淺談鐵路貨車洗刷所洗刷污水處理設計
導讀：沉砂池、集水池和調節(jie)沉淀池的污泥(ni)(ni)用(yong)泵(beng)抽(chou)至污泥(ni)(ni)干化(hua)池進(jin)行濃(nong)縮干化(hua)后，定期(qi)運走。隨著鐵(tie)路機務段(duan)、洗罐(guan)站、貨(huo)車洗刷所、洗衣房等污水處理站的不斷建設(she)及完善，鐵(tie)路污水處理率得到(dao)不斷地(di)提(ti)高，大大減(jian)少了鐵(tie)路建設(she)對周邊環境的影響，逐步將鐵(tie)路建設(she)成為(wei)“綠(lv)色通道”。
關鍵詞：貨(huo)車(che)洗刷(shua)所，洗刷(shua)污水調節沉淀池(chi)，污泥干(gan)化池(chi)
常見(jian)的(de)鐵(tie)路污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)可(ke)分為(wei)(wei)(wei)三(san)大類，即生產(chan)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)、生活(huo)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)和站(zhan)(zhan)(zhan)段綜合(he)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)。其中生產(chan)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)又(you)分為(wei)(wei)(wei)含(han)油污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)、客貨(huo)車(che)(che)洗(xi)刷(shua)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)、酸堿污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui);生活(huo)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)分為(wei)(wei)(wei)普(pu)通生活(huo)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)和洗(xi)衣房污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui);站(zhan)(zhan)(zhan)段綜合(he)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)主(zhu)要(yao)為(wei)(wei)(wei)機(ji)務段、車(che)(che)輛段及車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)總口排(pai)放(fang)的(de)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)[1]。本次以(yi)烏魯木齊西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)貨(huo)車(che)(che)洗(xi)刷(shua)所洗(xi)刷(shua)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)處理為(wei)(wei)(wei)例介紹一下貨(huo)車(che)(che)洗(xi)刷(shua)所污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)處理設計。
一、貨車洗刷污水來(lai)源、污水水質及水量
貨車(che)洗刷(shua)污水主(zhu)要(yao)來(lai)自洗刷(shua)各種裝載過有害、有毒貨品(pin)及運輸過牲畜的(de)車(che)輛(liang)，此外還有部分沖洗危險品(pin)倉庫接入(ru)線(xian)路(lu)、站臺及庫區等污水。
貨(huo)(huo)車(che)(che)洗刷(shua)污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)水的污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)源是沖(chong)洗貨(huo)(huo)車(che)(che)上(shang)撒(sa)漏(lou)或碰刮而(er)(er)留下的運(yun)輸貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的殘(can)留物(wu)(wu)。總的來說(shuo)，貨(huo)(huo)車(che)(che)洗刷(shua)所的污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)物(wu)(wu)可分(fen)為(wei)無(wu)機(ji)(ji)和有(you)機(ji)(ji)兩大(da)(da)(da)(da)類(lei)(lei)[1]。無(wu)機(ji)(ji)類(lei)(lei)主要有(you)砷化物(wu)(wu)、氰化物(wu)(wu)、鉻化物(wu)(wu)、磷(lin)化物(wu)(wu)、鉛(qian)化物(wu)(wu)、氟化物(wu)(wu)等30多(duo)種。貨(huo)(huo)車(che)(che)裝(zhuang)載(zai)的無(wu)機(ji)(ji)劇毒貨(huo)(huo)品(pin)因包裝(zhuang)嚴(yan)(yan)(yan)密(mi)，大(da)(da)(da)(da)多(duo)無(wu)撒(sa)漏(lou)，對(dui)(dui)車(che)(che)體(ti)污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)較(jiao)小，而(er)(er)一般性無(wu)機(ji)(ji)有(you)毒貨(huo)(huo)品(pin)，種類(lei)(lei)多(duo)，毒性不(bu)(bu)大(da)(da)(da)(da)，往往不(bu)(bu)被人(ren)重(zhong)視，因而(er)(er)部分(fen)包裝(zhuang)質量較(jiao)差，撒(sa)漏(lou)也較(jiao)嚴(yan)(yan)(yan)重(zhong)，易對(dui)(dui)車(che)(che)體(ti)造成(cheng)污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)。有(you)機(ji)(ji)類(lei)(lei)主要有(you)酚(fen)(fen)類(lei)(lei)、有(you)機(ji)(ji)磷(lin)等。酚(fen)(fen)類(lei)(lei)污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)有(you)瀝青及瀝青制品(pin)、枕木(mu)、油電桿等運(yun)量大(da)(da)(da)(da)而(er)(er)且大(da)(da)(da)(da)多(duo)無(wu)包裝(zhuang)，對(dui)(dui)車(che)(che)體(ti)污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)嚴(yan)(yan)(yan)重(zhong)，這些(xie)車(che)(che)輛洗刷(shua)后，污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)水中(zhong)含有(you)大(da)(da)(da)(da)量酚(fen)(fen)。有(you)機(ji)(ji)磷(lin)類(lei)(lei)貨(huo)(huo)品(pin)由于包裝(zhuang)沒有(you)劇毒類(lei)(lei)貨(huo)(huo)品(pin)嚴(yan)(yan)(yan)密(mi)，包裝(zhuang)破(po)損后，對(dui)(dui)車(che)(che)體(ti)污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)嚴(yan)(yan)(yan)重(zhong)。牲畜(chu)及畜(chu)產品(pin)類(lei)(lei)，包括牲畜(chu)糞便及皮毛骨等，對(dui)(dui)車(che)(che)體(ti)污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)嚴(yan)(yan)(yan)重(zhong)，此類(lei)(lei)車(che)(che)輛及污(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)水應進行嚴(yan)(yan)(yan)格(ge)消毒。
根據經驗，綜合性(xing)貨車洗刷(shua)所洗刷(shua)污水(shui)(shui)水(shui)(shui)質(zhi)為：PH值(zhi)：6~10、SS：100-200mg/L、CODcr：150-350 mg/L、BOD5：100-200 mg/L。以本(ben)案(an)為例，由于烏(wu)魯木齊西站貨車運送貨物(wu)種類眾多，但有(you)毒物(wu)質(zhi)含量甚微，故本(ben)次設計原水(shui)(shui)水(shui)(shui)質(zhi)按上述經驗取值(zhi)。
洗刷(shua)(shua)貨車的(de)耗水(shui)(shui)量與車體污(wu)(wu)染物性質(zhi)、污(wu)(wu)染程度及洗刷(shua)(shua)方法等因(yin)素有關。貨車洗刷(shua)(shua)所(suo)洗刷(shua)(shua)污(wu)(wu)水(shui)(shui)量應按日平均洗刷(shua)(shua)車輛(liang)數(shu)(shu)(shu)和每輛(liang)車洗刷(shua)(shua)用(yong)水(shui)(shui)量計(ji)算(suan)，其計(ji)算(suan)公式如下：污(wu)(wu)水(shui)(shui)量(m3/d)=洗刷(shua)(shua)車輛(liang)數(shu)(shu)(shu) X 每輛(liang)車洗刷(shua)(shua)用(yong)水(shui)(shui)量 X 折減系(xi)數(shu)(shu)(shu)。以此案為(wei)例，洗刷(shua)(shua)車量數(shu)(shu)(shu)為(wei)每天15輛(liang)，每輛(liang)車洗刷(shua)(shua)用(yong)水(shui)(shui)量取5 m3，折減系(xi)數(shu)(shu)(shu)取0.8，計(ji)算(suan)得(de)污(wu)(wu)水(shui)(shui)量為(wei)60 m3/d。
二、污水處理(li)原則
根(gen)據貨(huo)車洗刷污水(shui)(shui)的(de)特點，選擇的(de)污水(shui)(shui)處(chu)理(li)方法(fa)與工(gong)藝流程(cheng)，必須根(gen)據污染源種類、成(cheng)分、氣候(hou)及排(pai)放標準等具體條件(jian)，因地(di)制宜地(di)選擇最(zui)佳方案。本(ben)案洗刷貨(huo)車為綜合性的(de)貨(huo)車，其貨(huo)物(wu)品種繁(fan)多，但污水(shui)(shui)中有(you)毒物(wu)質含量極微，而(er)且項目(mu)附(fu)(fu)近(jin)新設計(ji)(ji)有(you)排(pai)水(shui)(shui)管(guan)網，處(chu)理(li)后的(de)污水(shui)(shui)達到《污水(shui)(shui)排(pai)入(ru)城市下水(shui)(shui)道水(shui)(shui)質標準》(CJ3082-1999)即(ji)可(ke)排(pai)入(ru)附(fu)(fu)近(jin)排(pai)水(shui)(shui)管(guan)網，故設計(ji)(ji)的(de)工(gong)藝流程(cheng)比較簡單(dan)，流程(cheng)圖(tu)如下：
此工藝流程為一(yi)級調節(jie)(jie)沉(chen)(chen)(chen)淀(dian)處理，從調節(jie)(jie)沉(chen)(chen)(chen)淀(dian)池(chi)排(pai)(pai)出的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)直接排(pai)(pai)入(ru)下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)。洗車廢水(shui)(shui)(shui)(shui)利用高(gao)差(cha)經(jing)道(dao)床、排(pai)(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)渠、格柵(zha)(zha)室(shi)、沉(chen)(chen)(chen)砂(sha)(sha)室(shi)自流進(jin)入(ru)集(ji)水(shui)(shui)(shui)(shui)池(chi)，其中大部(bu)分污泥(ni)已沉(chen)(chen)(chen)淀(dian)在(zai)道(dao)床明渠、隔柵(zha)(zha)室(shi)和(he)沉(chen)(chen)(chen)砂(sha)(sha)室(shi)里(li)，廢水(shui)(shui)(shui)(shui)在(zai)集(ji)水(shui)(shui)(shui)(shui)池(chi)里(li)得到進(jin)一(yi)步(bu)沉(chen)(chen)(chen)淀(dian)和(he)初步(bu)調節(jie)(jie)混合，集(ji)水(shui)(shui)(shui)(shui)池(chi)的(de)(de)廢水(shui)(shui)(shui)(shui)由泵(beng)抽(chou)至調節(jie)(jie)沉(chen)(chen)(chen)淀(dian)池(chi)，得到進(jin)一(yi)步(bu)的(de)(de)調節(jie)(jie)沉(chen)(chen)(chen)淀(dian)，然(ran)后排(pai)(pai)入(ru)下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)。沉(chen)(chen)(chen)砂(sha)(sha)池(chi)、集(ji)水(shui)(shui)(shui)(shui)池(chi)和(he)調節(jie)(jie)沉(chen)(chen)(chen)淀(dian)池(chi)的(de)(de)污泥(ni)用泵(beng)抽(chou)至污泥(ni)干(gan)化池(chi)進(jin)行濃縮干(gan)化后，定期運走。
若(ruo)要求污水的排放標(biao)準較高，比如要達到(dao)《污水綜合(he)排放標(biao)準》一級或(huo)二級排放標(biao)準或(huo)回用(yong)時(shi)，可在上述基礎上追加(jia)氣浮、過濾(lv)、消毒工(gong)藝(yi)，或(huo)是(shi)追加(jia)厭氧-好氧生(sheng)物處理工(gong)藝(yi)[2]。
三、污水處理構(gou)筑物
1、格柵
在(zai)生產、生活(huo)污水中常混有棉紗、纖維、菜葉、廢紙、固體(ti)顆(ke)粒等大小不同的雜物。為了防止泵(beng)及處(chu)理構筑(zhu)物的機(ji)械設備堵塞(sai)或磨(mo)損，使后續處(chu)理流程能(neng)順利進行，在(zai)污水進入水泵(beng)或處(chu)理系統前，必(bi)須通過格柵處(chu)理[3]。
本次設計格(ge)柵采(cai)用人工清渣，間隙設為20mm，格(ge)柵設在格(ge)柵室內(nei)，污(wu)水(shui)經道(dao)床明渠進(jin)入到格(ge)柵室對大的漂浮物進(jin)行處理，后進(jin)入到沉砂池。
2、沉砂池
沉(chen)(chen)砂池(chi)(chi)主要用來(lai)去除比重較大的(de)無機顆粒，如泥(ni)砂、煤渣等(deng)，以減輕沉(chen)(chen)淀池(chi)(chi)負荷及改(gai)善(shan)污(wu)(wu)(wu)泥(ni)處理(li)構筑物的(de)處理(li)條件。沉(chen)(chen)砂池(chi)(chi)有(you)4種形式(shi)(shi)：平流(liu)式(shi)(shi)、豎(shu)流(liu)式(shi)(shi)、曝氣式(shi)(shi)和渦流(liu)式(shi)(shi)。平流(liu)式(shi)(shi)矩形沉(chen)(chen)沙池(chi)(chi)是常用的(de)形式(shi)(shi)，具有(you)構造簡單、處理(li)效果(guo)好(hao)等(deng)優點(dian)[2]。本(ben)案(an)即采用平流(liu)式(shi)(shi)矩形沉(chen)(chen)砂池(chi)(chi)。污(wu)(wu)(wu)水(shui)自(zi)格柵室來(lai)，進入(ru)到沉(chen)(chen)砂池(chi)(chi)，在沉(chen)(chen)砂池(chi)(chi)停留40s后，進入(ru)集水(shui)池(chi)(chi)。沉(chen)(chen)砂斗(dou)聚集的(de)污(wu)(wu)(wu)泥(ni)通過設置在污(wu)(wu)(wu)泥(ni)泵(beng)房的(de)污(wu)(wu)(wu)泥(ni)泵(beng)，動力運輸至干化池(chi)(chi)。根據污(wu)(wu)(wu)水(shui)水(shui)質和水(shui)量計算，本(ben)案(an)的(de)沉(chen)(chen)砂池(chi)(chi)長6.0m，寬(kuan)0.8m，有(you)效水(shui)深為0.6m，污(wu)(wu)(wu)泥(ni)緩沖區(qu)深0.40m，污(wu)(wu)(wu)泥(ni)斗(dou)有(you)效水(shui)深為0.5m。
3、集(ji)水(shui)池及泵房
本案中，項目所在(zai)位置地勢平坦，無可利用的(de)(de)高(gao)差，考慮到(dao)冬季防(fang)凍的(de)(de)要求(qiu)，前述(shu)格柵室、沉砂(sha)(sha)池(chi)(chi)均埋設于(yu)地平以下，沉砂(sha)(sha)池(chi)(chi)的(de)(de)出(chu)水(shui)(shui)管高(gao)程(cheng)為-1.4m，如果完(wan)全依(yi)靠重力，后面的(de)(de)處理(li)構筑(zhu)(zhu)物將會埋設很深，給(gei)施工(gong)及后續(xu)的(de)(de)營運都帶來困難，為了解(jie)決(jue)這個問題(ti)，本案采(cai)用動力設備將污(wu)水(shui)(shui)提升至(zhi)后續(xu)構筑(zhu)(zhu)物。自(zi)沉砂(sha)(sha)池(chi)(chi)的(de)(de)污(wu)水(shui)(shui)進入到(dao)集(ji)水(shui)(shui)池(chi)(chi)后，由設置在(zai)泵(beng)(beng)房的(de)(de)排污(wu)泵(beng)(beng)將污(wu)水(shui)(shui)自(zi)集(ji)水(shui)(shui)池(chi)(chi)提升至(zhi)后續(xu)構筑(zhu)(zhu)物調(diao)節沉淀池(chi)(chi)內。同時，設置在(zai)泵(beng)(beng)房的(de)(de)污(wu)泥泵(beng)(beng)將來自(zi)沉砂(sha)(sha)池(chi)(chi)、集(ji)水(shui)(shui)池(chi)(chi)、調(diao)節沉淀池(chi)(chi)的(de)(de)污(wu)泥提升至(zhi)后續(xu)的(de)(de)污(wu)泥干(gan)化池(chi)(chi)進行(xing)干(gan)化處理(li)。
4、調節沉淀池(chi)
調(diao)節(jie)(jie)沉(chen)淀(dian)池(chi)(chi)兼具有調(diao)節(jie)(jie)水量和通過沉(chen)淀(dian)去除懸(xuan)浮(fu)于污(wu)(wu)水中可以沉(chen)淀(dian)的(de)固體懸(xuan)浮(fu)物的(de)功能[2]。本案中調(diao)節(jie)(jie)沉(chen)淀(dian)池(chi)(chi)選(xuan)用(yong)類型與普通平流沉(chen)淀(dian)池(chi)(chi)類似。調(diao)節(jie)(jie)沉(chen)淀(dian)池(chi)(chi)選(xuan)用(yong)兩格，并(bing)聯使用(yong)，容(rong)積按三(san)日最大廢(fei)水量確定。因當地冬季(ji)氣候特別寒冷，為(wei)了保證(zheng)冬季(ji)調(diao)節(jie)(jie)沉(chen)淀(dian)池(chi)(chi)的(de)沉(chen)淀(dian)效(xiao)果及處理(li)設施的(de)正(zheng)常運行，特在調(diao)節(jie)(jie)沉(chen)淀(dian)池(chi)(chi)內部環繞(rao)設置蒸汽管道加熱。調(diao)節(jie)(jie)沉(chen)淀(dian)池(chi)(chi)的(de)進水由排污(wu)(wu)泵自集(ji)水池(chi)(chi)提升而(er)來，出水排至排水管網。本次(ci)設計調(diao)節(jie)(jie)沉(chen)淀(dian)池(chi)(chi)長18.0m，單格寬4.50m，有效(xiao)水深(shen)(shen)為(wei)1.7m，污(wu)(wu)泥斗及污(wu)(wu)泥緩沖區深(shen)(shen)1.5m。
5、污(wu)泥干化池
污(wu)泥(ni)(ni)(ni)干化(hua)池(chi)是人工修(xiu)造的(de)(de)(de)一(yi)片砂濾池(chi)。含水(shui)(shui)率很(hen)高的(de)(de)(de)污(wu)泥(ni)(ni)(ni)排入(ru)干化(hua)場后，通過(guo)自(zi)然蒸發和過(guo)濾作用，使呈流(liu)動狀態的(de)(de)(de)濕污(wu)泥(ni)(ni)(ni)逐漸變成固體狀態的(de)(de)(de)干污(wu)泥(ni)(ni)(ni)，當污(wu)泥(ni)(ni)(ni)的(de)(de)(de)含水(shui)(shui)率降(jiang)低到75%左右即可鏟除運走[3]。污(wu)泥(ni)(ni)(ni)干化(hua)池(chi)是一(yi)種(zhong)自(zi)然干化(hua)設施，是最(zui)經(jing)濟的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)污(wu)泥(ni)(ni)(ni)脫水(shui)(shui)方法。
本案中污(wu)(wu)泥(ni)干化(hua)(hua)池共分(fen)為(wei)三格，干化(hua)(hua)池上層鋪設細礦(kuang)渣或砂，下(xia)層鋪設礫石或碎石，池體為(wei)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)結構(gou)，可有效(xiao)的防雨(yu)防滲(shen)(shen)。污(wu)(wu)泥(ni)由放置于泵房的污(wu)(wu)泥(ni)泵將(jiang)集水(shui)池、沉(chen)(chen)砂池及調(diao)節沉(chen)(chen)淀池的污(wu)(wu)泥(ni)揚升至(zhi)干化(hua)(hua)池進(jin)行處理，處理干燥后的污(wu)(wu)泥(ni)定期運(yun)走。干化(hua)(hua)池的滲(shen)(shen)濾液經(jing)管(guan)道匯集后重力流(liu)至(zhi)沉(chen)(chen)砂池進(jin)行再次處理。。
四、運營期注(zhu)意事項
1、因本項目處于寒(han)冷地(di)區，洗刷線道(dao)床排(pai)水渠冬季應注意防凍，并(bing)應及時清掏池中的泥砂。
2、干(gan)化池的污(wu)泥如(ru)含有有毒(du)廢(fei)渣，應單獨進(jin)行(xing)收集處理，避免(mian)造成環(huan)境污(wu)染(ran)。格(ge)式。
3、為(wei)保證(zheng)設備正常運轉和提(ti)高處理效(xiao)果，貨車洗刷前必(bi)須(xu)加(jia)強車輛自身清掃。格(ge)式。
4、道床(chuang)、排水渠及格柵(zha)室的(de)污泥要(yao)定(ding)期清挖，盡量(liang)減少(shao)進入(ru)沉砂池的(de)污泥量(liang)。
五、結束語
近年來，隨(sui)著國民(min)經濟快速增長，鐵(tie)路(lu)(lu)建設(she)迅猛發展(zhan)，鐵(tie)路(lu)(lu)給水排水技術(shu)取得(de)長足進步，鐵(tie)路(lu)(lu)污水處理技術(shu)也在不斷提(ti)高。隨(sui)著鐵(tie)路(lu)(lu)機務(wu)段(duan)、洗罐站、貨(huo)車(che)洗刷所、洗衣房等污水處理站的不斷建設(she)及完善(shan)，鐵(tie)路(lu)(lu)污水處理率得(de)到不斷地提(ti)高，大(da)大(da)減少(shao)了鐵(tie)路(lu)(lu)建設(she)對(dui)周邊(bian)環境的影響，逐步將鐵(tie)路(lu)(lu)建設(she)成(cheng)為“綠(lv)色通道”。
參考文獻
1、 楊澤厚.鐵路工程設計(ji)技術手冊給(gei)水排(pai)水.中國鐵道出版社;
2、 張子杰、林榮忱、金儒霖，排水工程下(xia)冊(第四版(ban))，中國建筑工業(ye)出(chu)版(ban)社;
3、 林選材(cai)、劉慈慰等，給水排水設計手冊(ce)(第二版)，中國建筑工業出版社。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
