美(mei)國(guo)司(si)法(fa)部日前(qian)對(dui)德國(guo)大眾汽(qi)車(che)集(ji)團提起民事訴(su)訟，指控其在近60萬(wan)輛柴油車(che)上(shang)安裝非法(fa)軟件以通過美(mei)國(guo)尾(wei)氣(qi)排放檢測，違反了美(mei)國(guo)《清(qing)潔空(kong)氣(qi)法(fa)》。  

美國環(huan)保局在去年9月(yue)和11月(yue)分(fen)別向大眾汽(qi)車(che)(che)集團發出違法通知書，指控其在柴油車(che)(che)中(zhong)安裝的非(fei)法軟(ruan)件(jian)能(neng)夠(gou)在汽(qi)車(che)(che)接受(shou)尾(wei)氣(qi)檢(jian)測時提高車(che)(che)輛減排能(neng)力，使汽(qi)車(che)(che)排放(fang)達(da)標(biao)；而(er)在日常行駛中(zhong)，車(che)(che)輛的實際尾(wei)氣(qi)排放(fang)量超過美國環(huan)保局標(biao)準40倍(bei)，造成(cheng)空氣(qi)污染(ran)。  

美(mei)(mei)(mei)國司(si)法部當(dang)天代表美(mei)(mei)(mei)國環保(bao)局向(xiang)位于密歇根(gen)州底特律的聯邦(bang)法院發起(qi)民事訴訟，起(qi)訴德國大(da)(da)眾汽(qi)車集(ji)團旗下大(da)(da)眾汽(qi)車、奧(ao)迪、大(da)(da)眾美(mei)(mei)(mei)國公司(si)、大(da)(da)眾美(mei)(mei)(mei)國公司(si)查塔(ta)努加組裝廠、保(bao)時(shi)捷和保(bao)時(shi)捷北美(mei)(mei)(mei)公司(si)。  

涉案車(che)型共16個，包括搭載(zai)2.0升(sheng)柴油發(fa)動機的(de)(de)捷達（2009款(kuan)(kuan)(kuan)至2015款(kuan)(kuan)(kuan)）、甲殼蟲（2013款(kuan)(kuan)(kuan)至2015款(kuan)(kuan)(kuan)）、高爾夫（2010款(kuan)(kuan)(kuan)至2015款(kuan)(kuan)(kuan)）、奧(ao)迪A3（2010款(kuan)(kuan)(kuan)至2015款(kuan)(kuan)(kuan)），以及搭載(zai)3.0升(sheng)柴油發(fa)動機的(de)(de)大眾(zhong)途銳（2009款(kuan)(kuan)(kuan)至2016款(kuan)(kuan)(kuan)）、保時捷卡宴(yan)（2013款(kuan)(kuan)(kuan)至2016款(kuan)(kuan)(kuan)）、奧(ao)迪A6Quattro（2014款(kuan)(kuan)(kuan)至2016款(kuan)(kuan)(kuan)）、奧(ao)迪A8（2014款(kuan)(kuan)(kuan)至2016款(kuan)(kuan)(kuan)）等。  

當地媒體援(yuan)引美國(guo)(guo)司(si)法部一名高官(guan)的(de)話說，理論(lun)上，大(da)眾汽車集團可能面臨超過900億美元罰(fa)款。美國(guo)(guo)司(si)法部還表示，除了(le)民事(shi)訴(su)訟，美國(guo)(guo)政(zheng)府未來還可能采取(qu)其他法律手段。

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