摘要:隨著經濟水平、生活水平的不斷提高,汽車保有量激增,在給人們生活帶來便利的同時,也造成了十分嚴重的大氣污染。廢氣再循環技術(EGR),是目前比較有效地尾氣控制手段。通過典型結構的介紹,深入分析廢氣再循環系統的工作原理、控制策略等。 

關鍵詞:再循環,氮氧化物

前言

 為了減少環境污染、滿足日益嚴格的排放法規,廢氣再循環系統被廣泛采用。廢氣再循環系統,簡稱EGR(Exhaust Gas Recirculation),它的任務就是使廢氣的再循環量在每一個工作點都達到最佳狀況,從而使燃燒過程始終處于最理想的情況,最終保證排放物中的污染成份最低。盡管提高廢氣再循環率對減少氮氧化物(NOX)的排放有積極的影響,但同時這也會對顆粒物和其他污染成份的減少產生消極的影響。廢氣再循環EGR系統是目前用于降低發動機NOX排放的一種有效措施,它將一部分排氣引入進氣管與新混合氣混合后進入汽缸燃燒,從而實現再循環,并對進入進氣系統的排氣量進行最佳控制。

1.EGR的工作原理

EGR的作用主要是減少汽車尾氣中的NOX,所以我們先了解一下尾氣中NOX的生成機理。NOX的生成分為有三種:(1)“高溫”NOX:高溫(燃燒)過程中因離解反應同時生成氧和氮的原子及分子,根據Zeldovich的理論,這些分子和原子接著形成了NOX。(2)“即時”NOX:在預混合燃燒的貧氧火焰層中的化學反應產生HC根,它與氫分子一起形成氰化物,再通過副反應從氰化物形成NOX。(3)“燃油”NOX:在相對較

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