按照國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國Ⅵ排放標準。業內普遍認為，國Ⅵ排放標準的提前實施可能對消費者的影響有限，但對車企和經銷商的影響可能會較大。在湖北省十堰市，有這樣一家企業已經提前做好了準備，并將布局成為全球大型柴油發動機后處理制造企業。

三地爭搶康明斯

 今年5月底，在參觀東風康明斯排放處理系統有限公司位于十堰市茅箭區的廠區時，公司公共事務部經理宋文豪介紹說，公司未來年產54萬套國Ⅵ排放處理系統柴油發動機，將成為全球大型此類項目生產商。

 據了解，東風康明斯排放處理系統有限公司是利用原東風實業有限責任公司老廠區而興建的一家公司，屬中美合資企業，于2013年5月在當地正式落戶。

 過去公司主要生產國Ⅳ、國Ⅴ排放處理系統柴油發動機，其產品銷售產值6年累計超過50億元，其中2013年投產時只有3000萬元，2014年達到4.8億元。

 2018年初，康明斯公司決定關閉北京工廠，在全國范圍內另行選址啟動國Ⅵ排放處理系統建設項目，計劃將國內5家發動機后處理項目集中建廠，累計年產50多萬套。

 這一項目最初在江蘇省無錫市、山東省濰坊市、湖北省十堰市3地比選，在獲知康明斯國Ⅵ排放處理系統建設項目后，茅箭區第一時間組建項目招商專班聯系接洽。

 當得知這家公司新項目廠房不夠用，茅箭區采用征地建廠和盤活閑置廠房等方式給予豐厚優惠政策。此外，當地還給予其他多方面支持。最終，這一54萬套國Ⅵ排放處理系統柴油發動機項目落戶十堰市茅箭區。

 2018年，雖受整個商用車行業下滑影響，公司銷售額仍達13.1億元，當年上交稅收1.15億元，成為茅箭區第一家年稅收過億元的工業企業。

國Ⅵ發動機復雜在哪兒？

在東風康明斯排放處理系統有限公司大廳，一大兩小3臺發動機整齊擺放。

 “小發動機是國Ⅳ、國Ⅴ發動機，大的是國Ⅵ發動機。國Ⅳ、國Ⅴ發動機如果純從外方買，每臺可能將超過3萬元，東風與康明斯合資后對外銷售只需1萬元左右。”宋文豪介紹說，國Ⅵ發動機生產成本是國Ⅳ、國Ⅴ發動機的2.5倍，基于市場考慮，我們目前銷售價格不到國Ⅳ、國Ⅴ發動機的兩倍。

 國Ⅵ發動機比國Ⅳ、國Ⅴ發動機結構要復雜很多。據宋文豪介紹說，國Ⅵ標準要求氮氧化物排放達到0.4g/kwh，比國Ⅳ（3.5g/kwh）國Ⅴ（2g/kwh）下降80%以上，國Ⅳ、國Ⅴ標準對顆粒物有規定，但沒有要求強制檢測。對于國Ⅵ，法規要求顆粒物排放達到0.01g/kwh，比國Ⅳ、國Ⅴ（0.03g/kwh）下降67%。

 宋文豪說，國Ⅵ排放處理系統對整車運行中發動機工作狀態的尾氣氮氧化物和顆粒物進行捕捉，針對每一種工況下發動機本體尾氣排放情況采取不同尾氣處理控制策略。通過后處理器的工作減少顆粒物和有害氣體向環境排放，使整車尾氣排放滿足國家要求。

將成大型后處理制造企業

 據宋文豪介紹，在實際工作中，如尿素溶液不足、尿素溶液質量不達標等原因導致整車尾氣排放超過法規限制，后處理系統便通過傳感器將數據傳送至發動機ECM控制單元，并對車輛采取降低扭矩、點亮駕駛室中控警示燈等形式提醒司機予以處理。

 為更好地實施國Ⅵ排放處理系統柴油發動機項目，2019年3月，公司新廠房開工建設，計劃2019年底投用。國Ⅵ排放處理系統建設項目總投資5.1億元，項目引進亞洲先進的儀器設備，目前已完成投資1.84億元，設備投資1.22億元，安裝完成40余部機器人等組成的8條生產線。

公司預計到2021年完成54萬臺產能布局，建成后公司將成為全球大型柴油發動機后處理制造企業。

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