【谷騰環保網訊】2024年汽(qi)車以(yi)舊換(huan)新(xin)補貼(tie)來了(le)。

中新財(cai)經(jing)注意到，2024年汽(qi)車以舊換新補貼中央(yang)財(cai)政預撥資金績效目標匯總表顯示(shi)，此次汽(qi)車以舊換新補貼年度資金總額為111.9775億元。

當下，政策效應(ying)已(yi)逐步(bu)顯現(xian)。6月第一個工作日，多家(jia)新能(neng)源(yuan)車(che)企(qi)公(gong)布5月銷量成績。多款新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)實現(xian)熱銷，“成績單”的背(bei)后是真(zhen)金白(bai)銀的政策紅利在(zai)(zai)持(chi)續(xu)釋放。據不(bu)完全統(tong)計，在(zai)(zai)商務部、財政部等7部門(men)聯合印發《汽(qi)車(che)以舊換新補貼實施細則》后，30天(tian)內有超過30個省市區相(xiang)繼出(chu)臺(tai)相(xiang)應(ying)政策。車(che)企(qi)、地方齊(qi)發力，源(yuan)源(yuan)不(bu)斷地釋放出(chu)換購(gou)需求。

我(wo)國(guo)(guo)汽車(che)保有量(liang)(liang)超過3億輛，每年汽車(che)換(huan)(huan)代需求在萬億元以上(shang)級(ji)(ji)別(bie)……持續(xu)的(de)汽車(che)消費升(sheng)級(ji)(ji)不但提(ti)升(sheng)了(le)生活品(pin)質、改變(bian)了(le)生活方式，而(er)且(qie)形成了(le)拉動(dong)(dong)消費的(de)巨大動(dong)(dong)能，推動(dong)(dong)我(wo)國(guo)(guo)由制造(zao)(zao)大國(guo)(guo)向制造(zao)(zao)強國(guo)(guo)邁進。依(yi)照《推動(dong)(dong)大規(gui)模設備更新和消費品(pin)以舊換(huan)(huan)新行動(dong)(dong)方案(an)》，到2027年，我(wo)國(guo)(guo)報廢汽車(che)回收(shou)量(liang)(liang)要(yao)比2023年增(zeng)加大約一倍(bei)。實施新一輪的(de)汽車(che)等大宗消費品(pin)更新換(huan)(huan)代，不僅(jin)能推動(dong)(dong)汽車(che)產品(pin)需求從“有沒(mei)有”升(sheng)級(ji)(ji)為(wei)“好不好”，而(er)且(qie)能持續(xu)增(zeng)強經濟增(zeng)長動(dong)(dong)力、鞏固(gu)回升(sheng)向好勢頭。

形成(cheng)新(xin)(xin)(xin)機制。當(dang)前(qian)，我國汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)已進(jin)入“增量與(yu)存量并重時代”。要讓“去舊更(geng)容(rong)易、換新(xin)(xin)(xin)更(geng)愿意”，就需要建立(li)落(luo)地(di)的(de)(de)有效機制，統(tong)籌好汽(qi)(qi)車(che)流通(tong)消(xiao)費(fei)(fei)的(de)(de)全(quan)(quan)鏈條各環(huan)(huan)節，打通(tong)以(yi)舊換新(xin)(xin)(xin)、報(bao)廢(fei)(fei)更(geng)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)堵點(dian)，對汽(qi)(qi)車(che)梯(ti)次消(xiao)費(fei)(fei)、更(geng)新(xin)(xin)(xin)消(xiao)費(fei)(fei)形成(cheng)有力支撐。譬如，因地(di)制宜優化汽(qi)(qi)車(che)限購措施，推進(jin)汽(qi)(qi)車(che)使用全(quan)(quan)生命周期(qi)管理信(xin)息交互系統(tong)建設，幫助(zhu)消(xiao)費(fei)(fei)者實時掌(zhang)握汽(qi)(qi)車(che)在流通(tong)過程中的(de)(de)價值。又如，突(tu)出標(biao)(biao)準(zhun)引領，嚴格執行機動(dong)車(che)強制報(bao)廢(fei)(fei)標(biao)(biao)準(zhun)規定和車(che)輛安全(quan)(quan)環(huan)(huan)保檢驗標(biao)(biao)準(zhun)，實現更(geng)便(bian)利化的(de)(de)報(bao)備(bei)更(geng)新(xin)(xin)(xin)，助(zhu)力汽(qi)(qi)車(che)流通(tong)消(xiao)費(fei)(fei)更(geng)順暢。借助(zhu)政策組合拳，這類機制的(de)(de)完(wan)善會對推動(dong)供(gong)給與(yu)需求良性循環(huan)(huan)產生深遠意義。

換來新(xin)(xin)動能。如今的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)品不再是單(dan)純的(de)(de)交通工(gong)具，而是集機械、電子、計算、感知、視聽、儲能等多項技(ji)術于一體的(de)(de)“大號終端(duan)”。我(wo)國在用(yong)國三及以(yi)下(xia)排放標準的(de)(de)乘用(yong)車(che)(che)超(chao)過1600萬輛(liang)，其中(zhong)車(che)(che)齡15年(nian)以(yi)上(shang)的(de)(de)超(chao)過700萬輛(liang)，潛在更新(xin)(xin)需求進(jin)(jin)入集中(zhong)釋放期。汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)作為我(wo)國制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)單(dan)一產(chan)品規(gui)模(mo)最大的(de)(de)行業(ye)，其產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)下(xia)游(you)企業(ye)眾多、拉(la)動經濟效果顯著，在制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)轉(zhuan)型升級中(zhong)可謂開路先鋒。可以(yi)設想，隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)以(yi)舊換新(xin)(xin)的(de)(de)持續(xu)推進(jin)(jin)，制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)新(xin)(xin)動能澎湃，勢必呈現(xian)出(chu)綠色化(hua)、智能化(hua)、高端(duan)化(hua)發展的(de)(de)新(xin)(xin)圖景。

激發(fa)新(xin)速度。2023年，我國(guo)(guo)汽(qi)車產銷(xiao)量(liang)分別突破(po)3000萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)。其中，新(xin)能(neng)源汽(qi)車銷(xiao)量(liang)同比增(zeng)長37.9%，占全球新(xin)能(neng)源汽(qi)車銷(xiao)量(liang)六(liu)成以(yi)上。回(hui)顧我國(guo)(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)發(fa)展之路，從第一輛(liang)(liang)(liang)(liang)到(dao)(dao)第1000萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)下線，用了(le)27年；從第1000萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)到(dao)(dao)突破(po)2000萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)，僅用了(le)17個月。這(zhe)不僅印(yin)證了(le)我國(guo)(guo)巨大的(de)市(shi)場優勢與消(xiao)費潛(qian)力(li)，也標志著汽(qi)車強國(guo)(guo)建設邁上新(xin)起點。在此時間節點上，推進(jin)汽(qi)車以(yi)舊換新(xin)實際上是從供需兩側入手(shou)，形(xing)成新(xin)的(de)流通方(fang)式(shi)、交易方(fang)式(shi)和迭(die)代方(fang)式(shi)的(de)有力(li)抓手(shou)。展望未來，更大規模的(de)開放(fang)市(shi)場將加(jia)速形(xing)成，我國(guo)(guo)高(gao)(gao)端制造(zao)業將在高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展快(kuai)車道上加(jia)快(kuai)前行。

凡(fan)益之道(dao)，與時偕行(xing)。期待(dai)隨著(zhu)汽車等大(da)宗消費品以舊換新的深(shen)入推(tui)進，消費升級激活(huo)經濟“一池春水”，為高質量(liang)發展積蓄(xu)更多(duo)新動力(li)、注入更多(duo)新動能。

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