廢(fei)液多為間(jian)歇集中排放(fang)。 

水質水量變化大(da)，無規(gui)律可(ke)循。 

涂裝廢水處理(li)要注意的問題： 

汽車涂裝(zhuang)線各種廢水的水質取決于涂裝(zhuang)工藝(yi)，故應深入調(diao)查，在對污(wu)染源做細致分析的基礎上精心(xin)地設(she)計。在設(she)計時應注(zhu)意(yi)以下幾個問(wen)題： 

汽車徐裝廢水水量和(he)水質(zhi)變化大，有的廢水處(chu)理工程在設(she)計時對(dui)水量、水質(zhi)均(jun)衡和(he)分質(zhi)預處(chu)理重視不(bu)夠(gou)，造成系統運行不(bu)穩(wen)定(ding)甚至不(bu)能正常運行。 

汽(qi)車涂(tu)裝(zhuang)廢水可(ke)生(sheng)(sheng)化(hua)性差(cha)，生(sheng)(sheng)化(hua)宜(yi)采(cai)用水解酸化(hua)－生(sheng)(sheng)物接觸氧化(hua)法(fa)或SBR法(fa)，應保證足夠的(de)生(sheng)(sheng)化(hua)時(shi)間。 

因除磷(lin)的反應條件要求嚴格，含(han)磷(lin)廢(fei)(fei)水與其它廢(fei)(fei)水混合(he)后一(yi)般難以有效去除，故含(han)磷(lin)廢(fei)(fei)水應單獨預處理。 

應從清潔(jie)生(sheng)產的(de)角度出發，協助生(sheng)產技術人(ren)員改(gai)進(jin)生(sheng)產工(gong)藝、改(gai)良涂裝材料配方(fang)、強(qiang)化生(sheng)產管理，以減少污染物排放。

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