數據(ju)來(lai)源(yuan)：中國鋼鐵工業協會

2016年實現扭虧(kui)為盈，2017年效益大幅(fu)增長(chang)，2018年利(li)潤達(da)到歷史(shi)最(zui)好水平……過(guo)去(qu)三年，我國鋼(gang)鐵業在累計壓減超過(guo)1.5億噸產(chan)能(neng)、全面出清1.4億噸“地條鋼(gang)”之(zhi)后，逐步走出了(le)產(chan)能(neng)過(guo)剩的困境(jing)。

去產能之(zhi)后，鋼(gang)鐵業過得(de)怎(zen)么樣？進入(ru)2019年，鋼(gang)鐵業迎(ying)來了企穩(wen)回暖的局(ju)面，也出現(xian)了產量(liang)增加、效益卻下滑的問題。該如何看待當(dang)前(qian)鋼(gang)鐵業運行態勢？鋼(gang)鐵企業又是如何應對的？記者就此進行了采訪。

轉型升級已是行業主流

鋼鐵企(qi)業逐(zhu)步摒(bing)棄以量(liang)取勝(sheng)的傳(chuan)統觀念，轉向追求高質量(liang)發(fa)展

“看，這是(shi)去年研(yan)制(zhi)成功的(de)全(quan)球首卷2000兆帕級別熱(re)成型汽(qi)(qi)車鋼(gang)，用(yong)它替換市場上常見的(de)1500兆帕級熱(re)成型鋼(gang)，可(ke)讓汽(qi)(qi)車零件減重10%至15%；這是(shi)海爾冰(bing)箱(xiang)上用(yong)的(de)家電板，你看多(duo)平整，一個氣泡都(dou)沒有……”一走進(jin)河鋼(gang)集團唐鋼(gang)高強(qiang)汽(qi)(qi)車板公司，總經理(li)周國平便熱(re)情介紹起拳頭(tou)產品來，真是(shi)琳(lin)瑯滿目(mu)。

幾年(nian)(nian)前的(de)河(he)(he)鋼(gang)(gang)(gang)并非這(zhe)般(ban)模樣。2015年(nian)(nian)前，河(he)(he)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)全部產品中，建筑用鋼(gang)(gang)(gang)等普通鋼(gang)(gang)(gang)材占了(le)八成左右。而現在，河(he)(he)鋼(gang)(gang)(gang)已經成為(wei)國內(nei)第一大(da)家電板供應(ying)商(shang)(shang)、第二大(da)汽車鋼(gang)(gang)(gang)供應(ying)商(shang)(shang)，高端品種鋼(gang)(gang)(gang)的(de)比例增至(zhi)72%。

變化要從去(qu)(qu)(qu)產能(neng)(neng)說起。三年來(lai)，身為(wei)行業龍頭的(de)(de)河鋼(gang)積(ji)(ji)極響應去(qu)(qu)(qu)產能(neng)(neng)號召，先(xian)后主動壓減(jian)(jian)346萬噸煉(lian)鐵產能(neng)(neng)、502萬噸煉(lian)鋼(gang)產能(neng)(neng)，相當(dang)于減(jian)(jian)去(qu)(qu)(qu)原(yuan)有產能(neng)(neng)的(de)(de)1/10。“鋼(gang)鐵行業經(jing)過(guo)幾十年發展(zhan)，已經(jing)完(wan)成了規模的(de)(de)積(ji)(ji)累，去(qu)(qu)(qu)產能(neng)(neng)則拉開了全(quan)行業從追求規模向追求質量、結構、產品(pin)的(de)(de)轉(zhuan)變。”河鋼(gang)集團黨委書記(ji)、董事長于勇告訴記(ji)者，在規模化發展(zhan)階段，只要鋼(gang)材產出來(lai)就不愁賣，企業更多(duo)關注(zhu)成本、費(fei)用、效(xiao)率，而對市場(chang)和客(ke)戶(hu)關注(zhu)不多(duo)，“現在，競爭越發激烈。我(wo)們必(bi)須抬起頭來(lai)看市場(chang)，通過(guo)瞄準高端需求、調(diao)整(zheng)客(ke)戶(hu)結構，倒逼(bi)自己實現轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)。”

做減(jian)法要痛下決(jue)心，做加(jia)(jia)法也得千方百計。為了(le)搶占(zhan)中高(gao)端市場，河鋼(gang)一手(shou)(shou)抓(zhua)人才引進、大力(li)加(jia)(jia)強(qiang)創新，一手(shou)(shou)抓(zhua)渠道拓展、努力(li)樹立品牌。2015年，河鋼(gang)通(tong)過控股海爾特鋼(gang)，打通(tong)了(le)進入(ru)高(gao)端家(jia)電用鋼(gang)市場的渠道。他(ta)們還與(yu)奔馳、寶馬等(deng)國(guo)際頂(ding)尖汽車(che)廠商展開合作(zuo)，深耕汽車(che)板(ban)市場，使(shi)汽車(che)用鋼(gang)產(chan)品逐漸實現(xian)了(le)從單一產(chan)品到產(chan)品系列(lie)化(hua)、從普(pu)通(tong)鋼(gang)級到超高(gao)強(qiang)鋼(gang)級各(ge)系列(lie)產(chan)品全覆蓋的跨(kua)越。

從人有我也(ye)有、拼價格，到人無我有、人有我精、拼特(te)(te)色，這兩年，不少鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)企業逐步摒棄了(le)以量取勝的(de)傳統觀念(nian)，轉向追求高(gao)質量發展。轉型升級成了(le)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)行(xing)業的(de)主旋律：寶武鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)堅持(chi)技(ji)術創(chuang)新，形成了(le)以汽車用鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、核電(dian)用鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、硅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、百米(mi)重軌、航(hang)空航(hang)天特(te)(te)種材料等為代表(biao)的(de)高(gao)端精品家族；太鋼(gang)(gang)(gang)(gang)集團自主研發出600毫米(mi)寬幅“手撕鋼(gang)(gang)(gang)(gang)”，可廣泛用于(yu)航(hang)空航(hang)天、石油化工、電(dian)子等領域，填補(bu)了(le)國內空白……

“鋼(gang)(gang)鐵業的(de)轉型升級才(cai)剛剛起步，未來，智能制(zhi)造等新技術(shu)的(de)應用(yong)(yong)還將深刻改變全行業面貌。”于勇認為，智能制(zhi)造既能克(ke)服過(guo)去(qu)生產(chan)中人為因素過(guo)多的(de)弊病，使產(chan)品質量(liang)更(geng)高、性能更(geng)好，也能讓生產(chan)線與下(xia)游企業乃至終(zhong)端用(yong)(yong)戶(hu)連為一體，滿足客戶(hu)的(de)個(ge)性化(hua)、定制(zhi)化(hua)需求(qiu)，創造種種新的(de)可(ke)能。他向記者描繪(hui)了這樣一個(ge)場景：今后(hou)，終(zhong)端用(yong)(yong)戶(hu)用(yong)(yong)手機給家電(dian)(dian)(dian)廠商發送一張家庭合影，鋼(gang)(gang)廠就能在(zai)家電(dian)(dian)(dian)板生產(chan)環節(jie)把合影涂印到用(yong)(yong)戶(hu)定制(zhi)的(de)家電(dian)(dian)(dian)表(biao)面，整(zheng)個(ge)流水線的(de)生產(chan)還不用(yong)(yong)停頓……

“建設制造強國對鋼材產(chan)品質(zhi)量(liang)提出了更高(gao)要(yao)求。鋼鐵企業(ye)(ye)(ye)要(yao)由單一的材料供(gong)應商向能夠統籌提供(gong)材料、推薦方案(an)、后(hou)續加工(gong)使用方案(an)等延伸服務的材料服務商轉變。”中國鋼鐵工(gong)業(ye)(ye)(ye)協會副會長駱鐵軍也認(ren)為(wei)，通(tong)過智能制造降(jiang)低(di)成本、提高(gao)效率、提升質(zhi)量(liang)，對培(pei)育(yu)鋼鐵行業(ye)(ye)(ye)增長新動力十分重要(yao)。

綠色發展成為大勢所趨

到2020年底(di)前，重點區域鋼鐵企業(ye)中，要有(you)60%左右的產能完成超低排放改造

步入(ru)河鋼(gang)唐鋼(gang)廠區，仿(fang)佛來到(dao)一座(zuo)綠樹(shu)成蔭(yin)的(de)公園(yuan)，即(ji)便是生產正忙的(de)高爐(lu)車間，地面(mian)也潔凈無塵(chen)，出(chu)鐵時的(de)煙塵(chen)全被粗粗的(de)排氣(qi)管(guan)道吸走了。近年來，河鋼(gang)唐鋼(gang)通過實(shi)施高爐(lu)出(chu)鐵場、轉爐(lu)除塵(chen)、燒結(jie)機(ji)脫(tuo)硫脫(tuo)硝等項目，已達到(dao)超低排放(fang)標準。

“過(guo)去覺得沒用(yong)的(de)東西(xi)，現在看(kan)來(lai)往往是(shi)寶。芝(zhi)麻粒大(da)的(de)東西(xi)，集合(he)起來(lai)也(ye)是(shi)非常可觀的(de)量。”在于(yu)勇(yong)看(kan)來(lai)，加強節能(neng)環保(bao)與企業效(xiao)益增長并(bing)不矛盾(dun)，“鋼鐵生產產生的(de)粉塵(chen)中有(you)(you)鐵精(jing)粉，煙塵(chen)中有(you)(you)煤氣。這些表面上看(kan)是(shi)排放，反過(guo)來(lai)看(kan)，就是(shi)財富的(de)流失。我們通過(guo)環保(bao)改造，讓排放降低了，也(ye)讓能(neng)源資(zi)源實(shi)現了回收(shou)利用(yong)，其(qi)實(shi)是(shi)一筆劃算的(de)買賣。”

放眼全國，許多企(qi)業(ye)也正同河鋼(gang)(gang)(gang)一樣，在(zai)綠色發(fa)展上加(jia)大投入力度，這(zhe)使鋼(gang)(gang)(gang)鐵業(ye)環保指標(biao)得以持續改善。據統(tong)計，與2005年相比(bi)，2018年，重點鋼(gang)(gang)(gang)鐵企(qi)業(ye)的平(ping)均噸鋼(gang)(gang)(gang)綜合能耗已由694千(qian)克標(biao)煤降至555千(qian)克標(biao)煤，與世(shi)界先進(jin)水(shui)平(ping)的差(cha)距(ju)大幅(fu)縮小；噸鋼(gang)(gang)(gang)二(er)氧化(hua)硫、煙粉(fen)塵的排放量(liang)降幅(fu)也分別達到了(le)八成(cheng)、七成(cheng)。

硬幣的(de)另一面，是(shi)鋼(gang)鐵業(ye)由于(yu)流程長(chang)、產污環(huan)(huan)節多，依然在眾多工業(ye)行(xing)業(ye)中屬于(yu)排(pai)(pai)(pai)放(fang)大戶。去年，我(wo)國(guo)鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)二氧化(hua)硫、氮(dan)氧化(hua)物、顆(ke)粒物排(pai)(pai)(pai)放(fang)總量分別約占全國(guo)排(pai)(pai)(pai)放(fang)總量的(de)7%、10%、20%左右。正因如此，近年來我(wo)國(guo)對(dui)鋼(gang)鐵業(ye)的(de)環(huan)(huan)保監管(guan)趨于(yu)嚴格。今年4月，生態環(huan)(huan)境部等五部委聯合發(fa)布《關于(yu)推進實施(shi)鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)超(chao)低(di)排(pai)(pai)(pai)放(fang)的(de)意見》，提出全國(guo)新建（含搬遷）鋼(gang)鐵項目原則上(shang)要達到超(chao)低(di)排(pai)(pai)(pai)放(fang)水平(ping)；到2020年底前，重點區域(yu)鋼(gang)鐵企業(ye)中，要有(you)60%左右的(de)產能完成超(chao)低(di)排(pai)(pai)(pai)放(fang)改造。

超低排(pai)放，已經成(cheng)為鋼鐵(tie)企(qi)業(ye)(ye)面前的(de)一道“硬杠杠”。業(ye)(ye)內人(ren)士表示，要順利推進這(zhe)項工作，一方(fang)面需行業(ye)(ye)內外聯合(he)攻關，讓(rang)相關技(ji)術更加成(cheng)熟，另一方(fang)面也要統(tong)一標準、公平(ping)監管，讓(rang)企(qi)業(ye)(ye)更加自覺自愿。

據調查，當(dang)前(qian)行(xing)業的(de)(de)噸鋼環(huan)保成本(ben)(ben)平均為135.5元，但(dan)高的(de)(de)可能達到(dao)270元，低(di)的(de)(de)僅(jin)20多元，相差巨大。業內人士認為，若標(biao)準(zhun)不(bu)一、投(tou)入(ru)不(bu)均，不(bu)同企(qi)業的(de)(de)成本(ben)(ben)和競爭力就(jiu)會大相徑庭；只(zhi)有(you)賞優罰劣(lie)，讓(rang)守(shou)規(gui)矩者得利(li)，才(cai)能使更多企(qi)業主動選擇綠色發展。

行業(ye)(ye)的(de)呼(hu)聲已經得(de)到(dao)了相關部門(men)的(de)回應。“采用沒有業(ye)(ye)績(ji)、沒有技術沉淀的(de)環(huan)(huan)保(bao)(bao)技術的(de)鋼鐵企業(ye)(ye)，是我們今后環(huan)(huan)保(bao)(bao)督查(cha)的(de)重(zhong)點(dian)。”在7月份召開(kai)的(de)第十(shi)屆中國鋼鐵節能減排論壇(tan)上(shang)，生態環(huan)(huan)境部大氣環(huan)(huan)境管理司司長劉炳(bing)江表示，未(wei)來將對不同(tong)環(huan)(huan)保(bao)(bao)水(shui)平的(de)企業(ye)(ye)實施差別化管理，讓環(huan)(huan)保(bao)(bao)績(ji)效更優的(de)企業(ye)(ye)更加優異。

“節能(neng)環(huan)保關系(xi)到企(qi)業(ye)的生死。達(da)標(biao)則(ze)生，不達(da)標(biao)則(ze)死。”中國鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)協會(hui)會(hui)長高祥明呼吁(yu)，節能(neng)環(huan)保水平(ping)低的鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)一定要抓緊改造升級環(huan)保技術(shu)和設(she)備，“否則(ze)，只能(neng)是受限、停產甚至退(tui)出。”

控制產能仍是長期任務

供需不平衡導致一些鋼鐵企業“增產不增效”，去產能成果仍需持續鞏(gong)固

2018年(nian)，我國鋼鐵行(xing)業(ye)實(shi)現利(li)潤4704億元，同比增長(chang)39.3%，重點企(qi)業(ye)利(li)潤率(lv)更是達到6.93%，經(jing)濟(ji)效益創下歷史最好水平。既然不少企(qi)業(ye)都在積極轉型，行(xing)業(ye)運行(xing)是否就一(yi)定會持續好轉呢(ni)？

今年以(yi)來的鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業卻沒有高歌猛進——前8個(ge)月，全國粗鋼(gang)產量達(da)(da)6.65億噸(dun)，同比(bi)(bi)增長9.1%；中(zhong)鋼(gang)協鋼(gang)材(cai)平均綜合價格指數為108.89點(dian)，同比(bi)(bi)降幅達(da)(da)5.33%，鋼(gang)價整體呈(cheng)現(xian)回(hui)落趨勢；全行(xing)業經濟效益呈(cheng)下降態勢，中(zhong)鋼(gang)協會員企業銷售(shou)利潤率(lv)僅為4.88%，同比(bi)(bi)下降2.66個(ge)百分點(dian)。

為何鋼鐵業會“增產不增效”？

有人(ren)分析，重要原因之(zhi)一在(zai)于鐵(tie)(tie)礦石漲(zhang)價。的確(que)，今年(nian)以來(lai)，進口鐵(tie)(tie)礦石價格持(chi)續(xu)上漲(zhang)，已使(shi)噸鋼制造成本上升(sheng)了(le)240元(yuan)左右。可在(zai)駱鐵(tie)(tie)軍(jun)看(kan)來(lai)，“表面上是(shi)鐵(tie)(tie)礦石的原因，深層次還是(shi)供求關系問題。總量過(guo)大導致行業利潤(run)下降，鐵(tie)(tie)礦石漲(zhang)價也是(shi)總量大、企業爭搶造成的。”

一(yi)些數據和現象也表明，鋼(gang)(gang)鐵業(ye)(ye)的(de)(de)供需格局仍有(you)失衡可能。今年(nian)上半(ban)年(nian)，鋼(gang)(gang)協會(hui)員(yuan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)粗(cu)鋼(gang)(gang)產量增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)5.64%，非會(hui)員(yuan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)24.08%，增(zeng)(zeng)速遠(yuan)高于會(hui)員(yuan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，增(zeng)(zeng)量占了總(zong)增(zeng)(zeng)量的(de)(de)56.2%。從(cong)近(jin)幾年(nian)各地已公告的(de)(de)產能置(zhi)換(huan)項目(mu)來看，全國(guo)擬建的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵項目(mu)粗(cu)鋼(gang)(gang)產能近(jin)2億噸。今年(nian)1—7月，黑色金屬冶煉(lian)及(ji)壓延加工(gong)業(ye)(ye)投資增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)37.8%，為各工(gong)業(ye)(ye)行業(ye)(ye)之最(zui)，引起業(ye)(ye)內擔(dan)憂。

采訪中，不少專家和企業(ye)表示，鋼(gang)鐵業(ye)要在轉(zhuan)型之后徹底恢復元(yuan)氣，重要的仍是鞏固去產能(neng)成果(guo)。

“一段(duan)時間(jian)以(yi)來，受鋼(gang)材價格回升、行業(ye)(ye)效(xiao)益好轉的(de)(de)(de)影響，以(yi)各種名義新(xin)增冶煉能(neng)力、在(zai)(zai)產能(neng)減量置換中(zhong)(zhong)搞(gao)‘數字游戲’等違法(fa)違規新(xin)增產能(neng)的(de)(de)(de)沖動，以(yi)及‘地條鋼(gang)’死(si)灰復燃(ran)的(de)(de)(de)風險都(dou)在(zai)(zai)加大。”在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國鋼(gang)鐵工業(ye)(ye)協(xie)會黨委書記何文波看來，當前，片面(mian)追求量的(de)(de)(de)擴張和注重質量效(xiao)益兩種觀念的(de)(de)(de)博(bo)弈(yi)正呈膠著態勢，“鋼(gang)鐵業(ye)(ye)的(de)(de)(de)供給側改(gai)革進入了(le)‘一篙松勁退千尋’的(de)(de)(de)關(guan)鍵階段(duan)，必(bi)須奮楫(ji)才能(neng)沖出急(ji)浪險灘。”

“隨著經濟結構(gou)不(bu)斷調整，拉動(dong)經濟增(zeng)(zeng)長(chang)的主(zhu)要(yao)動(dong)力由投(tou)資轉向消費(fei)，新經濟增(zeng)(zeng)長(chang)點(dian)對鋼材(cai)需求強度(du)明顯減弱。鋼鐵行業(ye)通(tong)過前(qian)幾年(nian)高速(su)發(fa)展，積累了很(hen)大存量，產(chan)量已占世(shi)界一半以(yi)上，數(shu)量增(zeng)(zeng)長(chang)難以(yi)為繼。”駱鐵軍認為，鋼鐵行業(ye)再不(bu)能走靠(kao)規模擴(kuo)張的老路(lu)，“是靠(kao)強創新、抓(zhua)管理、提質量，還是靠(kao)擴(kuo)產(chan)能、增(zeng)(zeng)投(tou)入、鋪攤子(zi)活得更好，兩(liang)年(nian)內必見分(fen)曉。”

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