限行能喚回綠色出行嗎？
在(zai)北京APEC會議期(qi)間，北京市(shi)、天(tian)津市(shi)和(he)河北省的石家莊(zhuang)市(shi)等10城市(shi)啟動史上(shang)最大范圍車(che)輛單雙號限行措施，京津冀地區連續多(duo)日空氣質(zhi)量良好，天(tian)空湛藍，道(dao)路暢(chang)通，獲得人們一致(zhi)稱贊。
雖然藍天相伴(ban)的(de)日子讓人心情舒暢，但限(xian)行(xing)措施結束(shu)后(hou)，對于(yu)河北省參與(yu)限(xian)行(xing)的(de)多個城(cheng)市來說(shuo)，如何才能真正將藍天留住？綠(lv)色出行(xing)何時才能真正進(jin)入人們的(de)生活(huo)？仍是一個值得深(shen)思(si)的(de)問題。
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行動：河北10城(cheng)市(shi)啟動限行措(cuo)施
河(he)北(bei)省多(duo)個設區市普遍啟動(dong)機動(dong)車單雙號限行措施，這在河(he)北(bei)省來說尚屬首次
11月1日，河(he)北(bei)省張家口市率先在(zai)全省實(shi)行(xing)機動車(che)單雙(shuang)號(hao)限(xian)(xian)行(xing)。隨后，石家莊(zhuang)、廊坊(fang)、保定、邢臺、邯(han)鄲5市從11月4日起也實(shi)行(xing)機動車(che)單雙(shuang)號(hao)限(xian)(xian)行(xing)；唐山、滄州、衡水、承德等(deng)市也從11月6日起相繼(ji)采取限(xian)(xian)行(xing)等(deng)措施。
河北省(sheng)內多個(ge)設區(qu)市普遍(bian)啟動機動車(che)單雙(shuang)號限行(xing)措施，這(zhe)在河北省(sheng)來說(shuo)尚屬首次。
河北省緊急限行(xing)，是因(yin)為(wei)京(jing)津冀(ji)及周邊地區大氣污(wu)染防治協(xie)作小(xiao)組(zu)(zu)啟動了APEC會議空氣質(zhi)量(liang)保障應急減排(pai)措施(shi)。在此期間，北京(jing)、天津、河北、山東(dong)4省市分區域、分時段組(zu)(zu)織(zhi)實施(shi)最高一級重(zhong)污(wu)染應急減排(pai)措施(shi)。
“此(ci)次限行得(de)以實施，得(de)益于1年前建(jian)立(li)的(de)京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制。”河北省環保(bao)廳(ting)(ting)廳(ting)(ting)長陳國鷹說。
2013年(nian)10月23日(ri)，由6省（區(qu)、市）和7部委協(xie)(xie)作聯(lian)動的(de)京津(jin)冀及(ji)周(zhou)邊地區(qu)大氣污染防(fang)治協(xie)(xie)作機(ji)(ji)制在北京啟(qi)動。這一協(xie)(xie)作機(ji)(ji)制將北京周(zhou)邊的(de)天(tian)津(jin)、河北、山西(xi)、內蒙古、山東5省（區(qu)、市）納入，提出建立(li)聯(lian)動應(ying)(ying)急(ji)響應(ying)(ying)制度，一遇到重污染天(tian)氣，便實施區(qu)域應(ying)(ying)急(ji)聯(lian)動，共(gong)同應(ying)(ying)對。
對于這一次(ci)大范圍的機(ji)動車限行措(cuo)施，中國人民(min)大學公眾與環境研究中心主任馬軍直言，從此次(ci)限行可以很清楚地(di)看(kan)到，區域聯動對改善(shan)空氣(qi)質量的作用具有一定(ding)的標(biao)本意義。
“這標(biao)志著區(qu)域聯(lian)動(dong)治(zhi)霾(mai)邁出了一(yi)大(da)步。”陳國鷹(ying)認為(wei)，區(qu)域聯(lian)手治(zhi)理大(da)氣污染，因各地多方利(li)益關(guan)系錯綜(zong)復雜，協調難度一(yi)直較(jiao)大(da)。但(dan)此番限行(xing)從范圍(wei)(wei)上大(da)過6年前的(de)北京奧運會(hui)，如此大(da)范圍(wei)(wei)多地聯(lian)動(dong)限行(xing)，對深入推進區(qu)域聯(lian)動(dong)治(zhi)霾(mai)具有寶貴的(de)標(biao)本(ben)意義。
效果：限行(xing)悄(qiao)然間帶來(lai)天藍路(lu)暢(chang)
采(cai)取限行措施后，許多城市日車流(liu)量有(you)了大幅下降，不但藍天多了，道路也通暢了
如果(guo)只(zhi)根(gen)據概率計算(suan)，實(shi)行(xing)(xing)單(dan)雙號限(xian)行(xing)(xing)，人們很(hen)容易得出一個結論(lun)，那就是機動(dong)車車流量將(jiang)下降(jiang)(jiang)50%。不過，記者在河北省石家莊市采(cai)訪(fang)時了(le)解到，采(cai)取(qu)限(xian)行(xing)(xing)措(cuo)施后，石家莊市的(de)日車流量較限(xian)行(xing)(xing)前下降(jiang)(jiang)了(le)54%，降(jiang)(jiang)幅超出了(le)限(xian)行(xing)(xing)的(de)預期(qi)效果(guo)。
機(ji)動車(che)揚塵(chen)及尾氣(qi)(qi)排放(fang)是(shi)霧霾的(de)重要源頭之一。今(jin)年8月(yue)公布(bu)的(de)石(shi)家(jia)(jia)莊市(shi)(shi)大(da)氣(qi)(qi)顆粒物(wu)源解析報告顯示，機(ji)動車(che)揚塵(chen)和(he)尾氣(qi)(qi)排放(fang)為石(shi)家(jia)(jia)莊市(shi)(shi)大(da)氣(qi)(qi)污染(ran)中的(de)PM10和(he)PM2.5分別貢獻了12.5%和(he)15%。
石(shi)家(jia)莊市(shi)環境監測中心(xin)在今年“無車(che)日”期(qi)間所獲得的數據也顯(xian)示，道(dao)路(lu)上機動車(che)流(liu)量(liang)的大(da)小，對于道(dao)路(lu)兩側空氣(qi)質量(liang)影響較(jiao)大(da)，車(che)流(liu)量(liang)越(yue)大(da)，大(da)氣(qi)污(wu)染相對越(yue)重。
“石家莊市區三環內大(da)(da)約有(you)60多(duo)萬輛機(ji)動車，每(mei)天(tian)大(da)(da)約會限行(xing)(xing)30萬輛機(ji)動車。按照每(mei)車每(mei)天(tian)行(xing)(xing)駛50公里(li)、百公里(li)油耗10升計算(suan)，每(mei)天(tian)就(jiu)能節省燃(ran)油150萬升。”河北科技大(da)(da)學(xue)(xue)環境工(gong)程學(xue)(xue)院教授郭斌高(gao)度(du)肯定限行(xing)(xing)措施對(dui)空氣質量的改善效果。
來自石(shi)家莊市(shi)環(huan)保局(ju)的數據顯示，11月(yue)4日(ri)~12日(ri)，石(shi)家莊市(shi)有一級(ji)天1個、二(er)級(ji)天6個、三(san)級(ji)天兩(liang)個。而(er)據唐山市(shi)環(huan)境監測中心站統(tong)計，11月(yue)1日(ri)~12日(ri)，唐山市(shi)二(er)級(ji)以(yi)上天數共有9個，與去年同期相比，達標天數增(zeng)加了兩(liang)天，主要污染物二(er)氧(yang)(yang)(yang)化硫、二(er)氧(yang)(yang)(yang)化氮、可吸入顆(ke)粒(li)物、一氧(yang)(yang)(yang)化碳(tan)和細(xi)顆(ke)粒(li)物的濃(nong)度均(jun)值均(jun)有不同程度下降。
當然，限行不僅帶來天藍，還(huan)帶來了路暢。
“以前(qian)，我上下班都要走(zou)槐安路(lu)輔(fu)路(lu)，天天堵車(che)，現在(zai)一點兒也不(bu)堵，幾乎感覺不(bu)出早晚(wan)高峰的(de)存在(zai)。”家(jia)住石家(jia)莊(zhuang)市橋西區的(de)張先生告訴記(ji)者，自從限行(xing)后(hou)，槐安路(lu)、和平(ping)路(lu)等(deng)平(ping)時車(che)流(liu)量大的(de)路(lu)段，早晚(wan)高峰的(de)車(che)流(liu)量和限行(xing)前(qian)平(ping)峰時相(xiang)當，甚至(zhi)比限行(xing)前(qian)平(ping)峰時走(zou)得(de)更順暢。
“每(mei)個路口都不(bu)堵了(le)，也(ye)不(bu)用排隊了(le)，好像城市交通擁堵問(wen)題(ti)一下子(zi)就解決(jue)了(le)。”長(chang)期關注城市交通問(wen)題(ti)的李甲申(shen)律師(shi)說，這(zhe)3天(tian)(tian)連著都是(shi)晴(qing)空萬里，空氣質(zhi)量一直(zhi)處于優良狀態，也(ye)印證(zheng)了(le)這(zhe)一點，“通過這(zhe)次應(ying)(ying)急措施(shi)，也(ye)證(zheng)明我們再(zai)遇到惡(e)劣天(tian)(tian)氣時，有能力(li)有辦(ban)法加以應(ying)(ying)對。”
記(ji)者(zhe)在唐山(shan)市的(de)(de)建設路(lu)、新(xin)華道、文化路(lu)等平日里車流量較大的(de)(de)路(lu)段看(kan)到(dao)，這些地方的(de)(de)車流量確實有(you)所減少(shao)，一(yi)個(ge)信號燈(deng)的(de)(de)時間，所有(you)在路(lu)口等待(dai)的(de)(de)車輛(liang)都(dou)能順利通過。一(yi)位交警對記(ji)者(zhe)說，這在限號之前是難以(yi)想象(xiang)的(de)(de)。而且，限行(xing)后通行(xing)速(su)度快了，加(jia)塞、闖黃燈(deng)、隨意變道的(de)(de)車輛(liang)少(shao)了，事故自然也(ye)就(jiu)少(shao)了。
公眾：有車一族(zu)嘗試無(wu)車生(sheng)活
除了自行車，很多市民(min)選擇公(gong)交(jiao)系統(tong)出(chu)行。路(lu)還是原來(lai)的(de)路(lu)，卻跑出(chu)了不一樣的(de)新速度
天藍了，路暢了。在(zai)限行(xing)期間，民(min)眾又怎樣在(zai)“有車生活”中做出(chu)“無車選擇”呢？
機動車(che)限行第一天(tian)，衡水市的于女士和(he)同事一起(qi)去各(ge)買了(le)(le)輛(liang)自行車(che)。“即使以后不(bu)限行，我也要經常騎行出門，綠色出行既環保又健康，同事們都被(bei)我帶動著買了(le)(le)自行車(che)。”于女士在網上(shang)曬出了(le)(le)自己新買的自行車(che)，靚麗(li)的自行車(che)和(he)環保意識(shi)讓她獲得不(bu)少(shao)稱贊。
限行(xing)之后(hou)，于女(nv)士(shi)(shi)很有感觸，她原(yuan)來上班(ban)都(dou)要(yao)提前去搶(qiang)車位(wei)，下(xia)(xia)班(ban)要(yao)趕回小(xiao)區搶(qiang)，每天都(dou)在搶(qiang)來搶(qiang)去中，這讓她感覺很累。限行(xing)之后(hou)，單(dan)位(wei)經(jing)常會有空著的(de)車位(wei)，不只是(shi)(shi)車位(wei)問題解決了(le)，上下(xia)(xia)班(ban)的(de)路(lu)途也(ye)感覺近了(le)。“其實(shi)路(lu)程(cheng)沒(mei)變，只是(shi)(shi)時間縮(suo)短了(le)”，于女(nv)士(shi)(shi)說，這應該(gai)是(shi)(shi)每位(wei)駕車出(chu)行(xing)市民最明顯的(de)感覺。
除了自行(xing)(xing)車，很多市民選擇了公(gong)交(jiao)(jiao)系(xi)統出行(xing)(xing)。據了解，為(wei)保(bao)障市民在限行(xing)(xing)期間(jian)順(shun)利乘坐公(gong)交(jiao)(jiao)車，河北多地(di)實(shi)施公(gong)交(jiao)(jiao)免(mian)費政策(ce)。從11月4日起，石(shi)家莊市公(gong)交(jiao)(jiao)部(bu)門(men)啟動了應急預案，取(qu)消所(suo)有公(gong)休車，3733輛公(gong)交(jiao)(jiao)車全部(bu)上線(xian)運營，主干線(xian)車輛增加了15%~20%。
對(dui)于(yu)在限(xian)行期間實行的免(mian)費公交(jiao)政(zheng)策(ce)，許(xu)多市民(min)也表(biao)示認(ren)同和贊(zan)揚。
“雖(sui)然換乘(cheng)了兩路車(che)(che)，但(dan)公交車(che)(che)的速度并(bing)不慢(man)，我感(gan)覺(jue)挺好的。”市民劉麗(li)娜在(zai)石家莊市東二環(huan)外一(yi)家企業上(shang)班，因為路途(tu)遠，平(ping)日都(dou)(dou)開車(che)(che)上(shang)下班，而(er)在(zai)免費乘(cheng)坐(zuo)公交車(che)(che)后(hou)，她發現不僅節省(sheng)費用，還節省(sheng)了時間。她告訴記(ji)者，在(zai)限行以后(hou)，公司的有(you)車(che)(che)一(yi)族幾乎都(dou)(dou)乘(cheng)坐(zuo)公交車(che)(che)上(shang)班，而(er)且到崗(gang)時間比平(ping)時都(dou)(dou)要早。
石家莊市民(min)宋(song)先(xian)生則表(biao)示，實行單雙號限行后，政(zheng)府能(neng)及(ji)時采(cai)取免費乘(cheng)坐公交車這種惠民(min)舉(ju)措，“讓(rang)大家心里感覺暖融融的”。路(lu)上車少了(le)，路(lu)順了(le)，出行者(zhe)的心情也舒(shu)暢了(le)。正如一(yi)位市民(min)所言，路(lu)還是(shi)原來(lai)的路(lu)，卻(que)跑出了(le)不一(yi)樣的新速度。
石家莊市公(gong)交總公(gong)司運營安全處(chu)孟處(chu)長告訴記(ji)者，自實行免(mian)費乘車(che)制度以(yi)來，石家莊市公(gong)交車(che)日均客流(liu)由平時的180多萬(wan)人次(ci)增(zeng)至310萬(wan)人次(ci)，而周六和(he)(he)周日更是達(da)到了340萬(wan)人次(ci)和(he)(he)350萬(wan)人次(ci)，客流(liu)增(zeng)長幅度接近80%。
記者在衡水市區也注意到，由于限行(xing)期(qi)間(jian)公(gong)交(jiao)車(che)免費，在公(gong)交(jiao)站等車(che)的(de)市民(min)增多了。據衡水市公(gong)交(jiao)總公(gong)司初步(bu)統計，11月5日(ri)公(gong)交(jiao)客流便翻升(sheng)1.5倍(bei)，且(qie)有增加的(de)趨勢(shi)。
雖然(ran)限行(xing)以(yi)來(lai)乘車人數顯(xian)著增加，但從公(gong)(gong)交熱線值班情況(kuang)(kuang)來(lai)看，各地幾天(tian)來(lai)投訴率(lv)大(da)大(da)降低。記者在(zai)采訪中(zhong)了(le)解到，主(zhu)要原因是在(zai)機動車限行(xing)之后，路況(kuang)(kuang)極大(da)地好轉(zhuan)，絕(jue)大(da)多數線路都(dou)可(ke)以(yi)確保(bao)正點(dian)率(lv)，城市公(gong)(gong)交車平均時速也由(you)原來(lai)的12公(gong)(gong)里(li)提升(sheng)至16公(gong)(gong)里(li)~17公(gong)(gong)里(li)，大(da)大(da)提高了(le)運轉(zhuan)速度，提升(sheng)了(le)運營效率(lv)，滿足了(le)乘客出(chu)行(xing)的需求(qiu)。
在(zai)公交車免費這(zhe)一非常給(gei)力的措施下，許多車主(zhu)即使不被限(xian)行，也會主(zhu)動選擇乘(cheng)坐公交車綠色出行，這(zhe)就使得限(xian)行效果在(zai)一定程(cheng)度上超(chao)出了預期。
反(fan)響：限行意外獲得社會一致稱贊(zan)
對于(yu)限行，社(she)會各(ge)界出乎意料地一致稱贊，這是許(xu)多(duo)人事前(qian)可能都(dou)沒(mei)有(you)想到(dao)的
限(xian)行(xing)期間(jian)出現(xian)的幾個好天(tian)氣(qi)(qi)也(ye)讓(rang)(rang)許多市(shi)(shi)民倍感舒心。11月(yue)9日，石(shi)家莊市(shi)(shi)世紀公(gong)園(yuan)(yuan)里人聲鼎(ding)沸，很多市(shi)(shi)民帶(dai)著孩子在公(gong)園(yuan)(yuan)嬉戲玩耍(shua)。“限(xian)行(xing)這幾天(tian)天(tian)很藍，空氣(qi)(qi)也(ye)好，特(te)別適(shi)合帶(dai)孩子到室外(wai)玩，好天(tian)氣(qi)(qi)讓(rang)(rang)人感覺神清氣(qi)(qi)爽(shuang)。”帶(dai)著小孫女游(you)玩的韓大媽高興地告(gao)訴記者(zhe)。
為(wei)限(xian)行(xing)(xing)點贊的石(shi)家莊(zhuang)市民還(huan)很多。杜女士家住(zhu)石(shi)家莊(zhuang)市西二環，上班的地方在石(shi)家莊(zhuang)東部的開發(fa)區，限(xian)行(xing)(xing)前，為(wei)避開交(jiao)通(tong)早(zao)高峰，她(ta)(ta)早(zao)上7時前就要開車出門。實(shi)施限(xian)行(xing)(xing)后(hou)，她(ta)(ta)每天出門時間(jian)推遲了10分(fen)鐘(zhong)，有了這10分(fen)鐘(zhong)，她(ta)(ta)就可以在家吃早(zao)餐了。
“限行(xing)的(de)日子，我(wo)就坐(zuo)公(gong)交(jiao)車(che)。不坐(zuo)不知道，坐(zuo)公(gong)交(jiao)車(che)真的(de)很方便，因為道路暢通，甚至(zhi)比開車(che)還省(sheng)時間(jian)。”杜(du)女士說。
“此次限(xian)(xian)(xian)行(xing)，社(she)會各界出乎意料地(di)一(yi)致拍手稱贊，這(zhe)是(shi)許(xu)多(duo)人(ren)事(shi)前(qian)可能(neng)都(dou)沒有(you)想到的(de)。”一(yi)直(zhi)關注(zhu)限(xian)(xian)(xian)行(xing)和熱衷環(huan)保事(shi)業的(de)河北經貿(mao)大學教授(shou)、省(sheng)環(huan)保聯合會副會長(chang)張忠(zhong)民說，究其原因(yin)，在于(yu)限(xian)(xian)(xian)行(xing)前(qian)后(hou)多(duo)個城市交通(tong)狀(zhuang)況(kuang)的(de)巨大反差。限(xian)(xian)(xian)行(xing)前(qian)，人(ren)們長(chang)期因(yin)堵車(che)而(er)感(gan)到壓抑；限(xian)(xian)(xian)行(xing)后(hou)，路(lu)通(tong)了(le)(le)，天(tian)藍了(le)(le)，大家心里(li)也都(dou)豁然開朗(lang)了(le)(le)。
與此同時，政府部門在公共交通方面的應急安排(pai)以及石(shi)家莊市、唐山市的
公交免費等人性化措施，對保(bao)證(zheng)限行期間社會生活秩序的穩定也起到(dao)了很重要的作用。
據河北新聞網輿情監測(ce)中心的(de)監測(ce)數據顯示，從11月3日(ri)~11月10日(ri)10時(shi)，河北省與(yu)限行、公交免費相關的(de)信息總數為5680條。其中，71.8％的(de)網友(you)表達(da)了正面觀點，18.9％的(de)網友(you)保持中立，僅9.3％的(de)網友(you)表達(da)了負面意見(jian)。而(er)且，負面意見(jian)主要集中在(zai)限行公告(gao)發布不及時(shi)、發布渠(qu)道偏少等方(fang)面，針對限行措施本身的(de)很少。
在微博、微信等網絡平臺(tai)上，網友也對機動車(che)限行和公交車(che)免費(fei)紛紛點贊。
網友(you)“愛(ai)他真心”表(biao)示：“雖然限行了，但公交車(che)免費，市民出行并不(bu)受影響(xiang)，挺好。”網友(you)“新鮮的(de)口(kou)香(xiang)糖”稱：“不(bu)堵(du)車(che)心情(qing)就(jiu)是好，建(jian)議以后有計(ji)劃(hua)地(di)實施限行。”網友(you)“承德聯合盛大(da)”說：“把這(zhe)些措施變成常(chang)態(tai)化(hua)吧，讓各地(di)總是保(bao)持(chi)這(zhe)種緊張態(tai)勢。”
也有網友認為(wei)限行(xing)不(bu)妥，比如一(yi)些市民未(wei)收到(dao)限行(xing)通知、導致被罰款扣分。還有因為(wei)乘坐公交車不(bu)方便的市民對(dui)限行(xing)很無奈。
家住欒城(cheng)縣城(cheng)的耿先生在石家莊市東部的開發區上(shang)班，平時(shi)自己開車(che)(che)(che)到(dao)單位只需用20分鐘時(shi)間，限行之后若要(yao)乘坐(zuo)公交車(che)(che)(che)，需要(yao)倒4趟(tang)車(che)(che)(che)、坐(zuo)兩小時(shi)才能到(dao)單位；若要(yao)打車(che)(che)(che)，價錢貴且單位又不能報銷，無奈之下耿先生借(jie)了同事的車(che)(che)(che)，兩輛車(che)(che)(che)換著開。
“希望公交公司(si)能開通(tong)沿太行大街從市區到欒城(cheng)的公交車，這樣從家到單位只需用40分鐘左右的時間，就算(suan)不(bu)開車也會很方(fang)便。”耿先生說(shuo)道。
對此，石家莊市社會科學院教授(shou)梁勇認為，為應對空(kong)氣污染霧(wu)霾加重而采取的機動車限行和公(gong)(gong)交車免費這(zhe)一(yi)措施，有助(zhu)于將“綠色出行”的觀念深入(ru)人心，但是政府(fu)應該(gai)進一(yi)步完善城(cheng)市公(gong)(gong)交系統(tong)，加強城(cheng)際(ji)公(gong)(gong)交、地面交通之間的銜接，實現“無縫交通”。
雖然機動車(che)限(xian)行給一部分(fen)人帶(dai)來(lai)了不便，但空氣質量和交通狀況的改善卻是(shi)有(you)目(mu)共睹。
石家莊市(shi)民田女士說：“現在空氣(qi)污(wu)染這么厲害，已經到(dao)了非治不可(ke)的地步了。我每(mei)(mei)天一(yi)(yi)看到(dao)外面是(shi)霧霾(mai)天就(jiu)發愁(chou)，因為孩子那(nei)么小就(jiu)要呼吸這樣的空氣(qi)。改善大氣(qi)環(huan)境是(shi)關(guan)系(xi)到(dao)我們每(mei)(mei)一(yi)(yi)個人身體健(jian)康的大事，也就(jiu)需要每(mei)(mei)一(yi)(yi)個人都(dou)來(lai)出點力，我們的城(cheng)市(shi)才會變得更加清新和暢通。”
“所以，即使不(bu)開(kai)車出門會有不(bu)便，我也希望限行政策成為(wei)一種常態(tai)。”田(tian)女士強調了(le)自己的(de)愿望。
反思：“綠(lv)色出行”何時回(hui)歸？
隨著城市機動(dong)車(che)數量(liang)增多，城市越來越擁堵。要想(xiang)(xiang)“綠色出行”，并非想(xiang)(xiang)象中那(nei)么容易(yi)
“限(xian)行(xing)這幾(ji)天的生(sheng)活(huo)，其實是回歸了我們曾(ceng)經有過的‘綠色生(sheng)活(huo)’。”張忠(zhong)民認為，很(hen)多(duo)“有車(che)族”自從買了汽車(che)之后，就幾(ji)乎和(he)公交(jiao)車(che)、自行(xing)車(che)、步行(xing)說“再(zai)見”了。而這次不少人因(yin)為限(xian)行(xing)，重新體驗了久違的乘公交(jiao)、步行(xing)、騎車(che)，并(bing)且再(zai)次感受到了簡(jian)單生(sheng)活(huo)的好處(chu)。
“有(you)了這樣的體驗之后，相信有(you)許多(duo)人會在(zai)不限行的日子里，也能主(zhu)動選(xuan)擇更綠色(se)的出行方(fang)式。”張忠民(min)說。
但是呼喚“綠色出行”，卻并非想象中的那么容易。
記者了(le)解到，到今年為止，石家莊(zhuang)市(shi)設立“無車日”已經有(you)8年時間，但當地媒(mei)體隨機調查了(le)30位車主后發(fa)現，“綠色(se)出行”并未(wei)真正走(zou)入市(shi)民生活中，30位車主中有(you)近8成并未(wei)選擇在無車日“棄(qi)車”出行。
備受交通(tong)擁堵困擾的市民(min)小劉在(zai)限行(xing)(xing)前(qian)買了(le)輛(liang)自行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)代步，然而現(xian)實并不(bu)(bu)如(ru)他(ta)(ta)想象的那么美好。開車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)開車(che)(che)(che)(che)(che)的煩惱，騎車(che)(che)(che)(che)(che)也(ye)有(you)騎車(che)(che)(che)(che)(che)的困擾，很多非(fei)機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)早已成為(wei)機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)的“專屬道(dao)路(lu)”，自行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)只能被擠上(shang)了(le)人(ren)(ren)行(xing)(xing)道(dao)。尤其在(zai)早晚上(shang)下班高峰時段，騎車(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)(ren)在(zai)忍(ren)受汽車(che)(che)(che)(che)(che)尾氣污染的同(tong)時，還(huan)要面臨(lin)交通(tong)安全隱(yin)患，路(lu)邊時不(bu)(bu)時躥出來(lai)的機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)讓人(ren)(ren)很是后怕。沒過幾天，小劉放棄了(le)自行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)又開車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)班了(le)，“堵就堵點吧，至(zhi)少(shao)還(huan)安全，不(bu)(bu)用折騰。”他(ta)(ta)說。
小劉的經歷并非個案，隨著城市機動車(che)數(shu)量增多(duo)，自行(xing)(xing)(xing)車(che)出行(xing)(xing)(xing)環境(jing)日益惡劣。少數(shu)小汽車(che)使用(yong)者占據了(le)大(da)多(duo)數(shu)道路(lu)資源，而大(da)多(duo)數(shu)步行(xing)(xing)(xing)者和自行(xing)(xing)(xing)車(che)使用(yong)者卻只能使用(yong)較少的道路(lu)資源，這讓以(yi)步行(xing)(xing)(xing)和自行(xing)(xing)(xing)車(che)等慢行(xing)(xing)(xing)方(fang)式(shi)出行(xing)(xing)(xing)的人群顯得十分(fen)無奈。
“現在城區(qu)太擁擠(ji)了，滿(man)眼望過去(qu)都是車(che)。不止道(dao)(dao)路(lu)上堵(du)，人(ren)行(xing)道(dao)(dao)和綠化帶(dai)也都被車(che)輛(liang)擠(ji)占。”家(jia)住石家(jia)莊市區(qu)的王先生告訴記(ji)者，他(ta)有(you)每(mei)天早晚鍛(duan)煉的習慣(guan)，但他(ta)居住的小(xiao)區(qu)內(nei)廣場和周邊(bian)道(dao)(dao)路(lu)兩(liang)邊(bian)全都停滿(man)了車(che)，他(ta)只(zhi)得(de)舍近求遠到長(chang)安公園去(qu)鍛(duan)煉。
“城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)(tong)規劃應(ying)從‘車性’向(xiang)‘人(ren)性’回(hui)歸(gui)，這(zhe)樣(yang)不僅能(neng)(neng)夠緩解交通(tong)(tong)壓(ya)力(li)、改善生態(tai)環境，更能(neng)(neng)讓城(cheng)市(shi)(shi)代謝的速度慢下來，讓城(cheng)市(shi)(shi)變得更加宜居，讓都市(shi)(shi)人(ren)群的生活(huo)節奏慢下來，回(hui)歸(gui)自然，享(xiang)受‘慢生活(huo)’。”住房和城(cheng)鄉建設(she)部城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)(tong)研究所所長趙杰說。
石家莊市規劃局的專(zhuan)家告訴(su)記者，城(cheng)市的本(ben)質內涵是(shi)使人們的生活更(geng)美好，其中最重(zhong)要一(yi)條，是(shi)為人而(er)不是(shi)為了機器或汽(qi)車(che)來建設(she)城(cheng)市。在我國目前階段，應讓慢(man)行(xing)系統建設(she)與(yu)快行(xing)系統建設(she)并(bing)重(zhong)，人行(xing)道和自行(xing)車(che)道是(shi)慢(man)行(xing)系統的主(zhu)要體現。
“例(li)如，國內(nei)有(you)的(de)城市盡管道(dao)路資源緊張(zhang)，但自行(xing)車道(dao)和人行(xing)道(dao)絕大(da)多數(shu)都(dou)被保留，有(you)的(de)自行(xing)車道(dao)還加(jia)了阻(zu)行(xing)柱防止(zhi)機動車停車等。這些都(dou)是很好的(de)做法。”這位專家說。
“某國際知(zhi)名(ming)咨詢機構(gou)曾編制了一套可持續交通發展手冊，其中寫(xie)道：‘行(xing)走(zou)是人的(de)(de)天性，就(jiu)像魚(yu)要(yao)游動，鳥要(yao)飛翔，鹿要(yao)奔跑一樣，人類也(ye)需要(yao)步行(xing)。’”張忠民說，加快構(gou)建(jian)慢(man)行(xing)系統，讓綠色出行(xing)變(bian)得(de)輕松容易，進而成(cheng)為市(shi)民出行(xing)的(de)(de)優先選擇，是今后我們需要(yao)共(gong)同努力的(de)(de)方(fang)向。
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