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船機標準將出臺,船東及船用發動機企業面臨環保新挑戰

更新(xin)時(shi)間(jian):2015-08-12 21:34 來源:中國(guo)船(chuan)舶網(wang) 作者: 閱讀:1258 網友評論0

近日,針對(dui)被稱為船(chuan)(chuan)機污染物(wu)(wu)排放(fang)“國標”的《船(chuan)(chuan)舶發動(dong)機排氣污染物(wu)(wu)排放(fang)限(xian)值及測量方法(中(zhong)國第一、二(er)階段)》(簡稱《船(chuan)(chuan)機標準(zhun)》),國家(jia)環境保(bao)護部向(xiang)全社會第二(er)次公開征求意(yi)見,其正式(shi)出(chu)臺指(zhi)日可待(dai)。《船(chuan)(chuan)機標準(zhun)》的出(chu)臺,將給船(chuan)(chuan)東和船(chuan)(chuan)用發動(dong)機企業帶來(lai)巨大(da)的技(ji)術壓力和成本(ben)壓力。

我國面臨的(de)(de)船舶(bo)污(wu)染(ran)問(wen)題尤其突出,其中重要的(de)(de)一(yi)個原因(yin)就是缺乏嚴格的(de)(de)船舶(bo)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)排放(fang)標準(zhun),此次新的(de)(de)《船機(ji)標準(zhun)》規定了(le)船舶(bo)裝用的(de)(de)壓燃式發(fa)動機(ji)及氣(qi)(qi)(qi)體(ti)燃料(liao)(如(ru)天然氣(qi)(qi)(qi))點燃式發(fa)動機(ji)排氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染(ran)物(wu)排放(fang)限值及測量方法,加(jia)強船舶(bo)廢(fei)棄(qi)物(wu)的(de)(de)排放(fang)控制,將更加(jia)有(you)利于治(zhi)理船舶(bo)大氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染(ran),改善環(huan)境(jing)。

節(jie)約能(neng)源(yuan)和減少排放(fang)是(shi)當今兩大熱(re)點話(hua)題,其(qi)中減排更是(shi)成為推動(dong)船用(yong)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)技術發(fa)展的(de)第一驅動(dong)力。中國(guo)(guo)工程院院士(shi)金東寒如是(shi)說。各國(guo)(guo)的(de)船用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)企業以及(ji)研究機(ji)(ji)構紛紛加大研發(fa)力度(du),進行技術改造和創新,找出讓船機(ji)(ji)滿足更高環(huan)保要求的(de)幾條可行技術路徑:采取機(ji)(ji)內措施,包(bao)括(kuo)高壓共軌、可變氣門正時、缸(gang)內噴水、燃氣再循環(huan)等;采取機(ji)(ji)外(wai)措施等等,以應對日益嚴格的(de)環(huan)保要求,另外(wai)一個得到(dao)業界公認的(de)方案(an)就是(shi)采用(yong)雙燃料發(fa)動(dong)機(ji)(ji),尤其(qi)是(shi)使(shi)用(yong)液(ye)化天(tian)然氣(LNG)作(zuo)為燃料的(de)船用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。

新標準中就對船(chuan)(chuan)舶使用(yong)燃料做出了規定,此(ci)舉將(jiang)會獲得最顯著的經濟效益,在(zai)巨大的環(huan)境(jing)效益面前,可以預見(jian),未(wei)來(lai)包括(kuo)船(chuan)(chuan)東在(zai)內的各方(fang)必將(jiang)承(cheng)擔起在(zai)大氣(qi)污染治理方(fang)面的社(she)會責任,在(zai)符合環(huan)保要求的前提下設法控制運營成本。而這也將(jiang)是對航運業(ye)乃至船(chuan)(chuan)用(yong)油行業(ye)發出的新挑戰。

中國(guo)國(guo)際(ji)船舶輪機創新高(gao)峰論壇(tan)(MES 2015)就將重(zhong)點關注船東以及船用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機企(qi)(qi)業關心的(de)節能減排話題設置議題,圍繞“低(di)排放、低(di)油耗、大功率柴油機的(de)研發(fa)與(yu)設計(ji),選擇性催化(hua)還原(SCR)系統和催化(hua)劑技(ji)術的(de)最新應(ying)用(yong)(yong),排氣再(zai)循(xun)環(huan)(EGR)裝置的(de)最新研發(fa)和應(ying)用(yong)(yong)案(an)例以及LNG燃料動(dong)力最新技(ji)術”等展(zhan)開話題討論,與(yu)船東、設計(ji)單位、船用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機制造企(qi)(qi)業一起應(ying)對(dui)新的(de)機遇和挑戰,共(gong)同探討行業解(jie)決方案(an)。

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