霧霾治理成地方兩會熱詞

 霧霾治理已經成為了今年地方兩會除改革外提及頻度最高的熱點。北京、江蘇、廣東等多個省市把霧霾治理寫入了政府工作報告中。

 不同于以往在生態環境保護方面的泛泛而談，今年逾半數省份明確提出霧霾或PM2.5治理，不少省份政府工作報告中明確了二氧化硫、二氧化碳、PM2.5、PM10等下降幅度，甚至空氣質量合格天數的。提目標、下任務、聯動治理更是成為各地治理霧霾的主題。

 其中，廣西省作出硬性規定，即2014年空氣質量達到二級標準的天數不少于340天。而陜西、山西、河北都對二氧化硫、化學需氧量、氨氮和氮氧化物排放量、粉塵含量明確了具體的削減目標。

 京冀兩地首次明確了未來一年的可吸入顆粒PM2.5濃度下降目標。河北省省長張慶偉在政府工作報告中表示，2014年經濟社會發展的主要預期目標之一就是，全省PM2.5濃度下降4%。在公布2014年經濟社會發展的主要預期目標時，北京市首次明確提出二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5四類主要污染物濃度平均下降2%左右，其中PM2.5年均濃度同比下降5%左右。二氧化硫和氮氧化物排放量同比均削減5%，化學需氧量和氨氮排放量同比均削減2%。

 在今年各地的政府工作報告中，區域污染“聯防聯控” 更是頻頻出現。廣東、河北、上海、山西、四川政府工作報告中皆提出了“大氣污染區域聯防聯控”的概念。

新能源汽車與環境治理同步

 多個省份將新能源汽車作為防治大氣污染的利器。據悉，截至2月10日，31個省(市、自治區)的政府工作報告已全部公布，其中，21個省份表示今年將重點發展新能源產業，12個省份將大力發展新能源汽車。

 北京市政府工作報告提出，要全力治理大氣污染，壓縮小客車年度配置指標，逐年增加新能源汽車比重，基本淘汰黃標車，鼓勵購買新能源汽車。上海市政府工作報告提出，將推動分布式供能系統發展，支持新能源汽車推廣應用。廣東省將重點發展新能源汽車、高效節能電機等產業。天津、山西等省份也將推進國家新能源汽車推廣應用示范城市建設列入今年政府工作重點。河北省政府工作報告大篇幅提出“壓鋼、減煤、治企、控車、降塵”等解決大氣污染的措施。此外，甘肅、陜西、江蘇、福建等省的政府工作報告都提到了對治霾的要求和舉措，其中控制或者嚴格管理城市的汽車保有量，已經成為各個城市的管理措施推行的趨勢。

 從地方兩會的提法來看，公交將成為新能源汽車大顯身手的重要領域。廣東省提出，將在有條件的市推進公交電動化。遼寧省將大力推廣綠色交通，新增城市公交車和出租車力爭采用新能源汽車。業內人士認為，發展新能源汽車是解決環境污染的有效手段。

 日前，國務院總理李克強赴西安調研比亞迪,國務院副總理馬凱赴深圳、合肥、蕪湖分別調研比亞迪、江淮、奇瑞等汽車企業。業內人士預計，未來新能源汽車的政策扶持力度將進一步加大。

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