淺談公路建設中的環保控制與監測
公(gong)(gong)路(lu)環(huan)(huan)境(jing)保(bao)(bao)(bao)(bao)護是(shi)以(yi)公(gong)(gong)路(lu)工(gong)程與環(huan)(huan)境(jing)這(zhe)對(dui)矛盾為對(dui)象(xiang)，以(yi)生態可(ke)持(chi)續發展的(de)(de)觀(guan)點來(lai)調(diao)節(jie)和控制其對(dui)立統(tong)一關系的(de)(de)發生與發展。公(gong)(gong)路(lu)環(huan)(huan)境(jing)保(bao)(bao)(bao)(bao)護的(de)(de)內容(rong)包括公(gong)(gong)路(lu)建設項目(mu)在前期工(gong)作階段的(de)(de)環(huan)(huan)境(jing)影響評價、環(huan)(huan)境(jing)保(bao)(bao)(bao)(bao)護設計(ji)、施(shi)工(gong)期的(de)(de)環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)設施(shi)施(shi)工(gong)及環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)監理和項目(mu)建成后的(de)(de)環(huan)(huan)境(jing)保(bao)(bao)(bao)(bao)護設施(shi)竣工(gong)驗收(shou)等[1,2]。公(gong)(gong)路(lu)環(huan)(huan)境(jing)保(bao)(bao)(bao)(bao)護的(de)(de)對(dui)象(xiang)除包括了(le)水(shui)、氣(qi)、聲、渣四(si)項外(wai)，還被賦予了(le)生態保(bao)(bao)(bao)(bao)護、社會(hui)經濟文(wen)化價值(zhi)等諸多(duo)內容(rong)。
公路(lu)工(gong)程是一(yi)種規模宏(hong)大(da)、耗資較高(gao)、影(ying)(ying)響面廣的(de)線(xian)(xian)形(xing)帶(dai)(dai)狀結構物，項目的(de)付諸實(shi)施，必將(jiang)(jiang)對沿(yan)線(xian)(xian)生(sheng)態環(huan)境(jing)(jing)、自然資源、水環(huan)境(jing)(jing)、空氣環(huan)境(jing)(jing)等帶(dai)(dai)來負面影(ying)(ying)響，同時由于運(yun)營而產(chan)生(sheng)的(de)噪聲、振動等會對沿(yan)線(xian)(xian)居民的(de)日常生(sheng)產(chan)和生(sheng)活帶(dai)(dai)來影(ying)(ying)響[3,4]。在工(gong)程建(jian)設中，環(huan)境(jing)(jing)將(jiang)(jiang)越來越成(cheng)為矛盾的(de)主(zhu)要(yao)方面，或者說環(huan)境(jing)(jing)將(jiang)(jiang)成(cheng)為人們(men)首要(yao)考慮的(de)因素，必須加(jia)強環(huan)境(jing)(jing)的(de)監測與控制(zhi)。
1公(gong)路生(sheng)態環境保護(hu)
公路環(huan)境(jing)保護設計所稱的生態環(huan)境(jing)是指(zhi)公路中心線兩側各200m范圍內的自(zi)然保護區、水源(yuan)保護地、森(sen)林、草(cao)原(yuan)、濕地和野生生物(wu)及其棲息地等[5,6]。
1.1生物及(ji)其棲(qi)息(xi)環境(jing)的保(bao)護(hu)
當公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)通過林(lin)地時(shi)，應(ying)嚴格(ge)控制林(lin)木(mu)的(de)(de)(de)砍(kan)伐(fa)數量，嚴禁(jin)砍(kan)伐(fa)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)用(yong)地范(fan)(fan)圍(wei)之外不影響視線的(de)(de)(de)林(lin)木(mu)。公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)用(yong)地范(fan)(fan)圍(wei)內，應(ying)按綠化設計要求進行栽植(zhi)。公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)經(jing)過草(cao)原時(shi)，應(ying)注(zhu)意保護草(cao)原植(zhi)被，取、棄(qi)土場(chang)地應(ying)選擇(ze)在牧草(cao)生長差的(de)(de)(de)地方。公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)進入法定保護的(de)(de)(de)濕地時(shi)，工程方案(an)應(ying)避免造成生態環境(jing)的(de)(de)(de)重大改變。在有國家(jia)級保護的(de)(de)(de)野(ye)生動(dong)物出(chu)沒路(lu)(lu)段(duan)，應(ying)設置預告(gao)、禁(jin)止(zhi)鳴笛等標志，并為動(dong)物橫向過路(lu)(lu)設置獸道。
1.2水資源、自(zi)然水流形態的保護(hu)
應調查(cha)和(he)(he)搜(sou)集(ji)公路沿線的(de)地表水(shui)資源分布、容量以及水(shui)體(ti)的(de)主要功(gong)能。路面徑(jing)(jing)流不得(de)直接排入(ru)飲(yin)用水(shui)體(ti)和(he)(he)養(yang)殖水(shui)體(ti)。不得(de)占用居民集(ji)中(zhong)地區(qu)的(de)飲(yin)用水(shui)體(ti)。當(dang)路基邊緣距(ju)(ju)飲(yin)用水(shui)體(ti)小(xiao)于100m、距(ju)(ju)養(yang)殖水(shui)體(ti)小(xiao)于20m時，應采(cai)取綠化(hua)帶(dai)或者其他隔離防護(hu)措(cuo)施。公路在湖泊、水(shui)庫(ku)等地表徑(jing)(jing)流匯水(shui)區(qu)通(tong)過(guo)時，應采(cai)取措(cuo)施防止公路對(dui)地表徑(jing)(jing)流的(de)阻(zu)隔。公路經過(guo)瀑布上游、溫泉區(qu)等特殊水(shui)體(ti)時，應符合國家現行的(de)有關規定(ding)(ding)，確定(ding)(ding)避(bi)讓(rang)距(ju)(ju)離。
1.3水土保持
應充(chong)(chong)分(fen)調查(cha)沿(yan)線(xian)的工程地(di)(di)(di)(di)質、地(di)(di)(di)(di)形地(di)(di)(di)(di)貌、氣候條件、植被(bei)種類及(ji)覆蓋(gai)率、水(shui)(shui)(shui)土流失現狀等，綜合(he)采用(yong)生物(wu)防(fang)(fang)護和工程防(fang)(fang)護措(cuo)施。在山區公(gong)路(lu)(lu)地(di)(di)(di)(di)質病(bing)害(hai)地(di)(di)(di)(di)段，當采取(qu)生物(wu)防(fang)(fang)護措(cuo)施進行(xing)水(shui)(shui)(shui)土保(bao)持(chi)時，應考慮當地(di)(di)(di)(di)區域水(shui)(shui)(shui)土保(bao)持(chi)規(gui)劃。棄(qi)土場應做好排水(shui)(shui)(shui)防(fang)(fang)護設(she)(she)計，以避免(mian)成為新的水(shui)(shui)(shui)土流失源。取(qu)土點宜(yi)選擇荒山、荒地(di)(di)(di)(di)。做好公(gong)路(lu)(lu)綜合(he)排水(shui)(shui)(shui)設(she)(she)計，充(chong)(chong)分(fen)利用(yong)地(di)(di)(di)(di)形和天(tian)然水(shui)(shui)(shui)系將公(gong)路(lu)(lu)用(yong)地(di)(di)(di)(di)范圍內地(di)(di)(di)(di)表徑流引入自(zi)然溝中。應注重(zhong)公(gong)路(lu)(lu)綠化設(she)(she)計，選用(yong)適合(he)當地(di)(di)(di)(di)生長的花(hua)草、灌木、喬木等植物(wu)，對路(lu)(lu)堤邊坡(po)、棄(qi)土等進行(xing)綠化，防(fang)(fang)止水(shui)(shui)(shui)土流失。
2公路交通(tong)與生物多樣性保護
道路建設(she)和營運必(bi)須重視保護生物(wu)多樣性，采取積極(ji)措施，盡可(ke)能消除和減少對生物(wu)多樣性的不利(li)影響(xiang)，并遵守國家保護生物(wu)多樣性的有(you)關法(fa)規：
1)實行環(huan)(huan)境影響評價。根據野生動物、植物保(bao)(bao)護條例(li)規定，建設項(xiang)目必須實行環(huan)(huan)評制度。并在環(huan)(huan)境影響報告書中，明(ming)確保(bao)(bao)護措施，并經主(zhu)管部(bu)門(men)審批。
2)保護(hu)自然保護(hu)區(qu)。在(zai)(zai)自然保護(hu)區(qu)的(de)核(he)心區(qu)和緩沖區(qu)內(nei)，不(bu)(bu)得(de)建(jian)設(she)(she)任何生(sheng)產(chan)設(she)(she)施(shi)。在(zai)(zai)自然保護(hu)區(qu)的(de)實驗區(qu)內(nei)不(bu)(bu)得(de)建(jian)設(she)(she)污(wu)(wu)染環境、破壞資源或者景(jing)觀的(de)生(sheng)產(chan)設(she)(she)施(shi)。建(jian)設(she)(she)其(qi)(qi)他項目，其(qi)(qi)污(wu)(wu)染物排放(fang)不(bu)(bu)得(de)超過國家和地方規定的(de)污(wu)(wu)染物排放(fang)標(biao)準。
3)合理選線(xian)。道路選線(xian)通常(chang)應避開珍稀瀕危(wei)野生動植物(wu)及古樹(shu)名(ming)(ming)木(mu)集中分布區、重要自然(ran)(ran)遺跡分布區、具有旅游價值(zhi)的自然(ran)(ran)景觀(guan)區、自然(ran)(ran)保(bao)護區、風景名(ming)(ming)勝(sheng)區和森林(lin)公園等地區。
4)采(cai)取保(bao)護(hu)措施(shi)。如(ru)果道(dao)路必(bi)須通過上(shang)述特殊區域時，應建有效的保(bao)護(hu)設施(shi)，如(ru)保(bao)護(hu)網欄、獸類通道(dao)及橋涵等(deng)。嚴格管理措施(shi)，如(ru)限制車輛運行速度，限制噪聲，減少尾氣污(wu)染等(deng)。必(bi)要時，可(ke)以對(dui)某些受直接影(ying)響的珍稀瀕(bin)危植物遷地保(bao)護(hu)。
3公路建設中的土地資源利用與保護
公路建設必(bi)然要(yao)占用(yong)一定(ding)數量的(de)土地，應該(gai)遵照(zhao)規定(ding)加強土地管理，合理使用(yong)、保護土地資源(yuan)。
3.1土地資源的(de)利用與保護
1)公路(lu)選(xuan)線應全面調查(cha)沿線土地(di)利用(yong)情況(kuang)，按不同種類(lei)分別(bie)統(tong)計，遵照節(jie)約用(yong)地(di)的原則，結(jie)合當地(di)農田保護區及國土規劃，進行充分比選(xuan)，確定路(lu)線位置。
2)結合(he)土(tu)地(di)利用規(gui)劃選(xuan)擇取(qu)(qu)土(tu)場位置及(ji)其取(qu)(qu)土(tu)方式(shi)(shi)。當采用集中取(qu)(qu)土(tu)方式(shi)(shi)時，宜結合(he)平(ping)整(zheng)(zheng)土(tu)地(di)選(xuan)取(qu)(qu)較高(gao)地(di)勢的(de)土(tu)丘(qiu)取(qu)(qu)土(tu)，或結合(he)河道整(zheng)(zheng)治選(xuan)取(qu)(qu)灘槽取(qu)(qu)土(tu);當采用寬挖淺取(qu)(qu)方式(shi)(shi)時，應保留表土(tu)回填復(fu)耕。在山區，施工(gong)的(de)棄(qi)方應盡量減少毀壞植被、侵占(zhan)農田，并不得阻塞原有(you)的(de)排水(shui)系統或污染水(shui)體。應對棄(qi)土(tu)堆及(ji)時整(zheng)(zheng)平(ping)復(fu)墾或綠化，以(yi)提高(gao)其使用價值。
3)農田地區的路基(ji)應盡可能降低(di)其高(gao)度(du)，并通過技(ji)術經(jing)濟比較(jiao)，設(she)置(zhi)支擋(dang)結構、護坡或高(gao)架橋等結構，減少占地，節(jie)省土地資源。
4)施(shi)工臨時用(yong)(yong)地(di)應結合公路永久(jiu)用(yong)(yong)地(di)統籌(chou)安排。占(zhan)用(yong)(yong)耕地(di)的(de)施(shi)工臨時用(yong)(yong)地(di)，工程(cheng)竣工后(hou)應盡快清場復墾(ken)。
3.2農田水利(li)設施的保護
應調查(cha)公路(lu)通過(guo)(guo)地帶(dai)的(de)農田水(shui)利排(pai)灌系統、人工蓄防洪設施(shi)的(de)布局(ju)與(yu)發展規劃(hua)，使公路(lu)設計盡(jin)可能與(yu)其相協(xie)調。路(lu)線不宜壓(ya)(ya)占干(gan)渠、支(zhi)渠，不得已(yi)而壓(ya)(ya)占時，應按原過(guo)(guo)水(shui)斷(duan)面改移或采取其他(ta)工程措施(shi)。跨越干(gan)渠、支(zhi)渠的(de)橋涵(han)不宜壓(ya)(ya)縮渠道過(guo)(guo)水(shui)斷(duan)面。在對排(pai)灌設施(shi)進行合(he)并、調整或改移設計時，不得影響其原有排(pai)灌功能與(yu)要求(qiu)。
4公路水環境污染防治的要求
公路(lu)路(lu)面(mian)徑流(liu)水(shui)環境(jing)污染，是指道(dao)路(lu)營(ying)運(yun)期(qi)，貨(huo)物運(yun)輸(shu)過程中在路(lu)面(mian)上(shang)的(de)拋撤(che)，汽車尾氣中微粒在路(lu)面(mian)上(shang)的(de)降落，汽車燃油在路(lu)面(mian)上(shang)的(de)滴(di)漏及輪胎(tai)與路(lu)面(mian)的(de)磨損物等(deng)，當降水(shui)形成路(lu)面(mian)徑流(liu)就挾帶這(zhe)些有害物質排入水(shui)體或(huo)農(nong)田。
對公路路面徑(jing)流(liu)污(wu)染去除較為(wei)有(you)效的(de)方法可分為(wei)植被控制、濕(shi)式滯留池、滲濾系統和濕(shi)地(di)四類。
道(dao)路施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)期間無論(lun)是(shi)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)廢水(shui)(shui)，還是(shi)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)營地(di)的(de)生(sheng)活污水(shui)(shui)，都是(shi)暫(zan)時(shi)性的(de)，隨著工(gong)(gong)程的(de)建(jian)成其污染(ran)源也將消失。通常道(dao)路施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)期的(de)污水(shui)(shui)對水(shui)(shui)環境不會有大的(de)影響，可采用簡單的(de)、經濟的(de)處理方法。如施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)營地(di)的(de)生(sheng)活污水(shui)(shui)采用化(hua)糞池處理，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)廢水(shui)(shui)設小型蒸(zheng)發池收集(ji)，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)結(jie)束(shu)將這些池清理掩埋。
5公(gong)路空氣環境污染(ran)防(fang)治
公路(lu)空氣(qi)環境污染(ran)，主(zhu)要由機動(dong)車(che)(che)輛(liang)行駛中(zhong)排放有毒有害物質及在道路(lu)上(shang)產生的(de)揚塵所致。因此，排放控制技術和(he)裝置是(shi)機動(dong)車(che)(che)污染(ran)控制的(de)基(ji)礎和(he)主(zhu)要手段。一(yi)般來說，先進的(de)排放控制技術與無控車(che)(che)輛(liang)相比(bi)，可(ke)去(qu)除尾氣(qi)中(zhong)95%以(yi)上(shang)的(de)HC和(he)CO排放，NOx的(de)去(qu)除率也達80%以(yi)上(shang)。
公(gong)路空氣(qi)環境污染防(fang)治主要有(you)七種途徑：采用(yong)(yong)新的汽車能源、采用(yong)(yong)新燃料(liao)(liao)、對(dui)現有(you)燃料(liao)(liao)改(gai)進及(ji)(ji)前處理、改(gai)進發動(dong)機結構(gou)及(ji)(ji)有(you)關系統、在發動(dong)機外(wai)安裝廢氣(qi)凈化裝置、控制油料(liao)(liao)蒸發排放、加強和改(gai)進道路交通管理。
目前公(gong)路(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)中(zhong)，瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)也是一(yi)個主要(yao)的(de)(de)空氣(qi)污(wu)染源。在(zai)道(dao)路(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)中(zhong)散(san)(san)(san)發(fa)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)主要(yao)有兩道(dao)工(gong)(gong)序。一(yi)是瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路(lu)(lu)面施工(gong)(gong)現(xian)場(chang)由車輛傾(qing)倒時散(san)(san)(san)發(fa)大量瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)，攤鋪、碾壓(ya)過程中(zhong)也散(san)(san)(san)發(fa)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)，施工(gong)(gong)現(xian)場(chang)散(san)(san)(san)發(fa)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)的(de)(de)治理(li)難度較大。二(er)是瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混合料的(de)(de)生產場(chang)(站)在(zai)熬油、攪(jiao)拌、裝車等工(gong)(gong)序中(zhong)產生、散(san)(san)(san)發(fa)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)。對(dui)于瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混合料生產場(chang)的(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)散(san)(san)(san)發(fa)可用吸(xi)附法(fa)、洗滌法(fa)、靜電捕集(ji)器和(he)焚(fen)燒法(fa)四類(lei)處(chu)理(li)。目前，道(dao)路(lu)(lu)施工(gong)(gong)中(zhong)已普(pu)遍(bian)采用瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)拌和(he)設(she)備(bei)，該設(she)備(bei)設(she)有上述兩種以上瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)消除裝置，能(neng)較好的(de)(de)防治瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)煙(yan)(yan)對(dui)周圍環境空氣(qi)的(de)(de)污(wu)染。
6公路噪聲控制(zhi)要求(qiu)與措施
交通噪聲控(kong)制所采取的(de)措施應圍繞降低(di)汽車行駛時(shi)噪聲的(de)輻射、限制噪聲的(de)傳播、保護(hu)接受者(zhe)三個(ge)方面進行。
1)降低(di)噪(zao)聲的輻射可通(tong)(tong)過(guo)車輛動(dong)力(li)機械(xie)設(she)計降低(di)汽車的動(dong)力(li)噪(zao)聲、通(tong)(tong)過(guo)輪(lun)胎的形式和(he)減噪(zao)路(lu)面改善和(he)降低(di)輪(lun)胎與路(lu)面的接(jie)觸噪(zao)聲、加強交通(tong)(tong)管(guan)理(li)、減少或限制載重車進入(ru)噪(zao)聲控制區、禁鳴(ming)喇叭等(deng)措施(shi)。
2)限制噪(zao)聲的傳(chuan)播(bo)
(1)控制(zhi)路線(xian)距(ju)(ju)環境(jing)敏(min)感(gan)點(dian)(dian)的距(ju)(ju)離。道(dao)(dao)路選線(xian)除應(ying)保證行車安全、舒(shu)適、快捷、建設工(gong)程量小等原則外(wai)，還應(ying)根據環境(jing)噪聲(sheng)允許標準控制(zhi)路線(xian)距(ju)(ju)環境(jing)敏(min)感(gan)點(dian)(dian)的距(ju)(ju)離，最大限度地避免(mian)道(dao)(dao)路交通噪聲(sheng)擾民。
(2)合理利用(yong)障礙物對噪(zao)聲(sheng)(sheng)傳播的(de)附(fu)加衰(shuai)減(jian)(jian)。噪(zao)聲(sheng)(sheng)傳播途(tu)中遇到聲(sheng)(sheng)屏(ping)障，會對聲(sheng)(sheng)波反(fan)射、吸(xi)收和繞射而產生附(fu)加衰(shuai)減(jian)(jian)。可利用(yong)土(tu)丘、山崗降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低噪(zao)聲(sheng)(sheng);利用(yong)路塹邊坡降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低噪(zao)聲(sheng)(sheng);利用(yong)構筑物或(huo)建筑物降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低噪(zao)聲(sheng)(sheng);利用(yong)林帶降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低噪(zao)聲(sheng)(sheng);采取聲(sheng)(sheng)屏(ping)障措施，修(xiu)筑屏(ping)障墻;改善城市道路設施，使(shi)快、慢車(che)和行(xing)人各行(xing)其道，不(bu)僅改善了行(xing)車(che)條件，而且使(shi)道路交(jiao)通噪(zao)聲(sheng)(sheng)有所降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低。
(3)保護接受者
對特殊的個人和地點實施噪(zao)聲(sheng)(sheng)保護，如(ru)學校、醫院、住宅等，對建(jian)筑物實施隔聲(sheng)(sheng)減噪(zao)措施。采取安(an)裝隔聲(sheng)(sheng)窗，調整臨(lin)噪(zao)聲(sheng)(sheng)源一側建(jian)筑物的使(shi)用(yong)功(gong)能等。
7行(xing)車振動防(fang)治(zhi)
公(gong)路(lu)交通激振(zhen)引起(qi)道路(lu)兩側地面振(zhen)動，會給人(ren)體、建筑(zhu)、精密(mi)設備、文物以(yi)及(ji)周圍(wei)生態(tai)環(huan)境中的動植物等產生影響。公(gong)路(lu)交通振(zhen)動防治可(ke)采(cai)取下列措施：
1)控制(zhi)公(gong)路(lu)與敏感點的(de)距離。一般情況(kuang)，公(gong)路(lu)交通(tong)振(zhen)動(dong)傳至距路(lu)邊30m左(zuo)右便不會有太大的(de)影響，傳至50m便可安全。
2)降低公路(lu)交通振動強度(du)。提(ti)高和改善路(lu)面(mian)平整度(du)、研究采(cai)用(yong)有橡(xiang)膠樹脂的瀝青混凝土防振路(lu)面(mian)。
3)防(fang)振(zhen)溝(gou)(gou)。一般防(fang)振(zhen)溝(gou)(gou)的(de)寬度(du)(du)應大(da)于60cm，溝(gou)(gou)深應為地面波波長的(de)1/4，防(fang)振(zhen)溝(gou)(gou)深度(du)(du)應在(zai)被(bei)保(bao)護建筑物基(ji)礎深度(du)(du)的(de)兩倍以上，防(fang)振(zhen)溝(gou)(gou)的(de)長度(du)(du)應大(da)于保(bao)護目(mu)標沿道路方向的(de)長度(du)(du)。防(fang)振(zhen)溝(gou)(gou)內(nei)(nei)最好不填充(chong)物體而保(bao)持空氣層，但(dan)實際中較難實現，通(tong)常是填充(chong)砂礫、礦(kuang)渣或其他松散材料。防(fang)振(zhen)溝(gou)(gou)內(nei)(nei)如被(bei)填充(chong)堅實，或者被(bei)灌滿水將會失(shi)去隔振(zhen)作用。
8環境監測
環(huan)境(jing)監測是間斷或(huo)連(lian)續測定環(huan)境(jing)中污染物的(de)(de)濃度(du)、分析和研究其變(bian)化對環(huan)境(jing)影(ying)(ying)響(xiang)的(de)(de)過程。因此要在一定范(fan)圍內設置若干監測點(dian)，組成(cheng)監測網監測污染物濃度(du)變(bian)化及影(ying)(ying)響(xiang)，為有效治理環(huan)境(jing)和環(huan)境(jing)法規的(de)(de)有效實(shi)施提供依據。
8.1環境監測的目的和任務
環境監(jian)測(ce)的(de)目(mu)的(de)是通過對環境狀態和(he)(he)變(bian)化的(de)監(jian)測(ce)與觀察，分析(xi)和(he)(he)評價環境質量，根據監(jian)測(ce)結果(guo)制訂治(zhi)理(li)(li)對策和(he)(he)管理(li)(li)辦(ban)法(fa)，評價防治(zhi)措施的(de)實施效果(guo)，確保環境管理(li)(li)法(fa)規的(de)有(you)效實施。
環(huan)(huan)境(jing)(jing)監(jian)(jian)測(ce)的(de)主要任務是(shi)(shi)檢驗和判(pan)(pan)斷(duan)環(huan)(huan)境(jing)(jing)質(zhi)(zhi)量(liang)是(shi)(shi)否符(fu)合(he)國(guo)家規(gui)定(ding)的(de)環(huan)(huan)境(jing)(jing)質(zhi)(zhi)量(liang)標準，定(ding)期(qi)提出(chu)環(huan)(huan)境(jing)(jing)質(zhi)(zhi)量(liang)報告書(shu);判(pan)(pan)斷(duan)污染(ran)(ran)源(yuan)造(zao)成的(de)污染(ran)(ran)影響，為環(huan)(huan)境(jing)(jing)法規(gui)實(shi)(shi)施(shi)提供數據(ju)，并評(ping)價防治措施(shi)的(de)實(shi)(shi)施(shi)效果;確(que)定(ding)污染(ran)(ran)物的(de)濃度分布狀況、發展(zhan)(zhan)趨勢和發展(zhan)(zhan)速度，掌握污染(ran)(ran)物的(de)污染(ran)(ran)途徑(jing)，預(yu)(yu)報環(huan)(huan)境(jing)(jing)狀況，確(que)定(ding)防治對策(ce)(ce);研究污染(ran)(ran)物擴(kuo)散模式(shi)。環(huan)(huan)境(jing)(jing)監(jian)(jian)測(ce)一方面用于新污染(ran)(ran)源(yuan)的(de)環(huan)(huan)境(jing)(jing)影響評(ping)價，給決(jue)策(ce)(ce)部門提供數據(ju);另(ling)一方面為環(huan)(huan)境(jing)(jing)污染(ran)(ran)的(de)預(yu)(yu)測(ce)預(yu)(yu)報提供資(zi)料，積累本區域內的(de)長期(qi)監(jian)(jian)測(ce)數據(ju)，為保護人們(men)健康，以及制訂和修(xiu)改(gai)環(huan)(huan)境(jing)(jing)質(zhi)(zhi)量(liang)標準提供科學依據(ju)。
8.2環境監測的(de)原則(ze)
在(zai)環境(jing)監(jian)測中，應(ying)根據需要和(he)可能(neng)，并要堅持以下幾條(tiao)原則。
1)監(jian)測(ce)對象的(de)(de)選(xuan)擇(ze)：在(zai)選(xuan)擇(ze)監(jian)測(ce)對象時(shi)應在(zai)實地調查的(de)(de)基礎上，針對污染(ran)(ran)物的(de)(de)特征(zheng)性(xing)質，選(xuan)擇(ze)毒性(xing)大、危害嚴重、影響(xiang)范圍(wei)大的(de)(de)污染(ran)(ran)物(對于潛在(zai)性(xing)危害大的(de)(de)污染(ran)(ran)物也不可忽視);對確定監(jian)測(ce)的(de)(de)污染(ran)(ran)物，必須有(you)可靠的(de)(de)測(ce)試手段和有(you)效的(de)(de)分(fen)析方法，才能(neng)獲得有(you)意義(yi)的(de)(de)監(jian)測(ce)結果(guo);對監(jian)測(ce)的(de)(de)數據能(neng)夠作(zuo)出正(zheng)確的(de)(de)解釋和判斷(duan)。根據標(biao)準分(fen)析其危害程度，作(zuo)出合理的(de)(de)評價，防止監(jian)測(ce)中的(de)(de)盲目性(xing)。
2)優先監(jian)測的(de)(de)(de)原(yuan)則：首先要(yao)考慮的(de)(de)(de)是污染(ran)物(wu)的(de)(de)(de)重要(yao)性和迫切性。對影響(xiang)范圍大的(de)(de)(de)污染(ran)物(wu)要(yao)優先監(jian)測，其次考慮局部污染(ran)嚴重的(de)(de)(de)污染(ran)物(wu)。
在大氣污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)監測(ce)中，現(xian)階段(duan)常規分析(xi)的(de)(de)指(zhi)標有(you)(you)二(er)氧(yang)化(hua)硫、硫化(hua)氫(qing)、二(er)硫化(hua)碳(tan)、氮氧(yang)化(hua)物、一(yi)氧(yang)化(hua)碳(tan)、氯(lv)、氯(lv)化(hua)氫(qing)、煙(yan)塵(chen)(chen)和粉塵(chen)(chen)。水污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)監測(ce)的(de)(de)項目是水污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)綜合指(zhi)標和單(dan)個(ge)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)物的(de)(de)濃(nong)度(du)(du)。綜合指(zhi)標主要有(you)(you)：水溫、電(dian)導率、溶解氧(yang)(DC)、渾濁度(du)(du)、化(hua)學需(xu)氧(yang)量(COD)、生化(hua)需(xu)氧(yang)量(BOD)、總需(xu)氧(yang)量(TOD)、總氮、總有(you)(you)機(ji)碳(tan)(TOC)、溶解性和懸浮(fu)性固體等。監測(ce)單(dan)個(ge)污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)物的(de)(de)濃(nong)度(du)(du)項目有(you)(you)：氟(F-)、氨(NH4+)、硝酸根(NO3-)、硫酸根(SO42-)、氰化(hua)物(CN-)、砷(As)、鎘(Cd2+)、鉛(Pb)、鉻(Cr6+)、汞(gong)(Hg)、酚等。
8.3監測方法
污染物在環(huan)(huan)境中分布是排放量、時(shi)間和空間的函數(shu)(shu)，并受氣象(xiang)、季(ji)節(jie)和地(di)形(xing)等因素的影響，因此，必(bi)須在—個地(di)區(qu)(qu)內(nei)進(jin)行多點、同步、連(lian)續地(di)監(jian)測(ce)，才能正確地(di)掌握(wo)這(zhe)一地(di)區(qu)(qu)的污染狀況。這(zhe)不僅需要(yao)分析測(ce)試技(ji)術，還需要(yao)依(yi)靠計算機建立自動(dong)監(jian)測(ce)系統，用(yong)以收集、處理、分析和儲存數(shu)(shu)據;既要(yao)監(jian)測(ce)環(huan)(huan)境質量現狀，又能預測(ce)、預報變化(hua)趨(qu)向(xiang)。
1)化學、物(wu)理監測
對污染(ran)物的監測(ce)(ce)，目前使用較多的是(shi)(shi)化學(xue)(xue)方(fang)法和物理方(fang)法。分(fen)析(xi)化學(xue)(xue)的方(fang)法在環境監測(ce)(ce)中得到廣泛應用。如容量分(fen)析(xi)、質量分(fen)析(xi)、光化學(xue)(xue)分(fen)析(xi)、電化學(xue)(xue)分(fen)析(xi)和色譜分(fen)析(xi)等。物理方(fang)法發(fa)展也很快，如遙感技術在大(da)氣污染(ran)監測(ce)(ce)、水體(ti)污染(ran)監測(ce)(ce)以及(ji)植(zhi)物生態調查等方(fang)面更(geng)顯示出特殊的優越性，是(shi)(shi)地面逐點定(ding)期測(ce)(ce)定(ding)所無法比(bi)擬的。
2)生物監測
(1)大氣污染(ran)物中的生物監測有(you)以下(xia)方法：
利用(yong)指(zhi)示植(zhi)物(wu)的(de)(de)傷害(hai)癥狀對大氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)作(zuo)出定(ding)(ding)性、定(ding)(ding)量(liang)的(de)(de)判(pan)(pan)斷(duan)(duan);測(ce)定(ding)(ding)植(zhi)物(wu)體內污(wu)(wu)染(ran)物(wu)的(de)(de)含量(liang)，作(zuo)出判(pan)(pan)斷(duan)(duan);觀察植(zhi)物(wu)的(de)(de)生理生化(hua)反應(ying)，如(ru)酶系統的(de)(de)變化(hua)、發芽率的(de)(de)變化(hua)等，對大氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)長期效(xiao)應(ying)做(zuo)出判(pan)(pan)斷(duan)(duan);測(ce)定(ding)(ding)樹木的(de)(de)生長量(liang)和年輪(lun)，估測(ce)大氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)現狀;利用(yong)某些敏(min)感植(zhi)物(wu)，如(ru)地衣、苔蘚(xian)等作(zuo)為大氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)植(zhi)物(wu)監測(ce)器。
(2)水體污染(ran)中(zhong)的生物監測有以下方(fang)法：
利(li)用指示生(sheng)物監測水體污染狀況和水生(sheng)生(sheng)物群(qun)落結構變化進(jin)行監測，同時(shi)(shi)可引用生(sheng)物指數(shu)和生(sheng)物種的(de)多(duo)樣(yang)性指數(shu)等(deng)數(shu)學手(shou)段;水污染的(de)生(sheng)物測試(shi)，即利(li)用水生(sheng)生(sheng)物受到污染物時(shi)(shi)毒害作用所產(chan)生(sheng)的(de)生(sheng)理機能變化，測定水質的(de)污染狀況。
在發展大(da)型(xing)(xing)(xing)、自動、連續監(jian)測系統的同時，小型(xing)(xing)(xing)便(bian)攜(xie)式、簡易、快速的監(jian)測手(shou)段是必(bi)不可少的。例如(ru)，檢氣管(guan)、溶液比(bi)色(se)法、試紙比(bi)色(se)法、環爐法、固體電解質(zhi)原電池型(xing)(xing)(xing)分析(xi)法等(deng)。
8.4環境監測的組織
進行(xing)環境監(jian)測(ce)(ce)時，根據污(wu)染物的(de)(de)種類、數量、排放量、排放方式、排放規律(lv)等(deng)，制訂出(chu)合(he)理的(de)(de)監(jian)測(ce)(ce)方案。監(jian)測(ce)(ce)方案中(zhong)要有針(zhen)對性的(de)(de)監(jian)測(ce)(ce)對象(xiang)和明確的(de)(de)監(jian)測(ce)(ce)目(mu)的(de)(de)。方案的(de)(de)內容很(hen)多(duo)，如采樣點(dian)的(de)(de)選擇、采樣手段(duan)的(de)(de)確定和監(jian)測(ce)(ce)中(zhong)環境要素的(de)(de)觀測(ce)(ce)等(deng)。
8.5公(gong)路環境監測計劃(hua)
環境(jing)監測(ce)(ce)(ce)(ce)計(ji)劃(hua)一般應包括(kuo)：監測(ce)(ce)(ce)(ce)項(xiang)目(環境(jing)要素)及(ji)(ji)環境(jing)因子;監測(ce)(ce)(ce)(ce)時段(duan)及(ji)(ji)頻次;監測(ce)(ce)(ce)(ce)范(fan)圍、地(di)點;數據處理方法;監測(ce)(ce)(ce)(ce)單位、管(guan)理部門(men)及(ji)(ji)主管(guan)部門(men);監測(ce)(ce)(ce)(ce)費(fei)用(yong)估(gu)算等。
在(zai)編(bian)制環境監測(ce)計劃(hua)時(shi)，應遵循經濟(ji)實用、全(quan)面規(gui)劃(hua)、合(he)理布局(ju)和優先污染物優先監測(ce)的原則。
施(shi)工期(qi)、營運期(qi)的環境(jing)監測范(fan)圍(wei)一般與環境(jing)影響(xiang)評價范(fan)圍(wei)一致。當在(zai)(zai)監測范(fan)圍(wei)附近有居民密集區(qu)、風(feng)景名勝區(qu)、文物古跡、自然保護區(qu)、飲用水源地等環境(jing)敏感點(dian)(區(qu))時，應(ying)將(jiang)他們(men)包括在(zai)(zai)監測范(fan)圍(wei)內。對于空氣環境(jing)，在(zai)(zai)主導風(feng)向的下風(feng)向監測范(fan)圍(wei)可(ke)適當擴(kuo)大，而上風(feng)可(ke)適當縮小(xiao)。
監(jian)(jian)(jian)測(ce)點(dian)(dian)布(bu)置應(ying)(ying)(ying)能反(fan)映一(yi)(yi)定區(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)范圍的(de)污(wu)染(ran)水(shui)(shui)平(ping)和規(gui)律。原則上監(jian)(jian)(jian)測(ce)點(dian)(dian)應(ying)(ying)(ying)布(bu)設在有(you)一(yi)(yi)定規(gui)模、功(gong)能明確的(de)環境(jing)敏感(gan)點(dian)(dian)(區(qu)(qu)(qu)(qu))。噪聲監(jian)(jian)(jian)測(ce)點(dian)(dian)設在居民區(qu)(qu)(qu)(qu)、規(gui)模較大的(de)村莊、學校、醫(yi)院等(deng)地區(qu)(qu)(qu)(qu)。空氣環境(jing)監(jian)(jian)(jian)測(ce)點(dian)(dian)設在居民區(qu)(qu)(qu)(qu)、規(gui)模較大的(de)村莊、文物古跡(ji)保(bao)護區(qu)(qu)(qu)(qu)和自然保(bao)護區(qu)(qu)(qu)(qu)等(deng)地區(qu)(qu)(qu)(qu)。地表水(shui)(shui)監(jian)(jian)(jian)測(ce)以生(sheng)活飲用水(shui)(shui)源(yuan)、水(shui)(shui)產(或海產)養殖(zhi)水(shui)(shui)體為主，對(dui)服務(wu)區(qu)(qu)(qu)(qu)經處理后排放的(de)污(wu)水(shui)(shui)應(ying)(ying)(ying)定期監(jian)(jian)(jian)測(ce)。一(yi)(yi)般監(jian)(jian)(jian)測(ce)點(dian)(dian)周(zhou)(zhou)圍不應(ying)(ying)(ying)有(you)其(qi)他環境(jing)污(wu)染(ran)源(yuan)，噪聲和環境(jing)空氣監(jian)(jian)(jian)測(ce)點(dian)(dian)周(zhou)(zhou)圍應(ying)(ying)(ying)開闊。
監(jian)測項目(mu)(環境(jing)要素)及環境(jing)因子與道路建設地區的(de)環境(jing)、監(jian)測時(shi)段和監(jian)測任務等有關。
1)施(shi)工期監(jian)測項目及(ji)環境因(yin)子(zi)
地表水(一(yi)般監測因(yin)子為pH值(zhi)、油類、總懸浮微(wei)粒及COD)、環境空氣(降塵、TSP)、噪聲(施工場界噪聲)、振動(dong)(環境振動(dong))。
2)營(ying)運(yun)期(qi)監測項目(mu)及環境因子
地表水(pH值、油類(lei)、COD等)、環境空(kong)氣(NOx或NO2、CO、TSP)、噪(zao)聲(sheng)(環境噪(zao)聲(sheng)LAeq)、車(che)輛尾氣(CO、CH、TSP)。
監測(ce)時(shi)段(duan)及(ji)頻次，一般根據環境(jing)影響評價(jia)中環境(jing)要(yao)素的評價(jia)等級、監測(ce)點(dian)位地(di)區(qu)的環境(jing)狀(zhuang)況等確(que)定，以能揭(jie)示(shi)環境(jing)質量、環境(jing)污(wu)染的變化趨(qu)勢，及(ji)時(shi)發現(xian)環境(jing)問(wen)題為宜(yi)。
8.6公路環境監測程(cheng)序
公(gong)路環境(jing)監(jian)測(ce)(ce)(ce)，任(ren)務量大、周期長，需要(yao)(yao)較多的(de)人力(li)、物力(li)和(he)財力(li)，應按環境(jing)監(jian)測(ce)(ce)(ce)程(cheng)序進行監(jian)測(ce)(ce)(ce)。圖(tu)1給出了環境(jing)監(jian)測(ce)(ce)(ce)的(de)一般(ban)程(cheng)序，其中(zhong)關鍵(jian)是制訂監(jian)測(ce)(ce)(ce)計劃和(he)主要(yao)(yao)環境(jing)要(yao)(yao)素監(jian)測(ce)(ce)(ce)方案(an)。
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淺談公路建設中的環保控制(zhi)與(yu)監測(ce)
秦仁(ren)杰劉朝暉張映(ying)雪(xue)
長(chang)沙(sha)理工大(da)學(xue)公(gong)路工程(cheng)學(xue)院
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隨著可持續發展(zhan)的觀點被越來(lai)越多的人們所接受，公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設中的環(huan)境保(bao)(bao)護問題(ti)，日(ri)益引起更多人的關注，本文結合(he)公(gong)路(lu)(lu)工(gong)程建(jian)設中對沿線環(huan)境產生的影響因素進行分(fen)析(xi)，論(lun)述了公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設中環(huan)保(bao)(bao)控制的主要環(huan)節，在此基礎上(shang)提(ti)出了公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設中環(huan)保(bao)(bao)監(jian)測的內容和要點。
關鍵詞：公(gong)路建設;環境保護;控制;監測(ce)
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公(gong)路環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)(hu)(hu)是以公(gong)路工程與(yu)(yu)環(huan)境(jing)這對(dui)(dui)矛盾為對(dui)(dui)象，以生態可持續發(fa)(fa)展(zhan)的觀點來調節和控制其對(dui)(dui)立統一(yi)關系(xi)的發(fa)(fa)生與(yu)(yu)發(fa)(fa)展(zhan)。公(gong)路環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)(hu)(hu)的內容(rong)包(bao)括公(gong)路建設項(xiang)目(mu)在前期(qi)工作階段的環(huan)境(jing)影(ying)響評價、環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)(hu)(hu)設計、施(shi)工期(qi)的環(huan)保(bao)設施(shi)施(shi)工及(ji)環(huan)保(bao)監理和項(xiang)目(mu)建成后(hou)的環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)(hu)(hu)設施(shi)竣工驗收等[1,2]。公(gong)路環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)(hu)(hu)的對(dui)(dui)象除包(bao)括了水(shui)、氣、聲(sheng)、渣(zha)四項(xiang)外，還被賦予了生態保(bao)護(hu)(hu)(hu)、社會(hui)經濟(ji)文化價值(zhi)等諸多內容(rong)。
公(gong)路工程(cheng)是一種規模宏大、耗(hao)資(zi)較高(gao)、影響(xiang)面(mian)廣的(de)線形帶狀結構物，項目的(de)付諸實施，必將對沿線生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)(huan)境、自然資(zi)源、水環(huan)(huan)(huan)境、空氣環(huan)(huan)(huan)境等(deng)帶來(lai)負面(mian)影響(xiang)，同時(shi)由于運營而產生(sheng)(sheng)的(de)噪聲、振動等(deng)會對沿線居(ju)民的(de)日常生(sheng)(sheng)產和生(sheng)(sheng)活帶來(lai)影響(xiang)[3,4]。在工程(cheng)建設中，環(huan)(huan)(huan)境將越來(lai)越成為矛盾的(de)主要方面(mian)，或者(zhe)說環(huan)(huan)(huan)境將成為人們首要考慮的(de)因素，必須加強環(huan)(huan)(huan)境的(de)監測與(yu)控制(zhi)。
1公路生態環(huan)境保(bao)護
公路環境保護設計所稱的生(sheng)態環境是指公路中(zhong)心線(xian)兩側各200m范圍內的自然保護區(qu)、水源保護地(di)、森林(lin)、草原、濕(shi)地(di)和野生(sheng)生(sheng)物及其棲息地(di)等[5,6]。
1.1生物及其棲(qi)息環(huan)境的保護
當公(gong)路(lu)(lu)(lu)通過林(lin)地(di)時(shi)，應嚴格控制林(lin)木(mu)的(de)砍伐(fa)數量，嚴禁砍伐(fa)公(gong)路(lu)(lu)(lu)用地(di)范圍(wei)之外不影(ying)響視線的(de)林(lin)木(mu)。公(gong)路(lu)(lu)(lu)用地(di)范圍(wei)內，應按綠化設(she)計要求進(jin)行栽植(zhi)。公(gong)路(lu)(lu)(lu)經過草原時(shi)，應注意保護(hu)草原植(zhi)被，取(qu)、棄(qi)土(tu)場地(di)應選擇在(zai)牧草生(sheng)長(chang)差的(de)地(di)方。公(gong)路(lu)(lu)(lu)進(jin)入法定(ding)保護(hu)的(de)濕地(di)時(shi)，工(gong)程方案應避免(mian)造成生(sheng)態環境(jing)的(de)重大改變。在(zai)有國家級保護(hu)的(de)野生(sheng)動物(wu)出沒(mei)路(lu)(lu)(lu)段，應設(she)置預告、禁止鳴笛等標志(zhi)，并為(wei)動物(wu)橫向過路(lu)(lu)(lu)設(she)置獸道。
1.2水資源、自然(ran)水流形態的保護
應調查和搜集(ji)公(gong)路(lu)(lu)(lu)沿線的(de)地(di)表水(shui)資源分布、容(rong)量(liang)以及(ji)水(shui)體(ti)(ti)的(de)主要(yao)功能(neng)。路(lu)(lu)(lu)面徑(jing)流(liu)(liu)不(bu)得(de)直接(jie)排入飲(yin)用水(shui)體(ti)(ti)和養殖水(shui)體(ti)(ti)。不(bu)得(de)占(zhan)用居民集(ji)中地(di)區的(de)飲(yin)用水(shui)體(ti)(ti)。當路(lu)(lu)(lu)基邊緣距飲(yin)用水(shui)體(ti)(ti)小于100m、距養殖水(shui)體(ti)(ti)小于20m時，應采取綠化(hua)帶或者(zhe)其他隔離防(fang)護措(cuo)施。公(gong)路(lu)(lu)(lu)在(zai)湖(hu)泊、水(shui)庫等地(di)表徑(jing)流(liu)(liu)匯水(shui)區通過(guo)時，應采取措(cuo)施防(fang)止公(gong)路(lu)(lu)(lu)對地(di)表徑(jing)流(liu)(liu)的(de)阻隔。公(gong)路(lu)(lu)(lu)經(jing)過(guo)瀑布上游、溫(wen)泉區等特殊水(shui)體(ti)(ti)時，應符合國家現行(xing)的(de)有關規(gui)定(ding)，確定(ding)避讓距離。
1.3水土保持
應充(chong)分(fen)調查沿線(xian)的(de)工(gong)程地(di)質(zhi)、地(di)形(xing)地(di)貌、氣候條(tiao)件、植被種(zhong)類(lei)及覆蓋率、水(shui)(shui)土(tu)流失現(xian)狀等(deng)，綜(zong)合(he)(he)采用生(sheng)物(wu)防(fang)護(hu)和工(gong)程防(fang)護(hu)措(cuo)施(shi)。在山區公(gong)(gong)(gong)路地(di)質(zhi)病害(hai)地(di)段，當(dang)采取生(sheng)物(wu)防(fang)護(hu)措(cuo)施(shi)進行(xing)水(shui)(shui)土(tu)保(bao)持時，應考慮當(dang)地(di)區域水(shui)(shui)土(tu)保(bao)持規(gui)劃。棄土(tu)場應做好排水(shui)(shui)防(fang)護(hu)設計，以(yi)避免成為新的(de)水(shui)(shui)土(tu)流失源。取土(tu)點宜選擇荒(huang)山、荒(huang)地(di)。做好公(gong)(gong)(gong)路綜(zong)合(he)(he)排水(shui)(shui)設計，充(chong)分(fen)利用地(di)形(xing)和天然水(shui)(shui)系將公(gong)(gong)(gong)路用地(di)范圍內地(di)表徑流引入自然溝中。應注重公(gong)(gong)(gong)路綠(lv)化設計，選用適合(he)(he)當(dang)地(di)生(sheng)長的(de)花草、灌(guan)木(mu)、喬木(mu)等(deng)植物(wu)，對路堤邊坡、棄土(tu)等(deng)進行(xing)綠(lv)化，防(fang)止水(shui)(shui)土(tu)流失。
2公路(lu)交通與(yu)生物多樣(yang)性保護
道路建設和(he)營運必須重視保護生(sheng)物(wu)多(duo)樣性，采取積(ji)極措施，盡可(ke)能消除和(he)減少對生(sheng)物(wu)多(duo)樣性的不(bu)利影(ying)響，并(bing)遵守國家(jia)保護生(sheng)物(wu)多(duo)樣性的有關法規：
1)實行環(huan)境影響(xiang)評價。根據野(ye)生動物(wu)、植物(wu)保(bao)(bao)護條例規定，建設項目必須實行環(huan)評制(zhi)度。并(bing)在環(huan)境影響(xiang)報告書中(zhong)，明確保(bao)(bao)護措施，并(bing)經(jing)主管部(bu)門(men)審批。
2)保護自然(ran)(ran)保護區(qu)(qu)。在自然(ran)(ran)保護區(qu)(qu)的(de)(de)(de)核心區(qu)(qu)和(he)緩沖(chong)區(qu)(qu)內(nei)，不得建(jian)設任何生(sheng)產設施。在自然(ran)(ran)保護區(qu)(qu)的(de)(de)(de)實驗(yan)區(qu)(qu)內(nei)不得建(jian)設污(wu)染(ran)環境、破壞資(zi)源或(huo)者景(jing)觀的(de)(de)(de)生(sheng)產設施。建(jian)設其(qi)他項(xiang)目，其(qi)污(wu)染(ran)物排放不得超過國家和(he)地方規定的(de)(de)(de)污(wu)染(ran)物排放標準(zhun)。
3)合理選(xuan)線。道路選(xuan)線通常(chang)應避開珍稀瀕危野生動植物及古樹名木集中分布區、重要自然(ran)遺跡分布區、具(ju)有旅游(you)價值的自然(ran)景觀區、自然(ran)保護區、風景名勝區和(he)森林公園等地區。
4)采取保護(hu)措(cuo)(cuo)施(shi)。如(ru)果(guo)道(dao)路必(bi)須通(tong)過上述特(te)殊(shu)區域(yu)時(shi)，應建有效的保護(hu)設施(shi)，如(ru)保護(hu)網(wang)欄、獸類通(tong)道(dao)及(ji)橋(qiao)涵等(deng)。嚴(yan)格管理措(cuo)(cuo)施(shi)，如(ru)限制車輛運行速(su)度，限制噪聲(sheng)，減少尾(wei)氣污染(ran)等(deng)。必(bi)要(yao)時(shi)，可(ke)以(yi)對某些受直(zhi)接影響的珍稀瀕危植物遷地保護(hu)。
3公路建設中的土地資源利用(yong)與保護(hu)
公(gong)路建設(she)必然要占(zhan)用一定數量的土(tu)地，應該(gai)遵照規定加(jia)強土(tu)地管理，合理使用、保護土(tu)地資源。
3.1土地資源的(de)利用與保護
1)公(gong)路(lu)選線應全(quan)面(mian)調(diao)查(cha)沿線土地(di)利用情況(kuang)，按不同(tong)種類(lei)分(fen)別統計(ji)，遵照節約用地(di)的原則，結合當地(di)農田保護(hu)區及國土規(gui)劃，進行充分(fen)比選，確定路(lu)線位(wei)置。
2)結合(he)土(tu)(tu)地(di)利用(yong)規劃選擇取(qu)土(tu)(tu)場位(wei)置及(ji)其取(qu)土(tu)(tu)方(fang)式。當采(cai)用(yong)集中取(qu)土(tu)(tu)方(fang)式時，宜結合(he)平整(zheng)土(tu)(tu)地(di)選取(qu)較高地(di)勢的土(tu)(tu)丘(qiu)取(qu)土(tu)(tu)，或結合(he)河道整(zheng)治選取(qu)灘槽取(qu)土(tu)(tu);當采(cai)用(yong)寬挖淺取(qu)方(fang)式時，應(ying)保留表土(tu)(tu)回填復耕(geng)。在山(shan)區(qu)，施工(gong)的棄方(fang)應(ying)盡量減少毀(hui)壞植被、侵占農田(tian)，并不得阻(zu)塞原有的排水系統或污染水體。應(ying)對棄土(tu)(tu)堆(dui)及(ji)時整(zheng)平復墾或綠化，以(yi)提高其使用(yong)價值。
3)農田地(di)區的路(lu)基應盡可能降低(di)其高度，并通過技(ji)術(shu)經濟比較(jiao)，設置(zhi)支擋結構、護(hu)坡或高架橋等(deng)結構，減少占地(di)，節省土地(di)資源(yuan)。
4)施(shi)工臨時用地(di)應結合公路永(yong)久(jiu)用地(di)統(tong)籌安排。占用耕地(di)的施(shi)工臨時用地(di)，工程(cheng)竣工后應盡快清場復墾(ken)。
3.2農田水利設(she)施(shi)的保護(hu)
應調查(cha)公路(lu)通過(guo)地帶(dai)的農田水(shui)利排(pai)灌系(xi)統、人工蓄防洪設施(shi)(shi)的布局與發展規(gui)劃，使公路(lu)設計盡可能與其相協調。路(lu)線(xian)不(bu)(bu)宜壓占(zhan)干(gan)渠(qu)、支(zhi)渠(qu)，不(bu)(bu)得(de)已而壓占(zhan)時(shi)，應按原過(guo)水(shui)斷面改移或采取其他工程措施(shi)(shi)。跨越干(gan)渠(qu)、支(zhi)渠(qu)的橋涵不(bu)(bu)宜壓縮渠(qu)道過(guo)水(shui)斷面。在(zai)對排(pai)灌設施(shi)(shi)進(jin)行合(he)并(bing)、調整(zheng)或改移設計時(shi)，不(bu)(bu)得(de)影響其原有(you)排(pai)灌功能與要求。
4公路水環境污染防治的要求
公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)徑流水環境污染，是指道路(lu)(lu)營(ying)運期，貨物(wu)運輸過程中在(zai)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上的(de)(de)拋撤，汽車(che)(che)尾(wei)氣中微粒在(zai)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上的(de)(de)降落，汽車(che)(che)燃油(you)在(zai)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上的(de)(de)滴漏及(ji)輪胎與路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)磨損物(wu)等，當降水形成(cheng)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)徑流就挾帶(dai)這些有(you)害物(wu)質(zhi)排入水體或農田。
對公(gong)路路面徑流污染(ran)去除較(jiao)為有效的(de)方法可分為植被(bei)控制、濕式(shi)滯留池、滲濾(lv)系統和濕地四類。
道路施(shi)工(gong)期間無論(lun)是施(shi)工(gong)廢水(shui)(shui)，還是施(shi)工(gong)營地(di)的(de)(de)生活污水(shui)(shui)，都(dou)是暫時性的(de)(de)，隨著工(gong)程(cheng)的(de)(de)建成其污染(ran)源也(ye)將(jiang)(jiang)消失(shi)。通常(chang)道路施(shi)工(gong)期的(de)(de)污水(shui)(shui)對水(shui)(shui)環(huan)境不會有大的(de)(de)影響，可采(cai)用簡單的(de)(de)、經濟的(de)(de)處(chu)理(li)(li)方法。如(ru)施(shi)工(gong)營地(di)的(de)(de)生活污水(shui)(shui)采(cai)用化糞池(chi)處(chu)理(li)(li)，施(shi)工(gong)廢水(shui)(shui)設小(xiao)型蒸發池(chi)收集，施(shi)工(gong)結束將(jiang)(jiang)這(zhe)些池(chi)清理(li)(li)掩埋。
5公路空氣環境污(wu)染防治
公路空(kong)氣(qi)環境(jing)污染(ran)，主要由機(ji)動(dong)車(che)輛行駛(shi)中排放(fang)有毒有害物質及在道(dao)路上(shang)產(chan)生的(de)揚塵所致(zhi)。因此，排放(fang)控制技(ji)術和(he)(he)裝置是機(ji)動(dong)車(che)污染(ran)控制的(de)基(ji)礎和(he)(he)主要手(shou)段。一(yi)般來說，先進的(de)排放(fang)控制技(ji)術與無(wu)控車(che)輛相比，可去除(chu)(chu)尾氣(qi)中95%以上(shang)的(de)HC和(he)(he)CO排放(fang)，NOx的(de)去除(chu)(chu)率也達80%以上(shang)。
公路(lu)空(kong)氣環(huan)境污染防治主要有(you)(you)七種途徑：采(cai)用新的(de)汽車(che)能源、采(cai)用新燃料(liao)(liao)、對現有(you)(you)燃料(liao)(liao)改(gai)進及(ji)前處理、改(gai)進發(fa)動機結(jie)構及(ji)有(you)(you)關系統、在發(fa)動機外安裝廢(fei)氣凈化裝置(zhi)、控制油(you)料(liao)(liao)蒸發(fa)排放、加強(qiang)和改(gai)進道路(lu)交通管理。
目(mu)前公路(lu)建(jian)設(she)中，瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙也(ye)是一(yi)個主要的(de)(de)(de)空氣污(wu)(wu)染源。在道路(lu)建(jian)設(she)中散(san)發(fa)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙主要有兩道工序。一(yi)是瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面施(shi)工現(xian)場(chang)(chang)由(you)車(che)(che)輛傾(qing)倒(dao)時散(san)發(fa)大量瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙，攤鋪、碾壓過程中也(ye)散(san)發(fa)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙，施(shi)工現(xian)場(chang)(chang)散(san)發(fa)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙的(de)(de)(de)治理難度(du)較(jiao)(jiao)大。二是瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)合(he)料的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)場(chang)(chang)(站)在熬油、攪(jiao)拌(ban)、裝(zhuang)車(che)(che)等工序中產(chan)(chan)生、散(san)發(fa)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙。對于瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)合(he)料生產(chan)(chan)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙散(san)發(fa)可用(yong)吸附(fu)法(fa)、洗(xi)滌(di)法(fa)、靜(jing)電(dian)捕集器和(he)焚燒法(fa)四類處理。目(mu)前，道路(lu)施(shi)工中已普遍采用(yong)瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)拌(ban)和(he)設(she)備(bei)，該設(she)備(bei)設(she)有上述兩種以上瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙消除裝(zhuang)置，能(neng)較(jiao)(jiao)好的(de)(de)(de)防治瀝(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)煙對周圍環境空氣的(de)(de)(de)污(wu)(wu)染。
6公(gong)路(lu)噪聲控制(zhi)要(yao)求與措施
交通(tong)噪聲(sheng)控制(zhi)所采取的措(cuo)施(shi)應圍繞降(jiang)低汽車(che)行駛時噪聲(sheng)的輻射、限制(zhi)噪聲(sheng)的傳播、保護(hu)接受者三個方面進(jin)行。
1)降(jiang)低噪(zao)聲(sheng)的(de)輻射可通過(guo)車(che)輛(liang)動(dong)力機械設計降(jiang)低汽車(che)的(de)動(dong)力噪(zao)聲(sheng)、通過(guo)輪胎的(de)形式和(he)減(jian)噪(zao)路面改善和(he)降(jiang)低輪胎與路面的(de)接觸(chu)噪(zao)聲(sheng)、加強交(jiao)通管理、減(jian)少(shao)或限制(zhi)載(zai)重車(che)進入(ru)噪(zao)聲(sheng)控(kong)制(zhi)區(qu)、禁鳴喇叭(ba)等措施(shi)。
2)限制噪聲的(de)傳播
(1)控制路(lu)線距環境敏感點的距離(li)。道路(lu)選(xuan)線除應(ying)保(bao)證行車安(an)全、舒適、快(kuai)捷、建(jian)設工程量小等原則外，還(huan)應(ying)根據環境噪聲允許標(biao)準控制路(lu)線距環境敏感點的距離(li)，最大限度地避免(mian)道路(lu)交(jiao)通噪聲擾民(min)。
(2)合理利(li)(li)用(yong)障(zhang)礙物(wu)對噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)傳播(bo)的附(fu)加(jia)(jia)衰減。噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)傳播(bo)途中遇到聲(sheng)屏障(zhang)，會(hui)對聲(sheng)波反射、吸收和(he)(he)繞射而(er)產生附(fu)加(jia)(jia)衰減。可利(li)(li)用(yong)土丘(qiu)、山崗降(jiang)低(di)(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng);利(li)(li)用(yong)路(lu)塹邊坡降(jiang)低(di)(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng);利(li)(li)用(yong)構筑物(wu)或建筑物(wu)降(jiang)低(di)(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng);利(li)(li)用(yong)林(lin)帶降(jiang)低(di)(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng);采(cai)取聲(sheng)屏障(zhang)措施，修筑屏障(zhang)墻;改善(shan)城市道路(lu)設(she)施，使快、慢(man)車(che)和(he)(he)行(xing)人各行(xing)其道，不僅改善(shan)了(le)行(xing)車(che)條件(jian)，而(er)且使道路(lu)交通噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)有(you)所(suo)降(jiang)低(di)(di)。
(3)保護接受(shou)者
對特殊的個人和地點實(shi)施(shi)噪聲保護，如學校、醫院、住宅等(deng)(deng)，對建筑物實(shi)施(shi)隔聲減噪措施(shi)。采取安(an)裝隔聲窗，調整臨噪聲源一側建筑物的使用功能等(deng)(deng)。
7行(xing)車(che)振動(dong)防(fang)治
公路交(jiao)通激振引起道路兩側地面振動，會給人體、建筑、精密設備、文物以及周(zhou)圍生(sheng)態環境中的動植(zhi)物等產(chan)生(sheng)影響。公路交(jiao)通振動防治(zhi)可采取下列措施：
1)控制(zhi)公路與敏感點的距離(li)。一般情況，公路交(jiao)通振動(dong)傳至距路邊30m左右便不會有太大的影響，傳至50m便可(ke)安全。
2)降低(di)公(gong)路交通振動強度。提(ti)高(gao)和改善路面(mian)平整度、研究采(cai)用有橡(xiang)膠(jiao)樹脂的瀝青混凝土防振路面(mian)。
3)防(fang)(fang)振溝(gou)。一般(ban)防(fang)(fang)振溝(gou)的(de)寬度應(ying)(ying)大于60cm，溝(gou)深(shen)應(ying)(ying)為(wei)地面波(bo)波(bo)長的(de)1/4，防(fang)(fang)振溝(gou)深(shen)度應(ying)(ying)在被(bei)保(bao)護建(jian)筑物基礎(chu)深(shen)度的(de)兩倍以(yi)上，防(fang)(fang)振溝(gou)的(de)長度應(ying)(ying)大于保(bao)護目標沿(yan)道路方向(xiang)的(de)長度。防(fang)(fang)振溝(gou)內(nei)(nei)最好不填充(chong)物體而(er)保(bao)持(chi)空氣層，但實際中較難實現，通常是填充(chong)砂礫、礦渣或其他松散材料(liao)。防(fang)(fang)振溝(gou)內(nei)(nei)如被(bei)填充(chong)堅實，或者(zhe)被(bei)灌滿水將(jiang)會失去隔振作用。
8環境監測
環境(jing)監(jian)(jian)(jian)測(ce)是間斷或連續(xu)測(ce)定(ding)環境(jing)中污染物的濃度、分析和研究其變化對環境(jing)影響(xiang)(xiang)的過程。因(yin)此要在一定(ding)范(fan)圍內設(she)置若干監(jian)(jian)(jian)測(ce)點，組成監(jian)(jian)(jian)測(ce)網監(jian)(jian)(jian)測(ce)污染物濃度變化及影響(xiang)(xiang)，為有(you)效治理環境(jing)和環境(jing)法規的有(you)效實施提(ti)供依(yi)據。
8.1環境監測的目(mu)的和(he)任(ren)務(wu)
環(huan)境監測的目(mu)的是(shi)通過對(dui)環(huan)境狀態和變化(hua)的監測與觀察，分析(xi)和評(ping)價環(huan)境質量，根據監測結果(guo)制訂治理對(dui)策和管理辦法，評(ping)價防(fang)治措施(shi)的實施(shi)效果(guo)，確保(bao)環(huan)境管理法規(gui)的有效實施(shi)。
環(huan)境(jing)(jing)(jing)監測(ce)的(de)(de)(de)主要任務是檢(jian)驗和判(pan)斷環(huan)境(jing)(jing)(jing)質量(liang)(liang)是否符合(he)國家規(gui)定的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)(jing)(jing)質量(liang)(liang)標準，定期(qi)提出(chu)環(huan)境(jing)(jing)(jing)質量(liang)(liang)報告書(shu);判(pan)斷污(wu)染(ran)源(yuan)造成的(de)(de)(de)污(wu)染(ran)影響，為環(huan)境(jing)(jing)(jing)法規(gui)實施(shi)提供(gong)(gong)數據(ju)(ju)，并評價防治措施(shi)的(de)(de)(de)實施(shi)效果;確(que)定污(wu)染(ran)物的(de)(de)(de)濃(nong)度(du)分布(bu)狀況、發展(zhan)趨勢和發展(zhan)速度(du)，掌握(wo)污(wu)染(ran)物的(de)(de)(de)污(wu)染(ran)途(tu)徑，預報環(huan)境(jing)(jing)(jing)狀況，確(que)定防治對策(ce)(ce);研究污(wu)染(ran)物擴散模式。環(huan)境(jing)(jing)(jing)監測(ce)一(yi)(yi)方(fang)面用于(yu)新污(wu)染(ran)源(yuan)的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)(jing)(jing)影響評價，給決策(ce)(ce)部門提供(gong)(gong)數據(ju)(ju);另一(yi)(yi)方(fang)面為環(huan)境(jing)(jing)(jing)污(wu)染(ran)的(de)(de)(de)預測(ce)預報提供(gong)(gong)資料(liao)，積累本區(qu)域(yu)內的(de)(de)(de)長(chang)期(qi)監測(ce)數據(ju)(ju)，為保護人們健康(kang)，以(yi)及制訂和修改(gai)環(huan)境(jing)(jing)(jing)質量(liang)(liang)標準提供(gong)(gong)科學(xue)依據(ju)(ju)。
8.2環境監測的(de)原(yuan)則
在環境監測中，應(ying)根據需(xu)要和可能，并要堅(jian)持以(yi)下幾條原則。
1)監(jian)測(ce)對(dui)象(xiang)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇：在選(xuan)擇監(jian)測(ce)對(dui)象(xiang)時應(ying)在實地(di)調(diao)查的(de)(de)(de)(de)基礎上，針(zhen)對(dui)污染(ran)(ran)物的(de)(de)(de)(de)特征性(xing)質，選(xuan)擇毒(du)性(xing)大、危(wei)害嚴重(zhong)、影響范圍大的(de)(de)(de)(de)污染(ran)(ran)物(對(dui)于(yu)潛在性(xing)危(wei)害大的(de)(de)(de)(de)污染(ran)(ran)物也(ye)不可忽視);對(dui)確定(ding)監(jian)測(ce)的(de)(de)(de)(de)污染(ran)(ran)物，必須有(you)可靠的(de)(de)(de)(de)測(ce)試手段和(he)有(you)效的(de)(de)(de)(de)分析(xi)方法，才能獲得(de)有(you)意義的(de)(de)(de)(de)監(jian)測(ce)結果(guo);對(dui)監(jian)測(ce)的(de)(de)(de)(de)數據能夠作(zuo)出正確的(de)(de)(de)(de)解(jie)釋和(he)判(pan)斷。根(gen)據標準(zhun)分析(xi)其危(wei)害程度，作(zuo)出合理的(de)(de)(de)(de)評價，防止(zhi)監(jian)測(ce)中的(de)(de)(de)(de)盲目(mu)性(xing)。
2)優先(xian)監測的(de)原則：首先(xian)要考慮的(de)是污染物(wu)的(de)重要性和迫切性。對影(ying)響范圍(wei)大的(de)污染物(wu)要優先(xian)監測，其次(ci)考慮局部污染嚴(yan)重的(de)污染物(wu)。
在大氣污(wu)染(ran)監(jian)測中，現階段(duan)常規(gui)分析的(de)指標有二(er)氧(yang)化硫、硫化氫(qing)、二(er)硫化碳、氮氧(yang)化物、一氧(yang)化碳、氯、氯化氫(qing)、煙塵和(he)粉塵。水污(wu)染(ran)監(jian)測的(de)項目是(shi)水污(wu)染(ran)綜(zong)合指標和(he)單個污(wu)染(ran)物的(de)濃度(du)。綜(zong)合指標主要有：水溫(wen)、電(dian)導(dao)率(lv)、溶(rong)解(jie)氧(yang)(DC)、渾濁度(du)、化學需(xu)氧(yang)量(liang)(liang)(COD)、生化需(xu)氧(yang)量(liang)(liang)(BOD)、總(zong)需(xu)氧(yang)量(liang)(liang)(TOD)、總(zong)氮、總(zong)有機碳(TOC)、溶(rong)解(jie)性(xing)和(he)懸(xuan)浮性(xing)固體等。監(jian)測單個污(wu)染(ran)物的(de)濃度(du)項目有：氟(F-)、氨(NH4+)、硝酸根(gen)(NO3-)、硫酸根(gen)(SO42-)、氰化物(CN-)、砷(As)、鎘(Cd2+)、鉛(Pb)、鉻(ge)(Cr6+)、汞(gong)(Hg)、酚等。
8.3監(jian)測方(fang)法(fa)
污(wu)染(ran)物在環(huan)(huan)境中分(fen)(fen)布(bu)是排放量、時(shi)間和空間的(de)(de)函數(shu)，并受(shou)氣象、季節和地(di)形等因(yin)素的(de)(de)影(ying)響，因(yin)此，必須在—個(ge)地(di)區內進(jin)行多(duo)點、同步、連續(xu)地(di)監測(ce)，才能(neng)正確地(di)掌握這一(yi)地(di)區的(de)(de)污(wu)染(ran)狀況。這不僅需要(yao)分(fen)(fen)析測(ce)試(shi)技術(shu)，還需要(yao)依(yi)靠計算機(ji)建立自動(dong)監測(ce)系統(tong)，用以收集、處理、分(fen)(fen)析和儲(chu)存(cun)數(shu)據;既要(yao)監測(ce)環(huan)(huan)境質量現狀，又能(neng)預(yu)測(ce)、預(yu)報變化趨向(xiang)。
1)化學、物理(li)監測(ce)
對(dui)污(wu)染(ran)物的(de)監(jian)測，目前使(shi)用較多的(de)是化(hua)(hua)學(xue)(xue)方法(fa)(fa)(fa)和(he)物理(li)(li)方法(fa)(fa)(fa)。分析化(hua)(hua)學(xue)(xue)的(de)方法(fa)(fa)(fa)在環境(jing)監(jian)測中得到廣泛(fan)應(ying)用。如(ru)容量(liang)分析、質量(liang)分析、光化(hua)(hua)學(xue)(xue)分析、電化(hua)(hua)學(xue)(xue)分析和(he)色譜分析等(deng)。物理(li)(li)方法(fa)(fa)(fa)發展也很快(kuai)，如(ru)遙感技術在大氣(qi)污(wu)染(ran)監(jian)測、水(shui)體污(wu)染(ran)監(jian)測以(yi)及植物生(sheng)態調查等(deng)方面更(geng)顯示出特殊的(de)優(you)越性，是地面逐點定期測定所無法(fa)(fa)(fa)比擬的(de)。
2)生物監測
(1)大氣(qi)污(wu)染(ran)物中的生物監測有以下方法：
利用指示(shi)植物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)傷(shang)害癥(zheng)狀對大氣(qi)污染(ran)作(zuo)出定(ding)(ding)(ding)性、定(ding)(ding)(ding)量(liang)的(de)(de)(de)判斷;測定(ding)(ding)(ding)植物(wu)(wu)(wu)體(ti)內污染(ran)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)含(han)量(liang)，作(zuo)出判斷;觀察(cha)植物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)生(sheng)理生(sheng)化反應(ying)，如酶系統的(de)(de)(de)變化、發(fa)芽率的(de)(de)(de)變化等，對大氣(qi)污染(ran)的(de)(de)(de)長期效(xiao)應(ying)做出判斷;測定(ding)(ding)(ding)樹(shu)木的(de)(de)(de)生(sheng)長量(liang)和(he)年輪(lun)，估測大氣(qi)污染(ran)的(de)(de)(de)現狀;利用某些(xie)敏感(gan)植物(wu)(wu)(wu)，如地衣、苔蘚等作(zuo)為大氣(qi)污染(ran)的(de)(de)(de)植物(wu)(wu)(wu)監測器。
(2)水體(ti)污染中的生物(wu)監測有以下方法：
利(li)用(yong)指示生物(wu)(wu)監測水體污染(ran)(ran)狀(zhuang)況(kuang)和水生生物(wu)(wu)群(qun)落結構變(bian)化(hua)進(jin)行(xing)監測，同(tong)時可引用(yong)生物(wu)(wu)指數和生物(wu)(wu)種的多樣性指數等數學手段;水污染(ran)(ran)的生物(wu)(wu)測試(shi)，即利(li)用(yong)水生生物(wu)(wu)受(shou)到污染(ran)(ran)物(wu)(wu)時毒害作用(yong)所產生的生理機能變(bian)化(hua)，測定水質(zhi)的污染(ran)(ran)狀(zhuang)況(kuang)。
在(zai)發展大型(xing)、自動、連續監(jian)測(ce)(ce)系(xi)統的同時，小型(xing)便攜式、簡(jian)易、快速的監(jian)測(ce)(ce)手段是必不可(ke)少的。例如，檢氣管、溶液比(bi)色(se)法(fa)、試紙比(bi)色(se)法(fa)、環(huan)爐法(fa)、固體電解(jie)質原電池(chi)型(xing)分析法(fa)等。
8.4環境(jing)監測的組織
進行環(huan)境(jing)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)時，根(gen)據污染物的(de)(de)(de)種類、數量(liang)、排(pai)放(fang)量(liang)、排(pai)放(fang)方式、排(pai)放(fang)規律等(deng)，制訂出(chu)合理的(de)(de)(de)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)方案。監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)方案中要(yao)(yao)有針(zhen)對(dui)性的(de)(de)(de)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)對(dui)象(xiang)和(he)明(ming)確(que)的(de)(de)(de)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)目的(de)(de)(de)。方案的(de)(de)(de)內容(rong)很(hen)多，如(ru)采樣點的(de)(de)(de)選擇、采樣手段的(de)(de)(de)確(que)定(ding)和(he)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)中環(huan)境(jing)要(yao)(yao)素的(de)(de)(de)觀測(ce)(ce)等(deng)。
8.5公路環(huan)境監(jian)測計(ji)劃
環境(jing)監測(ce)計劃一(yi)般應(ying)包(bao)括(kuo)：監測(ce)項(xiang)目(mu)(環境(jing)要素)及環境(jing)因(yin)子;監測(ce)時段及頻次;監測(ce)范圍、地點;數據處理(li)方(fang)法;監測(ce)單位、管(guan)理(li)部(bu)門(men)及主管(guan)部(bu)門(men);監測(ce)費用估算(suan)等。
在(zai)編(bian)制環境(jing)監(jian)測(ce)計劃時，應(ying)遵循經濟實用、全面規劃、合理(li)布局和(he)優先污染物優先監(jian)測(ce)的原則。
施工期、營運期的(de)環(huan)境(jing)監測(ce)范(fan)圍一(yi)般與環(huan)境(jing)影響評(ping)價(jia)范(fan)圍一(yi)致。當(dang)在監測(ce)范(fan)圍附近有居民密集(ji)區(qu)、風(feng)(feng)景(jing)名勝(sheng)區(qu)、文(wen)物古跡、自然保(bao)護區(qu)、飲用(yong)水源地(di)等環(huan)境(jing)敏感點(區(qu))時(shi)，應將他(ta)們包括(kuo)在監測(ce)范(fan)圍內(nei)。對于空氣環(huan)境(jing)，在主導風(feng)(feng)向(xiang)的(de)下風(feng)(feng)向(xiang)監測(ce)范(fan)圍可適(shi)當(dang)擴大，而上(shang)風(feng)(feng)可適(shi)當(dang)縮小。
監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)點(dian)(dian)布置應(ying)能反(fan)映(ying)一(yi)(yi)定區(qu)域范(fan)圍的污染(ran)水(shui)(shui)(shui)平和規(gui)律。原則(ze)上(shang)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)點(dian)(dian)應(ying)布設(she)(she)在有一(yi)(yi)定規(gui)模、功能明(ming)確的環境(jing)(jing)敏感點(dian)(dian)(區(qu))。噪(zao)聲(sheng)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)點(dian)(dian)設(she)(she)在居民(min)(min)區(qu)、規(gui)模較大的村莊、學校、醫院等地(di)區(qu)。空氣(qi)環境(jing)(jing)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)點(dian)(dian)設(she)(she)在居民(min)(min)區(qu)、規(gui)模較大的村莊、文物古跡保護(hu)(hu)區(qu)和自然(ran)保護(hu)(hu)區(qu)等地(di)區(qu)。地(di)表(biao)水(shui)(shui)(shui)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)以生活飲(yin)用水(shui)(shui)(shui)源、水(shui)(shui)(shui)產(或海(hai)產)養(yang)殖水(shui)(shui)(shui)體為主，對服務區(qu)經處理后排(pai)放的污水(shui)(shui)(shui)應(ying)定期監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)。一(yi)(yi)般監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)點(dian)(dian)周圍不應(ying)有其(qi)他環境(jing)(jing)污染(ran)源，噪(zao)聲(sheng)和環境(jing)(jing)空氣(qi)監(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)點(dian)(dian)周圍應(ying)開闊。
監(jian)測項(xiang)目(環(huan)(huan)(huan)境要素)及環(huan)(huan)(huan)境因(yin)子與道路建設地區(qu)的環(huan)(huan)(huan)境、監(jian)測時段和監(jian)測任務等有關。
1)施工期監測項目(mu)及(ji)環境因子(zi)
地表水(一(yi)般(ban)監測因子(zi)為(wei)pH值、油類、總懸浮微粒及COD)、環境空(kong)氣(降塵(chen)、TSP)、噪聲(施工場界(jie)噪聲)、振動(環境振動)。
2)營運期(qi)監測(ce)項(xiang)目及環境因子
地表(biao)水(pH值、油類、COD等)、環境空氣(NOx或NO2、CO、TSP)、噪(zao)聲(環境噪(zao)聲LAeq)、車輛尾氣(CO、CH、TSP)。
監(jian)測時(shi)段及頻次，一(yi)般根(gen)據環(huan)(huan)境影響評(ping)價中(zhong)環(huan)(huan)境要素(su)的評(ping)價等級、監(jian)測點位地(di)區的環(huan)(huan)境狀況等確定，以能揭示環(huan)(huan)境質量、環(huan)(huan)境污染的變化(hua)趨勢(shi)，及時(shi)發(fa)現環(huan)(huan)境問題為宜(yi)。
8.6公路(lu)環境監測(ce)程序(xu)
公路(lu)環境(jing)(jing)監(jian)(jian)測(ce)，任(ren)務量大、周期長(chang)，需要較多(duo)的人力、物力和財力，應按環境(jing)(jing)監(jian)(jian)測(ce)程序(xu)進行監(jian)(jian)測(ce)。圖(tu)1給出了環境(jing)(jing)監(jian)(jian)測(ce)的一般程序(xu)，其中關鍵(jian)是制訂監(jian)(jian)測(ce)計(ji)劃和主要環境(jing)(jing)要素監(jian)(jian)測(ce)方(fang)案(an)。
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