《經濟參考報(bao)》記者從(cong)已經召開的(de)地(di)方(fang)“兩會(hui)”了解到,由于(yu)去(qu)年(nian)以來(lai)霧霾肆虐,多(duo)個省市將治(zhi)霾寫入(ru)今(jin)年(nian)的(de)當(dang)地(di)政(zheng)府(fu)(fu)工作報(bao)告。專家認為,由于(yu)環保工作既可(ke)(ke)以優化環境(jing),也可(ke)(ke)以促進產(chan)業結(jie)構調整,還(huan)可(ke)(ke)以為地(di)方(fang)經濟發(fa)展(zhan)找到新(xin)的(de)增(zeng)(zeng)長點,所以地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)(fu)對(dui)此熱情較高(gao)。不過從(cong)治(zhi)理(li)方(fang)法來(lai)看,由于(yu)限制機動車(che)增(zeng)(zeng)長的(de)手(shou)段更容(rong)易在短期內奏效,今(jin)年(nian)可(ke)(ke)能會(hui)有(you)更多(duo)地(di)區采取(qu)限行舉措,汽車(che)產(chan)業的(de)發(fa)展(zhan)或將受到影(ying)響。  

數據顯示,2013年霧霾(mai)波及我國(guo)25個(ge)省份、100多個(ge)大中(zhong)型城市,全(quan)國(guo)平(ping)均(jun)霧霾(mai)天數達29.9天,創52年來之最。為(wei)此,治霾(mai)工作上(shang)升為(wei)多地(di)政(zheng)府工作重點。  

2013年(nian)(nian)河北省(sheng)(sheng)空(kong)氣(qi)質量被一(yi)(yi)些(xie)機構評為全國最差。為此,該省(sheng)(sheng)政(zheng)府(fu)工(gong)(gong)(gong)作報(bao)告(gao)設(she)專章提出(chu)(chu)(chu)“只爭朝夕推進環境治理和生態建設(she)”,其中第(di)一(yi)(yi)部分(fen)就是“強力治理大氣(qi)污染(ran)”,提出(chu)(chu)(chu)要(yao)“認真貫(guan)徹(che)國務院大氣(qi)污染(ran)防治10條措施和京津冀(ji)實施細則,深入(ru)落實我省(sheng)(sheng)大氣(qi)污染(ran)防治行動計劃實施方案(an),突(tu)出(chu)(chu)(chu)抓好(hao)壓鋼(gang)、減(jian)煤、治企、控車、降塵等(deng)重點工(gong)(gong)(gong)作,確(que)保(bao)完成今年(nian)(nian)污染(ran)物排放削(xue)減(jian)目標”。陜(shan)西、江蘇、福建等(deng)省(sheng)(sheng)的政(zheng)府(fu)工(gong)(gong)(gong)作報(bao)告(gao)也(ye)都提到(dao)了對(dui)治霾的要(yao)求(qiu)。一(yi)(yi)些(xie)重點城市,如(ru)濟南(nan)、南(nan)京等(deng),也(ye)首次將(jiang)對(dui)霧霾天(tian)綜合(he)治理寫入(ru)政(zheng)府(fu)工(gong)(gong)(gong)作報(bao)告(gao)。  

以(yi)治霾(mai)為重點的(de)環保工作的(de)開展,被認為可(ke)(ke)以(yi)兼(jian)顧保護環境、調結構、穩增(zeng)長。匯豐中國(guo)宏觀(guan)經(jing)濟分(fen)析師孫珺瑋對(dui)《經(jing)濟參考報》記者(zhe)表示,分(fen)析霧霾(mai)出現的(de)深層次(ci)原因,粗放(fang)的(de)經(jing)濟發展方(fang)式難辭其(qi)咎。生(sheng)態治理意味著將投(tou)入(ru)額外資金用(yong)于(yu)節能和低(di)污染設備以(yi)及技術(shu)升級(ji)。中國(guo)國(guo)際(ji)經(jing)濟交流中心常務副理事長鄭新立說,對(dui)環境生(sheng)態的(de)投(tou)入(ru),同樣可(ke)(ke)以(yi)產生(sheng)GDP,產生(sheng)利潤,增(zeng)加就業。這方(fang)面將形成新的(de)投(tou)資熱點和經(jing)濟增(zeng)長點。  

從各地(di)治霾舉措來看,限制機(ji)動車(che)增長很可能成為今年的(de)一個重(zhong)要(yao)手段(duan)。河南省政協(xie)(xie)委員岳文涵、張(zhang)中(zhong)俊在提案中(zhong)建(jian)議(yi),大力發展軌道交通來替(ti)代(dai)以汽車(che)為主要(yao)運載工具的(de)交通運輸模式,形成“同(tong)城乘(cheng)地(di)鐵、短途(tu)出行(xing)(xing)乘(cheng)城軌、遠途(tu)出行(xing)(xing)乘(cheng)高鐵”的(de)格局。同(tong)時降(jiang)低(di)汽車(che)保有數量,鼓勵(li)支(zhi)持電動汽車(che)產(chan)業發展。陜西省政協(xie)(xie)委員渠小(xiao)玲(ling)、何秦也主張(zhang)限制和減少機(ji)動車(che),嚴格管理公務(wu)車(che)輛,同(tong)時對私家車(che)輛實行(xing)(xing)限購。  

這樣的舉措有可(ke)能對汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)的發展產(chan)生影(ying)響。中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)協會近日表示,盡管(guan)中(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)2013年成(cheng)為(wei)全(quan)球首個國(guo)內汽(qi)車(che)(che)年銷(xiao)量(liang)(liang)超(chao)過2000萬輛(liang)的國(guo)家,但是整治(zhi)空(kong)氣污染和反對鋪張浪費活動不斷擴大(da)將讓中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)增速放緩。吉利汽(qi)車(che)(che)本(ben)周(zhou)在(zai)香港交易(yi)所的公(gong)告稱,預(yu)計2014年汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)將增長(chang)大(da)約6%,至58萬輛(liang)。而(er)該公(gong)司2013年銷(xiao)量(liang)(liang)同比增長(chang)了14%。

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