【谷騰環保網訊】“二手(shou)車(che)怎(zen)么會(hui)(hui)是(shi)(shi)零(ling)(ling)公(gong)里(li)呢？它只不過上(shang)過牌(pai)照(zhao)而已，也就(jiu)是(shi)(shi)說，零(ling)(ling)公(gong)里(li)二手(shou)車(che)本身就(jiu)是(shi)(shi)一種(zhong)亂象。”近日，長(chang)城汽車(che)董事長(chang)魏建軍(jun)接受(shou)采(cai)訪時怒斥(chi)“零(ling)(ling)公(gong)里(li)二手(shou)車(che)”。隨后，商務部召開座談會(hui)(hui)，參會(hui)(hui)方(fang)包括(kuo)行(xing)業協會(hui)(hui)、車(che)企、交易平臺(tai)，為主(zhu)動(dong)報名。消息(xi)稱，會(hui)(hui)議(yi)主(zhu)題是(shi)(shi)要求打(da)擊虛假銷售、套取補(bu)貼等行(xing)為，強調規范市場秩序(xu)。

所謂“零公里(li)二(er)(er)手(shou)車”，是指已經(jing)(jing)完(wan)成車輛登記手(shou)續，名義上屬于二(er)(er)手(shou)車，但實際行駛(shi)里(li)程(cheng)極低(di)甚(shen)至(zhi)為零的(de)車輛。通(tong)俗(su)點(dian)說，就是上完(wan)牌照即轉(zhuan)手(shou)，新(xin)車二(er)(er)手(shou)賣。行業(ye)知(zhi)情人士(shi)透露，這種操(cao)作實質是經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)清庫(ku)存(cun)的(de)變通(tong)手(shou)段(duan)：“車商(shang)(shang)用低(di)價從經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)那里(li)購買(mai)新(xin)車，再加幾千塊錢(qian)(qian)賣給消費者，既能幫經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)清庫(ku)存(cun)，自己也賺(zhuan)了錢(qian)(qian)，消費者還能省(sheng)一兩萬元。”有人說，這是多方共贏(ying)，果(guo)真如此嗎？

降(jiang)價清庫存(cun)，其實許多領(ling)域都有。若有關企業想(xiang)在不擾亂價格體(ti)系的同時提(ti)高銷量，故而拐著彎把新車(che)當二手賣(mai)，只要(yao)不對他人造成(cheng)(cheng)負面影響，倒也(ye)無妨。關鍵就(jiu)在于(yu)，要(yao)衡量此舉對外界(jie)造成(cheng)(cheng)的影響。

比如(ru)，部分(fen)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)商利(li)(li)用車(che)(che)輛置換補(bu)貼規則(ze)，通過報廢車(che)(che)置換方式獲取(qu)國家補(bu)貼，即便有(you)的會將補(bu)貼部分(fen)讓利(li)(li)消(xiao)費者(zhe)(zhe)，具有(you)短期經(jing)濟(ji)效益，卻仍(reng)可能扭曲(qu)政策設(she)計。再說，二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)市場(chang)(chang)是典(dian)型的檸(ning)檬市場(chang)(chang)，加之市場(chang)(chang)碎片化，以及(ji)新(xin)車(che)(che)市場(chang)(chang)價(jia)格戰帶來的沖擊(ji)，不(bu)乏二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)商“當務(wu)之急是求生(sheng)存，不(bu)會有(you)長遠考慮”，通過調(diao)表、隱瞞(man)真實(shi)車(che)(che)況等手(shou)(shou)(shou)段(duan)偽裝成準(zhun)新(xin)車(che)(che)，誤導(dao)消(xiao)費者(zhe)(zhe)的情(qing)況。還有(you)一個看似(si)不(bu)起眼實(shi)則(ze)很重要的問題：車(che)(che)企與(yu)(yu)經(jing)銷商通過“自注冊”，甚至(zhi)將下(xia)線(xian)新(xin)車(che)(che)直接上牌，營造熱銷假象，迎(ying)合資本市場(chang)(chang)，與(yu)(yu)財(cai)務(wu)違規的距離有(you)多遠？這樣的游(you)戲又(you)能玩多久？

此前，“零公里二(er)手(shou)車(che)(che)(che)”更多出(chu)(chu)(chu)(chu)現在汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)(chu)口領(ling)域，又稱汽(qi)車(che)(che)(che)平行出(chu)(chu)(chu)(chu)口，是指(zhi)部分車(che)(che)(che)商將國內新車(che)(che)(che)上(shang)牌(pai)，再以二(er)手(shou)車(che)(che)(che)名義(yi)出(chu)(chu)(chu)(chu)口，以避開進出(chu)(chu)(chu)(chu)口管制(zhi)和(he)關(guan)稅。這(zhe)類貿易(yi)往(wang)往(wang)出(chu)(chu)(chu)(chu)現在汽(qi)車(che)(che)(che)價格差異(yi)較大的(de)市場之間，各地政府(fu)、不(bu)同車(che)(che)(che)企(qi)對此態(tai)度不(bu)一(yi)(yi)。但也(ye)不(bu)得不(bu)承認，國內汽(qi)車(che)(che)(che)行業尚未走出(chu)(chu)(chu)(chu)“內卷式”競(jing)爭困局，對于(yu)主(zhu)機廠和(he)經銷商來說，出(chu)(chu)(chu)(chu)口依然(ran)是尋求增長的(de)路徑之一(yi)(yi)。“零公里二(er)手(shou)車(che)(che)(che)”有其可取之處，也(ye)有部分屬于(yu)合規操作，不(bu)能一(yi)(yi)味禁止。

國內(nei)市(shi)(shi)場(chang)(chang)、出口(kou)領域(yu)的(de)“零公(gong)里二(er)手(shou)車(che)”，多是行業“內(nei)卷”的(de)結果。從根本上說(shuo)，汽車(che)行業從注重規(gui)(gui)(gui)模增長向注重規(gui)(gui)(gui)模和效(xiao)益雙提(ti)(ti)升轉(zhuan)變，把競爭重點從拼價格轉(zhuan)到提(ti)(ti)質量、優服(fu)務上來，走“反內(nei)卷”的(de)可持續發展之路(lu)，才能釜底抽(chou)薪，遏(e)制(zhi)畸形競爭。當前，規(gui)(gui)(gui)范“零公(gong)里二(er)手(shou)車(che)”市(shi)(shi)場(chang)(chang)發展，需(xu)要劃紅線、明(ming)規(gui)(gui)(gui)矩，諸如堵住套取置換(huan)補貼、消費者權益保護(hu)的(de)漏(lou)洞，明(ming)確虛假銷售的(de)邊界和性質等(deng)，以推動市(shi)(shi)場(chang)(chang)生態改善，進(jin)一步促進(jin)二(er)手(shou)車(che)流通消費。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”

相關文章