記(ji)者近日從合肥工業大(da)學獲悉，由該校與安徽(hui)艾可藍節能環(huan)保科技公司聯合研發(fa)的“選擇性催化還原器(qi)SCR”和“顆粒物捕集器(qi)DPF”等機動車污染減排新技術，通(tong)過前期階段性試運行，取得良好效果。

面對范圍廣(guang)、污染(ran)重、長時間出現的霧霾天氣(qi)，大氣(qi)污染(ran)治理尤其是(shi)汽(qi)(qi)車(che)尾(wei)氣(qi)排放(fang)(fang)治理的問題成為社(she)會焦點。據統計(ji)，2010年(nian)我國機(ji)動車(che)顆(ke)粒物PM排放(fang)(fang)總量(liang)為59.8萬(wan)噸(dun)，其中柴油(you)車(che)顆(ke)粒物排放(fang)(fang)量(liang)占到85.4%。合肥工(gong)業大學(xue)機(ji)械與汽(qi)(qi)車(che)工(gong)程學(xue)院“千人計(ji)劃”特(te)聘專(zhuan)家劉(liu)屹教授及其科研團隊(dui)，經(jing)過多年(nian)科技攻(gong)關，成功研制出擁有完全自主知識產(chan)權的柴油(you)機(ji)顆(ke)粒物捕集(ji)系統DPF，可降低汽(qi)(qi)車(che)排放(fang)(fang)主要污染(ran)物達95%以(yi)上(shang)。

據介紹，該(gai)項(xiang)目(mu)使(shi)用主動(dong)再(zai)生(sheng)技(ji)術的DPF系統，通過對柴油(you)(you)車排氣系統進行改造，以堇青(qing)石蜂窩陶(tao)瓷或碳化硅等高孔隙率的材料制(zhi)成的壁(bi)流式的過濾通道載體來(lai)收(shou)集(ji)尾氣中的顆(ke)(ke)粒(li)(li)(li)物(wu)(wu)(wu)，當捕(bu)(bu)集(ji)器中的顆(ke)(ke)粒(li)(li)(li)物(wu)(wu)(wu)充滿到設定程度后(hou)，通過特殊設計的再(zai)生(sheng)設備，將捕(bu)(bu)集(ji)到的顆(ke)(ke)粒(li)(li)(li)物(wu)(wu)(wu)燃(ran)燒，生(sheng)產二氧化碳排出，使(shi)捕(bu)(bu)集(ji)器恢復過濾功能循環(huan)使(shi)用，從而達到長期(qi)有(you)效的清除尾氣中顆(ke)(ke)粒(li)(li)(li)物(wu)(wu)(wu)排放的目(mu)的。同時，該(gai)技(ji)術還具(ju)有(you)再(zai)生(sheng)時間短(duan)、對燃(ran)油(you)(you)品質無要求(qiu)、對發動(dong)機工作沒有(you)任(ren)何影響等優點(dian)。

近(jin)年來該(gai)(gai)市公(gong)交系統大力(li)推廣(guang)新能源汽車(che)。但(dan)是，公(gong)交車(che)中仍有(you)一部分(fen)柴(chai)油動力(li)車(che)。目前(qian)合肥市有(you)關部門(men)很(hen)支持(chi)，正在接洽中，今年上(shang)(shang)半年，會有(you)50至(zhi)100臺汽車(che)進行試(shi)用。如果(guo)效果(guo)好，年底前(qian)爭取實現(xian)柴(chai)油動力(li)公(gong)交車(che)全部裝上(shang)(shang)該(gai)(gai)產品。

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