PM2.5“下30”后怎么走？專家解析大氣治理新階段攻堅路徑
【谷騰環保網訊】去(qu)年我國(guo)PM2.5平均濃度首次降至(zhi)30微克/立方米以下，這一歷史性突破標志(zhi)著我國(guo)大氣(qi)污染防治(zhi)(zhi)進入新階(jie)段。中國(guo)環境(jing)科學研究院大氣(qi)研究所副所長高(gao)健(jian)在接受本報記者采訪時，深(shen)度解析了數據背后的(de)治(zhi)(zhi)理邏輯與未(wei)來(lai)挑(tiao)戰。
“下30”是空氣質量持續改善的重要標志
談及(ji)首(shou)(shou)次“下30”的(de)(de)意義，高健告訴記(ji)者，首(shou)(shou)先(xian)要明確這是(shi)全國(guo)PM2.5平均濃度首(shou)(shou)次突破30大關(guan)（除2020年疫情期(qi)間），雖然(ran)距離我國(guo)現行標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)25微克/立方米(mi)還(huan)有一定空間，但這是(shi)空氣質量(liang)持續改善(shan)的(de)(de)重要標(biao)(biao)志(zhi)，為未來(lai)進一步改善(shan)空氣質量(liang)奠定了堅實基礎。
過去十年，我國(guo)PM2.5濃度顯著下降(jiang)，成為全球空氣(qi)質量改善(shan)速度最快的國(guo)家(jia)。藍天不僅數量上(shang)去了(le)，“品(pin)質”也更高了(le)。
“十(shi)四五(wu)”以(yi)來PM2.5濃(nong)度(du)降(jiang)幅達16.3%，超過“十(shi)四五(wu)”下降(jiang)10%的(de)目標。
高健說(shuo)，這(zhe)些(xie)成效主要體現在(zai)“三個(ge)減(jian)(jian)(jian)排(pai)(pai)”。首先是(shi)結構減(jian)(jian)(jian)排(pai)(pai)方面(mian)，在(zai)能源(yuan)結構上(shang)采用(yong)(yong)雙替代（煤改氣、煤改電）、淘汰落后產能，并且在(zai)產業(ye)結構和(he)(he)運輸結構上(shang)也進行了優化調整，這(zhe)是(shi)力度最大的部分。其次是(shi)工(gong)程減(jian)(jian)(jian)排(pai)(pai)方面(mian)，包括在(zai)重點行業(ye)實施(shi)超低排(pai)(pai)、通(tong)過提標改造(zao)提升行業(ye)企(qi)業(ye)污(wu)(wu)染(ran)減(jian)(jian)(jian)排(pai)(pai)能力、推動企(qi)業(ye)入園管(guan)理(li)(li)等方式大幅度消減(jian)(jian)(jian)污(wu)(wu)染(ran)物排(pai)(pai)放。最后是(shi)管(guan)理(li)(li)減(jian)(jian)(jian)排(pai)(pai)和(he)(he)科技減(jian)(jian)(jian)排(pai)(pai)方面(mian)，通(tong)過細化污(wu)(wu)染(ran)源(yuan)管(guan)理(li)(li)制度、利(li)用(yong)(yong)遠程執法和(he)(he)幫扶(fu)等手(shou)段加強管(guan)理(li)(li)，如(ru)開展區域大氣污(wu)(wu)染(ran)治理(li)(li)和(he)(he)城市(shi)“一市(shi)一策”等，這(zhe)些(xie)措施(shi)提高了污(wu)(wu)染(ran)物的減(jian)(jian)(jian)排(pai)(pai)效率和(he)(he)城市(shi)的環境(jing)管(guan)理(li)(li)水平(ping)。
高健坦言，維持PM2.5平均濃度在30微克/立方米以(yi)下并持續改善并非易事(shi)。隨著(zhu)污染治理的不斷(duan)深入(ru)，減排的難度也在逐漸加大。
他比喻(yu)道(dao)，中低濃(nong)度下PM2.5改善如(ru)同減肥進(jin)入平臺期，每下降(jiang)1微克都(dou)需(xu)要付出超常努力(li)。前(qian)期通(tong)過能源雙替代、淘汰落后產(chan)能等“大刀闊斧(fu)”措施已取得(de)顯著成效，但深(shen)層減排需(xu)更精準的治(zhi)理(li)手段。
更多的藍天從哪里來？
去年生態環境部調整了PM2.5濃度發布的(de)規(gui)則，從過(guo)(guo)去發布整數(shu)位調整到小數(shu)點后面一位。精(jing)確到0.1微克，也(ye)正是為了更(geng)(geng)加(jia)(jia)精(jing)準(zhun)、更(geng)(geng)加(jia)(jia)客觀地(di)反映(ying)各地(di)在大氣環境治理(li)過(guo)(guo)程(cheng)中的(de)治理(li)成效(xiao)。
在談(tan)到如何進一(yi)步提升(sheng)大(da)氣(qi)污染治理水平時，高健表示，下一(yi)步仍然可以從(cong)“三個減排”發(fa)力，但相關占比可能(neng)與(yu)以前(qian)有所變化。
高健進(jin)一步分析(xi)，結構性優化具備巨大減排潛力(li)(li)：比如在交通運輸方面，將(jiang)重(zhong)型貨(huo)車(che)、客車(che)和其(qi)他特種(zhong)車(che)輛、非道路移動機械(xie)等(deng)逐漸納入管理范圍(wei)內，將(jiang)會有(you)更多的(de)減排空(kong)間(jian)。其(qi)次，鋼鐵等(deng)行業超(chao)低排放改造已經接近工程極限，但交通、建材、水泥(ni)等(deng)行業在前幾年(nian)治理要求并不高，仍有(you)減排空(kong)間(jian)，可以(yi)進(jin)行更多的(de)潛力(li)(li)挖掘。
如何(he)提高城(cheng)市大氣污(wu)染物(wu)排(pai)放管(guan)理的(de)精細化水平，高健表示，科技手(shou)段將在未來的(de)減(jian)排(pai)工作(zuo)中發(fa)揮重要作(zuo)用。
近年來，隨著人工智能、大數據等技術的快(kuai)速發展，環(huan)境管理領域(yu)也(ye)迎(ying)來了(le)一(yi)系列創新(xin)。例(li)如，通過AI模型和算法(fa)，可以更精準(zhun)地預測污染源，優(you)化減排措(cuo)施，提升治(zhi)理效(xiao)率，降(jiang)低管理成本(ben)。
高健提到，新技(ji)(ji)術的(de)應用(yong)(yong)已(yi)經在(zai)實(shi)(shi)(shi)際(ji)工作中(zhong)(zhong)取得了顯著(zhu)成效。例(li)如(ru)(ru)，在(zai)機動(dong)車(che)管理(li)(li)方(fang)面(mian)，利用(yong)(yong)營運車(che)輛實(shi)(shi)(shi)時(shi)軌(gui)跡數據可實(shi)(shi)(shi)現(xian)道路(lu)流量、單車(che)排放、用(yong)(yong)車(che)大(da)戶管理(li)(li)、禁行區排查、應急管控(kong)評估(gu)等領域(yu)的(de)近真實(shi)(shi)(shi)、近實(shi)(shi)(shi)時(shi)支撐；綜合利用(yong)(yong)衛星、用(yong)(yong)電、在(zai)線監(jian)控(kong)等數據，可用(yong)(yong)于工業排放的(de)實(shi)(shi)(shi)時(shi)評估(gu)和監(jian)管；在(zai)餐(can)(can)飲油煙面(mian)源(yuan)管理(li)(li)中(zhong)(zhong)，利用(yong)(yong)城(cheng)市(shi)(shi)興趣(qu)點數據和點餐(can)(can)APP數據，可以模(mo)擬整個城(cheng)市(shi)(shi)運營餐(can)(can)飲企業排放的(de)動(dong)態情況(kuang)，從而(er)實(shi)(shi)(shi)現(xian)更精細化的(de)管理(li)(li)。這(zhe)些新技(ji)(ji)術對環境(jing)管理(li)(li)是新的(de)助力。例(li)如(ru)(ru)在(zai)監(jian)督幫扶過程中(zhong)(zhong)，能讓大(da)家發現(xian)問題更加快速、便捷和精準(zhun)。
高健總結說，這些(xie)技(ji)術是近幾年在(zai)超大城市治理(li)過程中從需求(qiu)出發，面(mian)向問題(ti)解決而發展的(de)新技(ji)術。他強調，這些(xie)新技(ji)術的(de)應用(yong)，不僅提高了治理(li)效率，也為實(shi)現(xian)“0.1微(wei)克(ke)0.1微(wei)克(ke)”地改善空氣質量提供(gong)了重要助力。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
