摘　要：公(gong)路(lu)生(sheng)態建(jian)設(she)的目標就是要最大(da)(da)限(xian)(xian)度地(di)避(bi)免對生(sheng)態環(huan)境的負面影響，預防(fang)和治理(li)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)、營(ying)運和養護過程(cheng)中造成(cheng)的水、大(da)(da)氣、土壤、聲環(huan)境污染(ran)，防(fang)治固廢和光污染(ran)，通過生(sheng)態工(gong)程(cheng)、環(huan)保工(gong)程(cheng)實現生(sheng)態恢復和污染(ran)控制，最大(da)(da)限(xian)(xian)度的減少(shao)公(gong)路(lu)營(ying)建(jian)帶來的環(huan)境問題(ti)，達到公(gong)路(lu)建(jian)設(she)、營(ying)運與自(zi)然、人類和諧相容。

關鍵詞：公(gong)路建設(she) 生態環境(jing) 污染防(fang)治

公路建設(she)對(dui)環(huan)境的(de)(de)影響，不僅(jin)包括施工期對(dui)生態環(huan)境的(de)(de)重大改變，而(er)且(qie)涉及通車(che)以后尾氣(qi)、噪聲(sheng)、揚塵等的(de)(de)污染和(he)對(dui)社會(hui)環(huan)境的(de)(de)改變，還(huan)會(hui)給自(zi)然(ran)景觀的(de)(de)和(he)諧性帶(dai)來一定影響。

一、水環(huan)境污(wu)染(ran)及防治

在公路(lu)建(jian)設和營運過程中都會對(dui)周圍(wei)水(shui)體(ti)產生(sheng)影響(xiang)，包括(kuo)施工機械跑、冒(mao)、滴、漏的(de)污(wu)(wu)油(you)及露天(tian)機械受雨(yu)水(shui)沖(chong)刷(shua)后產生(sheng)的(de)油(you)水(shui)污(wu)(wu)染，堆(dui)放的(de)建(jian)筑材料(liao)被雨(yu)水(shui)沖(chong)刷(shua)造(zao)成(cheng)周圍(wei)水(shui)體(ti)的(de)污(wu)(wu)染，運營期由(you)于降雨(yu)沖(chong)刷(shua)路(lu)面產生(sheng)的(de)路(lu)面徑流污(wu)(wu)水(shui)等。公路(lu)生(sheng)態建(jian)設要求(qiu)對(dui)水(shui)環境的(de)影響(xiang)減少到最(zui)低限(xian)度，應該采用以下措施予(yu)以控制(zhi)：

1.瀝青、油(you)料、化學物品等(deng)不堆放在民用水(shui)井(jing)及(ji)河流(liu)湖泊(bo)附(fu)近，并采取措施，防止雨水(shui)沖(chong)刷進入水(shui)體。

2.施工(gong)駐地的生(sheng)活(huo)污水、生(sheng)活(huo)垃(la)圾、糞便等集中處理，不(bu)直接排入水體。

3.對(dui)橋梁(liang)施(shi)(shi)工(gong)機械、船(chuan)只嚴格進行檢查，防止(zhi)油(you)料泄漏。嚴禁將廢(fei)油(you)、施(shi)(shi)工(gong)垃圾等(deng)隨意拋入水(shui)體。

4.嚴禁各種(zhong)泄漏、散裝(zhuang)、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。

5.在公(gong)路交通管理部門的生活區設置污水處理站，各種污水經處理達標后方可排放(fang)。

二、大(da)氣環(huan)境污染(ran)及防治

公(gong)路施(shi)(shi)工(gong)期的(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)污(wu)染主要(yao)(yao)是揚塵污(wu)染。筑路材料在(zai)運輸、裝(zhuang)卸、攪拌過程中有大(da)量的(de)粉塵散(san)落到周圍(wei)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)環境(jing)中;筑路材料在(zai)堆(dui)放期間(jian)由于受(shou)風吹會引起揚塵污(wu)染;施(shi)(shi)工(gong)場地(di)的(de)瀝青煙霧也(ye)會對周圍(wei)環境(jing)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)產生(sheng)污(wu)染。汽車尾(wei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)是運營期環境(jing)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)污(wu)染物(wu)(wu)的(de)主要(yao)(yao)來(lai)(lai)源，汽車廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)污(wu)染物(wu)(wu)主要(yao)(yao)來(lai)(lai)自(zi)燃料系統揮(hui)發(fa)和排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)筒的(de)排(pai)放，而大(da)部(bu)分碳(tan)氫化合物(wu)(wu)和幾乎全部(bu)的(de)氮氧化物(wu)(wu)、一氧化碳(tan)都來(lai)(lai)源于排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管。因此，針對上述主要(yao)(yao)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)污(wu)染源可(ke)以采取適(shi)當(dang)的(de)控(kong)制(zhi)措施(shi)(shi)。

1.公路施工堆(dui)料場、拌和站設在空曠地區，相距200m范(fan)圍內，不(bu)應有(you)集中的居(ju)民區、學校等。

2.瀝青路面施(shi)工，瀝青混(hun)凝土(tu)拌(ban)和廠設在居民區、學校等環境敏感點以外的(de)下風(feng)向(xiang)處(chu)，既方便生(sheng)產(chan)，又須符合衛生(sheng)要求(衛生(sheng)防護距(ju)離分級中規(gui)定的(de)防護距(ju)離為300m)，不采用(yong)開(kai)敞式(shi)、半封閉(bi)式(shi)瀝青加熱工藝。

3.施工(gong)便道定時灑水(shui)降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。

4.嚴格執行(xing)車輛(liang)排放(fang)檢驗(yan)制度，利用收費(fei)站(zhan)對汽車排放(fang)狀(zhuang)況進(jin)行(xing)抽查，限制尾氣(qi)排放(fang)嚴重超標的車輛(liang)上(shang)路(lu)。

5.路邊(bian)植樹綠化。根(gen)據當地氣候(hou)和土壤特點，在靠近公路兩側(ce)，特別是環(huan)境敏感(gan)區附近密植喬木(mu)、灌(guan)木(mu)，這樣(yang)既(ji)可(ke)凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰(shuai)減大氣中的總懸浮(fu)微粒(li)，又可(ke)起(qi)到美化環(huan)境、降低(di)噪聲及(ji)改善公路路域景觀的作用。

三、土(tu)壤環境(jing)污染及防治

對(dui)土壤環境的污染主要發生(sheng)在運營期，采取以下(xia)有針對(dui)性的防治措施，可(ke)以有效避免污染。

1.對運(yun)載危險品的車輛(liang)嚴(yan)格進行檢查、嚴(yan)格監控，防止(zhi)事(shi)故發生。

2.公路(lu)兩側要設置(zhi)排(pai)水(shui)溝(gou)渠，禁止(zhi)路(lu)面積水(shui)直接向耕地(di)排(pai)放。在洪澇季節，要加強與氣象水(shui)利部門聯系(xi)，確保洪水(shui)期行車安全。

3.在公路(lu)兩側30m范(fan)圍內(nei)嚴禁種植(zhi)蔬菜(cai)、馬鈴(ling)薯(shu)等根莖入口農作物。

四、噪聲污(wu)染防治

公(gong)路(lu)施工期的(de)噪聲(sheng)主(zhu)要來源于施工機械(xie)(xie)，如推(tui)土機、壓路(lu)機、裝載機、挖掘機等(deng)，這些(xie)機械(xie)(xie)運(yun)行時在距離聲(sheng)源5m處的(de)噪聲(sheng)可高達90-98分貝。這些(xie)突發性非穩態噪聲(sheng)源將(jiang)對(dui)施工人(ren)員和周圍居民產生不利影響。交通噪聲(sheng)源主(zhu)要是由于在公(gong)路(lu)上行駛(shi)的(de)機動車(che)(che)(che)輛的(de)噪聲(sheng)，以(yi)及由于公(gong)路(lu)路(lu)面(mian)平整度(du)等(deng)原(yuan)因而(er)使(shi)行使(shi)中的(de)汽車(che)(che)(che)產生整車(che)(che)(che)噪聲(sheng)，主(zhu)要防(fang)治措施包括：

1.合理規劃選(xuan)線，避開居民區(qu)(qu)、療養區(qu)(qu)等環境敏感區(qu)(qu)域，從根本上減少噪聲污(wu)染(ran)的受體。

2.當施工路(lu)段(duan)距(ju)住宅區距(ju)離(li)小于150m時，為(wei)保證居民夜間(jian)休息，在規定時間(jian)內(nei)禁止施工。

3.與施工(gong)路段附近的學(xue)校和(he)單位協(xie)商，對施工(gong)時間進(jin)行調(diao)整或采取其他(ta)措施，盡(jin)量(liang)減(jian)小施工(gong)噪聲對教學(xue)和(he)工(gong)作的干(gan)擾。

4.注意機械保(bao)養，使機械保(bao)持最低聲級(ji)水平。

5.對公路附(fu)近(jin)的學校、工廠和其(qi)他單(dan)位，根據具體情況采取噪聲防(fang)治(zhi)措施，如修(xiu)建高圍墻、設置聲屏障、臨路兩側(ce)密集植樹綠化、建筑物設置雙層窗或封閉外走廊等。

6.附(fu)近(jin)有學校的路(lu)段(duan)兩(liang)端設置禁止鳴笛標(biao)志。

7.加強交通(tong)管理，在(zai)公(gong)路主要出入口設置噪(zao)聲監控站，禁止噪(zao)聲過大的(de)車輛上路。

五(wu)、光污染防治

公路的(de)(de)光(guang)污(wu)染(ran)(ran)防治包括：一是(shi)減少行(xing)車對(dui)司乘人員眼反射(she)刺激;二是(shi)減少夜間對(dui)周圍環境的(de)(de)光(guang)污(wu)染(ran)(ran)。在公路鄰(lin)近村莊、居民區時，為保證居民休息不受夜間行(xing)駛車輛照明的(de)(de)影響，結合噪聲(sheng)污(wu)染(ran)(ran)防治，設置不透明的(de)(de)隔聲(sheng)屏(ping)障。結合抗滑、光(guang)反射(she)、行(xing)車導向、美學等(deng)要求，改變部分(fen)路段路面材料的(de)(de)色(se)調及光(guang)學性(xing)能，緩解太陽(yang)光(guang)的(de)(de)反射(she)及放射(she)強度，減少行(xing)車對(dui)司乘人員眼反射(she)刺激，提高行(xing)車安全性(xing)和(he)舒適(shi)性(xing)。

六、固(gu)廢污染防治

公(gong)路運營(ying)期產生的固廢污(wu)染也(ye)不容忽(hu)視，必須(xu)綜合(he)考慮、采取(qu)措施。

1.服務區、生(sheng)活(huo)區要設置生(sheng)活(huo)垃圾(ji)集中存放設施(shi)，生(sheng)活(huo)垃圾(ji)統一由環衛部門清理(li)，不得(de)隨意拋灑。

2.交通(tong)事(shi)故導致的貨物(wu)散落要(yao)及時清(qing)理，避免對行車安全造成(cheng)威脅(xie)，危險(xian)廢物(wu)的清(qing)理要(yao)及時徹(che)底(di)，防(fang)止經(jing)雨水(shui)攜帶(dai)進入水(shui)體(ti)，造成(cheng)水(shui)環境(jing)污染(ran)。

3.公路棄方要合理處置，禁止占用(yong)農(nong)田、擠占河道。

公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)生(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)(tai)建(jian)設(she)是個嶄新的課(ke)題，也是未來(lai)相當長(chang)一段(duan)時期內公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)建(jian)設(she)的發展方向，而(er)發達國(guo)家和(he)國(guo)內經濟發達城市對公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)生(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)(tai)工程的研究應用較多，應進(jin)(jin)一步加大對國(guo)內外生(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)(tai)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)的調研考察，及(ji)時學習引(yin)進(jin)(jin)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)生(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)(tai)建(jian)設(she)的先進(jin)(jin)適用技術(shu)，提高(gao)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)的生(sheng)(sheng)(sheng)態(tai)(tai)建(jian)設(she)水平。

作者簡介:馬媛玲(ling)，女，山東省(sheng)日照市。工程(cheng)師(shi)，碩(shuo)士(shi)，主要從事公路工程(cheng)管理

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”

相關文章