超低排放后太鋼不銹大氣污染物下降七成
圖(tu)為太鋼(gang)不(bu)銹原料庫俯瞰圖(tu)。
秋(qiu)冬季是(shi)北方重(zhong)污染天氣高發季節，山(shan)西省太(tai)原市(shi)也不例外。在重(zhong)污染天氣條件(jian)下，冶(ye)金(jin)、火電(dian)、化(hua)工、建(jian)材等(deng)重(zhong)點排(pai)污企業均須嚴格執行太(tai)原市(shi)錯(cuo)峰生(sheng)產有關規定，但山(shan)西太(tai)鋼(gang)不銹鋼(gang)股份(fen)有限公司（以下簡稱(cheng)“太(tai)鋼(gang)不銹”）卻可以自主采取減排(pai)措(cuo)施，原因何在？
近日，中(zhong)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵工業(ye)協會公(gong)示全(quan)(quan)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵行業(ye)兩家(jia)完(wan)成(cheng)(cheng)超低排放改造和(he)評估監測的企(qi)業(ye)名單，太鋼(gang)(gang)不(bu)銹(xiu)名列其中(zhong)。隨后，山西(xi)省(sheng)(sheng)生態環境廳和(he)山西(xi)省(sheng)(sheng)工信廳聯合發布公(gong)告，公(gong)布了(le)全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)首批重點行業(ye)績效分級(ji)A、B級(ji)企(qi)業(ye)名單。根據綠色(se)發展(zhan)水平(ping)、治(zhi)理污(wu)染投入(ru)、治(zhi)理成(cheng)(cheng)效、環境信用(yong)等績效分級(ji)嚴格考(kao)核，太鋼(gang)(gang)不(bu)銹(xiu)被定為(wei)A級(ji)企(qi)業(ye)，也是太原市(shi)目前(qian)唯一一家(jia)A級(ji)企(qi)業(ye)。
有組織排(pai)放(fang)：投資4億(yi)多元，實施(shi)超低排(pai)放(fang)改(gai)造，污染(ran)物減排(pai)量達50%以上
深秋時節，天(tian)氣微寒。記者驅車駛入(ru)太(tai)鋼雙良門，只見沿道路兩旁秋葉金黃(huang)，管(guan)廊(lang)交錯，機(ji)聲隆(long)隆(long)，火(huo)車轟(hong)鳴(ming)，一派繁忙景象。
太鋼(gang)(gang)(gang)不銹(xiu)(xiu)作(zuo)為一家(jia)老國(guo)有企(qi)業(ye)，擁有完(wan)整的鋼(gang)(gang)(gang)鐵生產(chan)技(ji)術裝備及(ji)配(pei)套設(she)施，2019年鋼(gang)(gang)(gang)產(chan)量(liang)1086萬噸(dun)，其中不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)產(chan)量(liang)418萬噸(dun)，已成為全(quan)球不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)(gang)行業(ye)領軍企(qi)業(ye)。
根據生態(tai)環境部(bu)等5部(bu)門聯合發(fa)布(bu)的(de)《關(guan)于推(tui)動實(shi)施鋼鐵行業(ye)超(chao)低(di)排放的(de)意見(jian)》（以(yi)下簡稱《意見(jian)》），推(tui)動現(xian)有鋼鐵企業(ye)超(chao)低(di)排放改造，到2020年底前(qian)，重點區域鋼鐵企業(ye)超(chao)低(di)排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造。
作為全球綠色發展領軍企業，2015年，太鋼不銹就實(shi)施完成了自備電廠超低排放改造。
2018年焦爐(lu)(lu)煙氣采用(yong)了“碳(tan)酸氫鈉干(gan)法脫硫+袋式除塵(chen)+SCR中低(di)溫脫硝(xiao)”的凈化工(gong)藝，完成了焦爐(lu)(lu)煙氣脫硫脫硝(xiao)超低(di)排放改造。
2019年(nian)底全面完(wan)成了從焦(jiao)化、燒結、煉(lian)鐵(tie)、煉(lian)鋼(gang)、軋鋼(gang)到能動公(gong)輔(fu)系統的全工(gong)序超低排放(fang)改造(zao)，實(shi)現了有組織(zhi)排放(fang)達超低排放(fang)標準(zhun)。
燒結(jie)是(shi)煉鐵(tie)過程中必不(bu)可缺的一個重(zhong)要(yao)環節。由于(yu)排(pai)污(wu)強度大，長(chang)期(qi)以來都是(shi)有組織(zhi)排(pai)放治理的重(zhong)中之重(zhong)。
2019年，針對燒結工(gong)序污染物排(pai)放(fang)(fang)指(zhi)標與超低(di)排(pai)放(fang)(fang)要求指(zhi)標的差距，太鋼不(bu)銹投(tou)資4億多元，在原有活(huo)性炭脫(tuo)硫(liu)脫(tuo)硝基礎上，采用企業自(zi)主知識產(chan)權的“活(huo)性炭擴容+SCR中低(di)溫(wen)脫(tuo)硝”工(gong)藝實施超低(di)排(pai)放(fang)(fang)改(gai)造(zao)，脫(tuo)硫(liu)效(xiao)率由(you)94%提(ti)高到95%至(zhi)97%，脫(tuo)硝效(xiao)率由(you)33%提(ti)高到80%，污染物減(jian)排(pai)量達到了50%以上，且生(sheng)產(chan)過(guo)程不(bu)產(chan)生(sheng)任何廢棄物。
無組織排放：全部粉狀物料均采用筒倉、料庫的方式進行儲存
記(ji)者在(zai)采訪中了解到，太(tai)鋼不銹(xiu)無(wu)組織(zhi)排放(fang)涉及物(wu)料儲存、物(wu)料運輸和生產工(gong)藝3個重要環節。
“大風起兮塵(chen)(chen)(chen)飛揚(yang)”曾是(shi)鋼鐵(tie)企業(ye)原(yuan)料場(chang)的(de)真(zhen)實寫照。據介紹(shao)，15年(nian)前，太鋼18米高的(de)不銹(xiu)鋼擋(dang)風抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)(chen)墻(qiang)，因為外形美(mei)觀(guan)、擋(dang)風效率高、抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)(chen)效果好，成(cheng)為工(gong)業(ye)企業(ye)全(quan)國(guo)治理揚(yang)塵(chen)(chen)(chen)污染的(de)“標桿”。15年(nian)后，隨著環(huan)保(bao)考核(he)硬指標趨緊(jin)，這種18米高的(de)擋(dang)風抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)(chen)墻(qiang)已經落伍，滿足不了國(guo)家鋼鐵(tie)行業(ye)超低排(pai)放(fang)考核(he)要(yao)求。
“你(ni)看(kan)，這(zhe)就是(shi)我(wo)們公司現(xian)在的(de)原料庫。每個原料庫占地6萬(wan)平方米，相當(dang)于8.5個足球場那么大。”隨(sui)太鋼不銹能源環保部項目評審(shen)室(shi)主任程志民手(shou)指的(de)方向，記者遠遠看(kan)見3個半(ban)圓狀的(de)高(gao)大建筑，在陽光(guang)的(de)照耀(yao)下，閃(shan)閃(shan)發(fa)光(guang)。
程志(zhi)民介(jie)紹，目前太鋼(gang)不(bu)銹全(quan)部(bu)粉狀物(wu)料均采用筒倉、料庫的方式進行(xing)儲存；堆存原(yuan)料的一(yi)次料場(chang)、二次料場(chang)，均實施(shi)(shi)了(le)(le)(le)不(bu)銹鋼(gang)板全(quan)封(feng)閉，并在場(chang)內配置高效霧炮設施(shi)(shi)進行(xing)抑塵；鋼(gang)渣(zha)處理環節進行(xing)了(le)(le)(le)車間(jian)全(quan)封(feng)閉改(gai)造，自主研發投(tou)運了(le)(le)(le)動力波除塵設施(shi)(shi)；原(yuan)料場(chang)和(he)渣(zha)場(chang)出(chu)口設置了(le)(le)(le)全(quan)自動高效洗車臺，確保運輸車輛(liang)“車光貨亮(liang)”。
評估期間，對(dui)照評估檢(jian)測技(ji)術指南，按照無組(zu)織排放清單，太鋼不銹組(zu)織對(dui)鋼鐵(tie)流程全工序無組(zu)織排放控制點進(jin)行了(le)全面排查，對(dui)防治(zhi)措施不符合項(xiang)進(jin)行了(le)全面整改。
各主要(yao)生產工藝過程的產塵點，均配備了先進的捕集(ji)除塵系(xi)統；酚氰廢(fei)水治理(li)系(xi)統實施(shi)了加蓋封閉(bi)，并(bing)配備廢(fei)氣(qi)收集(ji)處理(li)設施(shi)；焦化(hua)化(hua)產區域，配置了VOCs凈(jing)化(hua)設施(shi)，并(bing)將達標VOCs氣(qi)體進行焚燒處理(li)。
清潔運輸：每年300多萬噸精礦粉通過管道輸送
運(yun)輸(shu)(shu)所產(chan)(chan)生的(de)污染在鋼(gang)鐵行業排放占比(bi)中不(bu)(bu)容小(xiao)覷，生產(chan)(chan)1噸(dun)鋼(gang)通常內外(wai)部運(yun)輸(shu)(shu)量(liang)(liang)都在3.5噸(dun)左右。也就是說，太鋼(gang)不(bu)(bu)銹每年1000萬噸(dun)鋼(gang)的(de)產(chan)(chan)量(liang)(liang)，需要近7倍的(de)運(yun)輸(shu)(shu)量(liang)(liang)來支撐，過去(qu)，50%都要靠公路運(yun)輸(shu)(shu)。
“大(da)(da)同路(lu)(lu)是(shi)太(tai)(tai)鋼不銹物(wu)料運輸的必經通道(dao)。”家住太(tai)(tai)原市(shi)(shi)尖草坪區太(tai)(tai)鋼不銹附近的張女士告訴記者，多年以(yi)前，每天晚上8點以(yi)后，呼嘯而(er)來的百十(shi)輛物(wu)料運送車，不僅使大(da)(da)同路(lu)(lu)成為太(tai)(tai)原市(shi)(shi)最臟的道(dao)路(lu)(lu)，也讓沿路(lu)(lu)居民日日不堪(kan)其(qi)擾。
太(tai)原市生態環境部門負(fu)責(ze)人坦言，“公轉鐵(tie)(tie)”成為解(jie)決這一(yi)問題的必然選(xuan)擇。但是，鐵(tie)(tie)路建設中涉及的很(hen)多問題不(bu)是企(qi)業能夠決定的，比如(ru)路網協(xie)調等。更為重要(yao)的是，鐵(tie)(tie)路建成后，企(qi)業的運(yun)費成本可(ke)能會(hui)增加(jia)。
2018年“公轉鐵”相關工程完(wan)成后，太(tai)鋼(gang)使用的(de)(de)焦煤、電煤等由公路運(yun)(yun)輸全部改為(wei)鐵路運(yun)(yun)輸。據測(ce)算(suan)，由汽車改為(wei)鐵路運(yun)(yun)輸后，噸鋼(gang)成本(ben)支出(chu)約增加2.5元(yuan)。以此計算(suan)，每年保障1000萬噸鋼(gang)鐵生(sheng)產物(wu)料的(de)(de)運(yun)(yun)輸量，就需要增加2500萬元(yuan)的(de)(de)成本(ben)支出(chu)。
對于這(zhe)份支出，太鋼不銹(xiu)沒有猶豫。從此，每年(nian)300多萬噸(dun)的精(jing)礦(kuang)粉，從102公(gong)里外的尖山(shan)(shan)鐵礦(kuang)，用管道源源不斷地(di)輸送(song)到太鋼不銹(xiu)。4.5公(gong)里的管式(shi)皮帶輸送(song)機及(ji)封閉火車(che)(che)車(che)(che)廂翻(fan)山(shan)(shan)越(yue)嶺、千折(zhe)百(bai)回(hui)，將煉(lian)鋼過程(cheng)必需的原材料石(shi)灰輸送(song)至(zhi)煉(lian)鋼廠。
“目前，公司大宗物料和產品(pin)主要采(cai)用火車或(huo)管道輸送，少部分(fen)采(cai)用汽(qi)車運輸。”太鋼(gang)不銹(xiu)能源環(huan)保(bao)部部長馬良介紹，清潔運輸方式比例已高于80%。
2020年超低排放常態運行，大氣污染物總體下降70%
經(jing)過“十(shi)三五”堅持(chi)不(bu)懈(xie)的努(nu)力，太鋼不(bu)銹共投資33億多元，至2019年底全面完成了從火(huo)電、焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋(ya)鋼到能動(dong)公輔(fu)系統的全工(gong)序超低排放(fang)改造(zao)，噸(dun)鋼超低排放(fang)改造(zao)成本(ben)約275元，環保運行(xing)成本(ben)約353元/噸(dun)鋼。
2020年3月，太鋼不銹(xiu)委托中國環境(jing)監測(ce)總(zong)站(zhan)、冶(ye)金工(gong)業規劃研究院、生態(tai)環境(jing)部環境(jing)工(gong)程(cheng)評估(gu)中心分別啟動(dong)了有組(zu)織(zhi)排放、無組(zu)織(zhi)排放和清潔運輸評估(gu)與(yu)監測(ce)工(gong)作。
評估和(he)監測結果顯(xian)示，2019年(nian)超低(di)排放(fang)邊改造邊見效，太(tai)鋼不銹顆粒物(wu)、二(er)氧(yang)化硫、氮氧(yang)化物(wu)排放(fang)分別(bie)下降(jiang)4100.47t/a、895.85t/a、4152.81t/a，下降(jiang)幅度分別(bie)為(wei)62.96%、41.88%、44.08%，總體(ti)下降(jiang)50.6%；2020年(nian)超低(di)排放(fang)常態運行，大氣污染物(wu)總體(ti)下降(jiang)70%，在物(wu)料(liao)存儲、物(wu)料(liao)輸送、生產(chan)工藝等方面的(de)無組織排放(fang)達(da)到了全面有效控制(zhi)；清(qing)潔運輸比例穩定達(da)到80%以上，為(wei)太(tai)原“十三五”規劃和(he)藍天保(bao)衛戰三年(nian)行動計劃圓滿收官奠定了堅(jian)實(shi)的(de)基礎，為(wei)建設藍天白(bai)云(yun)、繁(fan)星(xing)閃爍、風(feng)清(qing)氣爽的(de)美麗太(tai)原做出了突出貢獻(xian)。
太鋼集團黨(dang)委(wei)書記、董(dong)事長高(gao)祥明表示(shi)，太鋼將認真(zhen)貫(guan)徹黨(dang)的(de)十九(jiu)屆五中全會(hui)精神，堅(jian)持以(yi)“高(gao)于(yu)(yu)標(biao)準、優于(yu)(yu)城區、融于(yu)(yu)城市”為(wei)目標(biao)，厚植(zhi)“環(huan)境(jing)保護(hu)，人人有責，從我(wo)做起”綠(lv)色文化，在(zai)鞏固全流(liu)程超低排放A級企業(ye)績效的(de)基礎上，持續提升卓越(yue)環(huan)保績效。
新聞熱評
期待更多鋼鐵企業實現超低排放
王珊
近(jin)日印發的(de)《京津冀(ji)及周邊(bian)地區2019-2020年秋冬季大氣(qi)污(wu)染綜合治理攻堅(jian)行(xing)動方案》明確，2020年12月底(di)(di)前(qian)，要力爭(zheng)完成2億噸鋼(gang)(gang)鐵產能超低(di)排放(fang)改造(zao)。首鋼(gang)(gang)、河鋼(gang)(gang)、太(tai)鋼(gang)(gang)、德(de)龍(long)、建龍(long)、山(shan)鋼(gang)(gang)等(deng)大型鋼(gang)(gang)鐵企(qi)業(ye)集團(tuan)要發揮表率作(zuo)用，集團(tuan)位于區域內的(de)鋼(gang)(gang)鐵企(qi)業(ye)力爭(zheng)2021年3月底(di)(di)前(qian)完成超低(di)排放(fang)改造(zao)工(gong)作(zuo)。可(ke)以看(kan)到，太(tai)鋼(gang)(gang)已(yi)經提前(qian)完成這一(yi)目標任務。
鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)是(shi)我國經濟發(fa)展的(de)(de)支柱性產(chan)業(ye)(ye)之一(yi)。近年(nian)來，在(zai)我國已(yi)建成(cheng)全(quan)球(qiu)最大清潔煤電供應體系(xi)的(de)(de)背景下，鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)已(yi)成(cheng)為(wei)最大工(gong)業(ye)(ye)污染來源。據測算，鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)每年(nian)二氧化(hua)(hua)硫(liu)、氮氧化(hua)(hua)物和(he)顆(ke)粒物排放(fang)量分別占全(quan)國排放(fang)總量的(de)(de)7%、10%、20%左(zuo)右。推進(jin)鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)超低(di)(di)排放(fang)改(gai)造，成(cheng)為(wei)推動(dong)鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)高質量發(fa)展、促進(jin)產(chan)業(ye)(ye)轉型升級、助(zhu)力打贏(ying)藍天保衛戰(zhan)的(de)(de)重(zhong)要(yao)舉措。同時，2020-2021年(nian)秋冬季攻(gong)堅戰(zhan)作(zuo)(zuo)為(wei)“十三五”收官的(de)(de)關鍵一(yi)役，三大重(zhong)點地區均(jun)將有序實施(shi)鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)超低(di)(di)排放(fang)改(gai)造作(zuo)(zuo)為(wei)了主要(yao)任務之一(yi)。因此，不管是(shi)從短(duan)期還是(shi)長期來看，鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)超低(di)(di)排放(fang)改(gai)造勢在(zai)必(bi)行。
從太(tai)鋼(gang)不(bu)銹(xiu)完成(cheng)超低排(pai)放(fang)(fang)改(gai)造(zao)的(de)經(jing)驗來看，其(qi)成(cheng)果(guo)的(de)取得(de)并非易(yi)事。首(shou)先，需要(yao)真金(jin)白銀(yin)的(de)投(tou)入，“十(shi)三五”以來，太(tai)鋼(gang)不(bu)銹(xiu)共投(tou)資33億(yi)多(duo)元，才(cai)全(quan)面完成(cheng)了全(quan)流程全(quan)工(gong)序超低排(pai)放(fang)(fang)改(gai)造(zao)。其(qi)次(ci)，需要(yao)對照(zhao)標(biao)準(zhun)嚴格要(yao)求(qiu)，不(bu)漏(lou)過(guo)一(yi)個環(huan)節。有(you)組織排(pai)放(fang)(fang)、無組織排(pai)放(fang)(fang)以及清潔(jie)運(yun)輸，每一(yi)項都是難啃的(de)硬骨頭，但太(tai)鋼(gang)不(bu)銹(xiu)通過(guo)全(quan)面排(pai)查，逐一(yi)整(zheng)改(gai)，均全(quan)部達到要(yao)求(qiu)。此外，需要(yao)鼓勵(li)技(ji)(ji)術(shu)創新，實現產業(ye)(ye)轉型升級。在太(tai)鋼(gang)不(bu)銹(xiu)采(cai)取的(de)措(cuo)施中，“企業(ye)(ye)自(zi)主知識(shi)產權(quan)”“自(zi)主研發(fa)”的(de)字眼隨處可見(jian)，綠(lv)色(se)技(ji)(ji)術(shu)創新不(bu)僅能讓(rang)超低排(pai)放(fang)(fang)過(guo)程事半功倍，也是未(wei)來鋼(gang)鐵行業(ye)(ye)高質量發(fa)展的(de)必然(ran)要(yao)求(qiu)。
付出終有(you)回報。A級不僅是(shi)對企(qi)業的肯(ken)定，而且能享受到實實在(zai)在(zai)的綠(lv)色優惠，即(ji)在(zai)重(zhong)污(wu)染天氣預(yu)警期間能夠執行差別化應(ying)急減排(pai)措(cuo)施。
現(xian)在各(ge)地已經列(lie)出超(chao)低(di)排放時間表，在高質(zhi)量實(shi)施超(chao)低(di)排放改造(zao)中，應(ying)力求(qiu)“四真”：一(yi)是(shi)“企業(ye)領導真重(zhong)視”。要(yao)把(ba)超(chao)低(di)治(zhi)理工(gong)程(cheng)作為(wei)整體生(sheng)產設備(bei)的組成部分予以同(tong)等考核、投入(ru)、運(yun)營、維(wei)護，而不是(shi)作為(wei)“輔助設施”或“迎檢設備(bei)”。二是(shi)“資金真投入(ru)”。堅決(jue)杜絕最低(di)價中標，嚴禁“豆(dou)腐渣”環保工(gong)程(cheng)。三是(shi)“實(shi)施真工(gong)程(cheng)”。選擇成熟(shu)適用(yong)的技術路線，選擇有業(ye)績、有信(xin)用(yong)的專業(ye)公司(si)進行超(chao)低(di)排放改造(zao)，避免走(zou)彎路。四是(shi)“管理水(shui)(shui)平真提升”。超(chao)低(di)排放改造(zao)要(yao)重(zhong)視全(quan)方(fang)面(mian)的提升，治(zhi)理工(gong)程(cheng)是(shi)“硬件(jian)”，管理水(shui)(shui)平是(shi)“軟件(jian)”，只(zhi)有“軟硬件(jian)”都(dou)好才能做到長期穩定超(chao)低(di)排放。要(yao)做好評(ping)估監測，力求(qiu)效(xiao)果貨真價實(shi)。
我們(men)期待有更多鋼鐵企業(ye)能(neng)夠行動起來，朝著超低排放的目標(biao)邁進。
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