連日來(lai)全(quan)國大部(bu)分地區霧霾肆虐，眾多矛頭直指(zhi)汽(qi)車(che)尾氣(qi)。如何治理尾氣(qi)排(pai)放改善環(huan)境(jing)，成為(wei)社(she)會各界共同關注(zhu)的(de)問題。空(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)問題不僅僅是環(huan)保部(bu)門迫切需要(yao)解決的(de)問題，每(mei)個人需要(yao)從自身做起，為(wei)創(chuang)造藍天(tian)貢(gong)獻一(yi)份自己的(de)力量(liang)。

中科院大氣物理(li)研究所研究員王躍思指出(chu)：“在北京，機動(dong)車(che)尾氣排放(fang)是(shi)城市(shi)PM2.5的(de)最大來源之(zhi)一。”不開車(che)是(shi)不現實的(de)，汽(qi)車(che)方便快捷，已經(jing)成為大家(jia)出(chu)門的(de)日(ri)常交通工具。如何能環保的(de)同時又降低對環境的(de)污染?對此，汽(qi)車(che)制造(zao)企業身(shen)上(shang)肩負著重大責任，并以實際行動(dong)防治霧(wu)霾(mai)。

廣汽豐田：治霾時代 企業有不可推脫的責任

廣汽(qi)豐(feng)田(tian)執行副(fu)總經理(li)李暉在接(jie)受記者采訪時表示，他平日的(de)座駕正是一輛混合(he)動力的(de)凱美瑞(rui)尊瑞(rui)，“即使是在道路(lu)時常擁堵的(de)廣州市(shi)區(qu)，這輛車的(de)百公(gong)里(li)油耗水平也(ye)維持在6L以內(nei)，上了高速公(gong)路(lu)，其油耗可以達到百公(gong)里(li)5.5L甚至更低。”李暉自豪地對記者說(shuo)。

廣(guang)汽(qi)豐田(tian)相關負(fu)責人認(ren)為(wei)，“治霾時代”，每個(ge)人都應參與其中。環保并(bing)不是一句空喊的(de)口號(hao)，廣(guang)汽(qi)豐田(tian)目前(qian)正努力降低汽(qi)車生(sheng)產過程中產生(sheng)的(de)能(neng)源消(xiao)耗和(he)氣(qi)體排(pai)放，并(bing)設法降低降低產品的(de)燃料消(xiao)耗和(he)污染物(wu)排(pai)放。

混合動力車型助推霧霾防治 傳統車型全力減排

混合(he)動(dong)(dong)力車(che)型最大的(de)優(you)勢便是它(ta)的(de)低油耗和低排(pai)(pai)放(fang)。首先，對于發動(dong)(dong)機和排(pai)(pai)放(fang)凈化(hua)技(ji)術的(de)車(che)輛而(er)言，汽(qi)車(che)的(de)總污染物排(pai)(pai)放(fang)量必然和它(ta)的(de)油耗是成正比(bi)的(de)。混合(he)動(dong)(dong)力車(che)型能(neng)(neng)夠(gou)針對不同路況(kuang),最大限度(du)地(di)回收(shou)制動(dong)(dong)能(neng)(neng)量。特別是“混聯式(shi)”動(dong)(dong)力系統可根據路況(kuang)選擇(ze)油、電(dian)動(dong)(dong)力輸出方(fang)式(shi)。在交(jiao)通繁忙擁(yong)擠的(de)城(cheng)市中心區(qu)域，一(yi)臺(tai)混合(he)動(dong)(dong)力車(che)型相比(bi)同等尺寸、動(dong)(dong)力、功能(neng)(neng)的(de)汽(qi)油車(che)節省燃(ran)料達到40%—50%。換句話說(shuo)，可降(jiang)低至(zhi)(zhi)少一(yi)半(ban)的(de)污染物排(pai)(pai)放(fang)。若在純電(dian)動(dong)(dong)行駛(shi)狀態下，甚(shen)至(zhi)(zhi)能(neng)(neng)實(shi)現(xian)0油耗0排(pai)(pai)放(fang)。

作為(wei)全球第(di)一大汽(qi)車廠商——豐田(tian)(tian)便是這(zhe)一技術的領跑者。自1997年來(lai)，全世界已有(you)超(chao)有(you)600萬輛的豐田(tian)(tian)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)行駛(shi)在路上。以豐田(tian)(tian)在華(hua)合(he)資(zi)企業——廣汽(qi)豐田(tian)(tian)率先推(tui)出世界上最成熟(shu)的混(hun)(hun)動(dong)(dong)力(li)凱(kai)美瑞尊瑞為(wei)例，2.5L 4AR-FXE發動(dong)(dong)機采用“混(hun)(hun)聯式”混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)系統，并創新運用阿特金森(sen)循環技術，與同排量(liang)汽(qi)油(you)版(ban)相比，百公(gong)里綜合(he)油(you)耗(hao)5.3L，降(jiang)低32%，廢氣排放減少66%。

值得一提(ti)的(de)(de)是(shi)，混合(he)動(dong)力(li)的(de)(de)原理(li)決定了(le)它“越(yue)堵(du)越(yue)省油”的(de)(de)特點。交通越(yue)是(shi)繁(fan)忙擁堵(du)的(de)(de)城市(shi)中心(xin)區域，混合(he)動(dong)力(li)車型的(de)(de)油耗優勢就(jiu)越(yue)大，因此推廣混合(he)動(dong)力(li)車型能(neng)夠(gou)大幅降低污染物(wu)排放，也(ye)是(shi)現階段最有效的(de)(de)防治方法。

在(zai)節能(neng)環(huan)保(bao)日(ri)益被關注(zhu)的(de)今(jin)天，混合動(dong)力(li)這一最具(ju)現實意(yi)義(yi)的(de)環(huan)保(bao)技(ji)術也正在(zai)被越來越多的(de)人認(ren)識和接受。可(ke)以預見，隨著消(xiao)費者(zhe)心(xin)態的(de)不斷成(cheng)熟，以及政策鼓勵的(de)不斷加(jia)碼，混合動(dong)力(li)將成(cheng)為(wei)(wei)未(wei)來中國汽車市場的(de)主力(li)軍。而這也必(bi)將成(cheng)為(wei)(wei)豐田凱美瑞下一個百萬(wan)輛的(de)起(qi)點和支點。

廣汽(qi)豐田不僅在混動上下足(zu)了功夫，普通汽(qi)油車的(de)減排上也是盡心(xin)盡力(li)。廣汽(qi)豐田第(di)七代凱美(mei)瑞搭載了全(quan)新(xin)2.5L發動機，綜合(he)工況下百(bai)公里(li)(li)油耗(hao)由(you)10.3L降(jiang)至(zhi)同級別前(qian)列的(de)7.8L，90km/h等(deng)速油耗(hao)由(you)6.9L/百(bai)公里(li)(li)降(jiang)至(zhi)5.7L/百(bai)公里(li)(li)，更低的(de)油耗(hao)帶來(lai)了更少(shao)的(de)污染物排放。

在(zai)節(jie)能(neng)環保日(ri)益被關注的(de)(de)今天，越來越多的(de)(de)車企將節(jie)能(neng)環保理念付諸(zhu)行動，在(zai)汽車的(de)(de)研(yan)發(fa)階段就將生態(tai)友好(hao)作為(wei)重要指標(biao)，選擇更環保、健康的(de)(de)材料(liao)和零部件。在(zai)這一方面(mian)，廣(guang)汽豐田已(yi)深刻(ke)認(ren)識到(dao)并(bing)成為(wei)行業中領頭羊。

在產(chan)品選材方(fang)面，廣汽豐田下(xia)足功夫(fu)。凱美(mei)瑞(rui)車型由于嚴格選用了(le)環保(bao)可(ke)回收材料，車內甲(jia)醛濃度0.022mg每平方(fang)米僅為國家限(xian)值的(de)1/5，苯濃度0 .004mg每平方(fang)米僅為國家限(xian)值的(de)1/27.5。

在(zai)降低汽車生(sheng)產過程產生(sheng)的氣體(ti)排放方面，廣(guang)汽豐田在(zai)涂(tu)裝(zhuang)車間廣(guang)泛采用的全(quan)球(qiu)領先的“水性涂(tu)料”，車間內的VOC指標達到(dao)了世界最(zui)低的排放標準。

而(er)在焊(han)(han)裝車間，廣汽(qi)豐(feng)田也導入(ru)了(le)豐(feng)田最新(xin)的(de)GBL(GLOBAL BODY LINE)生產線，采用最新(xin)的(de)焊(han)(han)接機(ji)器人，自動化程(cheng)度高達47.6%，尤其是(shi)率(lv)先引進(jin)的(de)多軸(zhou)蛇型機(ji)器人和新(xin)型焊(han)(han)槍(qiang)，能以更小的(de)空間占用和更低的(de)能耗，這(zhe)也間接降低了(le)發電所造成的(de)空氣污染(ran)。

廣(guang)汽豐田在(zai)打造節能環保型產品和低排放(fang)工廠方(fang)面(mian)的努力無疑是值(zhi)得肯(ken)定的，也為(wei)行業樹立了榜(bang)樣和標桿。我們也希望越來越多的汽車企業，能夠像廣(guang)汽豐田一(yi)樣在(zai)這些方(fang)面(mian)付諸行動，共同(tong)為(wei)守護藍(lan)天(tian)增添一(yi)份力量。

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