環保部門“叫停”一條已經通車的高速公路，這是否具有可操作性呢?近日，廣東省環保廳在網上掛出的一則催告書引發關注，該催告書要求:停止粵湘高速公路博羅至深圳段建設項目的使用，直至驗收合格，原因是博深高速建成通車一年多未通過環保驗收。

 實際上，此類“未驗先投”的現象并不少見，但要關停高速公路并不多見，實際操作中究竟如何關停也受到關注。新修訂的環境保護法將于明年開始實施，對于環保執法新增加了不少強有力的手段，類似此類“未驗先投”的現象，罰款將由原來的一次罰款10萬元，變成每天都可以罰款10萬元。

問題：投資約69億或影響水環境

 博深高速，也就是粵湘高速公路博羅至深圳段，是連接惠州市博羅縣至深圳市龍崗區的一條高速公路。今年5月，省環保廳向其下達了《責令改正違法行為決定書》，其中寫明：自2013年1月主線建成通車至今，需配套建設的廢水等污染防治設施未建成、未經省環保廳驗收合格;并“責令你公司自接到本決定書之日起立即停止粵湘高速公路博羅至深圳段建設項目的使用，直至驗收合格”。

 今年10月11日，省環保廳再次向博深高速發出《督促履行義務催告書》，其中寫明：你公司粵湘高速公路博羅至深圳段項目違反建設項目環保“三同時”制度一案，我廳于2014年5月4日作出《責令改正違法行為決定書》(粵環違改字〔2014〕13號)，決定責令你公司停止粵湘高速公路博羅至深圳段建設項目的使用，直至驗收合格。上述《責令改正違法行為決定書》已于2014年5月20日送達你公司。你公司在法定期限內未申請行政復議和提起行政訴訟，也未履行上述責令改正決定。“逾期仍未履行義務的，我廳將依法申請人民法院強制執行。”

 省環保廳有關人士昨日接受記者采訪時表示，對于博深高速“未驗先投”問題，省環保廳已經進行過行政處罰，但仍未進行整改，“我們要求其進行環保驗收的最后日期是11月中旬，目前他們的環保設施也基本建好了。但能否在期限內完成驗收仍是未知數，因為環保驗收非常復雜。”與此同時，記者昨日向博深高速的管理方咨詢了解到，目前各項環保手續正在辦理當中，近期將會迎來環保部門的驗收。

 根據省環保廳2008年審批的《粵湘高速公路博羅至深圳段環境影響報告書》，項目總投資約69.45億元，其中環保投資約4億元。主要環境問題包括：線路在博羅縣蘇村地區跨越東江干流，并穿越多個水庫和水源地保護區,施工期和營運期均可能對水環境造成一定影響，事故時存在一定環境風險。為此，環保部門要求敏感路段兩側采用雙重防撞欄進行加固，并優化設置橋(路)面徑流收集、處理系統，確保水環境安全。

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