◎全民曬藍天不只是一種(zhong)社交行為。  

◎從某種意義(yi)上說，因為霧霾(mai)事件(jian)，科(ke)學的、參與的精神開始(shi)在(zai)普通民眾中(zhong)蔓延(yan)，它時刻在(zai)提醒(xing)每一個(ge)人(ren)，需要直面這個(ge)問題(ti)。  

◎身體力行節(jie)約能源依然是個人(ren)層面上對抗霧霾最強有力的手段。  

今年(nian)入夏以來，人們的手(shou)機頻(pin)頻(pin)被藍(lan)天刷屏。不光有北(bei)京人民，河(he)(he)北(bei)人民、河(he)(he)南人民也紛紛曬出戶(hu)外的“稀罕”照(zhao)，感嘆那“不真(zhen)實”的畫(hua)面。  

事(shi)實上(shang)，根(gen)據(ju)環保部官方網站數(shu)(shu)據(ju)中心公布的(de)數(shu)(shu)據(ju)，今(jin)年前(qian)5個月，北(bei)京空(kong)氣質量達到“優、良”（指AQI在100以內）的(de)天(tian)(tian)數(shu)(shu)共(gong)(gong)有75天(tian)(tian)，占49.7%，而(er)去年同(tong)期共(gong)(gong)有63天(tian)(tian)，占41.7%。同(tong)期相(xiang)比(bi)，今(jin)年上(shang)半年北(bei)京的(de)空(kong)氣質量的(de)確有所好轉。  

美醉“北京藍”之后  

6月(yue)(yue)以來，北京幾番迎來降(jiang)雨(yu)(yu)，從(cong)6月(yue)(yue)4日到(dao)8日，北京連(lian)續5天(tian)(tian)出現了全(quan)市性或(huo)局地性的(de)(de)陣雨(yu)(yu)和雷陣雨(yu)(yu)天(tian)(tian)氣。尤(you)其是那場6月(yue)(yue)10日一直持續到(dao)11日的(de)(de)大(da)(da)雨(yu)(yu)過后，天(tian)(tian)空好似被(bei)徹底洗刷，藍(lan)得(de)與眾(zhong)不同，有如(ru)湖水般(ban)清澈，再加上大(da)(da)朵(duo)大(da)(da)朵(duo)的(de)(de)白云(yun)點(dian)綴天(tian)(tian)空，“最美藍(lan)天(tian)(tian)”的(de)(de)形容(rong)并不為過。  

網(wang)友們紛(fen)紛(fen)在(zai)網(wang)上曬出了自(zi)己拍的高顏值藍(lan)(lan)天(tian)照片。有(you)人吐槽，領導看到(dao)這種(zhong)藍(lan)(lan)，也該給員(yuan)工半天(tian)藍(lan)(lan)天(tian)假了！  

這種因藍天而興奮不(bu)已、幸福感爆棚(peng)的行為(wei)，也被調侃為(wei)“藍天綜(zong)合征”。在“臨床”上，它還(huan)伴有呼(hu)吸暢通，心律平穩，愛出門拍照(zhao)留(liu)念、瘋(feng)狂刷屏等異(yi)常行為(wei)。多發(fa)于長期居(ju)住北京飽(bao)受(shou)霧(wu)霾折磨的群體，短期內尚無(wu)有效療法。  

如(ru)果這是一種病，也(ye)無(wu)須擔心，天氣與(yu)(yu)心理息息相關(guan)(guan)的(de)(de)現(xian)象并(bing)不是現(xian)在(zai)才有(you)。科學(xue)研(yan)究已經證明(ming)，晴(qing)天與(yu)(yu)積極的(de)(de)情緒(xu)狀態(tai)之間有(you)顯著(zhu)的(de)(de)正相關(guan)(guan)，同(tong)樣，由疲倦而導致困(kun)意(yi)的(de)(de)狀態(tai)與(yu)(yu)陰冷黑暗的(de)(de)天氣也(ye)有(you)顯著(zhu)的(de)(de)相關(guan)(guan)。晴(qing)天的(de)(de)生(sheng)活(huo)幸福感比陰雨天的(de)(de)生(sheng)活(huo)幸福感高并(bing)不奇怪。  

這是因為人類(lei)存在于(yu)大自然中，整(zheng)個生(sheng)命(ming)都(dou)(dou)存在于(yu)各種氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)狀態和(he)氣(qi)(qi)(qi)候環境中，氣(qi)(qi)(qi)象(xiang)和(he)氣(qi)(qi)(qi)候對人類(lei)各個方面都(dou)(dou)有影響，當然就會對心理活動產生(sheng)影響。  

霾(mai)(mai)是(shi)空氣中高濃度的(de)(de)細顆粒物(wu)（PM2.5）對太陽光的(de)(de)消光作用(yong)而導致的(de)(de)能見度下降的(de)(de)現象。中科院大(da)氣物(wu)理(li)所的(de)(de)相(xiang)關(guan)課(ke)題組從2000年以(yi)來持續對北京(jing)(jing)及京(jing)(jing)津(jin)冀區域霾(mai)(mai)污(wu)染觀測、模擬預(yu)測和預(yu)警研究，已(yi)經確認北京(jing)(jing)、天津(jin)、河(he)北保(bao)定和唐山四個城市的(de)(de)PM2.5主(zhu)要(yao)來源(yuan)均為(wei)燃(ran)煤、機(ji)動車、工(gong)業(ye)和餐飲，其中上述來源(yuan)在北京(jing)(jing)的(de)(de)占比分別約為(wei)30%、22%、12%和13%，城區交通等排放的(de)(de)大(da)量(liang)揮發性有機(ji)物(wu)（VOCs）、氮(dan)氧(yang)化(hua)物(wu)（NOx）和周邊(bian)工(gong)業(ye)生產排放的(de)(de)大(da)量(liang)二氧(yang)化(hua)硫（SO2）經化(hua)學轉化(hua)生成的(de)(de)二次顆粒物(wu)對北京(jing)(jing)霾(mai)(mai)的(de)(de)貢獻是(shi)最大(da)的(de)(de)。  

“從長(chang)期看，污染(ran)排放(fang)是(shi)影響空氣(qi)質(zhi)量最重要的(de)(de)因(yin)素，但短期內，空氣(qi)質(zhi)量的(de)(de)好(hao)壞(huai)與氣(qi)象(xiang)狀況是(shi)否有利于大(da)氣(qi)中(zhong)懸浮(fu)顆粒物的(de)(de)沉降和擴散有著密切(qie)的(de)(de)關系(xi)。因(yin)為污染(ran)源(yuan)的(de)(de)積(ji)累與減少是(shi)一個相(xiang)對穩定的(de)(de)緩變的(de)(de)過程(cheng)，而天(tian)氣(qi)條件卻是(shi)一個突(tu)變的(de)(de)過程(cheng)。”北京市專業氣(qi)象(xiang)臺專家張明英(ying)告(gao)訴(su)《中(zhong)國科學報(bao)》記者。  

事實(shi)上，在解釋近(jin)期頻(pin)頻(pin)出現的“北(bei)京(jing)藍(lan)”時，受訪(fang)專家均表示，“天幫忙(mang)”還是最直接的原(yuan)因(yin)。  

張明英(ying)說，夏(xia)天溫度較(jiao)(jiao)高，大氣(qi)(qi)穩定度比較(jiao)(jiao)差，空氣(qi)(qi)活(huo)(huo)動比較(jiao)(jiao)活(huo)(huo)躍，所以大氣(qi)(qi)顆(ke)粒物(wu)垂直方向上的擴(kuo)散較(jiao)(jiao)之冬季(ji)更強。而且，今年入夏(xia)以來，華(hua)北(bei)地區的冷空氣(qi)(qi)活(huo)(huo)動相(xiang)對(dui)頻繁，這是因(yin)為，一般存在于北(bei)緯(wei)高緯(wei)度地區的冷性(xing)低渦有南調的趨(qu)勢。冷空氣(qi)(qi)南下(xia)，對(dui)流(liu)旺(wang)盛，形(xing)成(cheng)的雷雨(yu)增(zeng)多，同時，吹來了(le)偏北(bei)風。這些氣(qi)(qi)象(xiang)因(yin)素對(dui)于污染物(wu)的驅(qu)散都起到了(le)關鍵作(zuo)用(yong)。  

對(dui)此，中(zhong)國科學(xue)院(yuan)大氣物理所研究(jiu)員王(wang)躍思也坦言(yan)，“對(dui)目前的藍天還(huan)是要保持謹慎的樂觀”。  

霧霾治理才剛剛開始  

2013年(nian)，全國范圍(wei)內正式開始向霧霾(mai)宣戰(zhan)，尤其是京津冀地區(qu)。根據《大氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染防(fang)治行動(dong)計(ji)劃(hua)》，北(bei)(bei)京率先提出了(le)《北(bei)(bei)京市2013-2017年(nian)清潔空氣(qi)(qi)行動(dong)計(ji)劃(hua)》，開展了(le)改(gai)造(zao)燃煤(mei)鍋爐改(gai)造(zao)使用(yong)清潔能(neng)源(yuan)、居民采暖(nuan)實施“煤(mei)改(gai)電”、淘汰老舊機動(dong)車與退出污(wu)(wu)染企(qi)業等一系列治霾(mai)措(cuo)施。河(he)北(bei)(bei)、天津則(ze)著力關停重污(wu)(wu)染企(qi)業，降低燃煤(mei)使用(yong)量，并啟用(yong)燃氣(qi)(qi)新廠，同時力爭淘汰全部(bu)黃標車輛。  

截至2014年(nian)12月31日，京津冀地區空氣(qi)質量達標天數(shu)得(de)到了(le)(le)增長，重污染(ran)天數(shu)同比減少，PM2.5、PM10、二氧化硫、一(yi)氧化碳四項污染(ran)物平均(jun)濃度都有了(le)(le)下降。不可否認，人(ren)的努力(li)初顯了(le)(le)一(yi)些(xie)效果。  

不過(guo)，清(qing)華(hua)大學環境學院大氣(qi)污染控(kong)制教研所研究員吳(wu)燁認為，霧霾是近(jin)30年化(hua)工污染積(ji)累的(de)(de)(de)(de)結果，空(kong)氣(qi)污染治理作為一項重大的(de)(de)(de)(de)系統性工程，至少(shao)需要(yao)3~5年的(de)(de)(de)(de)時間(jian)，才(cai)有可能評估其(qi)發揮的(de)(de)(de)(de)作用，顯著成效則(ze)需要(yao)經過(guo)更(geng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)時間(jian)。  

“機動車(che)排(pai)放控制(zhi)措施是(shi)北京各個(ge)產業中持續時間最長(chang)，也(ye)是(shi)最有效果的。”吳(wu)燁(ye)說，根據評估，從1998年、1999年到現(xian)在，北京市(shi)機動車(che)保有量(liang)至少增(zeng)加了(le)3倍，但總排(pai)放量(liang)是(shi)下降的。對一輛機動車(che)而言，減排(pai)超過了(le)50%以上(shang)。  

但他同時表(biao)示，即便如(ru)此，北京市的(de)機動車減排(pai)壓力依(yi)舊不小(xiao)，與(yu)發達國家相比(bi)，排(pai)放(fang)強度還是高出不少(shao)，如(ru)要(yao)達到(dao)理想狀態，需要(yao)在現(xian)有(you)排(pai)放(fang)總量的(de)基礎上再減少(shao)一半。  

此(ci)外，6月4日環保部對外通報(bao)(bao)的(de)(de)《2014中國環境狀況公(gong)報(bao)(bao)》顯示(shi)，全國開展空(kong)氣(qi)質量新標準(zhun)監測的(de)(de)161個城市中，只有16個城市空(kong)氣(qi)質量年(nian)均值達標，有90%的(de)(de)城市空(kong)氣(qi)污染程度(du)仍然超出國內的(de)(de)空(kong)氣(qi)質量標準(zhun)。  

“如果全(quan)國范圍內的(de)污(wu)(wu)染(ran)總(zong)量無法嚴格控(kong)制、持續減(jian)少，那么霧霾(mai)問(wen)題(ti)就(jiu)不(bu)可(ke)能(neng)從根本(ben)上得到解決(jue)。”中(zhong)(zhong)科院(yuan)大氣物理(li)所研究(jiu)員王自發告訴《中(zhong)(zhong)國科學報(bao)》記者，“而且，隨(sui)著(zhu)京(jing)津冀地區的(de)產(chan)業升級、結構調整(zheng)，污(wu)(wu)染(ran)轉移是不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)的(de)。未來，尤(you)其是中(zhong)(zhong)西部(bu)地區在(zai)產(chan)能(neng)輸出增加(jia)的(de)同時，也將面臨污(wu)(wu)染(ran)排放增加(jia)的(de)問(wen)題(ti)。”  

因此，在他看來，城鄉間、發達和欠發達地區間在控制(zhi)、治理大氣污(wu)染(ran)過程中需要(yao)更為一致，相對(dui)落后地區一樣(yang)不能(neng)再采(cai)用(yong)高(gao)耗能(neng)、高(gao)污(wu)染(ran)為特征(zheng)的發展模式。  

不應只是“曬圖”  

中國(guo)(guo)科學(xue)院地球(qiu)環境研(yan)(yan)究所(suo)所(suo)長曹(cao)軍(jun)驥早在(zai)2003年(nian)前就開始(shi)了國(guo)(guo)內多城市PM2.5的季節性同步觀測，研(yan)(yan)究PM2.5已經十幾年(nian)。  

他在接(jie)受《中國(guo)科學報》記者采訪時說，近30年(nian)來(lai)，我國(guo)空氣(qi)污(wu)染(ran)狀(zhuang)況呈(cheng)現(xian)出(chu)震(zhen)蕩發展的(de)過程(cheng)。改(gai)革開放初期，各個(ge)城市(shi)都(dou)彌(mi)漫著燃煤帶來(lai)了(le)硫磺(huang)味，隨著1987年(nian)《大(da)氣(qi)污(wu)染(ran)防治法(fa)》的(de)出(chu)現(xian)，污(wu)染(ran)開始下降(jiang)；進入上世紀90年(nian)代，由于東南(nan)亞爆發金融危機，國(guo)內為(wei)擴大(da)內需，加速工(gong)業(ye)發展，大(da)氣(qi)污(wu)染(ran)也開始回升；直到2006年(nian)，國(guo)家將幾(ji)個(ge)與節約資(zi)源、保護環境有關的(de)指標(biao)列為(wei)“國(guo)家約束(shu)性指標(biao)”，大(da)氣(qi)污(wu)染(ran)狀(zhuang)況便有所(suo)控制；但在2008年(nian)奧(ao)運會后，產能又開始上升，霧(wu)霾(mai)出(chu)現(xian)了(le)總(zong)爆發。  

“空氣污染就是這樣，只要有人管它，就能有所變化。關鍵在于(yu)，是否(fou)能夠(gou)連續(xu)地、毫不(bu)松懈地堅(jian)持。”曹軍驥(ji)說。  

上世(shi)紀40年(nian)(nian)代出現在(zai)洛杉磯(ji)的(de)光化學(xue)煙霧(wu)(wu)事(shi)件(jian)是(shi)世(shi)界著(zhu)名的(de)公害事(shi)件(jian)之一，洛杉磯(ji)從1943年(nian)(nian)第一次霧(wu)(wu)霾的(de)出現到1970年(nian)(nian)出臺(tai)《清潔空氣(qi)法案》經歷了(le)整整27年(nian)(nian)。讓曹軍驥印象深(shen)刻的(de)是(shi)，在(zai)這(zhe)過(guo)程中他們遇到了(le)各(ge)種各(ge)樣的(de)阻力，但回(hui)頭(tou)發現，真正推動這(zhe)項事(shi)業進(jin)展的(de)是(shi)普(pu)通民眾。  

曹軍驥并不認(ren)為(wei)全(quan)民(min)曬藍天只是一種社交行為(wei)。  

“在國(guo)內，真(zhen)正(zheng)關(guan)心環保問題(ti)的(de)主(zhu)力實際(ji)還是中(zhong)產階(jie)級，環保教育更(geng)像(xiang)是一種精英教育。但(dan)環境(jing)問題(ti)每天都在發生(sheng)，它與老百姓的(de)生(sheng)活(huo)、健康息息相關(guan)，只有政府、少數(shu)專(zhuan)家(jia)的(de)關(guan)心是不(bu)可能(neng)改變現(xian)狀的(de)。在過去，大多(duo)數(shu)人(ren)視而不(bu)見、漠(mo)不(bu)關(guan)心。現(xian)在，所到之處(chu)，人(ren)們會留意污(wu)染排放是否嚴重，那些(xie)破壞環境(jing)的(de)行(xing)為，成了(le)‘過街的(de)老鼠(shu)’，人(ren)人(ren)喊打。”  

在他看來，隨著老百姓(xing)了解、參(can)(can)與和(he)支持(chi)正確的污染(ran)改(gai)善的措施，政府、企業才有(you)壓力(li)也有(you)動力(li)持(chi)續解決污染(ran)問題。“從某種意義上說(shuo)，因為霧霾事件，科學的、參(can)(can)與的精(jing)神開始在普通(tong)民眾中蔓延，它時刻提醒每(mei)一個人，需(xu)要直(zhi)面這個問題。”  

曹軍驥舉例，當年(nian)，加州(zhou)州(zhou)長(chang)杰瑞·布朗(lang)建議加州(zhou)居民(min)盡(jin)量拼車(che)或(huo)者乘坐公共汽(qi)車(che)上(shang)班。為(wei)此，他在洛杉磯圣莫妮卡(ka)高速(su)公路開放了第一(yi)條“拼車(che)專道(dao)”，該車(che)道(dao)允(yun)許拼車(che)和公共汽(qi)車(che)可(ke)以比私家車(che)更快的(de)(de)(de)速(su)度行(xing)(xing)駛。但(dan)在一(yi)開始，這(zhe)(zhe)種既省錢，又環(huan)保的(de)(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)(xing)方式老百姓并不買賬，該措施甚至直(zhi)接(jie)導致(zhi)了布朗(lang)下臺。而此后的(de)(de)(de)實踐證明，布朗(lang)提出(chu)(chu)的(de)(de)(de)政策是有遠見(jian)的(de)(de)(de)，老百姓逐漸接(jie)受(shou)了這(zhe)(zhe)種方式，并最終(zhong)成(cheng)為(wei)了美國(guo)普通民(min)眾的(de)(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)(xing)習慣(guan)。2011年(nian)，杰瑞·布朗(lang)再次(ci)當選加州(zhou)州(zhou)長(chang)，成(cheng)為(wei)該州(zhou)年(nian)齡最大、任期最長(chang)的(de)(de)(de)州(zhou)長(chang)，這(zhe)(zhe)足以見(jian)得民(min)眾對其治(zhi)霾付出(chu)(chu)努力的(de)(de)(de)認可(ke)，以及對環(huan)保事業的(de)(de)(de)支持(chi)。  

除(chu)此之外，現階段(duan)(duan)國(guo)家治(zhi)理霧霾(mai)的措施主要是針對工業污染的，可(ke)事實(shi)上，生(sheng)活(huo)消費(fei)過程中形成的大量能耗與碳(tan)排(pai)放，將是減(jian)排(pai)很有潛(qian)力的部(bu)分(fen)，比(bi)如那些超(chao)出(chu)實(shi)際需求的、滿(man)足欲望的過度消費(fei)。不過，與工業污染的強制性治(zhi)理手段(duan)(duan)不同，治(zhi)理生(sheng)活(huo)排(pai)放與個(ge)體相關，它的實(shi)施難度恐(kong)怕比(bi)前者還要大。  

因此，曹軍(jun)驥認為(wei)，這部分減排也更有賴于社會的引導和全(quan)民的參與。包括選(xuan)用(yong)(yong)節(jie)能(neng)家電(dian)，自覺采用(yong)(yong)公(gong)共交通、自行車和步(bu)行等綠(lv)色出行方(fang)式，拒絕(jue)高能(neng)耗的奢侈性活動等，實現生活方(fang)式的轉(zhuan)變。  

“對普(pu)通民(min)眾來說，身(shen)體(ti)力行節約能源依(yi)然是(shi)個(ge)人(ren)層面上對抗(kang)霧霾(mai)最強有力的手段。”曹軍驥說。

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