摘要

通過調研北(bei)京(jing)市機(ji)動(dong)車(che)車(che)型(xing)(xing)(xing)構(gou)成、車(che)輛行駛工況、環(huan)境溫(wen)度、油(you)(you)品(pin)品(pin)質(zhi)等基(ji)礎(chu)數(shu)(shu)據(ju)(ju),利用COPERTⅣ模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)計(ji)算了機(ji)動(dong)車(che)尾(wei)氣(qi)中CO、NOx、HC和PM的(de)(de)排(pai)(pai)放因(yin)子(zi)(zi).應用車(che)載測(ce)試系統對(dui)典(dian)型(xing)(xing)(xing)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)汽(qi)油(you)(you)客(ke)車(che)和柴油(you)(you)貨車(che)的(de)(de)實際道路排(pai)(pai)放因(yin)子(zi)(zi)進行測(ce)量,并將測(ce)量結果(guo)與模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)計(ji)算結果(guo)對(dui)比,結果(guo)發(fa)現國Ⅳ標準(zhun)下,輕(qing)型(xing)(xing)(xing)汽(qi)油(you)(you)客(ke)車(che)的(de)(de)CO排(pai)(pai)放因(yin)子(zi)(zi)的(de)(de)實測(ce)數(shu)(shu)據(ju)(ju)是(shi)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)0.96倍(bei)(bei)(bei),NOx的(de)(de)實測(ce)數(shu)(shu)據(ju)(ju)是(shi)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)0.64倍(bei)(bei)(bei),HC的(de)(de)實測(ce)數(shu)(shu)據(ju)(ju)是(shi)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)4.89倍(bei)(bei)(bei).對(dui)于國Ⅲ排(pai)(pai)放標準(zhun)的(de)(de)柴油(you)(you)貨車(che),輕(qing)型(xing)(xing)(xing)、中型(xing)(xing)(xing)和重型(xing)(xing)(xing)貨車(che)的(de)(de)CO排(pai)(pai)放因(yin)子(zi)(zi),實測(ce)數(shu)(shu)據(ju)(ju)分別(bie)是(shi)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)1.61、1.07和1.76倍(bei)(bei)(bei),NOx排(pai)(pai)放因(yin)子(zi)(zi)的(de)(de)實測(ce)數(shu)(shu)據(ju)(ju)是(shi)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)1.04、1.21和1.18倍(bei)(bei)(bei),HC排(pai)(pai)放因(yin)子(zi)(zi)的(de)(de)實測(ce)數(shu)(shu)據(ju)(ju)是(shi)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)3.75、1.84和1.47倍(bei)(bei)(bei),PM排(pai)(pai)放因(yin)子(zi)(zi)則為模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)是(shi)實測(ce)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)1.31、3.42和6.42倍(bei)(bei)(bei).

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