一輛汽車駛入居民小(xiao)區附(fu)近(jin)的云(yun)檢測(ce)站，僅(jin)僅(jin)十分鐘，這(zhe)輛車尾氣中的各種污(wu)染物排放“克”數就清楚顯示在車主手機屏幕上(shang)。與此同時，這(zhe)組數據已(yi)通過云(yun)檢測(ce)網絡平臺實時上(shang)傳(chuan)到山東省環保廳(ting)。

這是近期(qi)在山東(dong)濟南、淄博(bo)、萊蕪、泰安(an)四城市試運(yun)行(xing)的機動車尾氣排(pai)放云檢(jian)測項目中(zhong)的一幕(mu)。該項目不(bu)僅能將機動車排(pai)污(wu)量精確到“秒/克”，同時數字(zi)化、精準化、公開化的項目設計(ji)杜絕了源頭造假。

從今年10月(yue)中旬起，山(shan)東為(wei)貫徹執(zhi)行國家《清潔空氣行動(dong)計劃》，在(zai)省內試點運營機動(dong)車(che)云檢(jian)測(ce)(ce)方(fang)案，推出“體(ti)驗云檢(jian)測(ce)(ce)，爭(zheng)做(zuo)綠色車(che)主”公益(yi)活動(dong)，鼓(gu)勵百姓主動(dong)減(jian)排(pai)污染(ran)，同時對部(bu)分不達標及(ji)高污染(ran)車(che)提供部(bu)分免費維修保養(yang)。目(mu)前，山(shan)東云檢(jian)測(ce)(ce)平(ping)臺可支持1500多條(tiao)環檢(jian)線(xian)同時開展車(che)輛排(pai)放檢(jian)測(ce)(ce)，通過視頻和數據雙監控對檢(jian)測(ce)(ce)線(xian)的檢(jian)測(ce)(ce)數據進(jin)行實(shi)時質量(liang)控制。

據介紹，該機動(dong)車(che)排放云檢測管理平臺，是將高智檢測設(she)備(bei)結合云計(ji)算(suan)和物聯網(wang)技術，準確(que)收集機動(dong)車(che)原始排放數(shu)據，同時(shi)對檢測過(guo)程(cheng)實(shi)現智能化實(shi)時(shi)監管。檢測設(she)備(bei)聯網(wang)檢測前有嚴格的(de)(de)質量考核，不(bu)符合國家標準和數(shu)據誤差(cha)高于10%的(de)(de)檢測設(she)備(bei)禁(jin)止聯網(wang)檢測，還用移動(dong)車(che)檢測比(bi)(bi)對系統對檢測線進行統一技術比(bi)(bi)對，對聯網(wang)的(de)(de)檢測收集的(de)(de)過(guo)程(cheng)數(shu)據進行實(shi)時(shi)動(dong)態監管，并(bing)與云檢測大數(shu)據中心(xin)互(hu)動(dong)，以保障(zhang)檢測數(shu)據的(de)(de)真實(shi)性(xing)和準確(que)率(lv)。

機動(dong)車尾氣排(pai)(pai)放(fang)云檢(jian)(jian)測站可(ke)設在(zai)居(ju)民(min)小(xiao)區(qu)(qu)附(fu)近，占地僅(jin)50平方(fang)米左右。小(xiao)區(qu)(qu)車主可(ke)提前預約(yue)，不(bu)用(yong)排(pai)(pai)隊，減少了交通壓(ya)力，降低二(er)次污(wu)染。同時開放(fang)式的(de)云檢(jian)(jian)測，可(ke)實(shi)現檢(jian)(jian)測過(guo)程透(tou)明，車主通過(guo)手機便(bian)可(ke)知機動(dong)車尾氣排(pai)(pai)放(fang)數據，不(bu)少參(can)加(jia)體(ti)驗的(de)車主反映(ying)，汽車尾氣云檢(jian)(jian)測方(fang)便(bian)又放(fang)心。

另外，為了(le)杜絕一(yi)些檢(jian)測(ce)(ce)(ce)設備制造(zao)商與(yu)汽(qi)車(che)尾(wei)氣排(pai)放檢(jian)驗機構(gou)勾結，在(zai)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)軟件(jian)上(shang)“開后門”的行為，云檢(jian)測(ce)(ce)(ce)站設計(ji)(ji)有統一(yi)評判和分析系統，能自動(dong)根據(ju)(ju)車(che)輛排(pai)污狀(zhuang)況分類(lei)管理，智能統計(ji)(ji)機動(dong)車(che)排(pai)放污染(ran)量，可溯源機動(dong)車(che)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)狀(zhuang)況和數據(ju)(ju)。實際上(shang)，檢(jian)測(ce)(ce)(ce)線只是一(yi)個數據(ju)(ju)采集端，所有檢(jian)測(ce)(ce)(ce)線采集的數據(ju)(ju)都上(shang)傳(chuan)至云中(zhong)心進行計(ji)(ji)算、比對，檢(jian)測(ce)(ce)(ce)線工作人員并(bing)不能看(kan)到具體數據(ju)(ju)，也(ye)就無法(fa)對數據(ju)(ju)進行修改，檢(jian)測(ce)(ce)(ce)線無法(fa)作假，方便環(huan)保(bao)部門監管。

云(yun)檢測(ce)線要求(qiu)檢測(ce)設備入網合格率高(gao)于(yu)95%，檢測(ce)數據誤差低于(yu)10%，現行(xing)的機(ji)動車“黃綠(lv)標管(guan)理(li)”實(shi)際(ji)上實(shi)行(xing)的是(shi)“電子污染數據管(guan)理(li)”，實(shi)現了需淘汰(tai)的嚴(yan)重(zhong)污染車輛信息及數據的可信、準確提供。

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