【谷騰環保網訊】今年新能源車(che)企的(de)(de)(de)“期中考試成績(ji)”陸續(xu)公布了。從(cong)目(mu)前已(yi)經(jing)公布的(de)(de)(de)半年銷量情況來(lai)(lai)看(kan)，多數(shu)車(che)企都未能完成年初制(zhi)定(ding)目(mu)標的(de)(de)(de)半數(shu)，還(huan)有一(yi)些完成率(lv)剛過20％，甚(shen)至只有10％，看(kan)起(qi)來(lai)(lai)想(xiang)要達成全年的(de)(de)(de)KPI已(yi)非常困難。橫向(xiang)對比來(lai)(lai)看(kan)，新能源汽車(che)企業(ye)隊(dui)伍正在呈(cheng)現“兩極分(fen)化”加劇的(de)(de)(de)態勢，比亞迪(di)和特斯拉繼續(xu)遙(yao)遙(yao)領先，第二(er)梯隊(dui)的(de)(de)(de)廣汽埃安與理想(xiang)汽車(che)也不斷(duan)向(xiang)好，而排在后面的(de)(de)(de)一(yi)些掉隊(dui)車(che)企與它(ta)們(men)的(de)(de)(de)差距正變(bian)得越來(lai)(lai)越大，恐怕下半年同一(yi)陣(zhen)營內企業(ye)的(de)(de)(de)競爭將會變(bian)得愈發激烈。

目標過半者無

比亞迪與特斯拉遙遙領先   

公開信息顯示，當(dang)前已經有(you)十幾(ji)家新能(neng)源車企陸(lu)續公布(bu)了今年上半(ban)年的(de)銷量成績單，但(dan)與其各自(zi)制定的(de)年初目(mu)標相(xiang)比，完成度超過50％的(de)幾(ji)乎沒有(you)。

如(ru)果按(an)照2023年銷(xiao)(xiao)量目(mu)(mu)標(biao)完(wan)成(cheng)度來排名的話，特斯拉(la)是當之無愧的第一。官方數據顯示，今年上半年，特斯拉(la)在全(quan)球范圍內銷(xiao)(xiao)售完(wan)成(cheng)88.9萬(wan)輛，與其年初制定的180萬(wan)輛目(mu)(mu)標(biao)相比(bi)(bi)，完(wan)成(cheng)度為49.39％，是最接近目(mu)(mu)標(biao)過半的新能源汽車(che)企業(ye)。具體在中國市場，特斯拉(la)上半年銷(xiao)(xiao)量為47.7萬(wan)輛，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)61.7％。尤其是在6月，其銷(xiao)(xiao)量更(geng)是創(chuang)下了(le)歷史(shi)新高，達(da)到9.37萬(wan)輛，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)18.7％，環比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)20.6％。

特(te)(te)斯(si)拉之所以(yi)能取得(de)如此亮眼的成績，與其不(bu)斷推出的購車(che)(che)優惠(hui)有重(zhong)要關(guan)系。據悉，自今年年初以(yi)來，特(te)(te)斯(si)拉多(duo)(duo)款車(che)(che)型價格(ge)多(duo)(duo)次出現浮動，降(jiang)價和漲(zhang)價皆有，但總體來看(kan)，主力車(che)(che)型均(jun)以(yi)降(jiang)價為主。例如年初國(guo)產(chan)車(che)(che)型全(quan)系大降(jiang)價，Model 3起(qi)售價降(jiang)至(zhi)22.99萬元，Model Y起(qi)售價降(jiang)至(zhi)25.99萬元，多(duo)(duo)款車(che)(che)型價格(ge)創下最低紀錄。6月又推出了Model 3現車(che)(che)限時激勵活(huo)動，提供高達8000元的保險補貼(tie)；另一方(fang)面，特(te)(te)斯(si)拉在(zai)中(zhong)國(guo)的基礎(chu)設施建設工作也在(zai)不(bu)斷完善。官方(fang)信(xin)息顯示，截至(zhi)2023年6月，特(te)(te)斯(si)拉已在(zai)中(zhong)國(guo)大陸布(bu)局(ju)1600多(duo)(duo)座超(chao)級(ji)充(chong)電站、1萬多(duo)(duo)根超(chao)級(ji)充(chong)電樁，以(yi)及700多(duo)(duo)座目的地充(chong)電站、2000多(duo)(duo)個(ge)目的地充(chong)電樁，100％覆蓋了我(wo)國(guo)所有省會城(cheng)市及直轄市。

雖然(ran)在目(mu)標(biao)完成率(lv)(lv)上排名靠后，但從(cong)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)的絕對值來(lai)看(kan)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)再次奪魁，穩(wen)穩(wen)位(wei)(wei)居國內新能源汽車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)第一的位(wei)(wei)置，也是(shi)(shi)國內唯一半(ban)(ban)年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)過百萬輛的新能源車(che)(che)企。今年(nian)(nian)上半(ban)(ban)年(nian)(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)達(da)(da)125.6萬輛，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長94.25％。其中(zhong)，插電混動車(che)(che)型累計(ji)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)63.14萬輛，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長101％；純(chun)電動車(che)(che)型累計(ji)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)61.68萬輛，比(bi)(bi)(bi)去年(nian)(nian)同期增(zeng)長91％。據悉，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)的新能源汽車(che)(che)市場占有率(lv)(lv)已經高(gao)達(da)(da)38％，今年(nian)(nian)上半(ban)(ban)年(nian)(nian)的銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)更是(shi)(shi)達(da)(da)到了去年(nian)(nian)全年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)的2/3。只不過與其年(nian)(nian)初(chu)制(zhi)定的300萬輛全年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售目(mu)標(biao)相比(bi)(bi)(bi)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)的銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)完成率(lv)(lv)并不高(gao)，約為(wei)42％。

埃安與理想緊隨其后   

距離特斯拉不遠的位置(zhi)，是目標完(wan)成率排(pai)名(ming)第二的理(li)想汽車和總銷量排(pai)名(ming)第三的廣汽埃(ai)安。

今(jin)年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)，理(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)的(de)總銷(xiao)(xiao)量(liang)為(wei)13.91萬輛(liang)，雖然(ran)與比亞(ya)迪和特斯拉(la)(la)相比還存在較大差距，在上半(ban)年(nian)(nian)新(xin)能源車(che)企的(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)排(pai)行榜上位列第四，但銷(xiao)(xiao)量(liang)完(wan)(wan)成率(lv)卻僅(jin)次于特斯拉(la)(la)，達到46.33％。不僅(jin)如(ru)此(ci)，理(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)也成為(wei)上市(shi)新(xin)能源車(che)企中唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家(jia)年(nian)(nian)度銷(xiao)(xiao)量(liang)目標比上年(nian)(nian)增長，同時(shi)銷(xiao)(xiao)量(liang)完(wan)(wan)成率(lv)提升的(de)企業。進入(ru)2023年(nian)(nian)以來，理(li)(li)想(xiang)汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)成績一(yi)(yi)直(zhi)表(biao)現不錯，上半(ban)年(nian)(nian)連續4個月(yue)單月(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)超2萬輛(liang)，6月(yue)更是一(yi)(yi)舉(ju)突破3萬輛(liang)大關。其上半(ban)年(nian)(nian)的(de)交付(fu)量(liang)也超過了去年(nian)(nian)全年(nian)(nian)的(de)交付(fu)量(liang)。

在(zai)銷量節節高升的拉動下，理想汽(qi)車(che)的財務表現也(ye)創(chuang)下新高。今年(nian)一(yi)季(ji)度(du)，理想汽(qi)車(che)實現營收187.9億元(yuan)，同比增長(chang)96.5％，創(chuang)歷史新高，高于(yu)市場預期；凈(jing)利潤為9.34億元(yuan)，2022年(nian)一(yi)季(ji)度(du)凈(jing)虧損為1090萬元(yuan)，較2022年(nian)四季(ji)度(du)的2.65億元(yuan)提升252％。

除卻比亞迪，埃安(an)成為今年上半(ban)年傳統車(che)(che)企新能源(yuan)品牌中(zhong)(zhong)表現(xian)最好的(de)一個。此前在廣(guang)州車(che)(che)展期間，廣(guang)汽(qi)埃安(an)總經理古惠南曾提出(chu)，2023年，埃安(an)的(de)銷售目標是(shi)(shi)保50萬輛(liang)挑戰60萬輛(liang)，2025年爭取達到100萬輛(liang)（包含出(chu)口），2030年達到150萬輛(liang)。今年1～6月，埃安(an)累計實(shi)際銷量為20.93萬輛(liang)，同比增(zeng)長109％，目標完(wan)成率為41.8％。資料顯示，從今年3月起，埃安(an)已連(lian)續4個月銷量超過4萬輛(liang)。前不(bu)久我(wo)國第(di)2000萬輛(liang)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)也是(shi)(shi)在廣(guang)汽(qi)埃安(an)智(zhi)能生態工廠下線，足以顯示出(chu)埃安(an)市場(chang)表現(xian)的(de)不(bu)斷(duan)向(xiang)好，是(shi)(shi)“新實(shi)力”中(zhong)(zhong)當之(zhi)無愧的(de)老大(da)。

兩極分化進一步加劇   

接下(xia)來就是半(ban)年(nian)交(jiao)付(fu)量不足10萬輛(liang)的(de)第三陣營了(le)。其中，曾經的(de)新勢力“銷(xiao)(xiao)冠(guan)”——哪吒汽車，今年(nian)以來銷(xiao)(xiao)量持續(xu)下(xia)滑。6月僅交(jiao)付(fu)1.2萬輛(liang)，同比下(xia)滑7.8％，環比下(xia)降(jiang)6.9％；上半(ban)年(nian)累計交(jiao)付(fu)量為6.2萬輛(liang)，同比下(xia)滑1.13％，與全(quan)年(nian)30萬輛(liang)的(de)銷(xiao)(xiao)售目(mu)標相比，完成率也(ye)僅有20.8％。

上(shang)(shang)半年銷量僅次于哪吒的(de)是蔚(yu)來汽車(che)。這位曾經的(de)新(xin)勢力(li)“老大哥”，在今(jin)年6月交付了1.1萬輛新(xin)車(che)，和前幾個月相(xiang)比有所起色，但仍難(nan)掩其(qi)在整(zheng)體(ti)新(xin)能源市場中的(de)尷尬窘境(jing)。雖(sui)然上(shang)(shang)半年總銷量達到了5.46萬輛，在新(xin)能源車(che)企中排名第(di)六，但事實上(shang)(shang)零跑和哪吒的(de)單月銷量都超過(guo)了蔚(yu)來。與年初定下(xia)的(de)24.5萬輛銷售(shou)目標相(xiang)比，蔚(yu)來的(de)完成率也只有22.29％，不到30％。

零(ling)跑汽(qi)車上半(ban)(ban)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)表現(xian)(xian)也算不錯，6月更是創下月度交(jiao)付(fu)(fu)新高，達(da)到1.32萬輛(liang)，超過了(le)哪(na)吒汽(qi)車。今年(nian)(nian)上半(ban)(ban)年(nian)(nian)，零(ling)跑汽(qi)車累計交(jiao)付(fu)(fu)4.5萬輛(liang)，完成年(nian)(nian)度銷售(shou)目標的(de)(de)(de)22.25％。對此，零(ling)跑汽(qi)車表示(shi)，在剛剛過去的(de)(de)(de)第二(er)季度，零(ling)跑迎來了(le)交(jiao)付(fu)(fu)量(liang)的(de)(de)(de)大幅持續增長，以穩(wen)扎穩(wen)打的(de)(de)(de)表現(xian)(xian)證明(ming)了(le)“不過度講故事，也能把車賣好”。

接下(xia)來(lai)的(de)(de)幾(ji)家就是傳統車(che)企旗下(xia)的(de)(de)“新(xin)勢力”品牌了(le)。在這個陣營里其實兩(liang)極(ji)分化也比較(jiao)明顯(xian)。極(ji)氪和深藍今(jin)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)的(de)(de)交付量(liang)(liang)均超過(guo)了(le)4萬(wan)(wan)輛，其全年(nian)銷(xiao)量(liang)(liang)目(mu)標(biao)完(wan)成(cheng)率也都在20％左右；北汽藍谷發布的(de)(de)數據顯(xian)示，今(jin)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)銷(xiao)量(liang)(liang)為3.52萬(wan)(wan)輛，同比增(zeng)長106.88％。其中，6月銷(xiao)量(liang)(liang)為1.12萬(wan)(wan)輛；相(xiang)較(jiao)之下(xia)，嵐圖和阿維塔(ta)還停(ting)留在1萬(wan)(wan)輛的(de)(de)水平。其中嵐圖由于全年(nian)目(mu)標(biao)制(zhi)定(ding)較(jiao)低，完(wan)成(cheng)率達到(dao)了(le)37.5％；阿維塔(ta)則只有10.8％。

此(ci)外，不(bu)得(de)不(bu)提的是(shi)小鵬汽車和問(wen)界。作(zuo)為(wei)曾經的“三劍(jian)客”之一，小鵬汽車今(jin)年(nian)(nian)的表現依舊(jiu)不(bu)盡如人(ren)意。上半年(nian)(nian)累計交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)4.14萬(wan)輛，同比下滑近40％。6月未能(neng)破(po)萬(wan)，全年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)量(liang)目標(biao)(biao)完成(cheng)度只(zhi)有20.7％。而與華為(wei)深(shen)度綁定(ding)的問(wen)界今(jin)年(nian)(nian)以來(lai)也一直未走出銷(xiao)(xiao)量(liang)困境，上半年(nian)(nian)還未實現月銷(xiao)(xiao)破(po)萬(wan)，累計交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)總(zong)量(liang)為(wei)2.59萬(wan)輛。雖然問(wen)界并沒有對(dui)外公布今(jin)年(nian)(nian)的交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)目標(biao)(biao)，但按照(zhao)去年(nian)(nian)華為(wei)常務董事、終(zhong)端BG首(shou)席(xi)執(zhi)行官(guan)、智(zhi)能(neng)汽車解決方(fang)案BU首(shou)席(xi)執(zhi)行官(guan)余承東定(ding)下的30萬(wan)輛目標(biao)(biao)計算(suan)，年(nian)(nian)度KPI只(zhi)完成(cheng)了8.63％。

整體表現良好 調整仍在繼續   

對于大部(bu)分新能源車(che)(che)企來說，今(jin)年上(shang)(shang)半(ban)年無疑充(chong)滿了失意。來自(zi)外(wai)部(bu)的雙重(zhong)考驗正重(zhong)塑著(zhu)(zhu)行業(ye)。一方(fang)面，新能源汽車(che)(che)補貼(tie)退坡(po)影響著(zhu)(zhu)消(xiao)費(fei)者購車(che)(che)熱(re)情；另一方(fang)面，以特(te)斯拉全球大幅度(du)降價為起點、燃油(you)車(che)(che)去庫(ku)存壓力(li)下的大額補貼(tie)為高潮(chao)的兩輪“價格戰”，讓不少車(che)(che)企元氣大傷。但平(ping)心而(er)論，整(zheng)體(ti)來看，雖(sui)然上(shang)(shang)半(ban)年國內新能源汽車(che)(che)企業(ye)的全年銷(xiao)量目(mu)標完成(cheng)率不太理想，但正如新能源與智能網聯獨(du)立(li)研究(jiu)者曹廣平(ping)所(suo)言，各造車(che)(che)新勢力(li)根據自(zi)身情況做出(chu)了應對，而(er)在銷(xiao)量數據以及產(chan)品、公司經營狀況上(shang)(shang)體(ti)現的結果有所(suo)不同，也是正常的綜(zong)合實力(li)反映(ying)。

北方工(gong)業(ye)(ye)大學(xue)汽車產業(ye)(ye)創(chuang)新(xin)研究中(zhong)心(xin)主任紀雪洪則認為，上(shang)半年新(xin)勢力整體(ti)表(biao)現(xian)不錯，理想、埃(ai)安等企業(ye)(ye)表(biao)現(xian)尤為突出。蔚(yu)來、小(xiao)鵬等雖(sui)然遇到了(le)一些困難，但(dan)銷量也有所提升。“每個企業(ye)(ye)的發展節奏不盡相同，但(dan)整體(ti)表(biao)現(xian)不錯。”他如是評價。

“表現(xian)優秀的(de)(de)(de)(de)企業(ye)都有(you)著各自(zi)的(de)(de)(de)(de)原因，值得行業(ye)思考(kao)和借鑒(jian)。例如理想就(jiu)通過選取合(he)適的(de)(de)(de)(de)技術路線、在(zai)產業(ye)鏈上布(bu)局相對穩健、采(cai)用科學合(he)理的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)略戰(zhan)(zhan)術以及(ji)產品結構未出現(xian)過多的(de)(de)(de)(de)無效堆疊(die)等，取得了不錯的(de)(de)(de)(de)市場成(cheng)績。”曹廣(guang)平指出，相對而言，位次有(you)所下調(diao)的(de)(de)(de)(de)造車新勢力(li)，有(you)的(de)(de)(de)(de)單純依賴盈利模式(shi)最(zui)難的(de)(de)(de)(de)電動化，有(you)的(de)(de)(de)(de)執著于資(zi)金投(tou)入巨大的(de)(de)(de)(de)換(huan)電模式(shi)，加之(zhi)智能化的(de)(de)(de)(de)高投(tou)入而導致較難盈利，這些(xie)企業(ye)后期需要盡快調(diao)整戰(zhan)(zhan)略，否則會更加艱難。

行業(ye)專家指出(chu)，進入2023年(nian)后，車(che)企(qi)(qi)競爭加劇，銷(xiao)量向頭部車(che)企(qi)(qi)集中，上半年(nian)新勢力整體表現出(chu)兩極分(fen)化的(de)特征。不過在(zai)經歷了一季度的(de)深度調整之后，少數(shu)車(che)企(qi)(qi)已經走出(chu)低谷，回到甚至超越去年(nian)的(de)月銷(xiao)量高位(wei)，而大部分(fen)新勢力還(huan)處在(zai)調整之中。

領頭羊越來越“卷”  

整(zheng)體來看，總銷量排名的(de)前四(si)位(wei)——“比(bi)特(te)埃理”，在本就(jiu)屬于淡季的(de)上半年能完成(cheng)超40％的(de)年銷目標，基本上可(ke)以(yi)說(shuo)已經成(cheng)功了一(yi)半。更重要的(de)是，這些(xie)頭部車(che)企并沒有(you)因為“跑得快”就(jiu)開(kai)始“躺平”，反而在產品出(chu)新和價格優惠等方(fang)面繼續加碼，一(yi)個(ge)比(bi)一(yi)個(ge)“卷”。

下半年(nian)(nian)的第一(yi)天(tian)，特斯拉就宣布，用戶購(gou)買(mai)全(quan)新Model S/X兩款車型現車，即可享受3.5萬(wan)至(zhi)4.5萬(wan)元(yuan)不等的優(you)(you)惠(hui)福(fu)利。計入(ru)優(you)(you)惠(hui)福(fu)利后，Model S雙(shuang)電(dian)機(ji)(ji)全(quan)輪(lun)驅動(dong)版(ban)(ban)77.39萬(wan)元(yuan)起售、Model S Plaid三電(dian)機(ji)(ji)全(quan)輪(lun)驅動(dong)版(ban)(ban)98.89萬(wan)元(yuan)起售；Model X雙(shuang)電(dian)機(ji)(ji)全(quan)輪(lun)驅動(dong)版(ban)(ban)現車86.39萬(wan)元(yuan)起、Model X Plaid三電(dian)機(ji)(ji)全(quan)輪(lun)驅動(dong)版(ban)(ban)現車101.39萬(wan)元(yuan)起。對此，中(zhong)國(guo)自(zi)動(dong)駕駛產業創新聯盟(meng)調研員高超(chao)指出，此次特斯拉在(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)再為(wei)(wei)現車提供(gong)優(you)(you)惠(hui)，一(yi)方面(mian)(mian)是(shi)為(wei)(wei)了削(xue)減(jian)庫存壓(ya)力，另一(yi)方面(mian)(mian)也是(shi)為(wei)(wei)下半年(nian)(nian)沖(chong)量(liang)做準備，提前釋(shi)放了沖(chong)刺(ci)全(quan)年(nian)(nian)銷量(liang)的信號。而從目前情況來看(kan)，特斯拉想要完成全(quan)年(nian)(nian)180萬(wan)輛的目標，希(xi)望很大。

比(bi)亞迪(di)當然也不甘落后，今(jin)年(nian)下(xia)半年(nian)比(bi)亞迪(di)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)、騰勢品(pin)(pin)牌(pai)(pai)、仰望品(pin)(pin)牌(pai)(pai)，以及全新(xin)的(de)方(fang)程豹品(pin)(pin)牌(pai)(pai)均(jun)有新(xin)車型(xing)上市(shi)或者首(shou)發(fa)(fa)亮相的(de)計(ji)(ji)劃，累計(ji)(ji)將達到(dao)8款。有理由(you)相信，隨著(zhu)王朝、海洋系列“冠軍版”車型(xing)的(de)持續(xu)發(fa)(fa)力，以及新(xin)車的(de)發(fa)(fa)布和(he)上市(shi)，比(bi)亞迪(di)沖擊(ji)300萬輛年(nian)銷目(mu)標(biao)并非(fei)沒有可能。尤其(qi)值得一(yi)提的(de)是，比(bi)亞迪(di)“出(chu)海”業務也在提速中，上半年(nian)海外銷量合(he)計(ji)(ji)達7.43萬輛，目(mu)前已進(jin)入日本、德國、澳(ao)大(da)利亞、新(xin)加坡、泰國、巴西(xi)、新(xin)西(xi)蘭等(deng)53個(ge)國家和(he)地區(qu)。

相較(jiao)于銷量，埃(ai)安(an)下半年(nian)的重點(dian)是(shi)盈利(li)和(he)高(gao)端(duan)化。近日，廣汽(qi)埃(ai)安(an)推出了全新(xin)車型昊鉑(bo)Hyper GT。廣汽(qi)埃(ai)安(an)副總經理肖勇表示，接下來不管是(shi)在(zai)產品、體系，還是(shi)在(zai)對客戶需(xu)求的把握方面(mian)，昊鉑(bo)要做更多的努(nu)力，立志成(cheng)為這個細(xi)分(fen)市場的前三。

理(li)想(xiang)同(tong)樣雄心勃(bo)(bo)勃(bo)(bo)。據(ju)悉(xi)，旗下(xia)的首款純電車型理(li)想(xiang)MEGA，定位(wei)旗艦全尺寸MPV。預計(ji)(ji)(ji)將(jiang)于四(si)季(ji)度發布(bu)，定價(jia)或(huo)在(zai)50萬(wan)(wan)元以(yi)(yi)上(shang)。有知情(qing)人士透露，理(li)想(xiang)汽(qi)車已經向供應鏈傳達(da)了(le)調整銷(xiao)量預期的信息，并更(geng)新了(le)銷(xiao)量預測：預計(ji)(ji)(ji)三季(ji)度平均月銷(xiao)量超(chao)3.5萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，四(si)季(ji)度平均月銷(xiao)量超(chao)4.2萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，下(xia)半年(nian)總銷(xiao)量預計(ji)(ji)(ji)為24.03萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)。從上(shang)半年(nian)13.9萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)的交(jiao)付(fu)(fu)成(cheng)(cheng)績來(lai)看(kan)，理(li)想(xiang)汽(qi)車全年(nian)有望(wang)(wang)沖擊(ji)超(chao)38萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)的銷(xiao)售(shou)成(cheng)(cheng)績，這遠超(chao)理(li)想(xiang)年(nian)初定下(xia)的30萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)的銷(xiao)量目標。國信證券研報(bao)認(ren)為，預計(ji)(ji)(ji)理(li)想(xiang)汽(qi)車2023年(nian)三季(ji)度交(jiao)付(fu)(fu)量大概率將(jiang)達(da)到10萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)或(huo)以(yi)(yi)上(shang)，而(er)四(si)季(ji)度交(jiao)付(fu)(fu)量將(jiang)有望(wang)(wang)達(da)到12萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)的水平。綜合來(lai)看(kan)，全年(nian)新車交(jiao)付(fu)(fu)量或(huo)將(jiang)達(da)到35萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)左右的規模。

看點：新車型、自動駕駛、“走出去”   

雖然(ran)大部分新能源(yuan)車企的年(nian)度銷量目標達(da)成(cheng)率集(ji)中在20％～30％，看起來(lai)想(xiang)達(da)標恐(kong)怕有點(dian)困難，但各家企業依然(ran)在積極謀劃新車型(xing)、海外布局(ju)以及自動駕駛(shi)領域技術的應用(yong)。

在新產(chan)品方(fang)面，6月(yue)(yue)15日，蔚來全(quan)(quan)新ES6和ET5 Touring先后上(shang)市(shi)。蔚來汽(qi)(qi)車(che)(che)董(dong)事長兼首席執(zhi)行官李斌(bin)在一季度(du)財報電(dian)話會議上(shang)表示，全(quan)(quan)新ES6市(shi)場熱度(du)很高，鎖單達到(dao)預(yu)期(qi)，經過(guo)6月(yue)(yue)銷量(liang)爬坡，7月(yue)(yue)有(you)信心達到(dao)月(yue)(yue)銷1萬(wan)輛(liang)；零跑(pao)汽(qi)(qi)車(che)(che)旗下聚焦(jiao)15萬(wan)～20萬(wan)元大眾化價格帶，基于全(quan)(quan)新B平臺打造(zao)的(de)首款車(che)(che)型B11預(yu)計會在三季度(du)亮(liang)相(xiang)，零跑(pao)C01增(zeng)程版也(ye)將(jiang)(jiang)同時發(fa)布；近日，小(xiao)鵬G6上(shang)市(shi)反響不錯，官方(fang)稱拿(na)下了超3.5萬(wan)輛(liang)的(de)預(yu)訂單，小(xiao)鵬汽(qi)(qi)車(che)(che)內部信指(zhi)出：“預(yu)計從7月(yue)(yue)開(kai)始，隨(sui)著G6帶動銷量(liang)環比快速增(zeng)長，月(yue)(yue)銷量(liang)有(you)望(wang)連續(xu)達到(dao)1萬(wan)輛(liang)以上(shang)；四季度(du)預(yu)期(qi)將(jiang)(jiang)取(qu)得銷量(liang)同環比大幅增(zeng)長，月(yue)(yue)交付(fu)量(liang)目(mu)標挑(tiao)戰兩萬(wan)輛(liang)以上(shang)。”極氪X已在6月(yue)(yue)12日開(kai)啟(qi)交付(fu)，今年將(jiang)(jiang)沖擊單款車(che)(che)型4萬(wan)輛(liang)的(de)年交付(fu)目(mu)標……

除了(le)產品以外，新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)企還紛紛加碼城(cheng)(cheng)市(shi)NOA（自(zi)動(dong)輔助(zhu)導(dao)航駕(jia)駛(shi)(shi)或(huo)領(ling)航輔助(zhu)駕(jia)駛(shi)(shi)）系統的(de)(de)應(ying)用(yong)與落(luo)(luo)地。6月15日，小鵬宣布城(cheng)(cheng)市(shi)NGP在北(bei)京正式(shi)開(kai)放(fang)(fang)，當前(qian)(qian)主要適用(yong)于(yu)北(bei)京各(ge)環線及(ji)(ji)主要快速路(lu)。目前(qian)(qian)開(kai)放(fang)(fang)的(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)包括北(bei)京、深(shen)圳、上海以及(ji)(ji)廣州等(deng)城(cheng)(cheng)市(shi)，預計(ji)將(jiang)會在年(nian)(nian)內繼續開(kai)放(fang)(fang)數十座城(cheng)(cheng)市(shi)；一天后(hou)，問界(jie)M5智(zhi)駕(jia)版開(kai)啟交付。余承東透露，這款車(che)(che)后(hou)續將(jiang)在上海、廣州、深(shen)圳、重慶、杭州5城(cheng)(cheng)開(kai)放(fang)(fang)城(cheng)(cheng)區NCA智(zhi)駕(jia)功能(neng)(neng)，2023年(nian)(nian)三季度不(bu)依賴于(yu)高精地圖的(de)(de)城(cheng)(cheng)區NCA將(jiang)在15城(cheng)(cheng)落(luo)(luo)地，2023年(nian)(nian)四季度將(jiang)增加到45城(cheng)(cheng)；理想、蔚來(lai)(lai)、阿維塔、智(zhi)己，以及(ji)(ji)長(chang)城(cheng)(cheng)汽車(che)(che)旗下的(de)(de)毫(hao)末智(zhi)行都(dou)計(ji)劃或(huo)已經開(kai)始城(cheng)(cheng)市(shi)NOA測試(shi)，并提出了(le)明確的(de)(de)公(gong)測時間線。可以看出，新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)企希(xi)望(wang)能(neng)(neng)通過(guo)推出自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術，來(lai)(lai)進一步搶(qiang)占(zhan)市(shi)場(chang)份額，從而確保(bao)銷量的(de)(de)不(bu)斷增長(chang)。

國內(nei)市(shi)場固然重(zhong)要(yao)，海外市(shi)場也不(bu)能(neng)忽視。一些新(xin)能(neng)源(yuan)車企已經(jing)開(kai)(kai)始積(ji)極“走出(chu)去”，布(bu)局國際市(shi)場。6月28日，廣(guang)汽埃安宣布(bu)正式(shi)進軍泰(tai)(tai)(tai)國市(shi)場，并(bing)與泰(tai)(tai)(tai)國首家經(jing)銷(xiao)商代表錦(jin)匯簽(qian)署了(le)合作備忘(wang)錄；同一天，極氪(ke)宣布(bu)極氪(ke)001及極氪(ke)X兩(liang)款車型正式(shi)開(kai)(kai)啟(qi)歐洲預(yu)售(shou)，將(jiang)率先于(yu)瑞典、荷蘭兩(liang)地開(kai)(kai)售(shou)，預(yu)計年(nian)內(nei)開(kai)(kai)啟(qi)首批交付(fu)；而(er)哪吒(zha)汽車自去年(nian)開(kai)(kai)啟(qi)“出(chu)海元年(nian)”后，目前已成立歐洲事業部、建立泰(tai)(tai)(tai)國工廠，成為首個在(zai)泰(tai)(tai)(tai)國、馬來西(xi)亞上(shang)市(shi)新(xin)車的造車新(xin)勢力。下半(ban)年(nian)，哪吒(zha)GT也將(jiang)在(zai)海外上(shang)市(shi)。

“中國(guo)新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)正在走出‘囚徒困境’。”前(qian)不(bu)久(jiu)發布的《新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)2023年中期展望》提出，從車(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)角(jiao)(jiao)度(du)看(kan)，多家新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)已(yi)經停止或(huo)減緩直接降(jiang)價，并通(tong)過更具性價比、更貼(tie)合(he)用戶需(xu)求(qiu)配(pei)置的車(che)(che)(che)(che)(che)型吸(xi)引(yin)消(xiao)費(fei)者(zhe)；另一(yi)方面，從消(xiao)費(fei)角(jiao)(jiao)度(du)看(kan)，4～5月期間上海等(deng)多地車(che)(che)(che)(che)(che)展逐步釋放消(xiao)費(fei)者(zhe)購車(che)(che)(che)(che)(che)需(xu)求(qiu)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量、新增(zeng)訂單等(deng)短期數據有回(hui)暖跡象。此外，近期官方陸(lu)續出臺新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)鼓勵政策。綜合(he)來(lai)看(kan)，國(guo)內新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)下半年銷量增(zeng)速有望再次抬頭(tou)。那么(me)可以預見的是，下半年的新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量排名(ming)，或(huo)許也將出現新變數。

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