3月27日，隨著蘭州(zhou)市(shi)軌道交通1號(hao)線一期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設動員大會的召開，標志著蘭州(zhou)軌道交通1號(hao)線一期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)將全面開建(jian)。由于該工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)涉及范(fan)圍廣，建(jian)設周期(qi)長，建(jian)設過程(cheng)(cheng)中勢必會對沿線生態環境、水資(zi)源等造成(cheng)一定(ding)的影(ying)(ying)響(xiang)。這(zhe)些(xie)影(ying)(ying)響(xiang)究(jiu)竟(jing)有(you)多大，施(shi)工(gong)(gong)單位將采取哪些(xie)措施(shi)將影(ying)(ying)響(xiang)降到(dao)最小?針對市(shi)民關(guan)(guan)心的這(zhe)些(xie)焦點問題，近日蘭州(zhou)市(shi)軌道交通辦、環保部門相關(guan)(guan)負責人一一予以(yi)解釋說明。

多種措施最大限度減少噪音、電磁污染

軌道交通(tong)1號(hao)線運行后，產生的振動、噪音以(yi)及電磁輻射究竟會不(bu)會對沿(yan)線居民造(zao)成影響，這(zhe)一(yi)直是(shi)廣大市民關注的熱點(dian)話(hua)題(ti)。

對此(ci)，蘭州(zhou)市軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)辦相關負責人表示(shi)，經(jing)中鐵第一(yi)勘察設計(ji)(ji)院(yuan)集(ji)團環境(jing)與設備處(chu)(chu)等相關部門測定(ding)，軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)1號線一(yi)期工程沿(yan)線環境(jing)振動(dong)敏感(gan)目標(biao)112處(chu)(chu)，其中住宅(含商住)90處(chu)(chu)，學校及科研院(yuan)所12處(chu)(chu)，醫(yi)院(yuan)10處(chu)(chu)。經(jing)預測，預計(ji)(ji)共有55處(chu)(chu)存在振動(dong)超標(biao)現象。將(jiang)對超標(biao)的(de)55處(chu)(chu)振動(dong)敏感(gan)點共14040單延米的(de)軌(gui)道(dao)安裝軌(gui)道(dao)減(jian)振措施，確保各敏感(gan)點的(de)環境(jing)振動(dong)均(jun)可達到相應標(biao)準。

在(zai)噪(zao)音(yin)(yin)污染(ran)方面，據預測，沿(yan)線共(gong)有18處超標敏(min)感點(dian)。根(gen)據設計，將對15處敏(min)感點(dian)中(zhong)的14處風亭(ting)加長風道內的消聲器;10處敏(min)感點(dian)中(zhong)的10處風亭(ting)將調(diao)整其位置及(ji)布局。通過以上措施，可使敏(min)感點(dian)處環(huan)境噪(zao)音(yin)(yin)達標。

針對電(dian)磁(ci)污(wu)染(ran)，環保(bao)部門相關人(ren)士介紹，軌道交通(tong)工程均為地下線，沿(yan)線居民(min)電(dian)視信號基(ji)本不(bu)受電(dian)力(li)機(ji)車運行(xing)時產生的電(dian)磁(ci)輻(fu)射的干擾。工程設置2處(chu)主變電(dian)所(suo)，其中西部主變電(dian)所(suo)設置在(zai)西客站附(fu)近，東部主變電(dian)所(suo)設置在(zai)五里鋪站附(fu)近，30米(mi)范圍內均沒有民(min)宅、學校(xiao)、醫院等敏感點。

減少植被破壞防止工程帶來的水土流失

據介紹，軌道交(jiao)通1號(hao)線一期(qi)工程(cheng)涉(she)及區間原地(di)貌水(shui)土(tu)(tu)流失(shi)(shi)(shi)量(liang)(liang)為3495.50噸(dun)，在建(jian)設期(qi)內可能(neng)(neng)造成的(de)水(shui)土(tu)(tu)流失(shi)(shi)(shi)量(liang)(liang)為16664.52噸(dun)，可能(neng)(neng)新增水(shui)土(tu)(tu)流失(shi)(shi)(shi)量(liang)(liang)為13169.02噸(dun)，項目建(jian)設在不采取防護(hu)措施(shi)的(de)情(qing)況下(xia)，大(da)(da)量(liang)(liang)的(de)開挖土(tu)(tu)方將會(hui)產(chan)生(sheng)嚴重的(de)流失(shi)(shi)(shi)，遇到暴雨，有產(chan)生(sheng)沉陷、滑塌的(de)潛在危險(xian)，將有可能(neng)(neng)延誤工期(qi)，給工程(cheng)本身帶來(lai)較大(da)(da)的(de)經濟損失(shi)(shi)(shi)。并(bing)且由于工程(cheng)對地(di)表(biao)的(de)大(da)(da)面(mian)積開挖與擾動，破壞了原有的(de)城市景觀(guan)。項目建(jian)設期(qi)和自然(ran)恢復期(qi)，附屬設施(shi)區、施(shi)工營地(di)及便道、臨時堆土(tu)(tu)場(chang)區域的(de)流失(shi)(shi)(shi)量(liang)(liang)占流失(shi)(shi)(shi)總量(liang)(liang)的(de)96.69%。

為此，根據規劃，施(shi)工單(dan)位將盡量(liang)縮小對植被(bei)的(de)破壞范圍，臨(lin)時(shi)施(shi)工場(chang)地應避免(mian)占用城(cheng)市綠地，盡量(liang)選擇在硬化地面設置;加強道(dao)路(lu)兩(liang)側及綠化林(lin)木的(de)保護，對于有成活能(neng)力(li)的(de)樹木、苗木盡可能(neng)采(cai)取移(yi)栽措施(shi)，以減少對既(ji)有植被(bei)的(de)破壞。對施(shi)工過程產(chan)生的(de)棄土、棄渣要及時(shi)清運，避免(mian)隨意(yi)排放，造(zao)成水土流失(shi)(shi);施(shi)工中注意(yi)原料(liao)的(de)合理利用，避免(mian)原料(liao)沿(yan)途灑(sa)落(luo)而產(chan)生新的(de)水土流失(shi)(shi)。

兩穿黃河不會對蘭州供水產生影響

蘭(lan)州軌道(dao)交(jiao)通1號(hao)線在施(shi)工過(guo)程中(zhong)要兩穿黃(huang)(huang)河，會(hui)不會(hui)對黃(huang)(huang)河干流水(shui)質產(chan)生影響?

對(dui)此(ci)(ci)，軌道(dao)交(jiao)通辦(ban)相關(guan)負(fu)責(ze)人介紹， 雖(sui)然工程以區間隧(sui)道(dao)的形式(shi)通過蘭州(zhou)威立(li)(li)雅(ya)水(shui)(shui)(shui)務集(ji)團公(gong)司(si)自備(bei)水(shui)(shui)(shui)源，但對(dui)于(yu)(yu)距離較遠的水(shui)(shui)(shui)源井區間隧(sui)道(dao)不(bu)影響黃(huang)河水(shui)(shui)(shui)對(dui)其的補給，對(dui)于(yu)(yu)距離較近的水(shui)(shui)(shui)源井區間隧(sui)道(dao)的阻擋使(shi)其過水(shui)(shui)(shui)斷面有所(suo)減(jian)少，因(yin)此(ci)(ci),工程的建設和(he)運行(xing)，不(bu)會(hui)對(dui)蘭州(zhou)威立(li)(li)雅(ya)水(shui)(shui)(shui)務集(ji)團公(gong)司(si)自備(bei)水(shui)(shui)(shui)源的供水(shui)(shui)(shui)產(chan)生較大的影響。此(ci)(ci)外，由于(yu)(yu)工程區間隧(sui)道(dao)盾(dun)構段和(he)淺埋(mai)暗挖(wa)法施工段不(bu)需要大量降低地下水(shui)(shui)(shui)位(wei)，所(suo)以對(dui)地下水(shui)(shui)(shui)環境的影響相對(dui)較小(xiao)。

針對蘭州(zhou)市軌道交通將(jiang)兩次(ci)穿(chuan)越黃河(he)(he)，施工過程中產生的廢(fei)水會不(bu)會污(wu)染黃河(he)(he)?據(ju)了解，根據(ju)規定，在施工過程中將(jiang)嚴禁施工方向黃河(he)(he)河(he)(he)流中直接(jie)排放(fang)生產廢(fei)水和生活污(wu)水，最大限度保(bao)護水體不(bu)受到污(wu)染。

根(gen)據蘭州市環(huan)境監測站監測資料(liao)顯示，黃河(he)干流西(xi)柳溝(gou)至青白石段各項水質(zhi)指標(biao)均滿足(zu)《地表(biao)水環(huan)境質(zhi)量(liang)標(biao)準》(GB3838-2002)類水質(zhi)的要求。蘭州市環(huan)保(bao)局相(xiang)關負責人介紹(shao)，在施工期間，環(huan)保(bao)部門(men)也將(jiang)嚴格監測，確保(bao)施工對黃河(he)水質(zhi)不會產生較(jiao)大影響。

加裝軌道減振器等設備確保沿線文物古建筑安全無憂

據介紹(shao)，軌道(dao)交通1號線(xian)線(xian)路經過(guo)蘭(lan)州市博物館地段，從市博物館大(da)門(即鐵(tie)柱(zhu)宮)前以地下隧道(dao)形式穿過(guo)白衣寺文物保護范圍(wei)及(ji)建設(she)控制地帶。工(gong)程地下線(xian)通過(guo)該段采取盾構法(fa)施(shi)工(gong)，將對既有建筑物產生(sheng)一定的沉降影響。

同時，盡管軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)文(wen)(wen)化宮(gong)站(zhan)部分區段設置(zhi)于金天觀文(wen)(wen)物(wu)(wu)建設控制地(di)帶內(nei)，但(dan)車站(zhan)及(ji)1號線區間工程(cheng)未涉及(ji)金天觀文(wen)(wen)物(wu)(wu)保(bao)(bao)護(hu)范圍(wei)。所以，工程(cheng)對金天觀內(nei)的老子殿(dian)、三公祠(ci)、雷祖殿(dian)三座重點保(bao)(bao)護(hu)建筑影響(xiang)較少。同樣(yang)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)1號線盡管從城隍廟地(di)下(xia)南側的建設控制地(di)帶邊緣穿過(guo)，但(dan)施工選擇以盾構掘進通(tong)過(guo)，對城隍廟典(dian)型保(bao)(bao)護(hu)單體文(wen)(wen)物(wu)(wu)為牌坊等， 影響(xiang)較小。

此外，為防止運營期振(zhen)動(dong)(dong)對(dui)文(wen)物(wu)(wu)影(ying)響，線(xian)路在通(tong)過(guo)(guo)白衣寺(si)塔(包括多子塔、菩薩殿及鐵(tie)柱宮)時(shi)將采(cai)用(yong)鋼(gang)彈簧(huang)浮置板道(dao)床進行減振(zhen)，設(she)置鋼(gang)彈簧(huang)浮置板道(dao)床共340m。雖然列車運行時(shi)金(jin)天(tian)觀及城隍(huang)(huang)廟(miao)的振(zhen)動(dong)(dong)速度小于規范要求允(yun)許振(zhen)動(dong)(dong)速度，但考慮到文(wen)物(wu)(wu)的重要性，線(xian)路在通(tong)過(guo)(guo)金(jin)天(tian)觀及城隍(huang)(huang)廟(miao)時(shi)將采(cai)用(yong)III型軌道(dao)減振(zhen)器進行減振(zhen)，設(she)置III型軌道(dao)減振(zhen)器共1820m。

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