四川省成都市有關方面(mian)對近期建筑工(gong)地揚塵排(pai)放(fang)情況(kuang)及(ji)ETC推廣工(gong)作(zuo)的大氣環境(jing)效益分析結(jie)果顯示，近郊區縣建筑施工(gong)揚塵排(pai)放(fang)占比變(bian)大，ETC推廣工(gong)作(zuo)可減少PM2.5等大氣污染物排(pai)放(fang)。  

發現(xian)：近(jin)郊(jiao)工地揚塵排放量(liang)逐(zhu)年(nian)變大  

建議(yi)：重(zhong)視精細(xi)化管理和監管能(neng)力建設  

成都市環境保護科學(xue)研究院提交(jiao)的最新大氣污染源排放清單顯示，成都市建筑(zhu)工地(di)揚塵中PM2.5約為0.6萬噸/年，PM10約為2.7萬噸/年。  

相關報告指(zhi)出(chu)，隨著成都建(jian)設(she)進程的加(jia)快，城市(shi)建(jian)設(she)不斷向近(jin)郊擴張(zhang)，近(jin)郊建(jian)筑(zhu)工(gong)地(di)(di)(di)揚(yang)塵(chen)(chen)排(pai)放量逐年(nian)變大(da)，其(qi)PM2.5和PM10占全市(shi)建(jian)筑(zhu)施(shi)工(gong)揚(yang)塵(chen)(chen)排(pai)放量比例分(fen)別達62%和67%左(zuo)右。近(jin)郊區縣政府應重視建(jian)筑(zhu)工(gong)地(di)(di)(di)的精細化管理(li)和建(jian)筑(zhu)工(gong)地(di)(di)(di)監(jian)管能(neng)力(li)建(jian)設(she)，減少揚(yang)塵(chen)(chen)排(pai)放。  

發(fa)現：機(ji)動車通過ETC時(shi)排放量相對較小  

建議：開(kai)展ETC推(tui)廣工(gong)作  

據稱，ETC推廣工作可減(jian)少PM2.5等大氣污染(ran)物排(pai)放。  

成都(dou)市環(huan)科院研究者分析認為，在收費(fei)站兩側200米(mi)范圍內，相比人工(gong)收費(fei)車道(dao)，機動(dong)車通過ETC車道(dao)時，除(chu)氮氧化(hua)物排(pai)放(fang)削減幅(fu)度較小(xiao)之外(wai)，PM2.5、PM10、一氧化(hua)碳、碳氫(qing)化(hua)合物（機動(dong)車排(pai)放(fang)的揮(hui)發性有機物主要組成物質）等大氣污染物排(pai)放(fang)削減量(liang)均達(da)到70%以(yi)上(shang)。  

研究者認為，私家車在通(tong)過ETC車道時，相(xiang)對于人(ren)工(gong)收費車道車速更快(kuai)、通(tong)過時間(jian)更短、大氣污染物(wu)排放減(jian)少，因此ETC推(tui)廣(guang)工(gong)作對成都(dou)市大氣污染物(wu)削(xue)減(jian)有積極作用。  

發現：天然(ran)氣不清潔利用導致(zhi)公(gong)交(jiao)車排放高  

建議：關注(zhu)清潔能(neng)源的清潔利用  

根據環境保護部(bu)《道(dao)路(lu)機(ji)動(dong)車大氣(qi)污染(ran)物(wu)排放清單編制技術指(zhi)南（試行）》，機(ji)動(dong)車行駛1公(gong)里所排放的大氣(qi)污染(ran)物(wu)中(zhong)，PM2.5排放量(liang)(liang)大的依(yi)(yi)次為重(zhong)型(xing)(xing)貨車、中(zhong)型(xing)(xing)貨車；氮氧化物(wu)排放量(liang)(liang)大的依(yi)(yi)次為重(zhong)型(xing)(xing)貨車、中(zhong)型(xing)(xing)貨車和(he)(he)燃氣(qi)公(gong)交(jiao)車；碳氫化合物(wu)排放量(liang)(liang)大的依(yi)(yi)次為燃氣(qi)公(gong)交(jiao)車、汽油公(gong)交(jiao)車和(he)(he)重(zhong)型(xing)(xing)貨車。  

“中、重(zhong)(zhong)型貨車(che)(che)(che)(che)主要為柴(chai)油車(che)(che)(che)(che)，中型載貨汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛(shi)1公(gong)里PM2.5排(pai)(pai)(pai)放(fang)量(liang)約(yue)(yue)(yue)0.17克(ke)，氮氧化(hua)物排(pai)(pai)(pai)放(fang)量(liang)約(yue)(yue)(yue)6.22克(ke)；重(zhong)(zhong)型載貨汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛(shi)1公(gong)里PM2.5排(pai)(pai)(pai)放(fang)量(liang)約(yue)(yue)(yue)0.24克(ke)，氮氧化(hua)物排(pai)(pai)(pai)放(fang)量(liang)約(yue)(yue)(yue)7.93克(ke)。中、重(zhong)(zhong)型貨車(che)(che)(che)(che)擁有量(liang)少，但(dan)(dan)單(dan)車(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)量(liang)大(da)、污染重(zhong)(zhong)。燃氣(qi)公(gong)交車(che)(che)(che)(che)氮氧化(hua)物排(pai)(pai)(pai)放(fang)量(liang)約(yue)(yue)(yue)6.52克(ke)，碳氫化(hua)合(he)物排(pai)(pai)(pai)放(fang)量(liang)約(yue)(yue)(yue)1.19克(ke)。”相關(guan)研究者表示(shi)，公(gong)交車(che)(che)(che)(che)使用了清(qing)潔(jie)能源天然氣(qi)，但(dan)(dan)是天然氣(qi)的(de)(de)不清(qing)潔(jie)利(li)用也是燃氣(qi)公(gong)交車(che)(che)(che)(che)單(dan)車(che)(che)(che)(che)氮氧化(hua)物、碳氫化(hua)合(he)物排(pai)(pai)(pai)放(fang)高的(de)(de)原因(yin)，希望(wang)全社會多關(guan)注清(qing)潔(jie)能源的(de)(de)清(qing)潔(jie)利(li)用。  

另外，私家車(che)行駛1公里PM2.5排(pai)放量約0.003克，氮(dan)氧化物排(pai)放量約0.03克。雖然(ran)私家車(che)單車(che)排(pai)放量小，但(dan)成(cheng)都市(shi)私家車(che)總量大，大氣(qi)污染物綜(zong)合排(pai)放總量大。  

據(ju)悉，下一步成(cheng)都市將通過加(jia)大重型柴油(you)貨車抽檢和治理力度、重型貨車限行(xing)和入(ru)城(cheng)管(guan)理、機(ji)動車尾氣環保檢測(ce)監督管(guan)理等系列措施，繼續強化機(ji)動車尾氣治理。同(tong)時，通過加(jia)強對(dui)建(jian)設工程(cheng)、市政交通、拆遷（除）、綠(lv)化工地的(de)揚塵(chen)控制(zhi)，對(dui)夜間施工和運渣車的(de)監管(guan)，不(bu)斷加(jia)大對(dui)揚塵(chen)的(de)治理力度。

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