3月11日，世衛組織將新冠肺炎定為“全(quan)球大流(liu)行(xing)病(bing)”，這是自2009年(nian)H1N1流(liu)感以(yi)來(lai)確定的第二起(qi)“全(quan)球大流(liu)行(xing)病(bing)”。國(guo)家治理和(he)區域的復雜(za)性(xing)、多樣性(xing)，給(gei)疫(yi)情防控帶來(lai)諸多不(bu)確定性(xing)，全(quan)球鋼鐵行(xing)業(ye)正面臨(lin)更加復雜(za)的局面。

“重災區”中的鋼鐵業

3月14日，全(quan)(quan)球新冠(guan)確(que)診人數(shu)超過2000例已有(you)8個國家（見表1），確(que)診總(zong)數(shu)占全(quan)(quan)球比例91%，成為(wei)(wei)此次疫情的(de)“重災區”，特別是歐洲(zhou)已為(wei)(wei)“大流行”的(de)“震中”。這(zhe)8個重災區，2019年GDP總(zong)量(liang)47.8萬億美元，占全(quan)(quan)球比例55%；粗(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)量(liang)18.08億噸（據(ju)(ju)《世界鋼(gang)(gang)鐵統計(ji)數(shu)據(ju)(ju)》，最新為(wei)(wei)2018年數(shu)據(ju)(ju)），占全(quan)(quan)球比例高(gao)達67%，中國、美國、韓國、德國、意(yi)大利粗(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)量(liang)分別位居全(quan)(quan)球第1、4、5、7、10位，占據(ju)(ju)前(qian)10位中的(de)5席(xi)，在(zai)全(quan)(quan)球鋼(gang)(gang)鐵供給體系中占據(ju)(ju)重要位置。

8國經(jing)濟規(gui)模、鋼鐵產量占全(quan)球均超一半，疫(yi)情勢(shi)必對全(quan)球經(jing)濟、鋼鐵行業帶來重(zhong)大影響。鋼鐵行業與經(jing)濟的聯動性可以從三個方面(mian)來考量。

一是(shi)(shi)與(yu)(yu)本土(tu)經(jing)濟(ji)(ji)的(de)關(guan)聯性(xing)，這(zhe)可以用(yong)鋼(gang)材表觀消(xiao)費量與(yu)(yu)GDP的(de)比率（噸/萬美(mei)元）來簡單觀察，比率數(shu)值越(yue)大(da)，經(jing)濟(ji)(ji)活動中工(gong)業(ye)(ye)占比越(yue)大(da)，經(jing)濟(ji)(ji)增減對鋼(gang)鐵(tie)的(de)影響(xiang)越(yue)大(da)。2019年，該比率全球數(shu)值為(wei)0.2（注：鋼(gang)鐵(tie)采(cai)用(yong)的(de)是(shi)(shi)2018年數(shu)據）。這(zhe)8個(ge)國(guo)(guo)家，中國(guo)(guo)、伊朗、韓國(guo)(guo)顯(xian)著高于全球水平，分別是(shi)(shi)0.58、0.44、0.33，本土(tu)經(jing)濟(ji)(ji)與(yu)(yu)鋼(gang)鐵(tie)相關(guan)性(xing)較(jiao)強；其他5個(ge)國(guo)(guo)家數(shu)值較(jiao)低，美(mei)國(guo)(guo)、法國(guo)(guo)數(shu)值僅為(wei)0.05，這(zhe)與(yu)(yu)歐美(mei)國(guo)(guo)家進入后工(gong)業(ye)(ye)化時期(qi)、產業(ye)(ye)以服務業(ye)(ye)為(wei)主有關(guan)，經(jing)濟(ji)(ji)波動對鋼(gang)鐵(tie)業(ye)(ye)影響(xiang)較(jiao)小，也可以認為(wei)是(shi)(shi)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)(ye)波動對經(jing)濟(ji)(ji)整體影響(xiang)較(jiao)小。

二是與全(quan)(quan)球貿(mao)(mao)(mao)易(yi)的關(guan)聯性，這可以(yi)用進(jin)出(chu)(chu)口規模來觀察。2018年，8國(guo)對全(quan)(quan)球鋼(gang)(gang)鐵貿(mao)(mao)(mao)易(yi)貢(gong)獻(xian)度(du)為(wei)70%，其中：出(chu)(chu)口貢(gong)獻(xian)度(du)40%，進(jin)口貢(gong)獻(xian)度(du)30%。中國(guo)鋼(gang)(gang)材出(chu)(chu)口6860萬(wan)噸(dun)(dun)，比(bi)例高達15%，區域以(yi)東南亞、韓國(guo)為(wei)主；韓國(guo)出(chu)(chu)口量(liang)也較大，3010萬(wan)噸(dun)(dun)占比(bi)近7%，且中日韓三國(guo)鋼(gang)(gang)材進(jin)出(chu)(chu)口相(xiang)互交織。美國(guo)年進(jin)口量(liang)3170萬(wan)噸(dun)(dun)，對海外依(yi)賴度(du)很高。8個國(guo)家鋼(gang)(gang)材全(quan)(quan)球貿(mao)(mao)(mao)易(yi)相(xiang)互交織纏繞(rao)，疫情(qing)失控極(ji)可能會(hui)對全(quan)(quan)球鋼(gang)(gang)鐵貿(mao)(mao)(mao)易(yi)產生(sheng)不利影響，重(zhong)災區貿(mao)(mao)(mao)易(yi)國(guo)均(jun)難以(yi)獨善其身。

三是(shi)與間(jian)接(jie)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)產(chan)品的關(guan)聯性。鋼材一部分是(shi)直接(jie)出(chu)(chu)口(kou)，還有一部分通過產(chan)成(cheng)品進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)，如機(ji)(ji)電、汽車、家(jia)電等(deng)用鋼產(chan)品，這是(shi)鋼鐵(tie)行業(ye)重要的外需來(lai)源。根據(ju)世(shi)界鋼協2017年數據(ju)，8個(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)鋼材間(jian)接(jie)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)規(gui)模達(da)到(dao)2.7億噸，其(qi)中：間(jian)接(jie)出(chu)(chu)口(kou)規(gui)模1.69億噸，間(jian)接(jie)進(jin)(jin)口(kou)規(gui)模1億噸。中國(guo)(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)(guo)、韓國(guo)(guo)(guo)(guo)汽車、機(ji)(ji)電設備等(deng)制造業(ye)發達(da)，間(jian)接(jie)出(chu)(chu)口(kou)量(liang)達(da)1.36億噸；美國(guo)(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)間(jian)接(jie)進(jin)(jin)口(kou)大(da)(da)戶，用鋼量(liang)近7000萬噸。8個(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)鋼鐵(tie)行業(ye)受疫(yi)情(qing)影響將對全球汽車、機(ji)(ji)械(xie)等(deng)諸多(duo)產(chan)業(ye)供應鏈(lian)產(chan)生重大(da)(da)影響。

總(zong)體(ti)看，占(zhan)新冠疫(yi)情(qing)確診病(bing)例九成以上的“重災區”，鋼鐵(tie)行業(ye)在全球經濟與(yu)供(gong)應鏈體(ti)系(xi)中舉(ju)足輕重，受疫(yi)情(qing)影(ying)響會“牽一發而(er)動全身”！

疫情影響鋼鐵業的關鍵點

鋼(gang)鐵(tie)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)是(shi)基礎(chu)性產業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，經濟規(gui)模大(da)，產業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈長，關聯產業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)多(duo)，即使沒有此次疫(yi)情(qing)，運行(xing)(xing)也會受宏觀經濟、金融市(shi)場、原材(cai)料、終(zhong)端(duan)需(xu)求等多(duo)因素影(ying)響(xiang)，疫(yi)情(qing)更是(shi)增加了(le)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)運行(xing)(xing)的復雜度(du)。結合前一階(jie)段(duan)國內(nei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)運行(xing)(xing)情(qing)況，疫(yi)情(qing)對全球鋼(gang)鐵(tie)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的影(ying)響(xiang)主要(yao)體現在(zai)四個方面(mian)：

一是(shi)“信心”。之所(suo)以將“信心”放在(zai)首位(wei)，這是(shi)由鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)(ye)(ye)已深度(du)金(jin)融化(hua)的特點所(suo)決定(ding)的。近年(nian)來，鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)(ye)(ye)與(yu)金(jin)融市(shi)(shi)場關(guan)聯愈加緊密(mi)，價(jia)格受期(qi)貨(huo)(huo)影響愈加明顯。2019年(nian)，國(guo)內(nei)鐵礦石期(qi)貨(huo)(huo)成(cheng)交額(e)19.87萬(wan)億(yi)元(yuan)，規模在(zai)國(guo)內(nei)期(qi)貨(huo)(huo)商(shang)品(pin)(pin)(pin)中排名第一，同(tong)比增(zeng)長72.39%，是(shi)國(guo)內(nei)成(cheng)交額(e)最大(da)的商(shang)品(pin)(pin)(pin)期(qi)貨(huo)(huo)品(pin)(pin)(pin)種。鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)(ye)(ye)的運行(xing)需(xu)要(yao)穩(wen)定(ding)的市(shi)(shi)場預期(qi)，而(er)疫情(qing)對全球(qiu)金(jin)融市(shi)(shi)場的擾動(dong)頻(pin)頻(pin)，恐(kong)慌指數VIX創(chuang)新(xin)高(gao)，致全球(qiu)股市(shi)(shi)及大(da)宗(zong)商(shang)品(pin)(pin)(pin)劇烈(lie)波動(dong)。后續走向仍有(you)較大(da)的不確定(ding)性，特別(bie)是(shi)歐美股市(shi)(shi)與(yu)國(guo)內(nei)股市(shi)(shi)聯動(dong)性強，而(er)8個(ge)國(guo)家中歐美又占有(you)較大(da)比例，全球(qiu)金(jin)融市(shi)(shi)場波動(dong)會影響到大(da)宗(zong)商(shang)品(pin)(pin)(pin)，進而(er)影響鋼(gang)鐵企(qi)業(ye)(ye)(ye)所(suo)需(xu)的原(yuan)材料及成(cheng)品(pin)(pin)(pin)價(jia)格定(ding)價(jia)，這給鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)(ye)(ye)穩(wen)定(ding)運行(xing)帶來了突出(chu)困難(nan)。

二(er)是“需求(qiu)”。當前全(quan)球(qiu)均在(zai)(zai)不(bu)(bu)同(tong)程度學(xue)習推行(xing)中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)防疫措施，核心是按下人(ren)流和(he)物(wu)流的(de)(de)(de)(de)“暫停(ting)鍵(jian)”，全(quan)球(qiu)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)(ye)需求(qiu)短(duan)期(qi)(qi)下降(jiang)(jiang)(jiang)不(bu)(bu)可避免。鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)(ye)需求(qiu)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)一方(fang)面來自(zi)訂單的(de)(de)(de)(de)萎縮(suo)，另一方(fang)面來自(zi)相關(guan)供(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈的(de)(de)(de)(de)“梗阻”。從國內(nei)前2個月(yue)(yue)用(yong)鋼(gang)行(xing)業(ye)(ye)終端需求(qiu)變動情況看，影(ying)響(xiang)(xiang)幅(fu)度較大(da)(da)，不(bu)(bu)少(shao)是兩(liang)(liang)位(wei)數的(de)(de)(de)(de)下降(jiang)(jiang)(jiang)幅(fu)度。據(ju)行(xing)業(ye)(ye)協會和(he)海關(guan)數據(ju)，1-2月(yue)(yue)，國內(nei)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)銷分(fen)別完成205萬輛(liang)和(he)224萬輛(liang)，產(chan)(chan)銷量同(tong)比(bi)(bi)分(fen)別下降(jiang)(jiang)(jiang)46%和(he)42%，新能源汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)銷量下降(jiang)(jiang)(jiang)幅(fu)度更(geng)大(da)(da)；國內(nei)挖掘機累計銷量1.92萬臺，同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)37%，其中(zhong)：國內(nei)1.47萬臺，同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)46.5%，出(chu)(chu)口(kou)4555臺，同(tong)比(bi)(bi)增長48%（這說明前2個月(yue)(yue)外需或在(zai)(zai)手訂單比(bi)(bi)較多）；外貿進出(chu)(chu)口(kou)總額4.12萬億(yi)人(ren)民幣，下降(jiang)(jiang)(jiang)9.6%，2月(yue)(yue)份出(chu)(chu)口(kou)呈現(xian)兩(liang)(liang)位(wei)數降(jiang)(jiang)(jiang)幅(fu)。在(zai)(zai)供(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈方(fang)面，疫情在(zai)(zai)全(quan)球(qiu)蔓延對全(quan)球(qiu)涉鋼(gang)行(xing)業(ye)(ye)供(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈也(ye)會產(chan)(chan)生(sheng)廣(guang)泛影(ying)響(xiang)(xiang)。以(yi)汽(qi)(qi)車供(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈為(wei)例，供(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈全(quan)球(qiu)化特征明顯，且重點分(fen)布(bu)在(zai)(zai)這8個重災區國家。據(ju)恒大(da)(da)研究院報(bao)告，中(zhong)、韓、意(yi)、日、法、德、美(mei)是汽(qi)(qi)車零(ling)(ling)部件(jian)的(de)(de)(de)(de)重要生(sheng)產(chan)(chan)國，受(shou)疫情影(ying)響(xiang)(xiang)，七國乘用(yong)車、汽(qi)(qi)車零(ling)(ling)部件(jian)合(he)計出(chu)(chu)口(kou)額可能將(jiang)分(fen)別減少(shao)328、195億(yi)美(mei)元。當前，疫情對鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)(ye)短(duan)期(qi)(qi)影(ying)響(xiang)(xiang)逐(zhu)步(bu)顯現(xian)，關(guan)鍵(jian)是看疫情延續的(de)(de)(de)(de)時間，如果訂單短(duan)缺和(he)供(gong)(gong)應(ying)(ying)鏈“梗阻”持續至(zhi)半年以(yi)上，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)(ye)將(jiang)面臨高昂的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)能關(guan)停(ting)成本和(he)現(xian)金壓力。

三是“原料”。鐵(tie)礦(kuang)石主產區(qu)當前(qian)不(bu)是災情(qing)(qing)“重災區(qu)”，因此全(quan)球大(da)宗(zong)商品物流、特別是海遠對鋼鐵(tie)行業原料供(gong)應的穩(wen)定至關(guan)重要。麥肯(ken)錫2月一份報(bao)告預測疫情(qing)(qing)對全(quan)球物流的影響可能(neng)會持(chi)續到今年年底。疫情(qing)(qing)之下，物流或會受到一些國(guo)家的臨時管制政策(ce)限制，鋼鐵(tie)生(sheng)產企業需要考慮(lv)相關(guan)影響。受疫情(qing)(qing)影響，全(quan)球鋼鐵(tie)產量將會下降，如果按照(zhao)生(sheng)鐵(tie)產量3%的下幅度計算，全(quan)球鐵(tie)礦(kuang)消費將減(jian)少5000萬噸左右(you)。

四(si)(si)是“庫存(cun)(cun)”。在短期需(xu)求不暢的(de)情況下，庫存(cun)(cun)對行(xing)業的(de)影響較大(da)，容易(yi)給(gei)鋼(gang)鐵企業經(jing)(jing)營(ying)帶來“流(liu)血式”損傷，根據(ju)市場需(xu)求及時調整產量是應對之(zhi)策(ce)。當前(qian)，國(guo)內的(de)社(she)會(hui)庫存(cun)(cun)和鋼(gang)廠庫存(cun)(cun)已經(jing)(jing)創(chuang)出歷史(shi)高位，電爐煉鋼(gang)產能利用率保持在低位。從(cong)8個國(guo)家的(de)轉爐與電爐配置比例(li)看(kan)，意大(da)利、伊朗、西班牙、美國(guo)等四(si)(si)國(guo)電爐煉鋼(gang)比例(li)超(chao)過50%，產能利用率彈(dan)性空間較大(da)；而中國(guo)、韓(han)國(guo)、法國(guo)彈(dan)性空間較小(xiao)。后續，隨著國(guo)內經(jing)(jing)濟(ji)活動的(de)恢復(fu)將加快庫存(cun)(cun)消化(hua)，但其他(ta)國(guo)家的(de)鋼(gang)鐵行(xing)業或將面臨同(tong)樣(yang)的(de)庫存(cun)(cun)問題。

3月9日，聯(lian)合國(guo)貿易和發展會議(yi)稱新冠疫(yi)情將使全球GDP減少2萬(wan)億美元。按照全球鋼材表觀消(xiao)費量(liang)(liang)與GDP比率(lv)0.20推算，2萬(wan)億美元對(dui)應(ying)鋼材消(xiao)費減量(liang)(liang)4000萬(wan)噸，鑒于疫(yi)情主要影響區域該(gai)系數(shu)超過全球平均值，鋼材消(xiao)費減量(liang)(liang)將大(da)于4000萬(wan)噸。

信心將主要來自中國！

當下，疫情(qing)結束(shu)(shu)的時間仍不確(que)定。3月13日(ri)，國(guo)(guo)(guo)家(jia)衛健委高級別專家(jia)組成員曾光表(biao)示：“全(quan)球(qiu)疫情(qing)結束(shu)(shu)時間應該會比(bi)6月更長，何時結束(shu)(shu)取決于各國(guo)(guo)(guo)防控情(qing)況。尚(shang)無(wu)法判斷(duan)國(guo)(guo)(guo)內(nei)疫情(qing)結束(shu)(shu)時間，沒(mei)有國(guo)(guo)(guo)家(jia)能脫離世界(jie)率先(xian)結束(shu)(shu)疫情(qing)。”在此(ci)之下，疫情(qing)仍在增加對全(quan)球(qiu)經濟(ji)增長預(yu)(yu)期的擔憂，部分機構預(yu)(yu)計經濟(ji)增長可能為(wei)2008年全(quan)球(qiu)金(jin)融危機以來的最(zui)低水平。

對全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鋼鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)來(lai)說，這都增(zeng)加了(le)企業(ye)(ye)應(ying)對疫(yi)情(qing)(qing)(qing)影(ying)響的(de)難(nan)度，但一個好消息是中國的(de)疫(yi)情(qing)(qing)(qing)已(yi)基本(ben)得(de)到控制(zhi)。中國擁有全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)最具規模的(de)制(zhi)造業(ye)(ye)，全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)最多、最長(chang)、最全(quan)(quan)(quan)的(de)產業(ye)(ye)鏈，隨著國內復工復產、經濟重(zhong)回常態，加上(shang)更(geng)加寬松的(de)財政(zheng)政(zheng)策(ce)與更(geng)加靈活的(de)貨幣政(zheng)策(ce)，以(yi)(yi)及(ji)傳統基建與新基建需求(qiu)疊(die)加提振，擁有全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)粗鋼產量超(chao)過一半(ban)以(yi)(yi)上(shang)的(de)中國鋼鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)將會發揮出重(zhong)要作用，全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鋼鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)需求(qiu)壓(ya)力以(yi)(yi)及(ji)供應(ying)鏈挑戰(zhan)將逐步得(de)到緩解，并將探(tan)索出應(ying)對疫(yi)情(qing)(qing)(qing)挑戰(zhan)的(de)相應(ying)對策(ce)，增(zeng)強全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鋼鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)的(de)信心，助力全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鋼鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)走出疫(yi)情(qing)(qing)(qing)影(ying)響，重(zhong)新回到正常運(yun)行(xing)的(de)軌道(dao)上(shang)來(lai)。

意大利兩家鋼企停產

AlfaAcciai在布(bu)雷西(xi)亞的100萬噸長材(cai)資產的生產活動從3月10日晚上10點開始(shi)停止。據了解，該(gai)集團的另一項資產AcciaieriediSicilia（50萬噸長材(cai)）迄今未受影響。

另一家長材(cai)生(sheng)產企業(ye)FerrieraValsabbia發布(bu)正式通知，稱(cheng)“冠(guan)狀病毒的傳播以(yi)及主管當(dang)局在這方面的決定已經影響了維(wei)持(chi)正常(chang)生(sheng)產和商(shang)業(ye)程序的幾天。”從聲明中獲悉(xi)，該(gai)工(gong)廠(chang)于3月11日晚上10點停工(gong)。該(gai)公(gong)司能夠生(sheng)產90萬噸的長材(cai)。

塔塔鋼鐵歐洲公司將裁員1250人以扭轉頹勢

塔塔鋼(gang)鐵歐洲(zhou)公司(si)（TataSteelEurope）首席執行官HenrikAdam在一份內部備忘錄中表示，由于面臨“挑(tiao)戰性環(huan)境(jing)”和(he)“急需提高盈利能力(li)”，該(gai)公司(si)計劃裁(cai)員1250人(ren)。Adam在備忘錄中說：“我們(men)的財務壓力(li)很大，當務之急是改善業(ye)績(ji)和(he)現金(jin)流(liu)狀況。”

塔(ta)塔(ta)鋼鐵表示，除了裁員(yuan)（本次裁員(yuan)幅度(du)將(jiang)不到去年宣布的裁員(yuan)計(ji)劃的一半）之外，公司(si)不會(hui)更(geng)換已經退休(xiu)或(huo)離職的員(yuan)工。

疫情影響下的東京制鐵將降價6%~11%

日(ri)本電弧爐(lu)鋼(gang)(gang)鐵生產商東京制鐵株(zhu)式會社（TokyoSteelManufacturingCoLtd）于3月(yue)16日(ri)表(biao)示，受新型冠狀病毒影響，鋼(gang)(gang)鐵市場需求疲(pi)軟，公司將在4月(yue)份對所有鋼(gang)(gang)材價格下調約6%~11%。本次降價是該(gai)公司6個(ge)月(yue)以來的首度降價。

包括螺(luo)紋鋼在內的棒材價格將(jiang)下(xia)調11.3%，H型鋼材下(xia)調8.4%，熱鍍鋅卷下(xia)調5.5%，以及槽鋼下(xia)調11.1%。

日鐵不銹暫緩3月份不銹鋼合同價格的調整并減少接單

日鐵(tie)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)株式會(hui)社表(biao)示，因很難看清新型冠狀病毒感染(ran)擴(kuo)大對市(shi)場(chang)的(de)影響(xiang)，決定推遲(chi)對鎳(nie)系(xi)(xi)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)冷軋薄板(ban)、中(zhong)厚板(ban)和鉻(ge)系(xi)(xi)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)冷軋薄板(ban)3月份國內合同價格(ge)的(de)調整。同時，為(wei)了維持市(shi)場(chang)環境(jing)和優化庫存水平，決定將鎳(nie)系(xi)(xi)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)冷軋薄板(ban)的(de)接單削(xue)減(jian)30%以上，甚至有(you)可能根據情況(kuang)削(xue)減(jian)50%左(zuo)右；如有(you)必要，鉻(ge)系(xi)(xi)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)冷軋薄板(ban)的(de)接單也會(hui)進行調整。

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