液壓生活垃圾集運站設計思路
摘 要(yao)：本(ben)文就生活垃(la)圾連續貯集、液壓集運的(de)方(fang)案進行了分(fen)析、選優(you)，并介紹了液壓垃(la)圾集運站的(de)設計概況
關鍵(jian)詞(ci)：垃圾; 液壓(ya)集(ji)運站 ; 卸料(liao)門; 推料(liao)板 ; 安全聯(lian)鎖 ; 多級伸縮式套筒油缸; 注料(liao)口(kou)蓋板 ; 單向刮料(liao)
一(yi)、課題及其背景
前些年，應某市(shi)的(de)(de)邀(yao)請，本人和單位幾(ji)位工(gong)程技術人員一(yi)(yi)(yi)起，參加了(le)(le)液壓(ya)生活(huo)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)設計方案(an)的(de)(de)制(zhi)訂工(gong)作。我們首先對原有的(de)(de)生活(huo)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)集(ji)(ji)(ji)運狀況進(jin)行(xing)了(le)(le)調查。當時，某市(shi)共有生活(huo)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)(人工(gong))集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)十七座，配有美國福(fu)(fu)特(te)4000-18后(hou)裝(zhuang)(zhuang)式(shi)封(feng)閉壓(ya)縮(suo)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)六臺。美國福(fu)(fu)特(te)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)技術先進(jin)、性(xing)能優良、效率(lv)很高。但當時給這些垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)上料的(de)(de)方法卻很落后(hou)，從(cong)集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)轄區內街道(dao)及(ji)住戶清(qing)掃、收(shou)集(ji)(ji)(ji)來的(de)(de)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)，每天(tian)(tian)定時用手推車(che)(che)(che)(che)(che)(che)運到集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)集(ji)(ji)(ji)中，然后(hou)福(fu)(fu)特(te)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)開(kai)(kai)到集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)，集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)職工(gong)再把(ba)手推車(che)(che)(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)一(yi)(yi)(yi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)(yi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)喂進(jin)福(fu)(fu)特(te)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)進(jin)料口，由(you)福(fu)(fu)特(te)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)吸收(shou)、壓(ya)縮(suo)進(jin)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)箱里去，等福(fu)(fu)特(te)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)完集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)里的(de)(de)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)開(kai)(kai)出集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)，集(ji)(ji)(ji)運站(zhan)(zhan)一(yi)(yi)(yi)天(tian)(tian)一(yi)(yi)(yi)度(du)的(de)(de)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)集(ji)(ji)(ji)運工(gong)作即告一(yi)(yi)(yi)段落。
顯然，這樣的(de)集(ji)運站方式存(cun)在幾個(ge)弊(bi)病：
1.人工喂料(liao)時間太長(給一臺(tai)福(fu)特車(che)上滿一車(che)垃圾(ji)約需(xu)二(er)小時)，這(zhe)就影響(xiang)了福(fu)特車(che)的使用效率;
2.人工上料，垃圾散(san)落(luo)，灰(hui)塵飛揚，形成垃圾的二次(ci)污染;
3.因(yin)(yin)全市福特車少，每(mei)(mei)天只能在(zai)每(mei)(mei)一(yi)座集(ji)運(yun)(yun)站轉運(yun)(yun)一(yi)次，加上集(ji)運(yun)(yun)站又(you)沒(mei)有(you)垃(la)圾(ji)貯集(ji)設備，這樣，每(mei)(mei)座集(ji)運(yun)(yun)站轄區(qu)內的街道、住(zhu)戶每(mei)(mei)天只能送(song)出(chu)一(yi)次垃(la)圾(ji)。如果(guo)因(yin)(yin)故(gu)錯過這次機會，住(zhu)戶、街道的垃(la)圾(ji)只能過夜存(cun)放，這很不(bu)利于居民和市區(qu)的環境衛生;
4.人(ren)工上料，四、五(wu)個人(ren)在(zai)二小時內把(ba)近(jin)十噸的(de)垃圾裝上車(che)，裝車(che)現場塵土飛揚，、臭氣(qi)熏天，集運站(zhan)工人(ren)既耗費體力，又(you)不利于健康。針對以上情況(kuang)，某市環(huan)衛部(bu)門(men)對籌(chou)建中的(de)垃圾集運站(zhan)的(de)使(shi)用性(xing)能提(ti)出了幾點要求。
⑴垃(la)圾(ji)集(ji)運站應能貯存垃(la)圾(ji)，以(yi)便(bian)讓街道上、住(zhu)戶的(de)垃(la)圾(ji)隨(sui)時清理、隨(sui)時集(ji)中;
⑵集運站貯(zhu)集垃圾(ji)必須做到封閉、壓縮(suo)，杜絕垃圾(ji)對集運站的(de)污染;
⑶集運站給福特車上(shang)料(liao)必須用機械化或液壓設備，代替人工(gong)作業。上(shang)料(liao)速(su)度(du)要快(上(shang)滿一(yi)車不(bu)超過10分鐘)，上(shang)料(liao)設備務必安(an)全、實用、快捷、簡單;
⑷土(tu)建設施(shi)盡(jin)量(liang)利用原(yuan)有的人工(gong)集(ji)運站廠房。
二、方案篩選
根(gen)據我們(men)通過現場調(diao)查掌握的(de)情況(kuang)，根(gen)據業主(zhu)的(de)要求，我們(men)很快對機械化垃圾(ji)集運站確定了這樣(yang)的(de)設(she)計輪廓：
1.集運站(zhan)設置一個鋼制(zhi)封閉性垃(la)圾(ji)貯(zhu)槽，貯(zhu)槽有(you)效(xiao)容(rong)積不(bu)小于(yu)10m3,貯(zhu)槽出(chu)口(kou)高度，出(chu)口(kou)寬度與福(fu)特垃(la)圾(ji)車的進(jin)料口(kou)匹配;
2.垃圾車(che)進入貯(zhu)槽(cao)(cao)后必須經過(guo)壓縮，以便充分利用貯(zhu)槽(cao)(cao)的(de)容積。壓縮工作，由安裝在貯(zhu)槽(cao)(cao)內(nei)的(de)推料(liao)板來完成;
3.垃圾倒(dao)入貯槽，垃圾在(zai)貯槽內壓(ya)縮、垃圾推(tui)出貯槽(亦即給福特垃圾車(che)上料)、貯槽進料門啟閉(bi)、貯槽出料門啟閉(bi)等動(dong)作均實行(xing)機械化或(huo)液壓(ya)傳動(dong)。
設計輪(lun)廓有了(le)，但(dan)在采(cai)用什么類型的機(ji)械化來實現垃圾(ji)進(jin)槽(cao)、垃圾(ji)壓縮、垃圾(ji)出(chu)槽(cao)的問題上眾說(shuo)紛紜，提(ti)出(chu)不(bu)少方案，歸納起來，有以(yi)下類型：
⑴卷揚機牽(qian)引(yin)：完成垃圾壓縮、垃圾出槽(cao)(cao)以及貯(zhu)槽(cao)(cao)門啟閉;
⑵履帶傳動：完成(cheng)垃圾(ji)壓縮(suo)和(he)垃圾(ji)出(chu)槽(cao);
⑶皮(pi)帶(dai)輸送：完成垃圾壓縮和垃圾出槽;
⑷齒輪—齒條機構：完(wan)成垃(la)圾壓縮和垃(la)圾出槽;
⑸液壓傳動：完成垃圾進(jin)槽(cao)、垃圾壓縮(suo)和垃圾出(chu)槽(cao)和貯槽(cao)門的啟閉。
全面認真(zhen)分析(xi)了以上方案的(de)利弊(bi)優劣如(ru)下(xia)：
A.卷揚機牽引
優點(dian)：結構簡單(dan)
問題：從(cong)設備(bei)配置上看，推(tui)料板須(xu)用兩臺(tai)慢速卷揚機從(cong)兩側同時(shi)牽引;另外(wai)貯槽進料門(men)、貯槽出料門(men)還得各用一臺(tai)小卷揚機，這(zhe)些(xie)設備(bei)占地面積(ji)大，購置費用也不低，且至少(shao)得兩人操作;
B.履帶傳動
優點：設備耐用
問題：履(lv)帶(dai)(dai)鏈(lian)較長，不可能很平穩，即使(shi)傳(chuan)送(song)帶(dai)(dai)上加罩，垃(la)(la)圾泄漏在所難免。同時履(lv)帶(dai)(dai)傳(chuan)動噪(zao)音(yin)大，不適(shi)合在市區運行(xing)。另外，為了滿足貯(zhu)存10 m3垃(la)(la)圾的要求，履(lv)帶(dai)(dai)鏈(lian)必須做得很寬、很長。這(zhe)樣，履(lv)帶(dai)(dai)、驅(qu)動輪、導向(xiang)輪及張(zhang)緊裝置都得了專門設計(ji)、制作(zuo)，這(zhe)樣的非(fei)標制作(zuo)，成本太高;
C.皮帶輸送
優點：結構簡單、造(zao)價低
問題：皮帶(dai)承載(zai)能力有限，難以承受10 m3壓縮垃(la)圾的載(zai)荷;
D.齒輪(lun)—-齒條機構(gou)
優點：傳動可靠、結構簡單
問題(ti)：現場灰塵多，傳動件(jian)易(yi)磨損。另外，齒輪、齒條安(an)裝在未經加工的(de)(de)鉚焊件(jian)上(shang)，調整難度(du)大(da)，容易(yi)產生(sheng)較大(da)的(de)(de)傳動間(jian)隙，形成較大(da)的(de)(de)沖擊和噪音;
E、液壓傳動
優點：動作平(ping)穩、結構簡單，可(ke)以(yi)(yi)調(diao)壓、調(diao)速，有利于選用最(zui)佳的技(ji)術參數;可(ke)以(yi)(yi)實現(xian)(xian)動作聯鎖(suo)，有利于安全操作;可(ke)以(yi)(yi)實現(xian)(xian)過(guo)載保護，可(ke)以(yi)(yi)實現(xian)(xian)半自動化操作。
問題：推(tui)料(liao)板液壓行程(cheng)較大，安裝有一定難度;因(yin)廠房條件的限(xian)制，一些(xie)集(ji)運(yun)站，只能安裝多級(ji)伸縮式雙作用(yong)油缸，油缸總行程(cheng)達5米，制造(zao)難度大。
經過以上方案(an)比較(jiao)，我們(men)認為A、B、C、D四種方案(an)弊病較(jiao)多，不宜(yi)采用，而液壓傳動(dong)優點較(jiao)多，雖有(you)技術難(nan)點，但可(ke)以克服(fu)，因此是可(ke)以實施(shi)的。
三、方案的細化
1.運作模式和基(ji)本(ben)參(can)數(shu)
請(qing)參閱(yue)附圖(tu)一(yi)、附圖(tu)二、附圖(tu)四。垃(la)圾(ji)集(ji)運(yun)站(zhan)內(nei)設置(zhi)一(yi)封閉貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(型(xing)鋼鉚焊(han)件，有效容積不小于(yu)(yu)10 m3，槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)寬1.5 m，貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)出口(kou)底板(ban)相對(dui)(dui)于(yu)(yu)集(ji)運(yun)地面高度不小于(yu)(yu)1 m)，零散垃(la)圾(ji)運(yun)到(dao)集(ji)運(yun)站(zhan)后(hou)，用(yong)提(ti)(ti)料斗機動(dong)提(ti)(ti)升(sheng)并倒(dao)入貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)注(zhu)料口(kou)。貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)注(zhu)料口(kou)每倒(dao)進一(yi)定垃(la)圾(ji)后(hou)，可操作電氣按(an)鈕，令貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)內(nei)的(de)推(tui)料板(ban)(參閱(yue)附圖(tu)三)在液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)帶(dai)動(dong)下對(dui)(dui)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)內(nei)松散垃(la)圾(ji)進行壓(ya)(ya)縮(suo)(最大壓(ya)(ya)力2.45t)，壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)目(mu)的(de)，一(yi)是(shi)充分利用(yong)貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)有效空(kong)間;二是(shi)使(shi)垃(la)圾(ji)形(xing)成斷層，以(yi)(yi)(yi)免(mian)垃(la)圾(ji)推(tui)出槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)時(shi)(shi)互相牽扯。經過不斷注(zhu)入垃(la)圾(ji)和(he)若干次壓(ya)(ya)縮(suo)，當貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)內(nei)垃(la)圾(ji)塞滿后(hou)，福(fu)特垃(la)圾(ji)車開(kai)到(dao)貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)出料口(kou)前(qian)，貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)出料口(kou)門打開(kai)(液(ye)壓(ya)(ya)推(tui)動(dong))，推(tui)料板(ban)以(yi)(yi)(yi)足(zu)夠(gou)的(de)推(tui)力(最大可達12 t)，將貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)內(nei)經過初步壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)垃(la)圾(ji)，以(yi)(yi)(yi)每分鐘1.86 m的(de)速(su)度，徐(xu)徐(xu)推(tui)出，整個(ge)推(tui)出時(shi)(shi)間約為3min。如果垃(la)圾(ji)運(yun)輸車一(yi)時(shi)(shi)來(lai)不及扒(ba)進貯(zhu)(zhu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)推(tui)出的(de)垃(la)圾(ji)，可隨時(shi)(shi)點(dian)動(dong)操作按(an)鈕，
(方案一(yi)) 附圖一(yi)
(方(fang)案二) 附圖(tu)二
附圖三
附圖四
令推(tui)料(liao)液壓缸(gang)暫時停前進(jin)。就是說，通過點動電磁方向閥按鈕，可(ke)以較(jiao)方便(bian)地(di)實(shi)行推(tui)料(liao)板(ban)斷(duan)續(xu)推(tui)動，直到(dao)貯槽(cao)內垃圾(ji)全部推(tui)出為止。
生活垃圾集運站設備采用集中(zhong)操(cao)作臺操(cao)制，為了防(fang)止操(cao)作人員誤操(cao)作，設備各(ge)相關(guan)動(dong)作設置安全(quan)聯鎖裝置。
為了能在出現異常(chang)情況(kuang)時(shi)(如(ru)停電、設備故障)，生(sheng)活(huo)垃(la)圾集運站仍能實施生(sheng)活(huo)垃(la)圾轉運，我們在方案中(zhong)專(zhuan)門留下應急手推(tui)車通道(通道大于(yu)1.5 m)。
為了使(shi)垃(la)圾(ji)初(chu)步壓縮泄漏(lou)出來的臟水能及時(shi)排(pai)走，在槽(cao)底推(tui)料板初(chu)始位(wei)置有(you)地漏(lou)，通市區下(xia)水道。
由于(yu)市內各(ge)生活垃圾集運站所(suo)處環境各(ge)不相同
，特別(bie)是部分生(sheng)活(huo)垃(la)圾集(ji)運站土(tu)建施工(gong)(gong)已經完成，土(tu)建結構模式不(bu)(bu)(bu)盡(jin)相同(tong)(tong)，針(zhen)對這一情況，我(wo)們在(zai)(zai)堅持統(tong)一的設計(ji)(ji)基本(ben)模式的原(yuan)則(ze)下，各(ge)生(sheng)活(huo)垃(la)圾集(ji)運站設計(ji)(ji)方案在(zai)(zai)某些問題上要因地制(zhi)宜地予(yu)以(yi)考慮，以(yi)適應各(ge)種不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的環境，各(ge)種不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的工(gong)(gong)況。
2.動力
推料板(ban)進退、卸(xie)料門啟閉(bi)、垃圾(ji)槽內(nei)初步壓(ya)縮均采用液壓(ya)動(dong)力。液壓(ya)系統(tong)傳動(dong)原理見附圖五，液壓(ya)系統(tong)工作循環電(dian)磁(ci)閥動(dong)作見附表一。
壓(ya)(ya)力油由二級(ji)葉片泵Y2B-A26C-JE提(ti)供(gong)。系統有三(san)級(ji)壓(ya)(ya)力(20kg/cm2、40kg/cm2、100kg/cm2)，由三(san)只溢流閥(fa)來(lai)調(diao)定。三(san)只電磁三(san)位四通閥(fa)分別控制(zhi)卸料門啟閉、垃(la)(la)圾(ji)初(chu)步(bu)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)并推(tui)料板進(jin)退(tui)以及提(ti)料斗的翻轉。負(fu)責(ze)垃(la)(la)圾(ji)初(chu)步(bu)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)的推(tui)料板進(jin)退(tui)的動(dong)力液壓(ya)(ya)油缸(gang)(gang)有兩種選(xuan)擇(ze)。方(fang)案一(見附(fu)圖(tu)一)是采用(yong)(yong)(yong)油缸(gang)(gang)DG-J125C-E1L(行程(cheng)5 m)，當生活垃(la)(la)圾(ji)集(ji)運站廠房縱深長(chang)度(du)較長(chang)時，即可(ke)采用(yong)(yong)(yong)此(ci)油缸(gang)(gang)，此(ci)油缸(gang)(gang)占地面積較大(da)，但(dan)價(jia)格較便(bian)宜。方(fang)案二(見附(fu)圖(tu)二)是采用(yong)(yong)(yong)多(duo)級(ji)伸(shen)縮(suo)(suo)式雙作用(yong)(yong)(yong)套筒油缸(gang)(gang)，行程(cheng)5 m 。此(ci)類油缸(gang)(gang)長(chang)度(du)短(duan)，但(dan)價(jia)格較貴。此(ci)方(fang)案適用(yong)(yong)(yong)于(yu)廠房縱深長(chang)度(du)較短(duan)的生活垃(la)(la)圾(ji)集(ji)運站。
液壓傳動系(xi)統 附圖五(wu)
3.電(dian)氣控制(zhi)及安(an)全聯鎖裝置(zhi)
⑴卸料門(men)：設抱閘、門(men)的上、下限位裝(zhuang)置(zhi)。
a.當抱閘松開后，卸料門可上、下開關門;
b.當卸料門(men)完全關閉(bi)后，由上限位(wei)裝置停止油缸(gang)的關門(men)動作。
⑵注料口蓋板：設關(guan)閉裝(zhuang)置(zhi)。
a.當推料(liao)板在初始(shi)位置時，才允許(xu)打開蓋板;
b.當推料板(ban)在工作過(guo)程中蓋板(ban)不能打開。
⑶推(tui)料板(ban)：設初始位置和(he)終止(zhi)位置裝置。
a.當(dang)注(zhu)料(liao)口蓋(gai)板關閉，卸料(liao)門關閉后，推料(liao)板在主油缸的低壓力下進行(xing)垃圾初壓縮、如油壓力達到(dao)規定值(zhi)后，主油缸返回帶(dai)動(dong)推料(liao)板返回初始位(wei)置(zhi);
b.當(dang)注料(liao)蓋板(ban)關閉、卸(xie)料(liao)門(men)開(kai)后(hou)，推(tui)(tui)(tui)料(liao)板(ban)在主油缸(gang)的強力推(tui)(tui)(tui)動下進(jin)行垃圾出(chu)料(liao)，當(dang)推(tui)(tui)(tui)料(liao)板(ban)推(tui)(tui)(tui)到終(zhong)止位置(zhi)(zhi)后(hou)停止推(tui)(tui)(tui)進(jin)，并返加初始位置(zhi)(zhi)。
4.推料板
推(tui)料板用(yong)八(ba)只輪(lun)子懸掛在貯(zhu)槽內槽鋼導(dao)軌上(shang)(其中四只輪(lun)子有突緣)，以防止(zhi)推(tui)料板前(qian)后左(zuo)右歪斜發(fa)卡(ka)。
為防止推(tui)料板后(hou)(hou)退時將殘留在槽(cao)底的垃(la)圾刮(gua)到槽(cao)體后(hou)(hou)部(bu)，推(tui)料板設(she)置專門(men)裝置(見附(fu)圖(tu)三)，可使(shi)推(tui)料板后(hou)(hou)退時，能抬起刮(gua)刀(dao)片，就(jiu)是說，推(tui)料板后(hou)(hou)退時，它是不會刮(gua)到槽(cao)底板的。
5.注料口蓋板
尺(chi)寸約為1.5 m×0.9m，帶開合鉸鏈(lian)蓋板(ban)(ban)，啟閉為液壓推(tui)動。當初步壓縮(suo)垃(la)圾及推(tui)出垃(la)圾時(shi)，蓋板(ban)(ban)必須蓋上(shang)。當推(tui)料(liao)板(ban)(ban)返回后部的(de)初始位置時(shi)蓋板(ban)(ban)方可(ke)打開上(shang)料(liao)，注料(liao)口蓋板(ban)(ban)除了(le)可(ke)防止因誤操(cao)作將垃(la)圾倒(dao)入推(tui)料(liao)板(ban)(ban)后部外，還有另一(yi)個(ge)作用是：蓋板(ban)(ban)打開并(bing)與槽(cao)面(mian)有一(yi)定傾斜(xie)角度，能防止注料(liao)時(shi)垃(la)圾撒到槽(cao)面(mian)上(shang)。
四、成本預測
由于(yu)當時設計圖(tu)未(wei)作，故只(zhi)能進(jin)行制作安裝(zhuang)成本(ben)的粗估(gu)。每座(zuo)機械化(hua)集(ji)運站的制作、安裝(zhuang)費用(yong)主要包括以下幾(ji)項：
a.非標件制作安(an)裝 總重6t 單價8000元/t 合計(ji)4.8萬元
b.外購液壓(ya)件價 7萬元(yuan)
c..外購電氣元件價 0.3萬(wan)元
d.其它外購件價 0.2萬元
e.土(tu)建改(gai)造費用 0.5萬元
考慮(lv)到(dao)除以上費(fei)(fei)用外，可能還要發生其(qi)它一些費(fei)(fei)用，故每(mei)座(zuo)機械化垃圾集(ji)運站全部(bu)建設費(fei)(fei)用(不包括原集(ji)運站土建資產)在(zai)12.8萬元(yuan)～13.6萬元(yuan)之間。
本設計(ji)方(fang)案實施后(hou)，設備技(ji)術較(jiao)先(xian)進、性能(neng)較(jiao)優良(liang)，制作質(zhi)量也比(bi)較(jiao)好(hao)，基本上滿足了(le)業主當初對設計(ji)提出的要求(qiu)。
附表一、液壓系統工(gong)作循環(huan)電磁鐵動作表
參考文獻：
[1] 《液(ye)壓(ya)傳動》官忠范(fan)主(zhu)編，北(bei)京(jing)機械工(gong)業出(chu)版社(she)出(chu)版.
[2] 《機械設計(ji)手冊》第三版(ban)(修訂)聯(lian)合編(bian)寫組(zu)編(bian) 化學工業出(chu)版(ban)社2004年出(chu)版(ban)發.
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