美國(guo)媒體關(guan)注到，中國(guo)政府(fu)要求(qiu)公開環(huan)境(jing)(jing)(jing)污染數據(ju)表明了(le)解決(jue)環(huan)境(jing)(jing)(jing)問(wen)題(ti)的新(xin)決(jue)心，因為(wei)(wei)環(huan)境(jing)(jing)(jing)問(wen)題(ti)已(yi)日益成為(wei)(wei)各(ge)方的焦點。  

美國《華盛頓郵報(bao)》網(wang)站2月3日刊登題為(wei)《在中國治理空氣污染的斗爭中，政府公布數據的決定帶來新希望(wang)》的署名文章(zhang)，作(zuo)者為(wei)該(gai)報(bao)北京(jing)分社社長杜思明。  

文章說(shuo)，當環保(bao)組織去年呼吁政府公(gong)(gong)布有關空氣污染的(de)官方數據(ju)時，他們并沒有抱太大的(de)希望。注冊于(yu)北京的(de)公(gong)(gong)眾環境研究中心主任馬軍說(shuo)：“遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)超出了(le)我(wo)們的(de)預期(qi)，政府真的(de)答應(ying)了(le)。我(wo)覺得相(xiang)當吃驚。”  

中央政府要(yao)求1.5萬家工廠，包括頗具(ju)影響力(li)的(de)(de)國有(you)企業，自1月1日(ri)起(qi)實(shi)時公布它(ta)們的(de)(de)氣體排放和污(wu)水(shui)排放詳細(xi)情(qing)況(kuang)，這種前(qian)所未有(you)的(de)(de)信息公開將讓人們了解到底中國毀滅(mie)性的(de)(de)環境問題是(shi)誰、在(zai)(zai)什么(me)時間，以及在(zai)(zai)什么(me)地方制造的(de)(de)。  

文章認為，這種報告制(zhi)度(du)代(dai)表著(zhu)中國政府驚人的(de)(de)態度(du)轉變。政府還要(yao)求公布霧(wu)霾最嚴重(zhong)的(de)(de)城市的(de)(de)信(xin)息，并試(shi)圖(tu)限制(zhi)煤炭的(de)(de)使用。糟(zao)糕的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)導(dao)致了給(gei)農業帶(dai)來(lai)極大(da)損(sun)失的(de)(de)酸雨，嚇跑了游(you)客，甚至讓這里一(yi)些最聰明的(de)(de)學生選(xuan)擇出國留學。同樣(yang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)是，北京(jing)糟(zao)糕的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)一(yi)直讓共(gong)產黨領導(dao)人覺得沒面子。  

即使(shi)在最(zui)好的(de)情況下(xia)，讓糟糕的(de)空氣(qi)變(bian)得清潔可能也需(xu)要(yao)多(duo)年的(de)時間。中國(guo)經(jing)濟(ji)依賴煤炭，而(er)且(qie)還有許多(duo)強大(da)的(de)利益集團牽涉其(qi)中，但是環保(bao)活動(dong)家(jia)說，新舉措至少代表了轉變(bian)的(de)開始。  

華盛頓自然資源保護委員會的(de)琳(lin)達·格(ge)里爾說，對工廠提出的(de)信息公開要求是中國(guo)解決(jue)污染問(wen)題采(cai)取(qu)的(de)“最重大舉動”，而且(qie)也是最可能帶來(lai)(lai)成效的(de)舉動。格(ge)里爾通過電話還說：“從公共(gong)信息公開的(de)角度來(lai)(lai)說，這(zhe)讓(rang)他們從全球的(de)落后分子變成了先進。在出現空氣污染的(de)日子里，研究實時數據無疑將強化監(jian)管(guan)者的(de)手(shou)段。”  

2012年，中(zhong)國(guo)政府要(yao)求各城(cheng)市(shi)公布(bu)各自的(de)PM2.5污染水(shui)平，如(ru)今有190個城(cheng)市(shi)發布(bu)實時數據，而環境保護部已經開始給問題(ti)最(zui)嚴重的(de)城(cheng)市(shi)排(pai)名。這種排(pai)名是非常有用的(de)。  

環(huan)保部(bu)的(de)排名表明，2013年中(zhong)國污染最(zui)嚴重的(de)10個(ge)城(cheng)市中(zhong)的(de)7個(ge)在河北，這里緊(jin)挨(ai)著首都，而(er)且(qie)是中(zhong)國鋼鐵工業的(de)中(zhong)心(xin)，也是一個(ge)主要(yao)的(de)玻璃、焦(jiao)炭和(he)水(shui)泥生產基地。  

去年9月(yue)，中(zhong)國(guo)政府公布了一項投資總額近(jin)2800億美元(yuan)的(de)空氣(qi)質量改善計劃(hua)，其(qi)中(zhong)包括限制煤炭的(de)使(shi)用、禁(jin)止(zhi)高污染車輛。根據這項計劃(hua)，京津冀地(di)區(qu)到(dao)2017年將把PM2.5的(de)濃度降(jiang)低(di)25%。  

格里爾說，在美國，1986年實行(xing)(xing)的(de)《有毒物質排放清單》制度是環(huan)(huan)境保護署最(zui)成功(gong)的(de)計(ji)劃之(zhi)一。她(ta)說，中國的(de)實時公開(kai)計(ji)劃比美國環(huan)(huan)境保護署采取的(de)任何行(xing)(xing)動都更意義重大(da)。  

美(mei)國(guo)(guo)《科(ke)學美(mei)國(guo)(guo)人》月刊網(wang)站(zhan)2月2日報(bao)道稱，現在(zai)是中(zhong)國(guo)(guo)的(de)春節。中(zhong)國(guo)(guo)過去5年內(nei)修建的(de)高鐵網(wang)絡覆蓋大(da)量城市，但大(da)部分中(zhong)國(guo)(guo)人并不選擇這種交通方式返鄉，因為(wei)花(hua)費過于昂(ang)貴(gui)。票(piao)價較(jiao)低廉但速度較(jiao)慢、車(che)內(nei)環境比較(jiao)臟(zang)的(de)客運列車(che)更受歡迎，但并不四通八達。  

除此之(zhi)外，大量(liang)旅(lv)客乘長(chang)途汽車(che)(che)回家(jia)，春節假期結束后再乘長(chang)途汽車(che)(che)回城。長(chang)途汽車(che)(che)使擁(yong)堵不堪的道路(lu)更加擁(yong)堵。然(ran)而，造成道路(lu)更擁(yong)堵的不只(zhi)是(shi)長(chang)途汽車(che)(che)。與財富增長(chang)伴隨而來(lai)的是(shi)人們對于(yu)私(si)家(jia)車(che)(che)的愈加青睞。中國的私(si)家(jia)車(che)(che)保有量(liang)已達8500萬輛，本世紀(ji)初僅有1500萬輛。  

報(bao)道指(zhi)出，這對于空氣質量而言是不利(li)消息(xi)。正如一(yi)位城市環保(bao)部門官員最近(jin)對我說的那樣，不論下多大力氣控制(zhi)工(gong)業污染排放(fang)，令人感(gan)到窒息(xi)的霧霾還是會繼續存在(zai)，因為(wei)汽車(che)數量在(zai)不斷(duan)攀升。  

如果(guo)中國人均汽車保有量(liang)最終接(jie)近美國的(de)(de)水(shui)平，那么中國道路上的(de)(de)機動車總量(liang)將超(chao)過10億輛。到那時，霧霾可(ke)能會遮天蔽日。

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