21日中午，北京市空氣重污染應急指揮部啟動橙色預警。過去24小時的監測實況顯示，北京市大部分站點細顆粒物(PM2.5)濃度達到嚴重污染級別。預計21日至23日，大氣狀態仍較為靜穩，整體污染擴散條件不利，空氣質量在重度到嚴重污染級別波動。20日12時，北京市啟動了首個空氣重污染黃色預警信號。

 據了解，《預案》將“空氣重污染”分為4個預警響應級別，由輕到重順序依次為四級藍色、三級黃色、二級橙色、一級紅色。

 “藍色預警，即預測未來1天出現‘5級重度污染’;黃色預警，即預測未來1天出現‘6級嚴重污染’或預測持續3天出現‘5級重度污染’;橙色預警，即預測未來持續3天交替出現‘5級重度污染’或‘6級嚴重污染’;紅色預警，即預測未來持續3天出現‘6級嚴重污染’。”

 華泰證券認為兩會召開前夕對環保政策的預期、各地霧霾天氣頻發仍將觸發板塊的投資機會。分析師建議投資者首先關注最直接受益大氣治理板塊：包括大氣除塵、工業粉塵治理及“兩脫”相關公司三維絲、菲達環保、科林環保、龍凈環保、三聚環保、中電遠達、龍源技術、國電清新、燃控科技;PM2.5、PM10監測儀器相關公司天瑞儀器、聚光科技、雪迪龍、先河環保;機動車尾氣處理相關公司威孚高科、銀輪股份、四川美豐、貴研鉑業。長期來看，大氣污染治理將倒逼節能、余熱利用、新能源推進速度加快，利好上述板塊上市公司。

 國泰君安則認為，嚴重的空氣污染逼使各地政府更加積極的推廣新能源汽車的應用，所以第二輪的“十城千輛”的示范城市定的目標比第一輪的高出2.7倍。分析師預計2014年和2015年中國電動車(包含純電動和插電式混合動力)的銷量將大幅提高到2.8萬和4.8萬輛。

 國泰君安稱，中國新能源汽車的推廣速度慢于發達國家。包括混合動力汽車在內的新能源汽車在中國的銷售為3.27萬輛，同比增長37.9%，滲透率為0.1%，遠低于美國和日本的3.4%和16.0%。中國的新能源汽車的起步與美國基本同步，但是推廣速度遠慢于美國。中國政府對新能源汽車的補貼很高，但是推廣卻受到地方保護主義和基礎設施的建設滯后的影響而步伐緩慢。國泰君安看好新能源汽車制造商。因為它們將受益于新能源汽車的大幅增長。

 而上海證券認為，大氣污染防治將促清潔能源消費。分析師表示，節能減排的加強，促進清潔能源的消費，而資源型產品價格的改革，有利于理順價格，在供給端增加供應，在消費端加以引導，有利于天然氣等清潔能源的發展。“十二五”期間，我國逐步調整能源結構，大力發展天然氣，天然氣消費量快速增長，未來發展空間較大。清潔能源尤其是天然氣的供應增加，以及天然氣管輸能力的增加，有利于天然氣消費和使用。

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