【谷騰環保網訊】近年來，河南省鶴壁市把交通運輸結構的優化調整，作為改善生態環境、撬動經濟社會高質量發展的關鍵支點。當地以政策為引領，以創新為驅動，向著綠色、低碳、可持續發展的目標篤定前行，其探索形成的實踐路徑，為同類地區推進相關工作提供了有益借鑒。

污染制約發展，結構調整刻不容緩

 鶴壁市作為典型的煤炭資源型城市，曾因煤而興，卻也飽受資源型城市通病的困擾。隨著經濟發展階段的轉變，交通運輸結構不合理等結構性污染問題日益凸顯，嚴重制約環境空氣質量持續改善。

 公路運輸占鶴壁市貨物運輸的主導地位，電力、礦石采選與加工等大宗物料運輸行業運輸量大，國道107、國道342和京港澳高速穿城而過，國控站點周邊車流量密集。經評估，107國道過往車輛排放的尾氣和揚塵對鶴壁市環境空氣質量綜合指數影響顯著。PM2.5源解析表明，移動源對鶴壁市環境空氣質量PM2.5影響占比較高，在夏季約為25%—35%，秋冬季污染加重時最高可達53%，成為大氣污染的重要因素和主要來源。

 “移動源污染已經成為影響鶴壁市空氣質量的關鍵因素，推進交通運輸結構優化調整刻不容緩。”鶴壁市生態環境局黨組書記、局長李雷說。

多措并舉，強化政策引領推動轉型

 面對當前嚴峻的污染治理形勢，鶴壁市堅持多措并舉、綜合施策，在強化政策引領與統籌協調的同時，全面推進交通運輸結構優化調整。

 出臺獎補政策，推動新能源車輛替代。鶴壁市出臺純電動重型卡車更新替代資金獎補辦法，籌集財政資金6200萬元，對首次登記注冊的純電動重型牽引、攪拌、自卸、市政環衛車輛給予獎補。積極推動公共領域新能源車替代。目前，鶴壁市公交車和在城市建成區通行的新能源水泥罐車60輛、新能源網約出租車587輛、新能源物流配送車209輛等車輛已實現新能源全覆蓋。

 實施精準管控，優化運輸時段與路線。實施“陽光運輸”，鼓勵工業企業每天8時至22時進行物料運輸，其他時段禁止物料運輸（新能源汽車、管廊運輸、火車運輸不受影響），平均每日減少夜間運輸車輛4000輛（次），氮氧化物日均值降低約16%。重新劃定主城區管控區域，加強主城區貨運管控，中重型柴油貨車禁止進入主城區管控區域。實施城區南部（G342）重型貨車臨時繞行，減少城區交通污染。

 加大執法力度，嚴管柴油貨車。鶴壁市公安交警、交通運輸等部門在主要道路設置卡點，對重型運輸車輛超限超載、拋灑滴漏、違規運輸等行為進行重點檢查和夜查。開展重型柴油貨車尾氣處理裝置專項執法檢查，將違法行為納入黑名單管理。

 調整產業結構，倒逼運輸升級。針對傳統行業企業強力推進產業結構轉型升級，提出企業達到績效分級B級及以上績效等級，實現100%清潔運輸后，經驗收可恢復生產。鶴壁市停產整治的礦石采選與加工行業企業，部分達到要求的企業已恢復生產，其購置更新新能源重型貨車500余輛，實現了100%清潔運輸。

 提升重點行業清潔運輸比例。通過嚴格用車大戶清潔運輸管理、完善充換電設施布局建設、鼓勵創新商業運營模式等措施，全面提升重點行業清潔運輸比例。目前，在產重點企業清潔運輸比例已達到100%。

污染減排，運輸結構升級成效明顯

通過一系列強有力的政策措施，鶴壁市交通運輸結構優化調整取得了顯著成效。

 柴油貨車運輸量持續減少，新能源貨車運輸不斷提升。新增純電動重卡1013輛，重卡運輸量76.41萬輛（次），其中新能源56.59萬輛次，重柴19.82萬輛（次），新能源重卡運輸占比達74.06%；同比去年新能源重卡運輸量1845輛（次），新能源運輸比例上升305倍。

 空氣質量得到明顯改善，截至目前，鶴壁市氮氧化物累計平均濃度為23微克/立方米，同比下降14.8%。

 盡管取得了階段性成果，但鶴壁市在交通運輸結構優化調整方面仍面臨挑戰。傳統產業結構調整仍需持續推進，重型柴油貨車新能源替代比例有待提高，重型柴油貨車治理、非道路移動機械新能源替代及公共領域環衛車輛新能源替代等方面還存在不足。

 根據總體規劃部署，鶴壁市將把移動源污染治理工作放在更加突出的位置，強化“車、路、油”全面管控。持續推進工業企業清潔運輸比例提升和新能源車輛替代。進一步加大執法力度，嚴厲打擊機動車尾氣超標、破壞污染控制裝置等生態環境違法行為。加快推進國道107京港線鶴壁境改線工程實施，減輕交通運輸結構污染壓力。

 “我們將以更大的決心、更有力的措施，持續深化交通運輸結構優化調整，為鶴壁市的藍天白云和高質量發展貢獻力量。”李雷說。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”

相關文章