隨著電子商務的迅速發展(zhan)，總(zong)量龐大、種類繁多(duo)的快遞(di)(di)包(bao)(bao)裝(zhuang)物料(liao)過度使用(yong)帶來(lai)的環境問題，引起人們廣泛關注(zhu)。近日，國家郵(you)政局出臺(tai)《推進快遞(di)(di)業綠色(se)包(bao)(bao)裝(zhuang)工作實施方(fang)案》(以(yi)下簡稱《方(fang)案》)，旨在謀劃快遞(di)(di)業綠色(se)包(bao)(bao)裝(zhuang)工作，提高(gao)快件包(bao)(bao)裝(zhuang)領(ling)域資源利用(yong)效率，降低包(bao)(bao)裝(zhuang)耗用(yong)量。  

綠色節能成為快遞業發展目標  

要求“低污染、低消(xiao)耗(hao)、低排(pai)放，高(gao)效(xiao)能、高(gao)效(xiao)率、高(gao)效(xiao)益”  

《國(guo)務院關(guan)于促進快遞(di)業(ye)發展的若干(gan)意見》中將“綠色節能(neng)”作為快遞(di)業(ye)發展目標之(zhi)一(yi)。在此基礎上制(zhi)定的《方案》，對節約資(zi)源、保護環境和(he)促進快遞(di)業(ye)可持續發展具有(you)重大意義。  

《方案》明確了(le)快遞(di)業包裝工作的總(zong)體(ti)目標，提(ti)出(chu)要穩步推(tui)進快遞(di)業包裝的依(yi)法生產、節約(yue)使用、充分回收(shou)、有(you)效再利用，實現“低(di)污染(ran)、低(di)消耗、低(di)排放(fang)，高效能、高效率、高效益”的綠(lv)色(se)發展(zhan)。《方案》明確要在(zai)綠(lv)色(se)化、減量化、可循環(huan)取得明顯效果，“十(shi)三五”期間，力爭在(zai)重(zhong)點(dian)企業、重(zhong)點(dian)地區的快遞(di)業包裝綠(lv)色(se)發展(zhan)上取得突破。到2020年，基(ji)本淘(tao)汰有(you)毒(du)有(you)害(hai)物質超標的包裝物料，基(ji)本建(jian)成社會(hui)化的快件包裝物回收(shou)體(ti)系。  

綠色包(bao)裝的(de)實現離不開科技的(de)創新和應(ying)用(yong)(yong)(yong)。《方(fang)案(an)》提出(chu)，“十三五”期間(jian)，快(kuai)遞業(ye)電(dian)子運(yun)單使用(yong)(yong)(yong)率年均(jun)提高5%。預計到2020年，主(zhu)要快(kuai)遞企業(ye)品牌協議客戶電(dian)子運(yun)單使用(yong)(yong)(yong)率達(da)到90%以上，大幅(fu)降低面(mian)單紙張耗材用(yong)(yong)(yong)量(liang)(liang)。符(fu)合標準要求的(de)環(huan)保(bao)箱(xiang)、環(huan)保(bao)袋和環(huan)保(bao)膠帶(dai)使用(yong)(yong)(yong)率大幅(fu)上升，并(bing)推廣使用(yong)(yong)(yong)中轉(zhuan)箱(xiang)、籠車等設備，進一步減少編(bian)織袋和膠帶(dai)的(de)使用(yong)(yong)(yong)量(liang)(liang)。  

《方案》還要(yao)求，在“十三五(wu)”期間基(ji)本建(jian)立快遞業(ye)包裝(zhuang)(zhuang)治理體系。快遞業(ye)包裝(zhuang)(zhuang)環保(bao)技術標準、統計監(jian)測、信(xin)用體系、用品(pin)用具管理制度和事中事后(hou)監(jian)管更加(jia)健全;綠色包裝(zhuang)(zhuang)產學研(yan)體系更加(jia)完善(shan)，試點(dian)示范工程建(jian)設(she)取得(de)可復制、可推廣(guang)經驗;快遞企業(ye)使用綠色包裝(zhuang)(zhuang)、消費者參(can)與包裝(zhuang)(zhuang)分類回收(shou)再利用的環保(bao)意識(shi)明顯增強。  

為(wei)實現上述目標，《方案》部署(shu)了(le)五大重(zhong)點(dian)任務，包(bao)(bao)括推進快(kuai)(kuai)(kuai)遞業(ye)(ye)包(bao)(bao)裝法治化(hua)管理、加(jia)快(kuai)(kuai)(kuai)快(kuai)(kuai)(kuai)遞業(ye)(ye)包(bao)(bao)裝綠(lv)色化(hua)發展(zhan)、鼓勵快(kuai)(kuai)(kuai)遞業(ye)(ye)包(bao)(bao)裝減量化(hua)處理、探索快(kuai)(kuai)(kuai)遞業(ye)(ye)包(bao)(bao)裝可循環(huan)使用、實施快(kuai)(kuai)(kuai)遞業(ye)(ye)綠(lv)色包(bao)(bao)裝試點(dian)示范工程等(deng)(deng)，并將(jiang)其細化(hua)為(wei)強化(hua)快(kuai)(kuai)(kuai)遞業(ye)(ye)包(bao)(bao)裝日常監管、制修(xiu)訂快(kuai)(kuai)(kuai)遞業(ye)(ye)包(bao)(bao)裝國家(jia)和行業(ye)(ye)標準等(deng)(deng)12項具體任務。  

針對用戶反映較(jiao)多的“過度包(bao)裝(zhuang)”問題(ti)，《方案》提(ti)出，鼓勵企(qi)(qi)業(ye)(ye)探索(suo)簡(jian)約(yue)包(bao)裝(zhuang)，減(jian)少(shao)二(er)次包(bao)裝(zhuang)。在郵政企(qi)(qi)業(ye)(ye)和若干家快遞企(qi)(qi)業(ye)(ye)開展簡(jian)約(yue)包(bao)裝(zhuang)試(shi)點(dian)(dian)，鼓勵試(shi)點(dian)(dian)企(qi)(qi)業(ye)(ye)在條件成(cheng)熟時制(zhi)訂簡(jian)約(yue)包(bao)裝(zhuang)的企(qi)(qi)業(ye)(ye)標準并在業(ye)(ye)內推廣。充(chong)分(fen)發揮大數(shu)據作用，推動企(qi)(qi)業(ye)(ye)發展包(bao)裝(zhuang)定制(zhi)化、倉配一體化、運輸(shu)標準化服務，在重點(dian)(dian)領域和關(guan)鍵環節(jie)，大幅度減(jian)少(shao)不(bu)必(bi)要的二(er)次包(bao)裝(zhuang)。  

包(bao)裝回收率低、殘留致病體(ti)  

總體回收率不(bu)(bu)到20%，紙板、塑(su)料不(bu)(bu)到10%  

《方案(an)》調研組成員、北(bei)京印(yin)刷學(xue)院(yuan)青(qing)島研究院(yuan)副(fu)院(yuan)長朱磊(lei)認為，《方案(an)》提出的推動(dong)包(bao)裝(zhuang)標(biao)準化(hua)、減量化(hua)、可(ke)循環、可(ke)降解等工作(zuo)，能夠提升快遞行業的標(biao)準化(hua)、自(zi)動(dong)化(hua)和(he)智(zhi)能化(hua)水平，對上游包(bao)裝(zhuang)業、制(zhi)造業、電(dian)商(shang)的綠色發展也有(you)著積(ji)極推動(dong)作(zuo)用。  

朱(zhu)磊認為(wei)，目(mu)前包裝業的問題主要體現在物料的回收率低(di)和環境健康隱患等方(fang)面。  

通(tong)常(chang)，快(kuai)(kuai)遞(di)行業使(shi)用(yong)的包裝物(wu)料(liao)分為(wei)(wei)運單、封(feng)套、紙(zhi)(zhi)箱(xiang)(xiang)、塑(su)(su)料(liao)袋(dai)、編(bian)織袋(dai)、膠帶和緩沖物(wu)七大類(lei)。以(yi)紙(zhi)(zhi)箱(xiang)(xiang)和塑(su)(su)料(liao)袋(dai)為(wei)(wei)例，紙(zhi)(zhi)箱(xiang)(xiang)使(shi)用(yong)量(liang)占到快(kuai)(kuai)遞(di)總(zong)業務量(liang)50%左右(you)、塑(su)(su)料(liao)袋(dai)占40%左右(you)。在(zai)透(tou)(tou)明(ming)膠帶方面，我國(guo)平均每件(jian)快(kuai)(kuai)遞(di)的用(yong)量(liang)是0.8米。透(tou)(tou)明(ming)膠帶不(bu)僅本身為(wei)(wei)不(bu)可降解材(cai)料(liao)，還在(zai)客觀上造成了(le)紙(zhi)(zhi)箱(xiang)(xiang)與塑(su)(su)料(liao)難以(yi)分離，提高(gao)了(le)回收成本。  

朱磊指出，目前我國快遞業(ye)紙板(ban)和塑(su)料實際回收率(lv)不(bu)到(dao)(dao)10%，這些(xie)包(bao)(bao)裝大多被直接(jie)送進垃圾場(chang)填埋，給城(cheng)市環(huan)境帶來很大壓力。我國包(bao)(bao)裝物的總體回收率(lv)不(bu)到(dao)(dao)20%，而在一些(xie)發達(da)國家，紙板(ban)類(lei)包(bao)(bao)裝物回收利(li)用率(lv)達(da)45%左右，塑(su)料類(lei)包(bao)(bao)裝物回收率(lv)則在25%左右。  

此(ci)外，由于價格競(jing)爭十分激(ji)烈，快(kuai)遞包裝(zhuang)行業(ye)許多小型(xing)生產(chan)(chan)廠家為了(le)降低成本，大量使用(yong)從化工垃圾、醫(yi)療(liao)垃圾和生活垃圾中回收的再生料生產(chan)(chan)快(kuai)遞包裝(zhuang)塑料袋(dai)，而(er)這(zhe)種塑料袋(dai)一般含有超(chao)標(biao)的重(zhong)(zhong)金屬(shu)、有毒有機物(wu)和細菌病毒等致病體(ti)。在紙(zhi)包裝(zhuang)中，往往會(hui)使用(yong)過量的填充物(wu)以提高紙(zhi)張(zhang)克重(zhong)(zhong)，并使用(yong)劣質油墨進行印刷(shua)，這(zhe)導致紙(zhi)包裝(zhuang)上殘留(liu)的有害有機物(wu)超(chao)標(biao)。  

企業層面已有先(xian)行(xing)者(zhe)  

呼吁國家、商家及個人共同參(can)與  

在《方案》發布(bu)之(zhi)前，阿里(li)巴(ba)巴(ba)集(ji)團旗(qi)下的大數據物(wu)流平臺菜鳥網絡就聯合32家(jia)中(zhong)國(guo)及全(quan)球合作伙伴，啟(qi)動(dong)菜鳥綠色聯盟(meng)“綠動(dong)計劃”，承諾到(dao)2020年替換50%的包(bao)裝材料，填充物(wu)為(wei)100%可降解(jie)綠色包(bao)材。  

“綠動(dong)計(ji)劃”包括“四通一達(da)”、中國(guo)郵(you)(you)政、俄羅斯郵(you)(you)政、加(jia)拿大郵(you)(you)政、Fedex、新(xin)加(jia)坡郵(you)(you)政、蘇寧、日日順等(deng)知(zhi)名(ming)物流企業(ye)(ye)。除(chu)了環(huan)保包材(cai)的替(ti)換計(ji)劃，這一行(xing)動(dong)還承諾通過(guo)使(shi)用(yong)新(xin)能源車輛、可回收材(cai)料、重復使(shi)用(yong)包裝、建(jian)立包材(cai)回收體(ti)系(xi)等(deng)舉措，爭取(qu)達(da)成行(xing)業(ye)(ye)總(zong)體(ti)碳排(pai)放減少362萬噸(dun)的目標。  

據了解(jie)，菜(cai)鳥網絡正在(zai)加快研(yan)究(jiu)快遞包(bao)裝環(huan)保化設計(ji)，計(ji)劃年內發布(bu)具(ju)體方案。從官方透露(lu)的信(xin)息來看，目前正在(zai)研(yan)究(jiu)的新型包(bao)裝材(cai)料(liao)，包(bao)括無需膠帶的“一撕(si)得”紙箱、可降(jiang)解(jie)的環(huan)保袋、環(huan)保周轉(zhuan)箱等。同(tong)時，菜(cai)鳥網絡在(zai)物流運(yun)輸(shu)上也做了相應的布(bu)局，預(yu)計(ji)會在(zai)近期投(tou)入使用新能源物流車，降(jiang)低物流運(yun)輸(shu)環(huan)節的碳(tan)排(pai)放量。  

菜(cai)鳥網絡CEO童文(wen)紅在接(jie)受媒(mei)體采訪時(shi)曾表示，希望未來物流行(xing)業的(de)綠色計劃能得到多方共同(tong)(tong)推動和支(zhi)持(chi)，國(guo)家政策扶持(chi)是(shi)一(yi)部分，同(tong)(tong)時(shi)也(ye)需要商家和物流合作(zuo)伙伴以(yi)及消費者一(yi)起參(can)與。

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