摘(zhai)要：遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)廊道(dao)作為文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua)遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)領域的(de)(de)區域化(hua)(hua)(hua)(hua)趨勢和(he)綠道(dao)思想結合的(de)(de)產(chan)物，不僅強調(diao)了(le)遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)的(de)(de)文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua)意義，而且強調(diao)了(le)其生態價值和(he) 經(jing)濟 性。我國(guo)有著豐(feng)富的(de)(de)線形文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua)景觀遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)，但在文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua)遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)體系中還缺少(shao)遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)廊道(dao)這個層次(ci)上的(de)(de)架構，這一(yi)現狀(zhuang)已經(jing)嚴重 影(ying)響 了(le)類似于重要遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)如大(da)運河(he)的(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)。在我國(guo)建(jian)設(she)遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)廊道(dao)既是(shi)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)眾多(duo)的(de)(de)線形文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua)景觀遺(yi)(yi)(yi)(yi)產(chan)的(de)(de)需要，也是(shi)在快速(su)城市化(hua)(hua)(hua)(hua)背景下建(jian)設(she)高效和(he)前瞻性的(de)(de)生態基礎(chu)設(she)施的(de)(de)需要，同時更(geng)是(shi)進一(yi)步開展(zhan)文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua) 旅游(you) 的(de)(de)需要。

關鍵詞(ci)：遺產廊道;保護規(gui)劃;生態基礎設施;大運河

在我國豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)文(wen)化遺(yi)產(chan)寶庫中，線形文(wen)化景觀(guan)遺(yi)產(chan)有(you)著獨(du)特而重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)地位，但這一(yi)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)遺(yi)產(chan)種類(lei) 目前 在我國還沒有(you)引起足(zu)夠重(zhong)視(shi)。目前我國的(de)(de)(de)(de)遺(yi)產(chan)保護體(ti)系(xi)中尚不包(bao)括(kuo)有(you)關區域(yu)戰略性(xing)的(de)(de)(de)(de) 內容(rong)(rong) 。這一(yi)體(ti)系(xi)由于缺少這部分內容(rong)(rong)而產(chan)生的(de)(de)(de)(de)弊(bi)端已經凸現(xian)在包(bao)括(kuo)大運河在內的(de)(de)(de)(de)一(yi)些重(zhong)要(yao)(yao)線形文(wen)化遺(yi)產(chan)保護中。

遺產廊道(heritage corridor)是(shi)發端于美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)一種區域化的(de)(de)(de)遺產保(bao)護戰(zhan)略 方(fang)法 ，同(tong)時在其他(ta)國(guo)(guo)家也有類似思路(lu)的(de)(de)(de)保(bao)護措施。本文認為(wei)，重視(shi)遺產廊道的(de)(de)(de)保(bao)護可以為(wei)包括(kuo)大運河在內(nei)的(de)(de)(de)我(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)遺產保(bao)護提(ti)供新的(de)(de)(de)思路(lu)。

一 遺(yi)產保(bao)護區(qu)域化的(de) 歷史 趨勢

在(zai)(zai)歷史(shi)保(bao)護(hu)領域中，對歷史(shi)環境的(de)關注很早就開始了。早在(zai)(zai)1931年由(you)國際(ji)智力合作所通過的(de)《雅典憲(xian)(xian)章》就提出“要(yao)著重保(bao)護(hu)它風景如畫(pictur— esque)的(de)特(te)征”。1964年的(de)《威尼斯(si)憲(xian)(xian)章》則更進一步提出了要(yao)保(bao)護(hu)“城(cheng)市(shi)的(de)或(huo)鄉(xiang)村的(de)環境”。隨著城(cheng)市(shi)規劃學科(ke)加入到(dao)遺(yi)產保(bao)護(hu)領域中，人們(men)開始把文化(hua)遺(yi)產保(bao)護(hu)放在(zai)(zai)更廣闊(kuo)的(de)背景下來認識。《馬(ma)丘比(bi)(bi)丘憲(xian)(xian)章》、《內羅比(bi)(bi)建議》、《華盛頓憲(xian)(xian)章》等重要(yao) 文獻 的(de)制定(ding)，表(biao)明了文化(hua)遺(yi)產的(de)保(bao)護(hu)范圍實(shi)際(ji)上已(yi)經擴大(da)到(dao)整個(ge)歷史(shi)城(cheng)鎮。

遺(yi)(yi)(yi)產(chan)保護(hu)區域(yu)化(hua)趨勢表(biao)現(xian)在(zai)把(ba) 自然(ran) 和(he)(he)文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)合(he)二為(wei)一。早(zao)在(zai)1968年，美(mei)國就(jiu)召(zhao)開了“世界(jie)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)保護(hu)”白(bai)宮(gong)會議(yi)，呼吁(yu)保護(hu)世界(jie)的(de)(de)(de)(de)自然(ran)風景區和(he)(he)文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)，這是(shi)官(guan)方(fang)公開發(fa)表(biao)的(de)(de)(de)(de)關于文(wen)(wen)化(hua)和(he)(he)自然(ran)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)合(he)二為(wei)一最(zui)早(zao)的(de)(de)(de)(de)文(wen)(wen)件之一。1972年聯(lian)合(he)國教科文(wen)(wen)組織(zhi)制定了《保護(hu)世界(jie)文(wen)(wen)化(hua)和(he)(he)自然(ran)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)公約》，正式把(ba)自然(ran)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)和(he)(he)文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)一起作為(wei)具(ju)有普遍價值(zhi)的(de)(de)(de)(de)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)加以保護(hu)。自然(ran)和(he)(he)文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)的(de)(de)(de)(de)合(he)二為(wei)一是(shi)這一權威公約的(de)(de)(de)(de)突出特點。公約中有一條“人(ren)與自然(ran)的(de)(de)(de)(de)共同作品(pin)”，后來作為(wei)“文(wen)(wen)化(hua)景觀(guan)”單獨(du)列入遺(yi)(yi)(yi)產(chan)地范疇。在(zai)1984年的(de)(de)(de)(de)世界(jie)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)會議(yi)上，人(ren)們曾就(jiu)這個(ge) 問題 做過討論，許多專(zhuan)家認為(wei)，在(zai)今天(tian)的(de)(de)(de)(de)世界(jie)上，純(chun)粹的(de)(de)(de)(de)自然(ran)地已經十分(fen)稀少，更多的(de)(de)(de)(de)是(shi)在(zai)人(ren)影響之下的(de)(de)(de)(de)自然(ran)地，即(ji)人(ren)與自然(ran)共存的(de)(de)(de)(de)區域(yu)，這些(xie)區域(yu)中有相當一部分(fen)具(ju)有重(zhong)要(yao)價值(zhi)。

在這(zhe)一背景下，許多西方國(guo)家都開展了區域(yu)化的(de)遺(yi)(yi)產保(bao)(bao)護(hu)。以(yi)法(fa)國(guo)為例，在1983年法(fa)國(guo)就制定(ding)了《建(jian)筑和城(cheng)市(shi)遺(yi)(yi)產保(bao)(bao)護(hu)法(fa)》，對包括(kuo)建(jian)筑和城(cheng)市(shi)在內(nei)的(de)文化遺(yi)(yi)產加(jia)以(yi)保(bao)(bao)護(hu)。1993又在該法(fa)基礎上進一步完善并制定(ding)了《建(jian)筑、城(cheng)市(shi)和風景遺(yi)(yi)產保(bao)(bao)護(hu)法(fa)》，提出了建(jian)筑、城(cheng)市(shi)和風景遺(yi)(yi)產保(bao)(bao)護(hu)區的(de)概念，對包括(kuo)建(jian)筑群(qun)、自然風景、田園風光在內(nei)的(de)區域(yu)加(jia)以(yi)保(bao)(bao)護(hu)。

同時，在我國，運河作為 工業 文化遺產(chan)(industri— al heritage)的 研究(jiu) 也日益引起(qi)人(ren)們的關(guan)注。產(chan)業遺產(chan)保護委員會(TICCIH)為此組織了專門(men)的研究(jiu) (1996)，并形成報告提交給ICOMOS。

跨(kua)地(di)區甚至跨(kua)國家(jia)的(de)文化(hua)線(xian)路(lu)(cultural routes)作為一種遺(yi)產(chan)(chan)(chan)(chan)形式正在(zai)因為其崇尚(shang)的(de)“交流和對話”理(li)(li)念而進(jin)入人(ren)(ren)們(men)的(de)視野。1993年(nian)，西班牙的(de)桑地(di)亞哥·德·卡姆波斯特拉朝(chao)圣路(lu)被(bei)列人(ren)(ren)世界文化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)(chan)名(ming)單。1994年(nian)，在(zai)西班牙政(zheng)府的(de)幫助下(xia)，在(zai)馬德里召開了世界文化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)(chan)專家(jia)研討會。現(xian)在(zai)，ICO— MOS下(xia)邊設有專門的(de)機構CIlC( The ICOMOS Inter— national Scientific Committee on Cultural Routes，國際古跡(ji)理(li)(li)事會文化(hua)線(xian)路(lu) 科技 委員會)負責文化(hua)線(xian)路(lu)類(lei)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)研究和管理(li)(li)。

遺產(chan)(chan)廊(lang)道主要 發展 于美(mei)國，是一種(zhong)在遺產(chan)(chan)保(bao)護(hu)區域(yu)化(hua)進(jin)程中采取(qu)的(de)方法(fa)。該方法(fa)在保(bao)護(hu)中強(qiang)調遺產(chan)(chan)的(de)文(wen)化(hua)意義(yi)和(he)自然價值(zhi)，強(qiang)調文(wen)化(hua)遺產(chan)(chan)保(bao)護(hu)和(he)自然保(bao)護(hu)并(bing)舉，是一種(zhong)追求遺產(chan)(chan)保(bao)護(hu)、區域(yu)振興、居民休閑和(he)身心再生、文(wen)化(hua)旅游(you)及 教育 多(duo)贏的(de)多(duo)目標保(bao)護(hu)規(gui)劃方法(fa)。

二(er) 綠(lv)色通道與遺產廊道

遺產廊(lang)道(dao)(dao)的出(chu)現和綠色(se)通(tong)(tong)道(dao)(dao)的 發展(zhan) 成熟(shu)緊(jin)密相關。綠道(dao)(dao)在(zai)美(mei)(mei)國(guo)有(you)很(hen)長的發展(zhan) 歷史(shi) 。其概念由 Whyte于1950年(nian)(nian)代首(shou)先(xian)提(ti)出(chu)，1987年(nian)(nian)在(zai)美(mei)(mei)國(guo)戶(hu)外空間總統委員會(hui)上(shang)官方(fang)首(shou)次使用(yong)這一(yi)概念。這一(yi)委員會(hui)認識到幾年(nian)(nian)之內美(mei)(mei)國(guo)將(jiang)有(you)80%的人生活在(zai)城(cheng)市(shi)(shi)中心，而遠離 自(zi)然 ，因此提(ti)倡把自(zi)然引入(ru)城(cheng)市(shi)(shi)，以方(fang)便市(shi)(shi)民游憩之用(yong)。保護基(ji)金會(hui)( The Conservation Fund)在(zai)同一(yi)年(nian)(nian)發起了美(mei)(mei)國(guo)綠道(dao)(dao)計劃，現已經發展(zhan)了或正(zheng)在(zai)修建的綠色(se)通(tong)(tong)道(dao)(dao)加起來有(you)600條之多。

不同的(de)(de)(de) 研究 者對綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)定義(yi)不盡相(xiang)同。其中Little認為(wei)綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao)是能夠改善(shan)環境質量和提(ti)供(gong)戶外娛樂的(de)(de)(de)廊(lang)道(dao)(dao)(dao)。包括五種(zhong)基本類型：城市河邊綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao);以(yi)道(dao)(dao)(dao)路為(wei)特征(zheng)的(de)(de)(de)游憩綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao);生態上重(zhong)要的(de)(de)(de)廊(lang)道(dao)(dao)(dao)綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao);風景(jing)(jing)或歷(li)史線路綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao);綜合的(de)(de)(de)綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao)系統或 網(wang)絡 。可以(yi)認為(wei)，綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao)是連(lian)接(jie)開敞空間、連(lian)接(jie)自然保(bao)護區、連(lian)接(jie)景(jing)(jing)觀要素的(de)(de)(de)綠(lv)色(se)景(jing)(jing)觀廊(lang)道(dao)(dao)(dao)。它具(ju)有游憩、生態、美學等多種(zhong)意義(yi)。而(er) Little綠(lv)色(se)通道(dao)(dao)(dao)定義(yi)中的(de)(de)(de)第四種(zhong)主要就是遺產廊(lang)道(dao)(dao)(dao)。

遺(yi)產(chan)(chan)廊道(dao)(dao)是(shi)綠(lv)色通道(dao)(dao)和遺(yi)產(chan)(chan)保(bao)護區域化(hua)(hua)(hua)結合的(de)(de)產(chan)(chan)物(wu)，是(shi)一種線(xian)(xian)形(xing)的(de)(de)文化(hua)(hua)(hua)景(jing)觀，在(zai)這(zhe)些景(jing)觀中人(ren)與(yu)自然共(gong)存，長(chang)期的(de)(de)發(fa)展(zhan)形(xing)成了(le)“人(ren)與(yu)自然的(de)(de)共(gong)同作品”。盡管其(qi)價值(zhi)未必能夠(gou)突出到列人(ren)世界遺(yi)產(chan)(chan)名錄(lu)，但是(shi)因(yin)其(qi)代表了(le)早(zao)期人(ren)類(lei)的(de)(de)運動路線(xian)(xian)、體現著一地文化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)發(fa)展(zhan)歷(li)程(cheng)而具有文化(hua)(hua)(hua)意(yi)義(yi)。一般來說(shuo)，遺(yi)產(chan)(chan)廊道(dao)(dao)是(shi)“擁有特殊(shu)文化(hua)(hua)(hua)資源集合的(de)(de)線(xian)(xian)性景(jing)觀，通常帶有明顯的(de)(de) 經濟 中心(xin)、蓬勃(bo)發(fa)展(zhan)的(de)(de) 旅(lv)游 、老建筑(zhu)的(de)(de)適(shi)應性再利用、娛樂及環境(jing)改善(shan)。”

遺產廊道首(shou)先是(shi)一(yi)種線(xian)性的(de)(de)遺產區(qu)(qu)域。它(ta)把文化意義提到首(shou)位，可以是(shi)河(he)流峽谷、運(yun)河(he)、道路以及鐵路線(xian)，也可以指能夠(gou)把單(dan)個的(de)(de)遺產點串聯起來的(de)(de)具(ju)有一(yi)定(ding)歷史意義的(de)(de)線(xian)性廊道。它(ta)對遺產的(de)(de)保(bao)護(hu)(hu)采用(yong)區(qu)(qu)域而(er)非局(ju)部點的(de)(de)概念。它(ta)又是(shi)一(yi)個綜合保(bao)護(hu)(hu)措施，自然、經濟(ji)、歷史文化三(san)者(zhe)并舉，是(shi)一(yi)種多目(mu)標的(de)(de)保(bao)護(hu)(hu)體系。

一定尺度上的遺產廊道同時也(ye)可以(yi)成為(wei)戰略性的生(sheng)態基礎(chu)設施(shi)(Ecological lnfrastructure)。遺產廊道不(bu)僅保護了那(nei)些(xie)(xie)具有文化意(yi)義的線形遺產區域(yu)，而且通(tong)過適當的生(sheng)態恢復措施(shi)和旅游開發手段，使(shi)區域(yu)內的生(sheng)態環(huan)境得到恢復和保護，使(shi)得一些(xie)(xie)原本缺(que)乏(fa)活力的點狀遺產重(zhong)(zhong)新煥發青春，成為(wei) 現代 生(sheng)活的一部分，為(wei)城鄉居(ju)民提供游憩、休閑、 教育(yu) 等生(sheng)態服務。這一點對于那(nei)些(xie)(xie)經濟發展落(luo)后、人地(di)關系危機(ji)嚴重(zhong)(zhong)的地(di)區來(lai)說尤為(wei)重(zhong)(zhong)要(yao)。

遺產廊道(dao)的(de)(de)保護規劃除了像一般的(de)(de)綠道(dao)規劃那樣強(qiang)調(diao)景(jing)觀生(sheng)態過程，強(qiang)調(diao)土地覆被(bei)、野生(sheng)動物、棲息地和適宜性等因素以外，更重視的(de)(de)是(shi)對文化因素的(de)(de)保護和旅游開發的(de)(de)組織(zhi)。就文化因素來講，它強(qiang)調(diao)對具(ju)有歷史意義的(de)(de)植被(bei)如古(gu)樹(shu)名(ming)木的(de)(de)保護，同時也注重歷史氣氛的(de)(de)烘托。

三 在(zai)我國建設遺產(chan)廊(lang)道的必(bi)要性(xing)

1. 問題(ti) 分析 ——從(cong)大運河的保護(hu)看我(wo)國(guo)的文化遺產保護(hu)體系

目前 ，作為一個重要的(de)人類工程遺(yi)產和遺(yi)產廊(lang)道，大(da)運河的(de)保護基本(ben)處(chu)于失控(kong)狀態。造(zao)成(cheng)大(da)運河保護現狀的(de)本(ben)質原因(yin)是我國文(wen)化(hua)遺(yi)產保護體系上存在(zai)的(de)問(wen)題。

目前(qian)我國的(de)文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)保(bao)護(hu)(hu)的(de)主(zhu)要法(fa)規(gui)依據是(shi)《中(zhong)華人民共和(he)國文(wen)(wen)物(wu)保(bao)護(hu)(hu)法(fa)》，其(qi)次(ci)還有(you)(you)一些(xie)(xie)國務院頒布的(de)條例和(he)地(di)(di)方政府制定(ding)的(de)地(di)(di)方性法(fa)規(gui)。在這些(xie)(xie)法(fa)規(gui)中(zhong)，歷(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)保(bao)護(hu)(hu)涉及三個層(ceng)次(ci)：歷(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)化(hua)名城(cheng)、歷(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)化(hua)街區(qu)和(he)村鎮、文(wen)(wen)物(wu)保(bao)護(hu)(hu)單位。后者針對(dui)單體文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)，前(qian)兩者針對(dui)歷(li)史(shi)(shi)街區(qu)和(he)歷(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)化(hua)名城(cheng)。這種體系架構實(shi)(shi)際上(shang)未涉及區(qu)域性的(de)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)保(bao)護(hu)(hu)。像大運(yun)河這樣長達上(shang)千公里且價值十分(fen)珍貴(gui)的(de)文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)，作為(wei)文(wen)(wen)物(wu)保(bao)護(hu)(hu)單位對(dui)待(dai)顯然(ran)是(shi)不適宜的(de)，更不可能(neng)作為(wei)歷(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)化(hua)街區(qu)、歷(li)史(shi)(shi)文(wen)(wen)化(hua)名城(cheng)來(lai)對(dui)待(dai)。現行文(wen)(wen)化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)保(bao)護(hu)(hu)的(de)正式架構中(zhong)實(shi)(shi)際上(shang)沒(mei)有(you)(you)此類(lei)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)的(de)地(di)(di)位。

目前針(zhen)對(dui)(dui)大運(yun)河(he)的(de)(de)保護僅僅是(shi)(shi)(shi)區段(duan)性的(de)(de)，地方政(zheng)府出于旅游開發的(de)(de)目的(de)(de)，對(dui)(dui)個(ge)別(bie)河(he)段(duan)進行(xing)廠景觀整理(li)。這(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)保護，對(dui)(dui)大運(yun)河(he)這(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)文化遺產(chan)(chan)保護來(lai)說顯(xian)然是(shi)(shi)(shi)遠遠不(bu)夠的(de)(de)。若(ruo)要(yao)從根本上保護好大運(yun)河(he)這(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)文化遺產(chan)(chan)，還是(shi)(shi)(shi)需(xu)要(yao)引(yin)入遺產(chan)(chan)廊道式的(de)(de)區域保護體系，把(ba)它(ta)作為(wei)一個(ge)整體來(lai)對(dui)(dui)待(dai)，制(zhi)定相(xiang)應(ying)的(de)(de)保護規劃(hua)，改革相(xiang)關的(de)(de)保護架構，最終實現多目標的(de)(de)多贏(ying)保護。

2.在我國建設遺產廊道的必要性

(1)以此保(bao)擴大量珍貴的線形文(wen)化景觀遺(yi)產

在(zai)(zai)我國(guo)眾多的 歷(li)(li)史 文(wen)化(hua)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)中，線(xian)形(xing)文(wen)化(hua)景(jing)(jing)觀遺(yi)(yi)(yi)產(chan)或類線(xian)形(xing)文(wen)化(hua)景(jing)(jing)觀遺(yi)(yi)(yi)產(chan)是極為(wei)豐富的一個(ge)種(zhong)類。在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)些遺(yi)(yi)(yi)產(chan)中包括世界聞名的絲(si)綢之(zhi)路、大(da)運河，更有(you)著像劍門蜀道等(deng)為(wei)數(shu)眾多的在(zai)(zai)地(di)區(qu)文(wen)化(hua)歷(li)(li)史上有(you)著重要地(di)位的線(xian)形(xing)文(wen)化(hua)遺(yi)(yi)(yi)產(chan)。然而大(da)量(liang)的對這(zhe)(zhe)種(zhong)線(xian)形(xing)文(wen)化(hua)景(jing)(jing)觀的保(bao)護 目前(qian) 還(huan)沒(mei)有(you)引起(qi)足夠重視。保(bao)護這(zhe)(zhe)種(zhong)線(xian)形(xing)文(wen)化(hua)景(jing)(jing)觀，就(jiu)需(xu)要建設我國(guo)的遺(yi)(yi)(yi)產(chan)廊道。

(2)以此(ci)建設前瞻性的生態基礎設施

在人口負重與土地(di)(di)資源貧(pin)乏的(de)(de)(de)(de)背(bei)景下，我國快速的(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)化進程(cheng)可以說是(shi)危機四伏。正如區域(yu)和(he)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)可持續(xu)性依(yi)賴于(yu)前瞻性與高(gao)效兼(jian)備(bei)的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)政基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)(道(dao)路系(xi)統(tong)(tong)，給排水系(xi)統(tong)(tong)等)一(yi)樣，區域(yu)和(he)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)可持續(xu)性也取決于(yu)生態(tai)(tai)基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施的(de)(de)(de)(de)建設(she)(she)(she)。生態(tai)(tai)基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施是(shi)區域(yu)和(he)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)所(suo)依(yi)賴的(de)(de)(de)(de) 自(zi)然(ran)(ran) 系(xi)統(tong)(tong)，是(shi)區域(yu)及其城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)能持續(xu)地(di)(di)獲得(de)自(zi)然(ran)(ran)服(fu)務(wu)(Na— ture's Services)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)。這些服(fu)務(wu)包括提供新鮮空氣、食物(wu)、 體育 、休閑娛樂、安全庇護(hu)以及審(shen)美和(he) 教育 等等。它不(bu)僅包括習慣的(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綠(lv)地(di)(di)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)概念，而且(qie)更廣泛地(di)(di)包含一(yi)切能提供上述自(zi)然(ran)(ran)服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綠(lv)地(di)(di)系(xi)統(tong)(tong)、林業(ye)及農業(ye)系(xi)統(tong)(tong)、自(zi)然(ran)(ran)保護(hu)地(di)(di)系(xi)統(tong)(tong)。遺產廊道(dao)是(shi)構成(cheng)生態(tai)(tai)基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施的(de)(de)(de)(de) 內容(rong) 之(zhi)一(yi)，無疑將(jiang)在這方面發(fa)揮重要作(zuo)用(yong)。

(3)以此進一步 發(fa)展 文化 旅游(you)

建(jian)設遺產廊(lang)道(dao)，將使原先(xian)零散的(de)文化遺產成(cheng)為區域性的(de)整體(ti)，通過(guo)系統的(de)解(jie)說、游道(dao)組(zu)織，可以促(cu)進旅(lv)(lv)游業的(de)發(fa)展，這一(yi)(yi)點已經被(bei)大(da)量的(de)事實所證實。美(mei)國很多地方遺產廊(lang)道(dao)帶來的(de)旅(lv)(lv)游業已經成(cheng)為地方 經濟(ji) 的(de)亮點之一(yi)(yi)。在我國建(jian)設遺產廊(lang)道(dao)，必將使得大(da)量的(de)文化遺產煥發(fa)活(huo)力，必將促(cu)進文化旅(lv)(lv)游的(de)發(fa)展。

綜上(shang)所述(shu)，在我(wo)(wo)國建設遺產廊道，不(bu)僅是必要的，而且是緊迫的。我(wo)(wo)國遺產廊道的保護規劃應(ying)如何進行，本文就大運河為實(shi)例(li)做簡要討論。

四 遺產廊道保(bao)護規劃 理論 和(he) 方法 的簡要探討——大運河整(zheng)體(ti)保(bao)護 研究 的初步理論框架

1.遺產廊道建設(she)的理論基(ji)礎——大運河的價值認(ren)識

(1)大運河的文(wen)化意義

大運河北(bei)(bei)起 中國(guo) 首都(dou)北(bei)(bei)京，南(nan)至杭(hang)州(zhou)，是世(shi)界上最長的(de)人工運河。它開鑿于中國(guo)諸侯(hou)割據的(de)公(gong)元前 5世(shi)紀(春秋未)，拓展于中國(guo)封建王(wang)朝即將走向強(qiang)盛(sheng)的(de)7世(shi)紀(隋)，貫通于少數民族統治的(de)13世(shi)紀 (元)。在中國(guo)漫長的(de)封建 時代 里，它一直是具有重要戰略意義的(de)南(nan)北(bei)(bei)物資運輸通道，并同時作為(wei)區域水系骨架(jia)發揮著(zhu)重要的(de)生態服務功能，是該地區形成眾多城市的(de)主要因(yin)素之(zhi)一。

大運(yun)河是(shi)中國南北經(jing)濟和文(wen)化(hua)(hua)交流歷史，地區(qu) 社會 、文(wen)化(hua)(hua)、經(jing)濟發(fa)展歷史的重要記錄、見(jian)證和載體(ti)。其(qi)(qi)文(wen)化(hua)(hua)意義(yi)不僅體(ti)現為構成運(yun)河各遺產(chan)元素的文(wen)化(hua)(hua)意義(yi)，更(geng)體(ti)現為作為整體(ti)的大運(yun)河文(wen)化(hua)(hua)線(xian)路的文(wen)化(hua)(hua)意義(yi)。其(qi)(qi)價值(zhi)載體(ti)不僅包括實體(ti)型的文(wen)化(hua)(hua)遺產(chan)，還包括構成運(yun)河文(wen)化(hua)(hua)線(xian)路的非(fei)物(wu)質文(wen)化(hua)(hua)遺產(chan)。

(2)大運河(he)的當(dang)代區域景(jing)觀生態戰略意義

大(da)運(yun)河的當代景觀生態(tai)(tai)戰略(lve)意(yi)義(yi)主(zhu)要表(biao)現(xian)在三(san)個方面：第一，它是(shi)(shi)對區域(yu)生態(tai)(tai)結構(gou)有(you)著廣泛 影響 的半自(zi)然生態(tai)(tai)系(xi)(xi)統(tong);第二，它是(shi)(shi)運(yun)河區域(yu)城(cheng)鄉生態(tai)(tai)基(ji)礎設施的重要組成部(bu)分(fen);第三(san)，大(da)運(yun)河有(you)著豐富的濕地生態(tai)(tai)系(xi)(xi)統(tong)存(cun)留，這些濕地生態(tai)(tai)系(xi)(xi)統(tong)有(you)著重要的景觀生態(tai)(tai)戰略(lve)意(yi)義(yi)。

2. 問(wen)題 的 分(fen)析(xi) 和(he)解決——大運河整體(ti)保護研(yan)究的初步理(li)論框(kuang)架(jia)

(1)分析(xi)問題——大運河面臨的挑戰與機遇

大運河面臨的挑戰與機(ji)遇(yu)主要存在于兩個方面，一方面是城(cheng)市(shi)化(hua)進程(cheng)帶來的挑戰與機(ji)遇(yu)，另一方面是南(nan)水(shui)北調工程(cheng)帶來的挑戰與機(ji)遇(yu)。

就快(kuai)速(su)(su)城市(shi)化(hua)進(jin)程的(de)影響(xiang)而言(yan)，主要有(you)快(kuai)速(su)(su)城市(shi)化(hua)進(jin)程帶來(lai)的(de)對(dui)遺(yi)(yi)(yi)產廊道(dao)保(bao)護的(de)不利影響(xiang)。包括(kuo)對(dui)構(gou)成(cheng)運河(he)之(zhi)各遺(yi)(yi)(yi)產元素(su)及組成(cheng)本(ben)身的(de)影響(xiang)，對(dui)其(qi)歷史環境的(de)影響(xiang)以及對(dui)各元素(su)歷史空間關系(xi)的(de)影響(xiang)等;同時，還包括(kuo)對(dui)運河(he)景觀(guan)生態系(xi)統的(de)影響(xiang)，包括(kuo)對(dui)作為景觀(guan)基質(zhi)的(de)農田的(de)影響(xiang)、對(dui)運河(he)及其(qi)支流廊道(dao)功能(neng)和(he)景觀(guan)結構(gou)的(de)影響(xiang)、對(dui)區域(yu)景觀(guan)格(ge)局的(de)影響(xiang)等。其(qi)機遇則是經(jing)(jing)濟的(de)快(kuai)速(su)(su)發展帶來(lai)的(de)城鄉(xiang)居民的(de)休閑(xian)需求(qiu)，這些(xie)需求(qiu)和(he)經(jing)(jing)濟發展本(ben)身必將促(cu)進(jin)遺(yi)(yi)(yi)產保(bao)護上的(de)投入，為大運河(he)遺(yi)(yi)(yi)產廊道(dao)的(de)保(bao)護提供了有(you)利機遇。

南水北調給大運河帶(dai)來巨大挑(tiao)戰(zhan)的(de)(de)同時(shi)，更帶(dai)來了保護(hu)的(de)(de)機(ji)遇。大規(gui)模調水使得建設高效(xiao)和(he)具(ju)有前瞻性的(de)(de)遺產廊道成(cheng)為可(ke)能(neng)，不僅(jin)能(neng)夠有機(ji)會對斷流和(he)生態(tai)功(gong)能(neng)癱瘓區域進行(xing)系統的(de)(de)生態(tai)修復，而(er)且有可(ke)能(neng)對作為遺產廊道的(de)(de)大運河進行(xing)系統的(de)(de)保護(hu)。

(2)解決 問題 ——大運河整體(ti)保護戰略對(dui)策

在(zai)必要的 歷史(shi) 地 理(li)學 、建筑學、城市規劃學和(he)景觀生態學 研究 (研究的 理(li)論 框架見表1)的基礎上(shang)，提(ti)出大運河整體(ti)保護戰略對策，在(zai)以下兩個層次上(shang)分(fen)別制定具體(ti)實(shi)施戰略與實(shi)施導則。

第一個層次是(shi)遺(yi)(yi)產(chan)廊道(dao)宏觀尺度上的(de)(de)(de)(de)保護戰略，包(bao)(bao)括(kuo)(kuo)遺(yi)(yi)產(chan)廊道(dao)范圍的(de)(de)(de)(de)劃定(ding)、廊道(dao)區域內諸遺(yi)(yi)產(chan)元素的(de)(de)(de)(de)判(pan)別、廊道(dao)遺(yi)(yi)產(chan)元素空間關系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)建等;同(tong)時制(zhi)定(ding)所涉(she)及的(de)(de)(de)(de)文(wen)(wen)(wen)化遺(yi)(yi)產(chan)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)保護戰略，包(bao)(bao)括(kuo)(kuo)已列入(ru)或尚未列入(ru)文(wen)(wen)(wen)物保護單位的(de)(de)(de)(de)文(wen)(wen)(wen)化遺(yi)(yi)產(chan)、歷史街(jie)區與歷史文(wen)(wen)(wen)化名城等。這(zhe)一層次需要解決的(de)(de)(de)(de)關鍵問題是(shi)運(yun)河文(wen)(wen)(wen)化線路的(de)(de)(de)(de)價(jia)值認識(shi)和(he)評價(jia)，以此為基礎進行(xing)運(yun)河諸遺(yi)(yi)產(chan)要素歷史空間關系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)建，即運(yun)河文(wen)(wen)(wen)化線路的(de)(de)(de)(de)識(shi)別和(he)判(pan)定(ding)。

第二個層次是遺產元(yuan)素尺度(du)—亡的(de)保(bao)(bao)護設計導則，包(bao)括如直接(jie)涉及的(de)單(dan)體和(he)群體文(wen)化遺產保(bao)(bao)護設計導則的(de)制定，并結合具體運河(he)道提(ti)出斷面保(bao)(bao)護設計導則、護岸(an)設計導則、游道設計導則等。這一層次需要解決的(de)關鍵問題是諸(zhu)遺產元(yuan)素的(de)價(jia)值認(ren)識和(he)評價(jia)。

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五 結語

在線(xian)形文化(hua)景觀遺產(chan)日益受到(dao)關注的(de)(de)今天，我(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)類(lei)似遺產(chan)還遠(yuan)遠(yuan)沒有得到(dao)重視。借鑒遺產(chan)廊道這一歷史與 自然 保(bao)(bao)護(hu)并舉的(de)(de)遺產(chan)保(bao)(bao)護(hu)思路和(he) 方法 ，完善和(he)建設我(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)遺產(chan)保(bao)(bao)護(hu)體系，保(bao)(bao)護(hu)我(wo)國(guo)(guo)以大運河為代表的(de)(de)豐富線(xian)形文化(hua)景觀遺產(chan)，無疑是(shi)非(fei)常(chang)有意義的(de)(de)。

參(can)考 文獻 ：

1 陳志華.保護文物建(jian)筑和歷史地段(duan)的(de)國(guo)際文獻(xian).臺(tai)北(bei)： 臺(tai)灣 博遠出版(ban)公司，1992：10-25

2 張松.歷(li)史城市(shi)保護(hu)學導淪——文化(hua)遺產和(he)歷(li)史環境(jing)保護(hu)的一種整體性方法.上海：上海 科(ke)學 技術出版(ban)社(she)，2001：140

3 Little，C.E.Greenways foT America.Baltimore，M.D.：Johns Hopkins University Press，1990

 4 王志(zhi)芳等.遺產廊道——美國(guo)歷史(shi)文化遺產保護中一種較新的方法(fa). 中國(guo) 園(yuan)林，2001(5)：85-88

5 王景慧.論(lun)歷(li)史文(wen)化遺(yi)產保護的層次(ci).規劃師，2002(6)：9—13

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7 俞(yu)孔堅(jian)，李迪華，潮洛(luo)濛.城市生態基礎設(she)施建設(she)的十大(da)景觀戰略.規劃(hua)師，2001(6)：9-17.

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10 StEinitz，C.A Framework for The ory Applicable to the Education of Landscape Architects(and Other Design professionals).Landscape Journal，1990(2)Fall：136—143

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