【谷騰環保網訊】當前，機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)排放檢(jian)(jian)(jian)驗過程(cheng)中存在檢(jian)(jian)(jian)驗機(ji)構(gou)(gou)造(zao)假等諸多亂象，引發社會廣泛關(guan)注。對此，網上有輿(yu)論認(ren)為(wei)，目前機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)強制(zhi)年(nian)檢(jian)(jian)(jian)制(zhi)度(du)混亂、流于(yu)形式，年(nian)檢(jian)(jian)(jian)耗費大量時間、金錢，建議取消強制(zhi)年(nian)檢(jian)(jian)(jian)，推動(dong)(dong)(dong)年(nian)檢(jian)(jian)(jian)向市場(chang)化(hua)方向發展(zhan)。筆者(zhe)認(ren)為(wei)，當前一些地方機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)年(nian)檢(jian)(jian)(jian)過程(cheng)確實存在問題，但(dan)絕(jue)不能因噎廢食，而是要加大打擊機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)排放檢(jian)(jian)(jian)驗機(ji)構(gou)(gou)造(zao)假的力(li)度(du)，盡快(kuai)提升機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)年(nian)檢(jian)(jian)(jian)水平(ping)，使其(qi)成(cheng)為(wei)保障機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)安(an)全上路(lu)、改善大氣環境質(zhi)量的重要抓(zhua)手。

機(ji)動(dong)車(che)年檢制度作為(wei)一項(xiang)強制性(xing)的(de)汽車(che)檢測制度，可以說是(shi)對(dui)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)的(de)一次綜合性(xing)“體檢”，有助于及(ji)時發現車(che)輛(liang)存(cun)在的(de)潛(qian)在問題(ti)，避免其“帶病上路”，成為(wei)“馬路殺(sha)手”，從而(er)保(bao)障車(che)輛(liang)和行(xing)人安全。同時，機(ji)動(dong)車(che)年檢也(ye)是(shi)當前防治大(da)氣(qi)污(wu)染(ran)的(de)一項(xiang)重要舉措(cuo)。

近年來，隨(sui)著機動(dong)車(che)(che)數(shu)量的(de)迅猛增(zeng)長，機動(dong)車(che)(che)已(yi)成為(wei)我(wo)國(guo)大(da)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)的(de)主要(yao)貢(gong)獻者(zhe)。根據(ju)《中國(guo)移動(dong)源環境管(guan)理(li)年報(bao)（2023）》，2022年全國(guo)機動(dong)車(che)(che)四項污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)物(wu)（一氧化(hua)碳(tan)、碳(tan)氫化(hua)合物(wu)、氮氧化(hua)物(wu)、顆粒物(wu)）排放(fang)總量為(wei)1466.2萬噸。汽車(che)(che)是污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)物(wu)排放(fang)總量的(de)主要(yao)貢(gong)獻者(zhe)，其排放(fang)占比超過90%。隨(sui)著污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)防治(zhi)攻堅戰(zhan)不斷深入(ru)，加(jia)強(qiang)機動(dong)車(che)(che)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)防治(zhi)的(de)重要(yao)性日(ri)益凸顯。年檢是機動(dong)車(che)(che)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)防控(kong)的(de)重要(yao)手段，能夠有(you)效篩查超標排放(fang)車(che)(che)輛(liang)，引導車(che)(che)輛(liang)及時更(geng)換污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)治(zhi)理(li)設備(bei)，淘汰高排放(fang)量機動(dong)車(che)(che)，從源頭(tou)減少大(da)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)排放(fang)。

一些網(wang)友認為，機動(dong)車出廠時已經合格，沒(mei)有必(bi)要(yao)年(nian)(nian)年(nian)(nian)都進行(xing)檢測(ce)。這種想法顯然(ran)是(shi)不(bu)對的(de)。隨著車輛不(bu)斷(duan)老化，影響車輛排放的(de)汽(qi)車零部件也可(ke)(ke)能(neng)會失靈(ling)，尾(wei)氣排放量可(ke)(ke)能(neng)大幅(fu)增加。只有定期檢查(cha)，才能(neng)及時發現車輛尾(wei)氣超標問題。可(ke)(ke)見，機動(dong)車年(nian)(nian)檢是(shi)控制尾(wei)氣排放必(bi)不(bu)可(ke)(ke)少(shao)的(de)重要(yao)關口。

在筆者看來，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車年(nian)(nian)檢(jian)(jian)之所以被(bei)網友詬病，認為(wei)(wei)(wei)其費時費力、只(zhi)是“走形式”，根源在于(yu)一(yi)些機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車檢(jian)(jian)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構存在弄(nong)虛(xu)(xu)作假(jia)行(xing)為(wei)(wei)(wei)，攪亂了(le)(le)行(xing)業生態。一(yi)些機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車檢(jian)(jian)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構為(wei)(wei)(wei)了(le)(le)攫取不(bu)法利益，采用種種造假(jia)方式幫助超標排放機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車蒙混過(guo)關，導致(zhi)年(nian)(nian)檢(jian)(jian)形同虛(xu)(xu)設(she)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車檢(jian)(jian)測機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構弄(nong)虛(xu)(xu)作假(jia)行(xing)為(wei)(wei)(wei)不(bu)僅埋(mai)下了(le)(le)潛在的(de)安全隱(yin)患、影響了(le)(le)大(da)氣污染防治成效，而(er)且也引發了(le)(le)公眾對年(nian)(nian)檢(jian)(jian)這項(xiang)剛性制度(du)的(de)信(xin)任危(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。這種問題(ti)亟須盡快解決，以營造干(gan)凈健康(kang)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車檢(jian)(jian)測市場環(huan)境。

要(yao)嚴(yan)厲打擊機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)檢(jian)驗機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)弄虛(xu)作假行(xing)為。今年9月，生態環(huan)境部會同最高人(ren)民(min)法院、最高人(ren)民(min)檢(jian)察院、公(gong)安部、交通運輸部、市場監督管理總(zong)局在全(quan)國部署開(kai)展機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)排(pai)放(fang)檢(jian)驗領域第(di)三方機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)專項整治(zhi)。各地也加強統籌(chou)謀劃，充(chong)分(fen)發揮工作合力，對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)排(pai)放(fang)檢(jian)驗機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)和(he)維(wei)修(xiu)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)開(kai)展全(quan)面排(pai)查整治(zhi)，依法嚴(yan)肅(su)查處一批重點案件(jian)，起到(dao)了很好的震懾效(xiao)果(guo)。要(yao)把這(zhe)種高壓態勢保持(chi)下(xia)去，對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)檢(jian)測機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)造假始終(zhong)保持(chi)“零容忍”，發現造假行(xing)為，必須嚴(yan)肅(su)懲處，讓機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)檢(jian)測機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)不(bu)愿(yuan)造假、不(bu)敢造假。

同時，要深挖機(ji)(ji)動(dong)車檢(jian)測造假上(shang)下游(you)利益鏈(lian)條。如(ru)今，機(ji)(ji)動(dong)車檢(jian)測造假已經(jing)形(xing)成包括檢(jian)測作弊設備(bei)制(zhi)作、一級(ji)銷售代理、二級(ji)銷售代理、檢(jian)測機(ji)(ji)構(gou)等在內的(de)制(zhi)、銷、用于一體的(de)完整利益鏈(lian)條。一旦發現檢(jian)測機(ji)(ji)構(gou)的(de)造假行為(wei)，相關部門就要順藤摸(mo)瓜(gua)，重拳(quan)打擊鏈(lian)條上(shang)的(de)每個環節，讓所有相關責任人都不(bu)能逍遙法(fa)外(wai)。

一(yi)些網(wang)友的(de)(de)評論(lun)也反映出(chu)，當(dang)前一(yi)些機(ji)動(dong)(dong)車(che)車(che)主(zhu)對(dui)自(zi)身(shen)的(de)(de)環(huan)境責任認識還(huan)不夠充(chong)分。要治理(li)點多面(mian)廣的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)車(che)污(wu)染并非(fei)易事，這需要每個車(che)主(zhu)積(ji)極承擔起(qi)自(zi)身(shen)的(de)(de)責任。要強化宣傳引(yin)導，讓車(che)主(zhu)認識到機(ji)動(dong)(dong)車(che)尾(wei)氣超標排放的(de)(de)危害和自(zi)己應當(dang)承擔的(de)(de)義務(wu)，及時對(dui)車(che)輛進行保養、定期更換尾(wei)氣治理(li)設備、避免添(tian)加劣質油品對(dui)尾(wei)氣治理(li)設備造成損害，為共同守護蔚藍天空做出(chu)自(zi)己的(de)(de)貢(gong)獻。

不可否認，當前一(yi)些地方在(zai)開(kai)展機動車年(nian)檢(jian)工作時(shi)確(que)實存在(zai)一(yi)些問題，但(dan)年(nian)檢(jian)的必要性不容(rong)質疑。要堅決打(da)擊機動車檢(jian)測造(zao)假(jia)行為，讓年(nian)檢(jian)守護交(jiao)通安(an)全、源頭防控污染的重要作用真正發揮出來(lai)。

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