【谷騰環保網訊】根據(ju)歐盟《新電池法》，動力(li)電池是首(shou)個明確要求(qiu)公布碳足跡(ji)數值的產品。鋰電池產品的排放數據(ju)備受業內關(guan)注。

據統計，截至目(mu)前，2023年(nian)中(zhong)國(guo)汽車動(dong)(dong)力電池產業創新聯盟發布的國(guo)內動(dong)(dong)力電池裝車量TOP15榜單(dan)中(zhong)，已發布2023年(nian)度ESG相關(guan)主題報告的企業共七家，分別為寧德時代(300750.SZ)、比(bi)亞迪(di)(002594.SZ)、億緯鋰能(neng)(neng)(300014.SZ)、國(guo)軒高科(ke)(002074.SZ)、欣(xin)旺達(da)(300207.SZ)、孚能(neng)(neng)科(ke)技(688567.SH)和多(duo)氟(fu)多(duo)(002407.SZ)。

上(shang)述(shu)企業中，對溫室氣體排(pai)放(fang)總(zong)量(liang)、范(fan)圍一排(pai)放(fang)量(liang)和范(fan)圍二排(pai)放(fang)量(liang)數據(ju)均做出披(pi)露的企業有六(liu)家，分別是寧(ning)德(de)時代(dai)、比(bi)亞迪、國(guo)軒高科、欣旺達(da)和孚(fu)能(neng)科技。

其中(zhong)，國(guo)軒(xuan)高(gao)科和孚能(neng)科技同時披露了(le)溫室氣體范圍三的排(pai)放(fang)量，分別為1.82萬(wan)噸(dun)和98.75萬(wan)噸(dun)。在(zai)溫室氣體排(pai)放(fang)總量計算中(zhong)，國(guo)軒(xuan)高(gao)科將范圍三排(pai)放(fang)量囊括其中(zhong)。

在(zai)排(pai)量總(zong)量上(shang)(shang)，比亞迪是上(shang)(shang)述統計企業中溫室(shi)氣體(ti)排(pai)放(fang)總(zong)量唯一超(chao)千萬噸的(de)企業。國軒高(gao)科(ke)和(he)寧德時代(dai)去年溫室(shi)氣體(ti)排(pai)放(fang)總(zong)量也都超(chao)過百萬噸。欣旺達和(he)孚能科(ke)技溫室(shi)氣體(ti)排(pai)放(fang)量相對較少(shao)，均低于100萬噸。

比亞迪是全年國內第二大動力電池生產商，同時也是全球最大純電動汽車制造商。因此，其溫室氣體排放除包含動力電池業務外，還包括汽車制造等環節。
 

數據來源：企(qi)業ESG報告制(zhi)圖：劉(liu)娟

具體到范圍一排放量(liang)，比亞迪和寧德時代分列第一和第二位，排放量(liang)靠近百萬(wan)噸關口。國軒高科(ke)和億緯鋰能(neng)位列其后，溫室(shi)氣(qi)體直接排放量(liang)在10萬(wan)噸左右。

數據(ju)來源：企業ESG報告制圖：劉娟

范圍二溫(wen)室氣體(ti)排放量上，比亞(ya)迪(di)超過千萬噸，遠超過另外(wai)五家企業。其次是億緯鋰(li)能(neng)、寧德時代和國軒高科，溫(wen)室氣體(ti)間接(jie)排放維持在百萬噸級(ji)別。欣旺達和孚能(neng)科技溫(wen)室氣體(ti)排放量低(di)于百萬噸。

數據來源：企(qi)業(ye)ESG報(bao)告(gao)制圖：劉娟(juan)

根據國際排(pai)(pai)放(fang)(fang)核算(suan)工具(ju)溫室氣體(GHG)核算(suan)體系，范(fan)圍(wei)一(yi)溫室氣體排(pai)(pai)放(fang)(fang)量(liang)是指企業擁(yong)有或控(kong)制的(de)排(pai)(pai)放(fang)(fang)源所產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)直(zhi)接排(pai)(pai)放(fang)(fang)量(liang)，即與企業生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)環(huan)節(jie)直(zhi)接相(xiang)關(guan)，涵蓋消(xiao)耗煙煤、柴油(you)、天然(ran)氣、汽油(you)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)排(pai)(pai)放(fang)(fang)，以及水泥生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)等(deng)的(de)制程排(pai)(pai)放(fang)(fang)等(deng)；范(fan)圍(wei)二是指公司消(xiao)耗的(de)外購電力、熱力或冷源產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)間接排(pai)(pai)放(fang)(fang)。

就增(zeng)(zeng)幅(fu)而言，上(shang)述(shu)企業中去(qu)年范圍一和(he)范圍二排放同比(bi)增(zeng)(zeng)幅(fu)最大的都是(shi)比(bi)亞迪(di)，分別(bie)增(zeng)(zeng)長了約69%和(he)52%。孚能科技兩項指標均呈現下降趨勢。

比亞迪未披露出(chu)現較大同比增幅的(de)原因。其表示，運營(ying)過程(cheng)中排放主(zhu)要來(lai)自于能源(yuan)消(xiao)耗(hao)。同時(shi)為(wei)降(jiang)低能耗(hao)，2023年新(xin)增93個節能改(gai)造項目(mu)，實現減排13.25萬噸。

去年寧德時代范圍一排放同比增長了33%，但范圍二排放同比降幅約50%。據其披露，這主要來源于電力結構中可再生電力比例的提高。
 

數據來源：企業ESG報告制圖：劉(liu)娟

此外，有(you)多家企業暫未披露范(fan)圍(wei)(wei)(wei)三(san)(san)溫室氣(qi)(qi)體(ti)排(pai)放量。例如寧德時代表(biao)(biao)示(shi)(shi)，特定基(ji)地的范(fan)圍(wei)(wei)(wei)三(san)(san)溫室氣(qi)(qi)體(ti)排(pai)放將在獲得(de)第三(san)(san)方核查(cha)聲明后再行(xing)公開披露。億緯鋰能也表(biao)(biao)示(shi)(shi)，公司范(fan)圍(wei)(wei)(wei)三(san)(san)溫室氣(qi)(qi)體(ti)排(pai)放數(shu)據(ju)以(yi)年(nian)度核查(cha)為準(zhun)，暫不披露。

界面(mian)新聞記者(zhe)整理發現(xian)，在溫室氣體排(pai)放量計算(suan)方面(mian)，上述(shu)各企業所使(shi)用排(pai)放因子及其參考標準并不完(wan)全一致。

例(li)如，寧德時(shi)代(dai)參考《企(qi)業溫室氣(qi)體排(pai)(pai)放(fang)核(he)(he)算方法與報(bao)告(gao)指(zhi)南(nan)發電設施（征求意見(jian)稿）》（2022），比亞迪(di)參考的是深圳市《組織的溫室氣(qi)體排(pai)(pai)放(fang)核(he)(he)查(cha)指(zhi)南(nan)》，億緯鋰能(neng)則主(zhu)要(yao)參考ISO14064-1:2018和(he)GHGProtocol，選用(yong)排(pai)(pai)放(fang)因子來源包括《IPCC2006國(guo)家(jia)溫室氣(qi)體清單指(zhi)南(nan)》、《關于做(zuo)好(hao)2023—2025年發電行(xing)業企(qi)業溫室氣(qi)體排(pai)(pai)放(fang)報(bao)告(gao)管理有關工(gong)作的通知》和(he)《機械(xie)設備制造企(qi)業溫室氣(qi)體排(pai)(pai)放(fang)核(he)(he)算方法與報(bao)告(gao)指(zhi)南(nan)（試行(xing)）》等標準(zhun)。

根據歐洲(zhou)運輸(shu)與環境聯合(he)會(T&E)報告，動(dong)力電池(chi)碳(tan)排放(fang)主要集(ji)中在電池(chi)生產、組(zu)裝和上游正負極等(deng)關(guan)鍵材料的生產兩個環節。

寧德時代(dai)也(ye)在報告(gao)中披露，范(fan)(fan)圍(wei)(wei)一計算電池(chi)產(chan)品(pin)生產(chan)過程消耗(hao)的(de)天(tian)然氣(qi)及逸散氣(qi)體(ti)排(pai)(pai)放(fang)，范(fan)(fan)圍(wei)(wei)二(er)計算電池(chi)產(chan)品(pin)生產(chan)消耗(hao)的(de)外購電力和蒸(zheng)汽排(pai)(pai)放(fang)，兩者中計算的(de)溫室(shi)(shi)氣(qi)體(ti)的(de)種類為二(er)氧化碳。即上述企業(ye)溫室(shi)(shi)氣(qi)體(ti)排(pai)(pai)放(fang)量(liang)主要來自電池(chi)產(chan)品(pin)生產(chan)環節，這也(ye)是動(dong)力電池(chi)行業(ye)減(jian)排(pai)(pai)的(de)重點環節。

2023年，聯合國全球契約組織發布《動力電池碳足跡及低碳循環發展白皮書》，其中預測，2020-2050年電動汽車電池需求將呈現快速增長的趨勢。
 

圖片來源：環(huan)球零碳

2023年(nian)8月(yue)起，《歐盟電(dian)(dian)池(chi)和(he)廢電(dian)(dian)池(chi)法(fa)規(gui)》正式生效。這意味著，2024年(nian)7月(yue)起，只有(you)已建(jian)(jian)立碳(tan)足跡生命的電(dian)(dian)動汽車電(dian)(dian)池(chi)才能投放歐盟市場。對于電(dian)(dian)池(chi)企(qi)業而言，建(jian)(jian)立完善的碳(tan)足跡體(ti)系(xi)不容回避(bi)。

更加(jia)緊迫的(de)是，今年5月，歐盟(meng)(meng)碳足跡計算草(cao)案(an)一個月的(de)征求意(yi)見窗口期(qi)過后，草(cao)案(an)正式(shi)(shi)發(fa)布。待該(gai)文件正式(shi)(shi)版出臺(tai)的(de)12個月后，在歐盟(meng)(meng)市場(chang)銷售(shou)的(de)動(dong)力電池(chi)就必須(xu)提供碳足跡聲(sheng)明。對動(dong)力電池(chi)產品碳足跡的(de)計算，將關乎其未來在歐盟(meng)(meng)市場(chang)的(de)競爭力。

針(zhen)對(dui)上述歐(ou)盟法規的制約(yue)條件，孚能科技在ESG報告中披露，其(qi)已成(cheng)立歐(ou)盟電池法規工作組，評估受(shou)歐(ou)盟電池法規（歐(ou)盟限制物質）影響量(liang)產產品及新項(xiang)目，形成(cheng)針(zhen)對(dui)性應對(dui)措施(shi)，保(bao)障相關項(xiang)目正常推進。

2023年2-3月，孚能科技開展(zhan)年度企業(ye)碳足(zu)跡核查工(gong)作，與部分關鍵原材料供(gong)應(ying)商進行(xing)能碳調研(yan)，獲取部分供(gong)應(ying)商實際(ji)產品碳足(zu)跡信息，完善現行(xing)碳清(qing)冊的編(bian)制工(gong)作。

此外，寧德時代、比亞(ya)迪、億緯鋰能和欣旺達也已在碳(tan)足(zu)跡(ji)管理方面展開探(tan)索實踐(jian)，包括相(xiang)關(guan)產品碳(tan)足(zu)跡(ji)計算(suan)與(yu)(yu)核算(suan)，參與(yu)(yu)相(xiang)關(guan)標準編制(zhi)等。

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