山東省青島市(shi)大(da)氣(qi)污(wu)染治理工作指揮部辦公(gong)室(shi)近日發(fa)布全(quan)市(shi)首(shou)起船舶(bo)大(da)氣(qi)污(wu)染處罰典型案件。

據(ju)了(le)解，5月29日(ri)上(shang)午，青(qing)島海事局執法人員對(dui)青(qing)島港72#泊位某輪進(jin)行船舶燃油(you)質量監(jian)督檢(jian)查時，通(tong)過燃油(you)快檢(jian)設(she)備檢(jian)測發現該輪進(jin)入大氣污染物排放控制區后所(suo)用燃油(you)含(han)硫量為1.54%m/m。

執法(fa)人(ren)員(yuan)立(li)即對該(gai)輪重(zhong)油日用(yong)柜的(de)燃(ran)(ran)油進行(xing)(xing)取樣并送(song)第三方檢測機構檢測。檢測結(jie)果顯示，該(gai)輪進入控(kong)制區(qu)后所用(yong)燃(ran)(ran)油硫(liu)含(han)(han)量為(wei)(wei)1.53%m/m，嚴重(zhong)超(chao)出排(pai)放控(kong)制區(qu)燃(ran)(ran)油硫(liu)含(han)(han)量為(wei)(wei)0.5%m/m的(de)排(pai)放標準(zhun)，違反了《大氣污染防治法(fa)》的(de)相關規(gui)定，青(qing)島海(hai)事局依法(fa)對該(gai)輪進行(xing)(xing)立(li)案調查，并給予(yu)罰款人(ren)民幣3.3萬元的(de)行(xing)(xing)政(zheng)處罰。

這是自(zi)2019年1月1日(ri)起實施《船(chuan)舶大(da)氣污染物排放(fang)控制區(qu)實施方案(an)(an)》（以(yi)下簡稱《方案(an)(an)》）以(yi)來，青島市查處的(de)首起船(chuan)舶大(da)氣污染處罰典型(xing)案(an)(an)件。

2018年12月(yue)，交(jiao)通運輸部印發《方(fang)案》，要求(qiu)自2019年1月(yue)1日起，海船進入排放控制(zhi)區，應(ying)使用硫含量(liang)不大于 0. 5%m/m 的船用燃(ran)油。

同時，《方(fang)案》對進出(chu)船舶的硫氧化物和(he)顆粒物排放(fang)、氮氧化物排放(fang)、岸電(dian)使(shi)用、清潔能(neng)源和(he)新能(neng)源使(shi)用、船載蓄電(dian)裝置或尾氣(qi)后處理等(deng)均(jun)提出(chu)了標(biao)準。

根(gen)據這個《方(fang)案》，青島附(fu)近海域全(quan)面納(na)入船舶排(pai)放控制管理。為(wei)此，青島市專門部署開展了“船舶碧海藍天”專項行(xing)動。加強對轄區到港船舶燃油(you)(you)含硫(liu)量、燃油(you)(you)轉(zhuan)換操(cao)作等(deng)(deng)檢查(cha)力度，重(zhong)點打擊(ji)船舶適用超標燃油(you)(you)等(deng)(deng)違法行(xing)為(wei)，積極推動《方(fang)案》的有效實施，減少船舶大氣污染。

據測算，2019年青島海(hai)域(yu)納入排放控制區(qu)后，將大幅減少船(chuan)舶硫(liu)化(hua)物和顆粒物排放，產(chan)生很大的環(huan)境效益。

另據了解，為堅決打贏藍天(tian)保衛戰，青(qing)島市今年還大(da)力實施減煤控(kong)煤、工業污(wu)染治理、揮發性有機物治理、揚塵治理、柴油(you)貨車治理等專(zhuan)項行動，始終(zhong)堅守(shou)實現環境空氣(qi)質量只能(neng)更好、不能(neng)變壞(huai)的底(di)線。

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