隨著(zhu)經濟的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，公路基礎設(she)施建設(she)將(jiang)迅猛發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，在交通發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)同時(shi)，對環境的(de)影響(xiang)也更加(jia)明顯。因此，堅持可持續發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)戰略，已經受到了廣泛的(de)關(guan)注(zhu)。

近年來，隨著我省高(gao)速(su)公(gong)路建設事業的發展(zhan)(zhan)，隔離(li)設施(shi)的應用(yong)及種類也(ye)得(de)到了長足的發展(zhan)(zhan)，隔離(li)設施(shi)在交通安全及環保方面(mian)也(ye)日益(yi)顯示出了其重要作用(yong)。根據(ju)道路噪(zao)聲研究成果，影響(xiang)道路噪(zao)聲的有(you)速(su)度(du)、交通流(liu)量(liang)(liang)等(deng)十幾(ji)個(ge)主(zhu)要因素。其中噪(zao)聲與(yu)速(su)度(du)成線(xian)(xian)形關(guan)系，速(su)度(du)每提高(gao)10km/h，噪(zao)聲就增加1~1.5分貝(bei)。高(gao)速(su)公(gong)路車速(su)高(gao)，流(liu)量(liang)(liang)大(da)，其沿線(xian)(xian)兩側的噪(zao)音可達70~80分貝(bei)，防(fang)止(zhi)噪(zao)聲污染是(shi)高(gao)速(su)公(gong)路環境保護領域急需解決的問題。

當(dang)前國內(nei)采用(yong)砼板墻、磚砌體墻鋁合金以及彩鋼(gang)復(fu)合棉(mian)(mian)板等(deng)作為(wei)隔(ge)音(yin)的(de)(de)防(fang)噪設施(shi)來改善公(gong)路兩旁的(de)(de)噪聲環(huan)境(jing)(jing)。從(cong)使(shi)用(yong)效(xiao)果(guo)來看(kan)，雖可以起到(dao)(dao)隔(ge)音(yin)防(fang)噪的(de)(de)效(xiao)果(guo)，但不(bu)具備凈化空氣、濾(lv)除灰塵、美化景觀等(deng)功能(neng)(neng)。在城(cheng)市高架(jia)橋(qiao)上，已使(shi)用(yong)各種(zhong)不(bu)同材質(zhi)的(de)(de)彩鋼(gang)復(fu)合棉(mian)(mian)板作為(wei)聲屏(ping)障使(shi)用(yong)，防(fang)噪效(xiao)果(guo)不(bu)錯(cuo)，但造價高，沒有生態及綠(lv)化功能(neng)(neng)，難以與周(zhou)圍環(huan)境(jing)(jing)協調(diao)(diao)。因(yin)此(ci)，隔(ge)音(yin)隔(ge)離的(de)(de)設計需要從(cong)其材料、結構到(dao)(dao)形式進行(xing)充分(fen)的(de)(de)研(yan)究，達到(dao)(dao)隔(ge)音(yin)降(jiang)噪與生態環(huan)境(jing)(jing)的(de)(de)協調(diao)(diao)與統一。

國內(nei)對(dui)聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)(zhang)的(de)研(yan)究(jiu)始(shi)于20世(shi)紀80年代，在(zai)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)控(kong)制原理、噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)預測數學模型(xing)以及聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)(zhang)輕質、多孔材料砌筑體聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)(zhang)等方面(mian)取得了許多成果。但(dan)對(dui)生態(tai)型(xing)聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)(zhang)內(nei)容(rong)的(de)研(yan)究(jiu)基本上處(chu)于空白(bai)。在(zai)日益重視環(huan)(huan)境(jing)保護(hu)的(de)今(jin)天，既能(neng)隔(ge)音隔(ge)離(li)，又(you)能(neng)與周圍大自然相(xiang)融的(de)生態(tai)型(xing)隔(ge)音墻，符(fu)合公(gong)路(lu)(lu)建設(she)“綠色環(huan)(huan)保”的(de)發展方向，可與公(gong)路(lu)(lu)沿(yan)線(xian)環(huan)(huan)境(jing)有機(ji)融合。

隔音(yin)(yin)隔離(li)墻(qiang)是根據交(jiao)通安全及環(huan)境保(bao)護等不同(tong)(tong)要求在(zai)不同(tong)(tong)的路段設置(zhi)。為隔音(yin)(yin)降噪(zao)以(yi)(yi)及景(jing)觀需(xu)要或重點禁入地(di)段而設置(zhi)。湖南省交(jiao)通科學(xue)研(yan)究(jiu)院對此進(jin)行了設計(ji)與研(yan)究(jiu)，主(zhu)要型(xing)式(shi)有以(yi)(yi)下幾種；藝術隔音(yin)(yin)隔離(li)墻(qiang)、生態(tai)聲屏障、混合(he)型(xing)隔音(yin)(yin)隔離(li)墻(qiang)、復式(shi)隔音(yin)(yin)隔離(li)墻(qiang)。

1 藝術隔音隔離墻

在噪聲敏感點距路面(mian)(mian)較遠(yuan)（一(yi)(yi)般在100m左右）處或者有降噪要求(qiu)而對降噪要求(qiu)不(bu)高時(shi)采用(yong)藝(yi)術隔(ge)(ge)音(yin)墻(qiang)。藝(yi)術隔(ge)(ge)音(yin)墻(qiang)一(yi)(yi)般采用(yong)鋼(gang)模預制(zhi)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土，由板，立(li)(li)柱，基礎(chu)及花池等組成。高2.5m，主柱間距3m，采用(yong)吊裝(zhuang)施(shi)工(gong)。板的(de)規格為300×250×8cm。立(li)(li)柱規格為330×15×15，此(ci)類(lei)設計方案(an)在預制(zhi)混(hun)凝(ning)(ning)板時(shi)，在靠(kao)公路一(yi)(yi)面(mian)(mian)設置優美(mei)的(de)圖案(an)和(he)植(zhi)(zhi)物種(zhong)植(zhi)(zhi)池，在種(zhong)植(zhi)(zhi)池內(nei)種(zhong)植(zhi)(zhi)植(zhi)(zhi)物，植(zhi)(zhi)物與圖案(an)相互搭配，交互輝(hui)映，此(ci)類(lei)方案(an)層次豐(feng)(feng)富(fu)，立(li)(li)體感強，視覺效果(guo)好(hao)。多(duo)采用(yong)流(liu)(liu)暢(chang)的(de)自由曲線(xian)，有的(de)配以(yi)大小不(bu)一(yi)(yi)的(de)小圓點，使流(liu)(liu)暢(chang)的(de)曲線(xian)產(chan)生(sheng)動(dong)的(de)韻律(lv)。波線(xian)的(de)起伏自然流(liu)(liu)暢(chang)，變化豐(feng)(feng)富(fu)，形式(shi)優美(mei)。造型簡單，多(duo)依靠(kao)色彩的(de)對比來產(chan)生(sheng)效果(guo)，明快的(de)節奏產(chan)生(sheng)極強的(de)韻律(lv)感。該(gai)類(lei)方案(an)結構簡單，制(zhi)作容易，施(shi)工(gong)方便，造價(jia)較低。為臨(lin)長(chang)、潭邵(shao)高速所采用(yong)。

2 生態聲屏障

一種新(xin)型的隔音(yin)墻，為我(wo)省首(shou)次研究(jiu)成功并(bing)應(ying)用在(zai)(zai)(zai)高速公路(lu)上。應(ying)用在(zai)(zai)(zai)衡(heng)棗高速公路(lu)K21+061~K21+191、K21+275~K21+359段的生(sheng)態聲屏障新(xin)產品是在(zai)(zai)(zai)進行多次試驗之后(hou)，在(zai)(zai)(zai)高速公路(lu)工程現場進行試驗安裝(zhuang)，該生(sheng)態聲屏障與(yu)國內外原有的相(xiang)同(tong)類(lei)型比(bi)較，在(zai)(zai)(zai)功能、結構、外觀等多方(fang)面具有顯著的特色，主要表(biao)現在(zai)(zai)(zai)：

2.1降噪功能：在(zai)結構上根據聲(sheng)學原理(li)，生態(tai)聲(sheng)屏(ping)障表面設計為內(nei)凹弧形，并在(zai)表面栽(zai)種植物，可更好的反射聲(sheng)波，達到(dao)良好的降噪效果。

2.2美(mei)化環(huan)境(jing)及(ji)功能(neng)(neng)：將聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障設計(ji)成(cheng)可(ke)(ke)栽種花卉的(de)形式，使聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障四季常(chang)(chang)青，既減少(shao)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)污染又可(ke)(ke)以(yi)美(mei)化環(huan)境(jing)。在(zai)植(zhi)(zhi)(zhi)物(wu)(wu)選擇上，選用了(le)一些耐旱、耐高溫、常(chang)(chang)年(nian)生的(de)植(zhi)(zhi)(zhi)物(wu)(wu)，在(zai)種植(zhi)(zhi)(zhi)上，有意識的(de)將各種植(zhi)(zhi)(zhi)物(wu)(wu)按照一定的(de)圖案(an)(an)組合種植(zhi)(zhi)(zhi)，可(ke)(ke)在(zai)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障表面形成(cheng)賞心悅目的(de)圖案(an)(an)。并且(qie)為了(le)保證植(zhi)(zhi)(zhi)物(wu)(wu)的(de)成(cheng)活(huo)，在(zai)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障的(de)結(jie)構(gou)設計(ji)上，特(te)別加入了(le)灌溉系統的(de)設計(ji)，使聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障上的(de)植(zhi)(zhi)(zhi)物(wu)(wu)能(neng)(neng)在(zai)一般(ban)養護的(de)條件下，維持(chi)正常(chang)(chang)生長。

2.3凈化空(kong)氣(qi)功能：在生態(tai)聲屏障(zhang)墻面種植的(de)植物(wu)有(you)(you)意識的(de)選擇了一些具有(you)(you)凈化空(kong)氣(qi)效果的(de)品種，既能吸(xi)收二氧(yang)化碳等有(you)(you)害(hai)氣(qi)體，又有(you)(you)吸(xi)附微(wei)塵的(de)作用，既能防止(zhi)空(kong)氣(qi)污染，同時又能吸(xi)納聲波、降(jiang)低(di)噪(zao)聲、防眩和美化環(huan)境。

2.4隔(ge)離功(gong)能(neng)：生態(tai)聲屏障高度(du)達到3.0m，具有足夠的強度(du)，能(neng)抵(di)(di)抗建筑設計規范中要求的10級風力(li)，也能(neng)抵(di)(di)御一定(ding)的外力(li)破壞，兼具隔(ge)離墻(qiang)、隔(ge)離柵等隔(ge)離設施的功(gong)能(neng)。

3 環保型隔音墻

常張(zhang)高速公(gong)路(lu)是交(jiao)通部規劃的(de)(de)(de)國(guo)家重點干線公(gong)路(lu)泉州(zhou)至畢(bi)節線的(de)(de)(de)一段，是省(sheng)會長沙通往張(zhang)家界旅游風景區公(gong)路(lu)干線的(de)(de)(de)重要組成部分，是湖南省(sheng)高速公(gong)路(lu)中的(de)(de)(de)環保(bao)路(lu)和(he)生態路(lu)，對隔音墻的(de)(de)(de)設計也要達到生態和(he)環保(bao)的(de)(de)(de)要求。

在(zai)設計上將隔(ge)(ge)音(yin)墻設計成樸(pu)實的城墻式，再(zai)在(zai)隔(ge)(ge)音(yin)墻的前(qian)面栽種常綠(lv)(lv)爬(pa)藤植(zhi)物，使其四季常青，生(sheng)(sheng)機(ji)勃勃，古樸(pu)大方，本方案采用(yong)輕(qing)質陶粒混凝土砌塊筑墻，在(zai)其下部(bu)灰(hui)色(se)(se)槽內填(tian)土種植(zhi)綠(lv)(lv)色(se)(se)植(zhi)物，不僅聲學性能好(hao)，且能與周圍環境更好(hao)融合。具有施(shi)工(gong)方便，生(sheng)(sheng)態環保，耐(nai)高強度，耐(nai)火，耐(nai)腐蝕等性能。

以(yi)上三種(zhong)隔(ge)(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)隔(ge)(ge)(ge)(ge)離(li)墻型(xing)(xing)式(shi)(shi)，是2002年以(yi)來我(wo)院(yuan)在臨長(chang)、潭邵、衡(heng)棗、常張等高(gao)(gao)速應用的主(zhu)要類型(xing)(xing)，邵懷高(gao)(gao)速要求我(wo)們設(she)計外型(xing)(xing)簡潔、降噪效果好、占(zhan)地面(mian)積小的新型(xing)(xing)隔(ge)(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)隔(ge)(ge)(ge)(ge)離(li)墻，我(wo)院(yuan)通過現(xian)場考察，結合邵懷實際情況，設(she)計了(le)混(hun)合型(xing)(xing)隔(ge)(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)隔(ge)(ge)(ge)(ge)離(li)墻和復式(shi)(shi)隔(ge)(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)隔(ge)(ge)(ge)(ge)離(li)墻兩種(zhong)型(xing)(xing)式(shi)(shi)。

4混合型隔音隔離墻

混(hun)(hun)(hun)(hun)合型隔(ge)音隔(ge)離墻(qiang)為(wei)波浪形(xing)(xing)(xing)立(li)體(ti)(ti)(ti)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土板(ban)結合攀緣植(zhi)物的綜合體(ti)(ti)(ti)，這種(zhong)形(xing)(xing)(xing)式(shi)每6.0m為(wei)一個(ge)單元，其中3.0m為(wei)彩色(se)波浪形(xing)(xing)(xing)立(li)體(ti)(ti)(ti)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土板(ban)，高度為(wei)3.0m，另(ling)外(wai)3.0m為(wei)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土預制墻(qiang)體(ti)(ti)(ti)，高度也為(wei)3.0m，沿墻(qiang)體(ti)(ti)(ti)縱向地面種(zhong)植(zhi)常(chang)春藤等(deng)常(chang)綠(lv)型爬(pa)藤攀援類(lei)植(zhi)物，可在2~3年時間內形(xing)(xing)(xing)成綠(lv)籬形(xing)(xing)(xing)態，呈現綠(lv)色(se)植(zhi)物的生態外(wai)觀。

其特點是占地面(mian)(mian)(mian)積少，施工比較(jiao)方便，植(zhi)(zhi)物(wu)(wu)存(cun)活比較(jiao)容易，在(zai)3.0m高(gao)度和(he)標(biao)準降噪(zao)(zao)技(ji)術條件下可降低(di)噪(zao)(zao)聲(sheng)11分貝左右。但(dan)在(zai)建造初(chu)期有一定的(de)(de)管護費用，綠化面(mian)(mian)(mian)積為50%，與周圍環境(jing)協調性(xing)好，其表面(mian)(mian)(mian)是波陣面(mian)(mian)(mian)，由于聲(sheng)波的(de)(de)傳播過程實質上(shang)是聲(sheng)源輻射(she)聲(sheng)能量的(de)(de)傳遞過程。聲(sheng)能量隨聲(sheng)波波陣面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)擴張而(er)衰減(jian)。波浪形面(mian)(mian)(mian)板使(shi)聲(sheng)波的(de)(de)阻(zu)隔(ge)接觸面(mian)(mian)(mian)增大，從而(er)可更(geng)好的(de)(de)降低(di)噪(zao)(zao)聲(sheng)。在(zai)墻面(mian)(mian)(mian)種(zhong)植(zhi)(zhi)植(zhi)(zhi)物(wu)(wu)，使(shi)表面(mian)(mian)(mian)形成(cheng)許多凸面(mian)(mian)(mian)。當聲(sheng)波傳播遇到凸面(mian)(mian)(mian)界(jie)面(mian)(mian)(mian)，就會(hui)被分解(jie)成(cheng)許多比較(jiao)弱的(de)(de)反射(she)聲(sheng)波，達到良好的(de)(de)降噪(zao)(zao)效果。再者間隔(ge)波陣面(mian)(mian)(mian)栽種(zhong)爬(pa)藤攀(pan)援類植(zhi)(zhi)物(wu)(wu)，增加了墻面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)粗糙度，有利于噪(zao)(zao)聲(sheng)衰減(jian)。

該方案運用現代立體(ti)構(gou)成設計(ji)理念，簡(jian)潔大方、富有韻律(lv)，將(jiang)降噪原理與(yu)外觀(guan)(guan)造型(xing)巧妙結合，以綠色為(wei)基調，與(yu)周圍環境協調性好，給人以新穎獨特的(de)視覺感受，于(yu)潛移默化中體(ti)現著沿線優(you)雅的(de)環境景觀(guan)(guan)。

5復式隔音隔離墻

復(fu)式(shi)隔(ge)(ge)(ge)音(yin)隔(ge)(ge)(ge)離墻由雙層混凝(ning)土板(ban)(ban)組成，面板(ban)(ban)上有很(hen)多吸(xi)(xi)音(yin)小孔，背板(ban)(ban)為(wei)(wei)混凝(ning)土板(ban)(ban)，中間填有3cm的(de)(de)吸(xi)(xi)音(yin)材料，這種形式(shi)每3m為(wei)(wei)一個(ge)單元，高(gao)度為(wei)(wei)3.0m，造(zao)型簡潔，施工方便，降噪效果好。它結構(gou)上主(zhu)要(yao)特色是(shi)：采用吸(xi)(xi)聲(sheng)、隔(ge)(ge)(ge)聲(sheng)相(xiang)結合(he)的(de)(de)復(fu)合(he)降噪結構(gou)，由三層吸(xi)(xi)聲(sheng)、隔(ge)(ge)(ge)聲(sheng)降噪結構(gou)組成，通過吸(xi)(xi)聲(sheng)、隔(ge)(ge)(ge)聲(sheng)、反射等(deng)多重環節(jie)，達(da)到良好的(de)(de)隔(ge)(ge)(ge)音(yin)、降噪效果。應(ying)用在(zai)對(dui)降噪有高(gao)要(yao)求(qiu)的(de)(de)地段。

考(kao)慮到隔音(yin)隔離墻設(she)計在邵懷高速的整(zheng)體(ti)與(yu)協調，該方案也運用現代立體(ti)構成(cheng)設(she)計理念，使其(qi)簡(jian)潔大(da)方流暢，色彩協調，與(yu)周圍環境協調性好。

總之環(huan)保型隔(ge)音隔(ge)離墻體現(xian)了(le)以(yi)下優(you)勢。

① 注重公路(lu)隔(ge)音隔(ge)離(li)墻與景觀的協調設計(ji)，設計(ji)因(yin)地(di)制宜建(jian)造(zao)隔(ge)音隔(ge)離(li)墻，特別注重其造(zao)型與色彩(cai)設計(ji)。

② 注(zhu)重(zhong)本土文(wen)化的(de)體現，設計方案以(yi)表現本土文(wen)化為立足點(dian)，以(yi)簡潔、大(da)方、流暢為宗旨，使之既具有(you)(you)民族性(xing)又(you)富有(you)(you)時代感。

③ 注(zhu)重(zhong)生態環保，提倡在隔音隔離墻前種植(zhi)(zhi)爬藤植(zhi)(zhi)物，并注(zhu)重(zhong)植(zhi)(zhi)物的(de)配植(zhi)(zhi)，使植(zhi)(zhi)物四季常青，達到吸(xi)收二氧化碳及有害氣(qi)體、吸(xi)附微塵的(de)作用，這(zhe)樣既(ji)減少噪聲(sheng)污染又可以美(mei)化環境。

④ 注重結構的合理(li)性、科學性。采用(yong)組合結構，可根據地(di)形及防噪(zao)的需要，方(fang)便地(di)按設計(ji)改變外形尺寸。集中預制，現場裝配，施工(gong)方(fang)便。

⑤ 注重(zhong)隔(ge)音隔(ge)離墻的經(jing)濟性，結構合(he)理、施工(gong)方(fang)便降低了成本，節約了土地。

⑥ 注重隔音(yin)隔離(li)墻制作材料的選擇，材料表面色彩柔和，并且呈亞光效果，不會產生反光和眩目現象。

⑦ 設(she)計中始(shi)終貫徹“以人為本”的宗旨，無論是造(zao)型、結構、色(se)彩上(shang)(shang)都體現(xian)了這一點，非常(chang)注(zhu)重司乘人員心理上(shang)(shang)、視(shi)覺上(shang)(shang)的愉悅(yue)性和(he)舒適性。

邵(shao)懷(huai)隔(ge)音隔(ge)離墻的(de)(de)(de)(de)設置(zhi)，主要(yao)解決了防噪和高速公路景(jing)觀單(dan)一的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，設計中本著以人(ren)(ren)為本的(de)(de)(de)(de)原則，既充分(fen)考慮了高速公路司(si)乘人(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)安全性，又(you)充分(fen)考慮了司(si)乘人(ren)(ren)員(yuan)視覺上(shang)的(de)(de)(de)(de)、心(xin)理(li)上(shang)的(de)(de)(de)(de)愉悅(yue)性，并充分(fen)考慮了結構(gou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)合理(li)性、科學性，解決造型呆板、單(dan)一的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，所有外觀造型簡潔大(da)方流暢，色彩協調(diao)，與周(zhou)(zhou)圍環境協調(diao)性好(hao)(hao)，能(neng)有效(xiao)減(jian)輕司(si)乘人(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)視覺疲勞，使(shi)其在行車過程能(neng)產生一種(zhong)輕松愉悅(yue)的(de)(de)(de)(de)心(xin)情(qing)；降噪效(xiao)果好(hao)(hao)，還(huan)道路周(zhou)(zhou)邊居民一個(ge)較好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)居住環境，產生了極好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)社(she)會(hui)效(xiao)益。

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