今年3月，本版曾報道全(quan)國首(shou)例餐廚廢棄油(you)脂制生物(wu)柴油(you)首(shou)次(ci)進(jin)入成(cheng)品(pin)油(you)終端銷(xiao)售市(shi)場，位于上(shang)海市(shi)奉賢區和浦東新(xin)區的(de)兩(liang)個中石化加油(you)站開放供(gong)應由“地溝(gou)油(you)”煉制的(de)B5生物(wu)柴油(you)的(de)新(xin)聞。  

這(zhe)則新聞又有后續，上(shang)海(hai)(hai)力爭今年讓(rang)B5生(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)(you)(you)進入200多座加油(you)(you)(you)站。屆時(shi)，上(shang)海(hai)(hai)每年源頭產生(sheng)(sheng)的3萬(wan)多噸餐廚廢棄(qi)油(you)(you)(you)脂(zhi)都將被(bei)社(she)會車輛消(xiao)耗掉，這(zhe)條(tiao)路是怎么(me)蹚出來的？上(shang)海(hai)(hai)餐廚廢棄(qi)物油(you)(you)(you)脂(zhi)從收儲、處置、生(sheng)(sheng)產再(zai)到銷售如何(he)運作？怎么(me)消(xiao)除(chu)消(xiao)費(fei)者(zhe)對生(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)(you)(you)的疑慮？這(zhe)一(yi)案例(li)還有哪些啟示？本(ben)報記者(zhe)進行了采訪。  

◆本報記者蔡新華  

見習記(ji)者徐璐(lu)實習記(ji)者楊煒曄  

餐廚(chu)廢(fei)棄(qi)油(you)(you)脂的回收、處置以及(ji)生(sheng)產生(sheng)物柴(chai)油(you)(you)的銷(xiao)售一直是困擾城(cheng)市(shi)的難題(ti)。上海由此破題(ti)，力爭(zheng)今年讓B5生(sheng)物柴(chai)油(you)(you)進入(ru)200多(duo)座加油(you)(you)站。屆(jie)時，上海每年源頭產生(sheng)的3萬多(duo)噸餐廚(chu)廢(fei)棄(qi)油(you)(you)脂都將被社(she)會車(che)輛(liang)消耗掉(diao)，同時由于(yu)生(sheng)物柴(chai)油(you)(you)的一些特(te)性，使用廢(fei)棄(qi)餐廚(chu)油(you)(you)脂生(sheng)產的生(sheng)物柴(chai)油(you)(you)也(ye)將助力改(gai)善城(cheng)市(shi)生(sheng)態環境。  

從(cong)去(qu)年(nian)起，由(you)餐廚(chu)廢(fei)(fei)棄油(you)(you)(you)脂(zhi)(zhi)制成(cheng)的(de)生物柴油(you)(you)(you)以“B5生物柴油(you)(you)(you)”的(de)“嶄新(xin)身份”，獲準(zhun)進入社會(hui)加油(you)(you)(you)站。自此，上海打通餐廚(chu)廢(fei)(fei)棄油(you)(you)(you)脂(zhi)(zhi)回(hui)收(shou)(shou)處置最后也是最難的(de)一環(huan)，基本實現餐廚(chu)廢(fei)(fei)棄油(you)(you)(you)脂(zhi)(zhi)應收(shou)(shou)盡(jin)收(shou)(shou)、應用盡(jin)用的(de)閉環(huan)管理。  

這條通關路走了10年  

 生(sheng)物柴(chai)油自證清(qing)白、取信市場，104輛(liang)公交車參與，累(lei)計運行1560萬公里，沒有積(ji)碳(tan)，也未出現相(xiang)關故障(zhang)，中石化因(yin)此(ci)打開大門  

日前，在(zai)上海一(yi)家中石化加油(you)(you)站內，駕駛(shi)員劉(liu)師(shi)傅坦言，自己駕駛(shi)的公交車(che)是第(di)一(yi)次(ci)加注生(sheng)物(wu)柴油(you)(you)，對這一(yi)特殊(shu)油(you)(you)品心存疑慮。  

有(you)專家表示，要消(xiao)除(chu)消(xiao)費者的顧慮(lv)，生物質柴油生產企業必須有(you)科學依據的證明，否則難以(yi)進入市場。  

“如(ru)果把生物(wu)柴油(you)進入加油(you)站視(shi)為(wei)通關，這條通關路(lu)我們足(zu)足(zu)走了10年。”同濟(ji)大(da)學汽(qi)車學院教授樓狄明(ming)感慨道。早在(zai)2006年，他參與了“生物(wu)柴油(you)組分及汽(qi)車匹配技術研(yan)發(fa)”課題，課題成果曾獲得(de)上(shang)海市市級(ji)獎項。盡管(guan)不(bu)斷獲得(de)榮譽，可生物(wu)柴油(you)在(zai)市場應(ying)用方面(mian)卻(que)難以立足(zu)，原因在(zai)于消費者(zhe)沒(mei)用過，也不(bu)敢用。  

直到(dao)2014年，上(shang)(shang)海多個政府部門、企業和學校簽署了(le)《上(shang)(shang)海市餐(can)廚(chu)廢(fei)棄油脂(zhi)循(xun)環利(li)用六方合(he)作協議》，全(quan)市收(shou)集的餐(can)廚(chu)廢(fei)棄油脂(zhi)優先供應(ying)應(ying)用試(shi)點項目(mu)，才讓(rang)生物柴(chai)油的應(ying)用之路踏上(shang)(shang)了(le)第一(yi)步。  

記者(zhe)了解(jie)到(dao)(dao)，讓(rang)餐(can)廚(chu)廢棄(qi)油脂取信于社會，上海公(gong)(gong)交(jiao)行業的(de)貢獻(xian)功不可沒。一批公(gong)(gong)交(jiao)車大膽試用(yong)，才讓(rang)餐(can)廚(chu)廢棄(qi)油脂拿(na)到(dao)(dao)第一手使(shi)用(yong)數據(ju)。巴士公(gong)(gong)司的(de)相關負責人(ren)坦言(yan)：“一開始(shi)也有各種憂慮(lv)，但還(huan)是決定力挺這一環保項目。”  

據(ju)悉，自2013年起，陸(lu)續共有104輛公(gong)(gong)交車(che)參加《高比例餐廚廢(fei)棄油(you)脂制(zhi)生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)上海市應用(yong)(yong)體系研(yan)究》課題。使用(yong)(yong)3種(zhong)規(gui)格（B5、B10、B20）生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)混(hun)合燃料的公(gong)(gong)交車(che)累計運行1560萬公(gong)(gong)里，消耗餐廚廢(fei)棄油(you)脂制(zhi)生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)45.63萬升。  

結果顯示(shi)，使(shi)用B5生物(wu)柴(chai)油后，試驗(yan)車(che)輛(liang)發動機的(de)(de)關鍵零部(bu)件(jian)表面都沒有積(ji)碳(tan)，也(ye)未出現相關故(gu)障，部(bu)分車(che)輛(liang)的(de)(de)尾(wei)氣排放問題(ti)還得到一定程度改(gai)善。相比于純柴(chai)油，B5生物(wu)柴(chai)油的(de)(de)一氧化(hua)碳(tan)、碳(tan)氫化(hua)合(he)物(wu)、超細顆(ke)粒物(wu)等排放量均有小幅降低。正是(shi)看到這上千萬公里“實(shi)打(da)實(shi)”的(de)(de)應用數據(ju)，中(zhong)石(shi)化(hua)才打(da)開加油站的(de)(de)大門，讓餐(can)廚廢棄油脂以生物(wu)柴(chai)油的(de)(de)名義進入(ru)油品(pin)市場(chang)。  

源頭把控保證生產  

全市正規(gui)收(shou)運單位控制在18家，為(wei)進(jin)一步節省原(yuan)料采購(gou)成(cheng)本，這些正規(gui)企業自建收(shou)運隊伍(wu)，并通過了監管部門審批  

費的形式委托(tuo)11家企(qi)業進行收運(yun)，導致(zhi)一(yi)些個體(ti)“油老板”借“正規回(hui)收”的名義(yi)卻(que)干著(zhu)違法勾(gou)當(dang)。  

上海隨即(ji)發(fa)布《進一步(bu)加(jia)強餐廚(chu)廢(fei)棄油脂從嚴(yan)監管(guan)(guan)整治(zhi)工作(zuo)實(shi)施(shi)意見》，明確(que)規定取消這種掛靠形式。此后，上海逐步(bu)清(qing)理規范餐廚(chu)廢(fei)棄油脂的專業(ye)收運、中轉及(ji)初加(jia)工隊伍，監管(guan)(guan)餐廚(chu)廢(fei)棄油脂處置(zhi)的各個環(huan)節，并借助(zhu)政府(fu)即(ji)將建立(li)的監管(guan)(guan)平臺(tai)共(gong)享相關信息(xi)。  

截至目前，上海全(quan)市正規的餐(can)廚廢棄油脂(zhi)收(shou)運(yun)單位控制在18家(jia)。為進一步節省原料采(cai)購成本，這(zhe)些正規企業自建收(shou)運(yun)隊伍，并通過了監管部門審(shen)批。  

記者在一家(jia)火鍋(guo)店(dian)后(hou)廚(chu)看到，收(shou)(shou)運(yun)(yun)員將(jiang)收(shou)(shou)集(ji)(ji)桶(tong)過秤(cheng)后(hou)，打開手機里的(de)“上(shang)海(hai)餐廚(chu)廢棄油脂管(guan)理系統”，掃描火鍋(guo)店(dian)前(qian)臺墻(qiang)面上(shang)的(de)二維碼(ma)，系統自動記錄收(shou)(shou)運(yun)(yun)地點和(he)時間，收(shou)(shou)運(yun)(yun)員錄入(ru)收(shou)(shou)運(yun)(yun)量等相(xiang)關信息后(hou)，實時傳(chuan)輸到企業和(he)監管(guan)部(bu)門(men)后(hou)臺。隨后(hou)，收(shou)(shou)集(ji)(ji)桶(tong)被搬上(shang)專用的(de)收(shou)(shou)運(yun)(yun)車輛，開往(wang)油脂處(chu)置企業，在進門(men)時再過一次磅秤(cheng)，和(he)系統此(ci)前(qian)記錄的(de)數據(ju)比對。  

記者注意到在整(zheng)(zheng)個(ge)收(shou)運過(guo)程中，工作人(ren)員動作十分迅速。收(shou)運員告訴(su)記者，由于車輛上(shang)有(you)(you)定位系(xi)統，稍有(you)(you)耽擱便會(hui)被(bei)問責。只有(you)(you)如此嚴(yan)格的(de)(de)監管(guan)才能確(que)保餐廚廢(fei)棄(qi)油脂(zhi)進(jin)入正規(gui)處置(zhi)環節。目前(qian)，整(zheng)(zheng)個(ge)企業的(de)(de)日均收(shou)運量穩定在100噸(dun)左右，按年計算(suan)，基本(ben)符合上(shang)海餐廚廢(fei)棄(qi)油脂(zhi)的(de)(de)年產(chan)量。  

據統計，上(shang)海近年(nian)來每年(nian)產(chan)生(sheng)的(de)(de)餐廚(chu)(chu)廢(fei)棄油(you)脂(zhi)穩定在(zai)3萬多噸(dun)的(de)(de)水平(ping)。理(li)論上(shang)，如果上(shang)海柴油(you)公交車全部“喝”餐廚(chu)(chu)廢(fei)棄油(you)脂(zhi)制(zhi)生(sheng)物柴油(you)，每年(nian)可(ke)(ke)消(xiao)耗(hao)約兩萬噸(dun)餐廚(chu)(chu)廢(fei)棄油(you)脂(zhi)；如果200座社會(hui)加油(you)站全天供(gong)應(ying)B5生(sheng)物柴油(you)，按(an)照每座加油(you)站日(ri)售1萬升B5生(sheng)物柴油(you)，折算下來每日(ri)可(ke)(ke)消(xiao)耗(hao)0.48噸(dun)左(zuo)右餐廚(chu)(chu)廢(fei)棄油(you)脂(zhi)，這樣一年(nian)可(ke)(ke)消(xiao)耗(hao)約3.5萬噸(dun)餐廚(chu)(chu)廢(fei)棄油(you)脂(zhi)。按(an)目前的(de)(de)餐廚(chu)(chu)廢(fei)棄油(you)脂(zhi)制(zhi)生(sheng)物柴油(you)年(nian)產(chan)量，可(ke)(ke)能還不夠滿足(zu)市場需(xu)要。  

但如果源(yuan)頭(tou)產生的餐廚廢棄油脂沒有應收(shou)盡收(shou)，無法(fa)進入正規處置(zhi)企(qi)業，那么，下游(you)公交(jiao)車和社會(hui)車輛就(jiu)很可能用不到(dao)這種生物(wu)柴(chai)油。  

幾(ji)年前，上(shang)海一家指定的(de)餐飲油(you)脂(zhi)處(chu)置企業(ye)就處(chu)于這(zhe)種困境中(zhong)。這(zhe)家公司2010年只從上(shang)游(you)收到3800噸餐廚(chu)廢棄油(you)脂(zhi)，運(yun)行產能(neng)不足(zu)3成。究其原因，是一批非法收運(yun)和處(chu)置餐廚(chu)廢棄油(you)脂(zhi)的(de)“游(you)擊(ji)隊”壟斷了餐廚(chu)廢棄油(you)脂(zhi)資源，對下游(you)處(chu)置企業(ye)漫天要(yao)價，或將餐廚(chu)廢棄油(you)脂(zhi)出(chu)售給非正規渠(qu)道以(yi)謀利。  

上海綠化市容(rong)部門(men)調查后發現，市容(rong)環衛部門(men)在(zai)2005年(nian)批準了(le)25家有資質(zhi)的環衛作業公司，其中有不少并未開(kai)展餐廚廢棄(qi)油脂(zhi)收(shou)運，而是以收(shou)取掛(gua)靠  

已有許多“回(hui)頭客”  

生物柴油(you)進入社會加油(you)站，有(you)價格優勢，以后還將推進多(duo)元(yuan)化應用  

業內(nei)人(ren)士坦言，餐廚廢棄油(you)(you)脂制(zhi)生(sheng)物(wu)柴油(you)(you)的(de)末端出路不(bu)解(jie)決，生(sheng)產(chan)技術再成(cheng)熟(shu)、原料再充足，也依然(ran)不(bu)能起到良好的(de)環境和經濟效果。“打(da)通了技術和原料關的(de)餐廚廢棄油(you)(you)脂處置企(qi)業，在2017年之前，受制(zhi)于(yu)較高的(de)收運和處置成(cheng)本，長期處于(yu)成(cheng)本倒掛的(de)窘境。”業內(nei)人(ren)士告(gao)訴記者(zhe)。  

2016年，上(shang)述餐飲(yin)油(you)脂處置(zhi)企業就曾遇到過危機(ji)，“每(mei)賣(mai)出1噸(dun)生物柴油(you)至(zhi)少要虧幾百(bai)元。”公司負責人無奈地說，“最(zui)慘(can)淡時，成本倒掛甚至(zhi)達到上(shang)千元/噸(dun)。企業倉庫內，上(shang)萬(wan)噸(dun)處置(zhi)好的生物柴油(you)曾囤積無用。”  

業(ye)內人士表示，生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)物柴油(you)(you)的企業(ye)成本價每噸(dun)約為6000元，但(dan)是售價在6000元~7000元間浮動，末端處(chu)置企業(ye)大部分時間只是“保(bao)本”或“微利”。此外，生(sheng)(sheng)物柴油(you)(you)還(huan)得直面純礦物柴油(you)(you)強有力的競爭，如果價格(ge)再無(wu)優勢，生(sheng)(sheng)物柴油(you)(you)幾(ji)乎沒有發展空間。  

2016年，《上海市餐(can)廚(chu)廢(fei)棄油(you)脂制生物柴(chai)(chai)油(you)收運處(chu)置(zhi)應急(ji)扶持辦法》頒布，對相關處(chu)置(zhi)企業的虧損進行(xing)補(bu)貼，確保其能維(wei)持正常運轉(zhuan)。但是，依(yi)靠(kao)財(cai)政支持，并(bing)非(fei)長久之計，關鍵還要(yao)從市場找出路。生物柴(chai)(chai)油(you)進入社會加油(you)站(zhan)，就是邁出一大步(bu)。可以預(yu)見，生物柴(chai)(chai)油(you)的銷路將越(yue)來(lai)越(yue)廣(guang)，價值(zhi)也將隨之提升，屆時，處(chu)置(zhi)企業可以不(bu)再依(yi)靠(kao)財(cai)政補(bu)貼，走(zou)純粹的市場化道路。  

日前(qian)，上海一加(jia)油(you)站財務(wu)人員表示，現在(zai)已有(you)許多“回頭客”，加(jia)油(you)站每(mei)天可以出售1萬升(sheng)B5生物柴油(you)。一名(ming)校車司機姜師傅表示，他(ta)每(mei)加(jia)滿一車油(you)需要(yao)300升(sheng)，每(mei)升(sheng)按照0.3元的優(you)惠，B5生物柴油(you)足足優(you)惠了90元。“而且，這樣做還能為環保(bao)做貢獻(xian)，肯定要(yao)支(zhi)持(chi)”。  

而(er)來自這家餐廚廢(fei)棄油(you)(you)(you)脂(zhi)處置企業的(de)(de)數據(ju)顯示，企業去年10月(yue)(yue)和11月(yue)(yue)對外售出的(de)(de)B5生物(wu)柴油(you)(you)(you)還不(bu)到300噸。今年3月(yue)(yue)，隨著加注(zhu)生物(wu)柴油(you)(you)(you)的(de)(de)加油(you)(you)(you)站增多(duo)，一(yi)個月(yue)(yue)售出的(de)(de)B5生物(wu)柴油(you)(you)(you)已激(ji)增至5700多(duo)噸，相當于每月(yue)(yue)消納(na)掉300多(duo)噸餐廚廢(fei)棄油(you)(you)(you)脂(zhi)。  

上海市食藥監局有關負責人表示，全新(xin)的餐廚廢棄油脂制(zhi)生(sheng)物(wu)柴(chai)油扶持機制(zhi)有望今年(nian)出臺。上海將協調各方，鼓(gu)勵油品銷售(shou)企業按(an)照純礦物(wu)質柴(chai)油的等(deng)價(jia)來收購生(sheng)物(wu)柴(chai)油。未來，上海還將繼續提升(sheng)技術標準，運用(yong)(yong)市場化運作的模式，推進餐廚廢棄油脂制(zhi)生(sheng)物(wu)柴(chai)油的多元化應用(yong)(yong)。  

“上(shang)海市(shi)將從公交車、環衛車擴大到物流車和長江貨運船等(deng)，探索建立適合(he)本(ben)市(shi)實(shi)際且安全可靠、能有效降低成本(ben)的混合(he)柴油燃料儲存及加注體系(xi)，更(geng)加完(wan)善全產業鏈監(jian)管體系(xi)及市(shi)場營運模(mo)式。”他(ta)說。

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