治理污染 政府應有更大擔當
不想看到(dao)“市長因空(kong)氣污染坐(zuo)地(di)鐵上(shang)班(ban)”11月14日羊城晚(wan)報牛日成
新出臺(tai)的《廣州市環境(jing)空氣重(zhong)(zhong)污(wu)染(ran)應(ying)急預案》將(jiang)空氣污(wu)染(ran)預警和應(ying)急響(xiang)應(ying)分為重(zhong)(zhong)度(du)污(wu)染(ran)(橙(cheng)色)、嚴重(zhong)(zhong)污(wu)染(ran)(紅色)兩(liang)個等級。應(ying)急措施除了強制不穩定達標企業(ye)停止排(pai)放等外(wai)，重(zhong)(zhong)度(du)污(wu)染(ran)時將(jiang)停駛(shi)20%公(gong)務(wu)(wu)車(che)，嚴重(zhong)(zhong)污(wu)染(ran)時停駛(shi)30%公(gong)務(wu)(wu)車(che)并(bing)實(shi)行機動車(che)單雙號限行。陳建華市長承諾，一(yi)旦實(shi)施環境(jing)應(ying)急將(jiang)帶頭停駛(shi)公(gong)務(wu)(wu)車(che)，坐地鐵上班。
羊城晚(wan)報一評
誠然，到(dao)(dao)了空氣重(zhong)度或嚴重(zhong)污(wu)染(ran)之時，應急措施無論多么積極(ji)，也(ye)是(shi)(shi)被動而尷尬(ga)之舉。就說市長坐地鐵上(shang)班，無論是(shi)(shi)常態化或偶爾體察民情，本不(bu)應是(shi)(shi)新聞，但因空氣嚴重(zhong)污(wu)染(ran)而坐地鐵上(shang)班，哪(na)怕(pa)實(shi)是(shi)(shi)“帶頭(tou)”應急，也(ye)是(shi)(shi)市民所不(bu)愿見到(dao)(dao)的(de)，且不(bu)是(shi)(shi)“正(zheng)面”新聞。畢(bi)竟，即便應急措施到(dao)(dao)位而緩解污(wu)染(ran)程度，也(ye)并不(bu)能(neng)改(gai)變空氣質(zhi)量時已(yi)不(bu)堪的(de)窘況(kuang)。
網(wang)友聲音
@禾白少兩撇：那我情愿(yuan)看到政府能(neng)花大力氣改善(shan)環(huan)境(jing)提高空(kong)氣質(zhi)量(liang)。
@湖(hu)南寧鄉的黃海波(bo)：公(gong)車要(yao)做出榜樣。
現代快報再評
不想(xiang)看到“市長(chang)因空(kong)氣(qi)污染坐(zuo)地鐵上班(ban)(ban)”有兩層(ceng)意(yi)思：一(yi)是(shi)不想(xiang)看到空(kong)氣(qi)污染“嚴(yan)重到”市長(chang)要坐(zuo)地鐵上班(ban)(ban)；二是(shi)不想(xiang)看到市長(chang)“只(zhi)是(shi)因為”空(kong)氣(qi)污染而坐(zuo)地鐵上班(ban)(ban)。因為循同(tong)樣的(de)邏輯，國際(ji)大都會紐約肯定(ding)是(shi)全球污染最嚴(yan)重的(de)城(cheng)市，他們的(de)市長(chang)布隆(long)伯格經(jing)常坐(zuo)地鐵上下班(ban)(ban)。
政(zheng)(zheng)府(fu)在治理污染時(shi)(shi)應該有更大(da)(da)擔當(dang)。深圳(zhen)辦大(da)(da)運會時(shi)(shi)，政(zheng)(zheng)府(fu)公(gong)務車停駛(shi)一半，天(tian)立馬就(jiu)藍，空(kong)氣馬上(shang)就(jiu)清新。最要緊的是(shi)，不僅(jin)沒影響工作，反而提高了效(xiao)率。只(zhi)是(shi)可惜，這條寶貴財富被當(dang)成“遺產”，因為財富可享用和支配，遺產卻是(shi)要收(shou)稅的，且(qie)是(shi)全額收(shou)稅。
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