山東省已完成了云檢測省級大數據云平臺的建設，可實現對1500條環檢線的實時數據分析和檢測過程監管。圖為機動車云檢測移動對比平臺。王學鵬攝  

◆本報記者周雁凌季英德王學鵬  

 機動車排放云檢測近日在山東正式開檢。作為環境保護部《清潔空氣研究計劃》重點地區科技工程，機動車排放云檢測的正式開檢，意味著我國機動車污染控制將由傳統黃綠標志管理轉向數據管理，通過對機動車污染總量的控制降低空氣污染。  

■呈現三大特點  

污染控制方式、監管模式、道路執法形式不同以往  

 山東省是我國機動車保有量第二大省。2014年，山東省機動車保有量已達2289萬輛，機動車氮氧化物排放量達45萬多噸，占全省氮氧化物排放量的27.4%。  

 面對嚴峻的環境形勢，加強機動車排氣污染防治迫在眉睫。機動車檢測成為控制和削減大氣污染最重要的前提性手段。  

 為切實加強對機動車環保檢測機構和檢測線的監管，提高檢測數據質量，山東省環保廳充分借助市場力量，堅持政府統一規劃、統一標準、統一監管、統一物價、方便車主等原則，在全國首先創新探索采用建設——運營（BO）模式，建設機動車環保檢測監控平臺，即社會第三方統一投資、建設和運營，實現信息化、規模化和標準化經營。2013年10月，山東省環保廳對此進行了政府公開招標。  

 與傳統機動車排放檢測手段相比，云檢測有三大創新：一是污染控制方式創新，從黃綠標志管理變為檢測數據管理；二是監管模式創新，從人工監管轉變為大數據平臺技術監管；三是超標車上路執法創新，從上路抽檢轉變為全面智能化技術檢查。  

 2014年10月，山東省在濟南等4城市試運行機動車尾氣云檢測技術，對車輛排污量精確分級管理，對超標和高污染車采取限行或淘汰等措施。截至目前，山東省已完成了云檢測省級大數據云平臺的建設，可實現對1500條環檢線的實時數據分析和檢測過程監管。  

■實行規范化管理  

對檢測平臺、質量管理、檢驗人員提出針對性要求  

 作為全國首個試點并正式使用機動車環保云檢測的省，山東在環保云檢測方面有哪些要求？  

 據悉，山東省環保廳專門制定下發了《山東省機動車云檢測環保檢驗運營技術規范（試行）》（以下簡稱《規范》），從云檢測平臺、云檢測檢驗質量管理、云檢測檢驗人員等方面作出相應規定。  

 根據《規范》，全省采用統一的數據傳輸網絡技術標準，各環檢機構的環檢線按照技術標準建立統一的數據采集通訊系統。  

 云檢測平臺具備檢索、計算、排序、查詢、生成統計報表等功能。每年（或季度）對各類機動車的檢驗情況進行統計匯總，發布車輛檢驗數據統計分析報告，統計內容包括檢驗的車輛數目、首次達標率、最終達標率、車輛排污量分級情況、根據車型年份對某時間段的車輛檢驗達標情況。并且，云檢測平臺不得改變環檢線上傳的檢測過程數據和檢驗結果，保障檢驗數據的真實性。  

 此外，云檢測平臺將采用兩種方式對環檢線進行數據比對，以保障檢測數據質量：一是通過標準車比對數據，將環檢線的數據誤差控制在10%以內；二是通過移動比對檢測系統對環檢線進行數據比對測試，將環檢線數據的重復性與一致性誤差控制在10%以內。云檢測平臺對環檢點環檢線的故障率、檢驗數據合格率等指標進行過程監督管理，環檢線年故障率高于2%、檢驗數據合格率低于95%，環檢線則將停止使用。  

 針對云檢測檢驗質量管理，《規范》提出，環檢機構應建立并實施有效的質量管理體系及檢驗工作運行程序，建立執行檢驗服務標準，實現各項檢驗工作規范化運行，確保檢驗數據的科學性、公正性和準確性。  

 另外，《規范》還提出，云檢測檢驗質量技術負責人、檢驗人員、質量監督員和檢驗設備管理員應經過專業的培訓和考試合格后，持證上崗。每條環檢線至少配備兩名專業檢驗人員，包括環檢線操作員和駕駛操作員。  

■推行電子標志  

杜絕數據造假，實施數據共享  

與傳統環保檢測相比，云檢測還推行電子標志，推動從黃綠標志管理變為檢測數據管理。  

 駕道（山東）檢測運營服務有限公司總經理馬亮向記者介紹說，電子標志載有無線射頻識別（RFID）電子芯片，存儲了車輛原始排放數據，用于識別車輛身份。電子標簽與紙質的環保標志具有同等效力，并且可以讓車主知曉自己的排污量，號召車主關注并主動控制自家車輛的污染量，而不是僅停留在以往的合格層面。  

 中關村空氣污染防控聯盟理事會主席顏梓清說：“機動車環保檢測目的是控制尾氣污染。一般來講，大部分車主并不清楚自家車輛的排污量，更不會主動維修降低排污量，在這種情況下，向社會公眾公開尾氣排放數據很有必要，是加強機動車排氣污染防治、改善大氣環境質量的重要措施之一。”  

 據了解，云檢測電子標簽數據管理還可有效杜絕造假現象。車輛開始檢測后，云檢測會將檢測實時數據上傳到云監管大數據中心，由云中心按政府相關標準限值統一對檢測數據進行評判，并將結果數據發送到無線射頻識別（RFID）電子標志中，防控檢測過程作假，保障檢測數據準確。  

 為了規范電子標志的使用，山東省環保廳還特別制定了《山東省機動車環保電子標志管理辦法（試行）》，規定了制作、申領、發放、安裝、使用等內容。  

 此外，山東省環保廳委托第三方負責本省環保電子標志的發卡系統、信息采集基站建設，承擔系統的運營、維護以及有關信息資源的開發利用工作。  

相關鏈接  

何為云檢測？  

 2014年6月，環境保護部批復了山東省開展《區域性機動車云檢測運營管理服務工程建設試點》，要求探索采用政府采購社會運營服務的機動車污染監管新模式，要確保檢測數據質量，實施電子標簽，建立檢測違規和超標車上路行駛的處罰制度，研究區域性機動車污染總量控制和排放分級管理。  

 今年10月23日，云檢測在山東省濟南市啟動，成為我國機動車污染防治領域首次引入“互聯網+”的大范圍、大數據、全系統的智能監管模式。  

 所謂機動車云檢測，是將各條環檢線連接至大數據計算平臺統一進行評判的高智能信息化系統性檢測技術。車輛進入檢測線后，其原始排放數據會被實時收集并傳送至政府信息數據云檢測平臺，根據車輛實際排污數據區分高污染車和需淘汰車，排放超過限值的車輛可以通過維修等方式重新上路，減少污染量的排放，檢測過程全透明和數據實時公開，也可以避免車檢過程中遇到的軟件技術難題和人為作弊等行為。

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