煤制氣前幾年的投資熱點，據報道，從2013年初至2014年4月，就有17個煤制氣項目獲得路條，總產能772億立方米，總投資超過4000億元。

 但是隨著今年初蘇新能源和豐公司(下稱“蘇新能源”)塔城煤制氣項目未能通過環保部的環評，加上持續低迷的油價，整個煤制氣行業的前景都陷入了不確定之中。

蘇新能源項目，是2013年后獲取發改委路條煤制氣項目中推進最快的一家。

 評論普遍認為，蘇新能源環評被否，預示環保部對煤制氣環評風向轉變，審核將更為嚴格。蘇新能源項目之前，一共有4個煤制氣項目通過環評，獲得核準。

 4個煤制氣項目中，大唐集團克旗煤制氣項目率先于2014年3月建成投產，此后慶華項目、匯能項目相繼進入商業化運行。大唐克旗項目投產后負面消息不斷，氣化爐壁腐蝕致停車、環境污染遭綠色和平組織曝光、不能滿負荷運行。隨后慶華項目也傳出負荷不穩消息。

 短短一年間，煤制氣的輿論環境反轉。大唐克旗投產之前，輿論多評價煤制氣為清潔能源、新型產業，負面消息陸續曝光后，煤制氣給外界留下技術不成熟、污染嚴重等負面印象。

 2014年2月，國家能源局煤炭清潔利用專家咨詢會，在會上小范圍通報了煤制油、氣至2020年初步規劃，其中煤制氣規劃產能500億立方米。此后形勢逆轉，這一規劃再未落實。

 五環工程公司副總經理張錦躍認為，經歷了一系列的挫折，煤制氣已處在十字路口。必須重新審視業界應用最廣的碎煤加壓氣化技術。

 大唐克旗項目、慶華新疆項目以及蘇新能源項目，均采用賽鼎工程公司的碎煤加壓氣化技術，選擇爐型為賽鼎公司消化吸收魯奇爐開發的賽鼎爐。

在張錦躍看來，在當下以環保定氣化技術的大趨勢下，碎煤加壓氣化技術的優點已難以彌補其缺陷。

 碎煤加壓氣化技術反應溫度為中高溫，兼具干餾功能，可分解出甲烷、焦油等副產品，對煤制氣來說，副產甲烷，可降低所需氣化能力及后續配套設備規模，進而壓縮整體投資。這一技術缺點在于，中低溫分離出價值產品外，煤中雜質無法有效分解，進入污水中，增大水處理難度。

 張錦躍認為，現階段應更側重氣流床氣化技術在煤制氣領域的應用。氣流床氣化技術含干煤粉氣化技術和水煤漿氣化技術。這一技術路線特點為高溫高壓，對煤制氣產業來說，少掉了碎煤加壓氣化分離出高附加值副產品優點，但同時也較徹底分解了煤中的雜質，水處理簡單，環保投入小。

 張錦躍指出，按照碎煤加壓氣化技術現有環保投入來看，以干煤粉氣化技術為代表的氣流床氣化技術總投資可與碎煤加壓氣化相當。而碎煤加壓氣化技術目前尚未有工業化水處理達標并實現零排放的環保技術，同時還遭受因機械強度、熱穩定性差導致煤炭粒徑不達標，進而影響運行的困擾。比較而言，干煤粉氣化技術煤種適應性更為廣泛。

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